1、广州港的历史
广州历史上是我国重要对外贸易港口 。
从古代以来，广州就是我国对外贸易的重要港口，二千多年来广州外贸城市地位一直保持至今，而且不段的向前发展。据史料记载， 早在战国时代，广州已开始与邻国有贸易往来。 据日本书刊记载：“楚国品物由交趾岭南(两广)蜀各地所输入。”秦汉时广州是南海郡治所在是全国十多个商业都市之一， 是热带珍贵特产的集散地，成为我国海外贸易枢纽。据“史记”记载：“ 番禺（广州)亦其一都会也，珠玑、犀、玳瑁、果、布之凑。” 汉朝我国已和海外--些国家有贸易往来，当时，对外贸易有陆海两路、陆路主要：是西北部的丝绸之路，海路贸易的都会主要是广州，进口货物也多集散于此，唐朝时， 广州对外贸易有更大发展，广州成为世界著名的港口，我国重要海外航线是从广州出航，称“通海夷道”。经越南、马来半岛、苏门答腊至印度洋与阿拉伯，中国在汉代时已是航海大国，唐代时海航线走得更远， 贸易范围扩展到南太平洋与印度洋地区各国。而海外各国商船云集广州也很多，广州对外贸易占全国大部份。公元770年前后，每年来广州的外国船只共有四千多艘．为了进行对外贸易的管理，还在广州专设“市舶司”，总管对外贸易与收税是为海关的起源，也是我国第一个海关。为了管理外国商人，还指定在今光塔路一带设“蕃坊”，建房供外商长期居住，并特设“判官”一职，管理侨务与接待工作。当时居住广州外国人很多，据阿拉伯人记载说：唐末黄巢农民起义攻破广州时，杀胡商十二万至二十万人，可见当时在广州外国人数之众。唐代广州对外贸易有盛大的发展，除了当时社会经济发展促进对外贸易的繁荣外，因唐代对外贸易政策对西北陆上边境出口货物贸易进行限制，如禁止铁、金、珍珠、衣料、丝绸等出口，为的防止西北边境各国利用金属制造兵器入侵：而海上入境各国都是远国，不会发生军事入侵，因此禁令较松，贸易往来完全自由，助长广州对外贸易的发展 。
从五代与宋代，广州继续为我国最大通商口岸，对外贸易继续获得发展。宋朝对海外贸易非常重视，各通商口岸设立市舶司管理与收税，抽取十分之一入口商税作为国家重要税收，北宋时对外贸易税收约占国家总收入2-3%，南宋时则达20%，末代三百多年广州设市舶司最早，又继承唐代的基础，对外贸易最盛。当时国最主要进口货物乳香(一种药材)，由广州进口的乳香约占全中口的98%，故乳香又称为“广东香”， 而由广州进口的外国药则称为海药或广药。当时出口货物是金、铅、锡、什色帛、瓷器、铜钱等，宋代外商侨居广州似较唐代尤盛。外商除光塔路附近“蕃坊”居住外，常有与中国人什居城中，政府在现北京南路、 高第街附近地区建市舶亭和海山楼为管理海舶和宴请商的地方 。
南末后期，我国对外贸易中心虽然逐渐转移至泉州，但广州仍阵一定的优势。明朝时，我国对外贸易主要港口是泉州、宁波与广州三处，设市舶司。到了明朝中叶，由于沿海地区常遭日本倭寇骚扰，至公元1522年，封闭泉州与宁波二港口，仅留广州，并设“怀远驿”于现西关十八甫路，建屋120间以居外侨 。
清初，由于郑成功据守台湾抵抗清朝，曾一度实行海禁。公元1684年台湾平定后，乃于广州、漳州、定海、云台山(镇江)四处对外贸易港口，至1757年又封闭漳州、定海、云台山三港，广州为唯一对外贸易港口广州对外贸易更为繁盛， 成为我国对外贸中心。 当时政府还指定一些商行专门和外国进行贸易，称为公行，也称为“十三行”(观十三行街与上下九甫一带)， 并设“夷馆”。招待外商，外贸与商业系中心转移到西关一带。当时对外贸易额相当巨大， 且都是出超，出口货物以茶叶、绸缎为主。据“海国图志”记载：1837年统计，出口货物贸易额为3509.5万元，入口贸易额为2014．9万元，出超达1494．5万元。自1924年后，出口逐渐减少，1930年后便成为入超城市 。
广州对外贸易的历史，二千多年来虽然一直保持对外贸易城市的地位，但随着各个朝代社会经济发展与对外贸易政策变化，而时兴时衰。汉、唐、宋、明几个朝代广州对外贸易发展比较兴盛，直至鸦片战争，五口通商以后，帝国主义入侵，我国沦为半封建、半殖民地国家，而广州地变成为典型的半殖民地、半封建性质的外贸城市 。
2、唐朝对外贸易最远到达
应该是达到欧洲了。从交通路线看：陆地方面，从长安出发，向东可达朝鲜：向西经丝绸之路可到达印度、伊朗、阿拉伯。海路方面，从登州、扬州出发，可达朝鲜、日本。从广州出发可达马来半岛、印度和波斯湾。从贸易内容看：广州成为南方的大都会，有阿拉伯、波斯、印度、南洋等地的商人、僧侣到来居住，唐政府在那里设有市舶使，管理对外贸易。朝鲜和日本来华人员频繁，大量学习中国的政治、经济和文化知识，贸易往来繁盛。这种贸易关系对两国都产生了重大影响，在日本至今还保留着唐朝的某些遗迹。与天竺互派使者，互相学习，促进双方政治、经济、文化的共同繁荣。波斯和大食多次谴使来唐，并且有大量的中亚人、波斯人到中国定居，商人足迹遍及中国各地。中国的丝绸、瓷器、纸张等也纷纷传到亚洲各国。
3、广州对外贸易源远流长是我国古代海上丝绸之路的发祥地
古代海上丝绸之路广州对外返宏枣贸易源远流长，很早就是我国对外贸易的主要口岸，也是我国古代海上丝绸之路的发祥地和重要港口，千百年来，商船来往不绝，商旅。所以，广州被誉为千年商都。
秦汉时期起，中国对外经济和文化交流通过两条路线：一条是从中国新疆地区进入中亚，然后到达西南亚的陆上丝绸之路。
另一条即是起自广州，从中国沿海港口经过南中国海，进入印度洋，到达波斯湾和阿拉伯半岛的海上丝绸之路。这两条路线的开辟，使中国与世界各地的贸易和文化交流日渐繁盛。
隋唐时期，黄浦港湾已经是船舶进出广州的外港停泊地。随着航海技术的发展，海上贸易越来越便利，中国对外贸易中心慢慢转移到广州，使广州逐步成为中国对外贸易的第一大港。
古代海上丝绸之路历史背景
海上丝绸之路雏形在秦汉时期便已存在，已知有关中外海路交流的最早史载来自《汉书·地理志》，当时中国就与南海诸国接触，而有遗迹实物出土表明中外交流可能更早于汉代。
在唐朝中期以前，中国对外主通道是陆上丝绸之路，之后由于战乱及经济重心转移等原因，海上丝绸之路取代陆路成为中外贸易交流主通道。唐代，中国东南沿海有一条叫作“广州通海夷道”的海上航路，这便是中国海上丝绸之路的最早叫法。
这条航线全长1.4万千米，是当时世界上最长的远洋航线，途经100多个国家漏拆和地区。在宋元时期是范围覆盖大半个地球的人类历史活动和东西方文化经济交流的重要载体。
海上通道在隋唐时运送的主要大宗货物仍是丝绸，所以后世把这条连接东西方的海道叫作海上丝绸之路。到了宋元时期，瓷器出口渐成为主要货物，因此又称作“海上陶瓷之路”。同时由于输出商品有很大一部分是香料，因此也称作“绝毁海上香料之路”。