1、请问去哪找冲压件订单好些呢
冲压件应用很广泛，但至于具体找单方式，很难一概而论。
深圳，上海及基其周边等沿海城市需求最为集中，相对而耐雀主，上海那边整体技术落后广东二十年，但单价还要高一些。而深圳更适合绝行中小企业发展，这边机会和订单更多，随便到个工业区跑，加上耐心业务技巧，你总能找到要冲压件的客户。
要想开厂，并亩哗你先找个冲压厂跑跑业务，探下路吧。
2、五金冲压件订单去哪找
网络平困迹台。五金冲压件订单可以通过搜索引擎、B2B电子商务平台、行业展会等途径察袭来寻找订单。B2B电子商务平台是比较方便和快捷的途径，可以通过平台搜索功能筛选出符合需求的订单，并直接联系订单发布者。五金冲压汪没并件广泛的应用于我们生活当中的各个领域,包括一些电子器件、汽车配件、装饰材料等。
3、如何接到外贸订单？
鄙人从2006年开始从事外贸方面的工作，这些年绝大部分时间一直在外贸行业摸滚打爬，外贸批发和零售都有所涉及。熟悉外贸业务流程。
做外贸最好有个漂亮的公司网站来展现公司的产品和实力。外贸订单有外贸批发订单和外贸零售订单。外贸订单是从哪里接的呢？
外贸批发订单的接单渠道有：
1.参加所在卖塌行业的展会，各个行业都有相应的展会，照明行业有照明展会，礼品行业?礼品行业的展会，文具有文具行业的展会还有广交会，高交会等，展会是获得外贸订单最直接有效的方式。客户一般比较真实，外贸业务员能与客户面对面的洽谈，展会的客户成交的几率比较大，当然参加展会投入成本也比较高。
2.外贸b2b批发平台，三大主流的外贸汪配耐b2b平台有阿里巴巴国际站，中国制造网，环球资源，注册成为这些平台并成为付费会员来接单，平台费用一年几万几十万甚至上百万不等，b2b平台上的客户成交率较低。100个询盘能成交几个客户就不错了。成交的客户通常来说中小客户较多。
3.在google,yahoo外贸搜索引擎做关键词竞价广告。
4.在黄页上做广告。常见的黄页有欧洲黄页.
5.外贸社交平台，外贸业务在facebook,twitter,linkden上找客户成交接到订单。
6.海关数据，购买海关数据外贸业务开发出客户成交接到订单。
7.外贸业务通过外贸搜索引擎google.yahoo,黄页等找到国外进口商，发外贸开发信开发出客户从而接到订单。
现在有实力的工厂或贸易公司都是线下展会和线上推广结合。
外贸零售单子一般在amazon,ebay，速卖通，敦煌网，wish,lazada，虾皮上发布产品接到的。前面五个外贸零售平台我都有做过。wish上客户退款厉害，不建议做。我主要讲下amazon和ebay。
amazon.amazon是国外流量最大的外贸零售平台，amazon有美国站，加拿大站，墨西哥站，英国站，法困春国站，德国站，西班牙站，意大利站，荷兰站，瑞典站，日本站，澳大利亚站，新加坡站等分站点，北美站专业卖家一个月39.99美元店铺租金，欧洲站一个月25英镑店铺租金。配送方式?fba和卖家自发货。fba配送居多。客单价较高，一般做精品。收款方式有worldfirst，pingyong,连连支付，空中云汇等。
ebay。国外流量第二大的外贸零售平台。ebay卖家不购买店铺的话，一个月最多有50条免费listing的刊登额度。配送方式有海外仓发货和卖家自发货。卖家自发货居多，收款通过paypal收款。
速卖通是阿里旗下的产品，上面巴西和俄罗斯客户较多，客单价低。入驻速卖通1?年一万费用，只能绑定一个产品类目来做。免费会员开通不了店铺。
敦煌网是面向国外零售和小额批发的平台。上面既有免费的卖家，也有付费的卖家，只能绑定一个产品类目来做。敦煌网站流量远远没有amazon,ebay流量大。
4、外贸订单暴跌，汽车供应链遭遇二次冲击，部分工厂再度停产
地震中，纵波比横波更先造成破坏，但后者杀伤力数倍于前者。由COVID-19引发的“疫情地震”横波，正在袭击国内汽车零部件产业。
“包括美国、墨西哥、巴西、阿根廷、西班牙等在内的欧美工厂都直接取消了4月起的订单，预计海外业务量将大幅下降。”为日产-雷诺-三菱联盟全球工厂供货的广州东昇机械有限公司（下称“东昇机械”）副总经理梁卫东3月27日告诉我们。
据我们梳理，截至3月28日，欧、美、日、韩等整车制造业集中地合计有超过100家汽车工厂处于停产状态。同时，包括福特、通用、菲亚特克莱斯勒等行业巨头，均决定将旗下北美工厂停产计划延长至4月。另外，丰田也将在4月3日停产多条日本本土生产线。
与受国内疫情的冲击相比，当下疫情全球化带来的危机更让汽车零部件商感到焦虑。3月27日，扎根佛山汽车车灯产业的尚道汽车用品有限公司负责人阿龙表示，本来以为国内复工后就雨过天晴，没想到国外也大面积停产，而更恐怖的是，海外疫情迟迟未有受控迹象。
“国外疫情3个月能控制？半年都有可能。”阿龙无奈道。
海外疫情冲击 汽车供应链再遭重挫
实际上，因国内外疫情，梁卫东的公司业务已接连遭遇重击。
此前受国内疫情影响，该公司一季度订单骤减，据梁卫东评估，2月国内业务同比下降了80%，而3月可能在60%左右。然而，在公司复工复产正逐步走向正轨时，随即爆发的国外疫情让梁卫东的心再度收紧。
“从4月起的大部分海外预订单现在都被取消了，从比例上看外贸业务占到我们总业务量的25%。”梁卫东坦言，外贸订单大量被砍的压力，将会从供应链一级级往下传递，“我们对上游供应商的需求也有所减少，尤其是原材料方面。”
据世界卫生组织实时统计数据显示，截至北京时间3月28日1时，全球已有201个国家地区出现新冠肺炎病例，中国以外确诊约43万例。另外，据约翰斯·霍普金斯大学疫情实时监测系统显示，截至美东时间3月27日下午，美国已至少有新冠病毒感染病例100717例，超过中国境内确诊万例以上。
海外疫情愈演愈烈，大部分海外车企一再推迟复工复产计划。
而在漫长的汽车产业链中，没有谁是一座孤岛。
“以2、3月国内疫情影响来看，我们属于汽车供应链的一环，主机厂延期复工后，影响还是比较大的，他们停下来后，整个汽车产业链上中下游的拉动计划就被影响了。”广州花都宝井汽车钢材部件有限公司副总经理罗超3月26日对我们采访时说道，“因应下游车企的复工情况，我们2月复工后基本维持单班生产，直至本月才逐步恢复双班正常状态。”
部分中小企业重新停产
我们在对汽车供应链零部件企业多日采访里发现，在疫情冲击波下，大企业通过提前布局应对、降本增效等措施，尚且元气大伤，但对于大多数主打外贸业务的中小企业而言，却可能面临着前所未有的挑战。
事实上，与东昇机械一样，同为国内多家主机厂一级供应商的广州优尼冲压有限公司（下称“优尼冲压”）在一季度国内订单骤减40%-50%的情况下，已提前与日产（中国）投资有限公司，做了一个协商交货。该公司的总经理孙东海3月27日接受我们采访时称，海外的不少业务目前暂未收到异常的反馈，但还要视乎接下来疫情的演化。
据我们从多家供应商处了解，在国外疫情爆发前，日产（中国）投资有限公司已不惜高成本以快船甚至空运的方式，将从国内采购的国产零部件发往海外，以保持对日产全球供应链体系的供货。
而面对外贸订单的骤减，像东昇机械、优尼冲压这样海内外业务兼备，且以国内业务为主的一级供应商尚有调整余地，但对于体量较小且依赖外贸业务的中下游供应商，只能重归停产等待订单量恢复正常。
“有些老板已经选择关厂只保留研发和核心人员，另外也有些执行‘开二停三’。”熟悉珠三角汽车车灯产业链的阿龙告诉我们，外贸订单被砍50%-80%是普遍现象，大部分工厂因此又再次进入半停工甚至停工状态。
据业内人士介绍，汽车零部件外贸供应商，尤其是供货给海外车企的，要想在短时间内进行调整难度甚高。即使是同一类零部件，海内外标准有差异，同时车企对汽车零部件设置较长的产品研发和验证周期，受影响供应商想在短期内转向其它渠道供货并非易事。
外贸回暖遥遥无期
相比眼下订单的骤减，迟迟未有受控迹象的海外疫情更让汽车零部件外贸商们着急。
据《纽约时报》报道，通用汽车在美东时间3月26日宣布将无限期中止其北美工厂的生产活动。此前，福特和菲亚特克莱斯勒已计划将各自的北美工厂停产时间延长至4月份。
欧洲方面，德国、英国的车厂，包括奔驰、宝马、捷豹路虎、日产、丰田等都预计需要到4月中下旬才重开工厂。
据市场研究机构IHS Markit全球汽车部副总裁Henner Lehne表示，即便各大车企能在已宣布的停产期限后顺利复产，也不会马上恢复到正常状态，这将对产量带来进一步的冲击。
“尽管部分地区，如俄罗斯，并未停工，但如果它的供应链不能保障的话，相关企业肯定也会维持不了多长时间。”对于汽车零部件外贸业务前景，梁卫东向我们明确表示担忧。
据海关数据显示，2019年中国汽车及其关键件和零部件前五大出口国分别为：美国（142.8亿美元）、日本（45.5亿美元）、墨西哥（38.5亿美元）、德国（26.4亿美元）、俄罗斯联邦（38.5亿美元）。五大出口国中有四个国家的汽车制造业深陷停产潮。国内汽车零部件外贸业务的复苏，归根结底是海外疫情何时得到控制的问题，而国外反复且争议颇多的抗疫措施则难以让行业对前景进行预测。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
5、冲压产品外贸订单多吗?
多。枣弊
今年一季度我国外贸实纯烂现“开局稳”。据海关总署统计，一季度我国货物贸易进出口总值做岩漏9.42万亿元人民币，同比增长10.7%。
6、外贸企业大量产品积压，订单暴增但发货难，究竟是怎么回事？
宁波出口集装箱运价指数收于2597.4点，再创历史新高。集装箱运输价格很难下降。全球21条航线中，16条航线的货运指数上升，而海上丝绸之路沿线主要港口中只有5条航线下降，12个港口的货运指数上升。一年多的经济刺激下，小家电销量一度增长。小家电企业的销售数据非常喜人，厨房小家电的销量翻了一番。
厨房用电增量接近200%，市场十分火爆，订单从去年下半年到现在已满。新型冠状病毒肺炎流行于国外。繁忙的外贸工厂开始接到欧美客户取消订单的电话。有些人甚至被告知在装船后停止合作。疫情爆发以来，与口罩相关的一系列产品供不应求，价格大幅上涨。其他许多企业也竞相加入口罩生产大军。口罩的出风口还没有通过。一次性医用手套、防护服、消毒剂、消毒纸巾、洗手液、呼吸机等防疫产品市场持续火爆。
停产罢工导致半导体严重短缺，生产能力不足。国内外多家大型厂商纷纷呼吁产能紧迫，芯片产业链不断上涨的价格大潮也涌入了封装和测试环节。原本积压在IC设计厂或IDM厂的晶圆库存开始发放到封装厂进行封装工艺生产；汽车电子市场形势明显反弹，但芯片库存已经见底，汽车芯片紧急订单大规模释放；疫情爆发以来，由于我国复工生产速度明显快于世界平均水平。
公司的仓库里堆满了要交货的产品，订单量急剧增加，他们的收入并不像预期的那么丰厚。主要原因是近期人民币大幅升值。外贸企业往往在中国生产，从海外订货，并收取美元，但采购材料和人工费用需要使用人民币。汇率持续走高，兑换成了不停吞噬利润的工具。公司不断调整和改革产品结构。淘汰落后产品，顺应市场发展需要，不断开发新产品。公司已基本实现缠绕包装机的全自动化生产。
7、求！五金冲压件订单怎么找？
在恰恰牛五金电商平台上可以发布运顷世相应的招标/订单需求，有关厂家和采购或者分销旁肢商看到了，会主乎亩动和您联系的。
8、急!我公司现有一批五金冲压加工订单怎么说?还有连接片,垫片,固定架用英语怎么说.
We have machining orders of Hardware Punch.
连接姿野片Connecting slice
垫片spacer
固定架stationary frame
本人做了两年五金方面迹镇喊的外旅搏贸的，应该准确！！~
9、冲压件订单哪里找？我是做冲压件的厂家，今年打算扩大市场，
你是做冲压件的厂家你要是找订单就到对钩网上去找，上面这方面的订单多