1、外贸， 产品不能按时完工，怎么跟客户好好解释啊。。。
两手准备，1是告诉客户实情，你确实出不了货，把你的难处告诉他 2.尽量要求工厂快点完货，并在原来晚完货的基础上尽量提前。
2、请教，买单报关，怎么跟客人解释
买单出口没必要祥衡裤和客户解释。你给客户清关资料可以用自己抬头，提单上也能SHOW自己抬头，提单上面和谨简报关上面抬头不一样可以，拦轮CO上的你可以做O/B，这样就可以拿去清关。
3、外贸中的拖单什么意思？
你问的应该是托单吧：托单(S/O)货物托运单，是货主给承运人委托其安排运输的单据,一般是用来租船定舱的委托书。 可以用货物明细单来代替托单，但并不是说“托单也叫货物明细单”，因为严格来说，货物明细单是描述货物内容的，没有义务一定要注明收货人，通知人，目的地，启运地等信息。
托单的内容包括托运人名称，收货人名称，通知人名称,货物描述，数量，体积，毛重，启运地，目的地等。承运人最终签发的提单是按照托单内容做的。 货代、通知人等一般都是根据托单来出提单的,
4、外贸货做的不好，客人发邮件，怎么跟客人解释道歉
外贸业务员碰到这种问题最头疼。首先要弄清楚是不是货物真的有问题。让客户给你发照片。如果真有问题就好好解释，给客户重新发或者赔点钱了事，如果没有问题可能是客户想让你降价。
5、外贸业务员如何和国外客户沟通？希望有经验的外贸高手指点
首先看你做的是什么市场、什么产品、客户是否靠谱，比如印巴等等这之类的市场，百分之90的报价都是没有后续的，所以不必太在意，老板问了就说已经催了俩次，客户那边还在考虑。找产品一定要分轻重缓急，这就要基于你对产品和市场的把控能力了，这个是急不来的。
你要跟老板去解释，你报价只是报给了中间商，即使这个产品只有你一家有，中间商也是需要和终端进项沟通的，其实大都是一个产品大家都在竞价，最好收到邮件后你先问问客户的目标价格，再给他找产品，不论你们是生产企业还是贸易型企业，目标市场价格你都得了解到，生产型企业报价不成功，问下客户目标价，如果做不下来就跟老板说价格高，这样就不用为单子拿不下来负责任，再让老板决定是否调价，贸易型就得自己找原因，大都是自己产品没找到位。
那是因为别人的客户大都做的稳健了，你刚进这个行业，多问多学是好的，但是同事们也都有自己的事情要解决，所以最好还是自己慢慢积累经验，每个客户都不一样，所以要注意工作灵活。
纯手打，求采纳，有问题再找我。
6、外贸中，发货前天发现货物达不到标准，第二天该怎么跟客户解释？
先把自己这边的问题和工厂搞清楚.
为什么不达标准
还能裤前核不能改进
只有把问题和工厂搞清楚才悔粗能和客户解释.
最好胡掘不要对客户随便找介口.这样影响信誉．
至少你应该知道这种不达标情况产生的原因和改善的可能性．
7、外贸业务员如何跟进客户
跟进客户要看实际情况，比如说跟进大客户和跟进中小客户的思维和方式要不一样；还有就是跟进咨询过和跟进接近成交的客户方式也不一样。
8、外贸业务员如何与客户谈判？
外贸业务员与客户沟通的时候，经常会进入谈判的阶段，那么我们如何与客户进行谈判呢？首先我们要分期不童泰谈判原因，当我们的产品规格无法满足客户需求的时候，我们应该与自己的工厂技术工程师或者老板进行沟通，看看我们的工厂能不能生产做客户需求的产品？同时，我们与客户保持交流，为他们进行分析，说明说明定制产品的高成本，让客户可以通融一下，找到一个双方都能够接受的产品，方案，另外，产品的证书往往也是进行谈判的一个重要原因，当客户提出产品证书要求的时候，我们可以与工厂或者公司进行沟通，能不能用相关的证书进行代替？如果客户确实有证书方面的硬性要求，我们要围棋说明，获得新证书所需要的成本以及时间，从而让客户自己去判断哪一种方案是最合适的
9、外贸技巧：货期延误究竟要怎么跟客户解释
下策，诚实说是自己或者公司的责任，比如要排单子这种，或者躲着不回复
人家以后还敢给你单子啊，这次估计都要索赔
中策，胡编理由，下雪物流问题，公司人手不够问题
看上去冠冕堂皇，把问题踢给不可抗力或者第三方，做生意的只会笑笑以后还是没单子
上策，为客户着想，比如说你这批货出了一个问题，错了几千个，为了质量我们已经全部重做了，现在车间加班加点赶你的货那。最后如果可以再给点甜头，比如多做5%给他
那人家是不是感觉你们负责，做他的生意也上心，最后一点甜头他心里也能过得去或者给上级交差。
实在是货期赶，可以和客户商量用部分空运部分海运 partial shipment来解决。当然空运钱你们得掏
你要站在客户角度去想，并解决实际问题，这就涉及到跟老板的交流和你自己的本事了。老板都不想赔钱，你也不想失去客户，遇到这种问题，你要多帮客户。否则公司和你个人都要损失