1、武汉有外贸公司吗
武汉当然有外贸公司啊，武汉华世传承科技有限公司就不错，在业内很有发展前景，口碑也不错
2、船务专员是做什么的?
问题一：请问船务员是干什么的，具体做些什么芦猜埋，谢谢 船务员(运务员)
(一)工作内容：
办理船员外借轮调，配合有关单位办理船舶进出港查船结关手续，及代办船长交代事项与船员服务工作等。
从事之工作包牯：1.受理国内外船东委托代雇外借船员之一切有关业务；2.依据船员意愿或船长人事考报告、据以理船员轮调工作；3.会同有关单位，办理船舶进出港查船及结关等有关事务；4.代办船长交代事项，及对船员一切服务工作。
(二)本职业在本行业之重要性：
船务员(运务员)之任务，系遵照有关法令规定，协调及配合有关单位，按照有关作业程序与步骤，办理必要之手续，使进出港之船舶，能顺利的通关，将进出口的货物运送目的地，对货畅其流之贡献甚大。
台湾地区系属海岛性经济，对国际贸易依赖甚殷，故本类职业，对国际贸易业颇具重要性。
(三)所需资格条件：
教育程度：从事本项职业者，所需最低学历为高中毕业，但英文程度要好。
经验与训练：
(1)高中毕业初任本项职业者，须受半年之在职训练后，担任实习船务员一年，始可担任正式船务员。
(2)大专毕业初任本项职业者，须受六个月之实习训练，方可正式担任务员。
(3)担任报关员工作一年以上经历者，可担任本项职业。
心理条件：
(1)性向：
必要性向：语文及文书知觉。
次要性向：一般学习。
(2)兴趣：应有企业事务兴趣。
(3)工陪蚂作性格：
必要性格：精确性及决断力。
次要性格：亲和性及自我表达。
生理条件：
(1)工作姿势(坐、立、走)：
本项职业每日在办公室坐著办公之时间，大约仅有五分之一，其余大部份时间，大约仅有五分之一，其余大部分时间，均在外走动与有关单位及人员连系协调与洽办业务。
(2)体力负荷：
从事本职业者，虽不需举、带、推、拉之体力，但无固定工作时间，而需整日在外奔走与有关单位、或至码头船舶间办事，故担任本项职业者，以男性为宜兆贺，初任本项职业者，须三十岁以下之身体健康青年。
(3)感官机能：从事本项职业者，须具备耳聪眼明及反应灵敏、与记忆强者为佳。
(四)工作时间及待遇：
工作时间：因本项职业之工作时间，须配合船舶进出港口之时间关系，故无固定工作时间，每日工作之时间亦无法把握。有时每日工作需超过八小时。
待遇：本项职业之待遇，多按年资及能力核定其待遇，但同为船务员，又因公司不同而有差异，不过大体而，言其待遇如下：
(1)生手每月约8,000～12,000元。
(2)熟手每月约12,000～18,000元。
(3)老手每月约18,000～30,000元。
(五)职位升迁及工作转换(就业展望)：
职位升迁：从事本项职业者，可晋升为本业务部门之副主管直接升为主管(即组长或课长)。
工作转换：从事本项职业者较易与报关员互相转任。
(六)工作保障及福利：
工作保障：因本项职业在民营单位工作，除可参加劳工保外，本无太大的保障，但自劳基法实施后，工作已较前有保障。
福利：从事本项职业者，因此服务之事业单位不同，或规模有异，故其所享得的福利亦有所不同。不过其服务之单位，系为船务公司，这些单位多已建立制度，故对员工之福利措施与眷属之照顾(诸如奖金、红利或子女奖学金之发给)，尚符实际需要。...>>
问题二：请问什么是“船务文员”？职责是什么呢？ 船务文员其实跟文员的工作差不多，所谓船务知识，大多是指货物出入口香港或过关时所必须的文件处理程序。一般须要聘请船务文员的公司大多数为出入口贸易公司，船公司或者称为 `forwarder' 的代办公司。
船务文员要可靠
在香港运作了20多年的澳港货柜码头有限公司主要为不同的贸易公司运送往来港澳之间的货物，其公司负责人李小姐表示，公司内聘有数个船务文员，负责公司运作的重要部分。近年业务有点转变，须要再聘新人，但是流失比较快，可能是与近年经济好转，机会多了有关∶「我们常常会聘请船务文员，主要要求中五毕业及有一至两年的文职经验，并且一定要懂得中文输入法。坦白说，我们并不要求他们在入职前已有处理船务文件的知识，因为重要的文件会有年资较长的同事负责，所以新入职的文员会有很多data entry、对单及转单的工作。不知道是否这些工作太沉闷及繁琐，很多人入职不到数月便辞职不干。有些时候若应徵者是有相关经验又能给予我可靠的感觉，我根本是不会介意他是否会考英文不合格或有没有不同种类的『沙纸』便会立即聘请。当然，若有的话，在晋升及薪酬上会有较大优势。」
细心、醒目最重要
入职 7,000 至 7,500元
李小姐表示，细心是船务文员的首要条件。「因为船务文员要审阅的文件很多，而且可说是守著贸易往来的关卡，货到才会收到钱，一个不留神可能就会搞错所有东西，角色不能说不重要。所以，他们在处理文件的时候要避免犯上任何错误，处事要绝对细心，不怕繁复。如果符合入职条件，又有一至两年相关的船务经验，月薪大约会有7,000至7,500元。若一点经验也没有的，基本上我是不会考虑聘请的。」
前景要看自己
李小姐续说∶「很多船务文员一做便很多年，其实他们也可以有其他晋升途径。例如船务文员常常会跟客户接触，当关系建立后，他们可以加强自己的销售技巧，尝试游说客户多使用公司的服务，能够争取到生意，当然会有升职加薪的机会。至於能否这样做，便要看他们是否安於现状或希望突围而出了。另外，船务货运也是近年物流业中新兴的部分，船务文员当可乘著这个优势进修物流课程，在物流业中担任其他角色，如物流经理或仓库管理等。」
问题三：船务文员的具体工作是什么呀？ 船务文员的工作内容：
对出口来说:催证审证，定舱，作出口文件。
进口来说:开证，付汇换单，提货。
船务文员有分操作和文件还有客服：
操作:接BOOKING;放仓;订仓;安排船期;排位装柜;按照客人需要安排拖车,报关等事宜.有些还需要做账单与客人确认.
做散货文件的：把仓库量度出来的数据报给客人让客人确认好再安排装柜;确定好船期报给客人,让客人提供补料做提单.大船开出后,看财务部是否能放单,可以的话就给客人出正本提单或做电放提单. 做柜货文件的,只要向客人拿到补料,核对补料上是否有特殊物品后就能马上做船东提单让客人核对.确认完毕后跟散货文件一样看情况来放单给客人.
客服:说到客服当然就是给客人解决问题咯,凡是客人投诉,目的港高收或船期问题,都必须要查清楚原因回答给客人.给客人带来好的印象.有些客服也要负责报价部份.
问题四：船务部是干什么的 不一定,没有单证部的企业,船务部的工作内容包括单证制作,功仓,储运,报关,领取提单,甚至包括交单;有单证部就仅仅是订仓,储运,报关,领取提单了.
问题五：船务是什么意思? 你这里讲的是船务，其实不是在是船上工作的，我们公司也有，我问他一下，她说是：
船务人员就是负责出货的人.租船耽仓,怎样安排货物出口或进口.同时也制相关单据,如PACKINGLISH, INVOIC, APPLY FORM A / C/O, FUMIGATION ,ETC. 专门与船公司或货贷联系的人员.。
问题六：船务助理是做什么的，难度大吗？ 从事物流行业3年，总体能了解船务工作，有良好英文基础操作起来得心应手。如果就职有一定出货量的公司船务会比较忙，所以需要一位肋理帮忙处理比较锁碎的工作。船务工作就是按厂的货期跟船公司或货代订舱，排拖车，排报关鼎补料（补料就一定需要英文），核对提单，付款，放货等一系列的工作。如果英文基础良好，细心并有耐心，从工船务助理是没有问题的。
问题七：船务员的职责是什么？ 船务主要是负责按排货运,订海,空运仓,出口文件制作,进跟.提单核对.有的是付款是信用证的话,在给读信用的的要求,按排相关文件入银行.其实船务并不难.
问题八：工厂船务文员的具体工作是什么？有没有发展前景？ 1.接到客人订单后，船务人员先从业务部拿到订单副本。
2.根据客人交货时间查核船公司船期，核对时间，是否赶得上客人的最迟交货期，如时间有问题可向客人申请延迟两天。交货期确认后，下订单给工厂。
3.根据业务排出的生产进程表（包括跟客人的时间表和跟工厂的时间表），排验货时间（通常开船前14天申请验货）、船期和结关日，在验货结束后从QC处拿到验货报告并传真给客人。
4.订舱：订舱时间要提前7/10天（避免旺季拿不到舱位），同时船务人员将制作好的BOOKING传给货代，或者向货代要BOOKING的格式，在上面填写完相关信息。
货代再将S/O传给工厂，上面有起运港、目的港、截关时间、开船时间等相关信息。
5.安排装柜，货代将传给工厂一份（工厂安排拖柜，知道箱号和封号）工厂要求货代安排拖车前来装柜，装完柜后接着去报关。工厂将报关资料给货代。一般报关要安排在船截关前两天进行，怕遇到查柜而赶不上开船时间。
6.对单。货代操作将会同工厂船务对单。船开之后两天左右船公司就会出正本提单，货代拿到正本提单之后，将正本复印件传给工厂。
7．安排付款，工厂收到货代的正本复印件后，安排付款给货代。货代收到工厂的付款将把正本给工厂。
问题九：船务员具体是做什么事情的,女生适合做船务员吗 本人现在从事的也是船务，是负责外贸出口这一环节的。【外贸有外贸业务（负责接单），外贸跟单（负责跟进生产），船务（负责出口）。我这里所说的“船唬”和你所问的“船务员”不知道是不是同一个意思）。我们的工作主要是和货代或船公司订舱，安排运输报关，按时送货到指定仓库或码头；并制作装箱单、发票、提单等文件。都是通过电话和邮件处理工作，很适合女生。
问题十：船务公司是干嘛的 10分 货代是做的是集厂箱班轮船舶，出售的是集装箱仓位，
除了集装箱船，一般就是散杂货船，需要的是船务公司
船代是港口代理公司，因为外国船舶来到中国办理一切手续，都需要船代公司来解决，
3、武汉的外贸公司有哪些?
你是武汉的学生吗 其实你选择在武汉外贸公司是很不明智的 因为武汉的外贸总额是实在太少了 公司也少 就是连沿海的一个县级市可能都不如 所以建议你能到外面走走 最后,祝你能成功~!
4、在武汉找外贸或与英语相关的工作怎么这么难？请指教！！！谢谢！
楼主,你所碰到的问题我在武汉也曾遇到过.我也是前几年从深圳回到武汉的,你说的话,我都感同身受.我个人觉得武汉的外贸基础没有沿海城市那么好,这里的环境也没有那边开放,人们的思维模式也有一定的区别,在武汉半年不开单是很正常的事.和我们同样经历的人也很多,大多数人因为各种原因又离开武汉回到之前奋斗的城市去了.我觉得如果你想在武汉呆下来,首先要不怕吃苦,这里的底薪是很低,我想你应该感觉得到,另外就是找个外贸公司吧,不要去工厂,工厂的面试人员本身自己就不懂怎么做,更别谈来面试你了,而且工厂的外贸体系很不完善,阻碍相当多,面对的事情是各方面的,要管接单还要联系生产,很是烦人的.贸易公司大家各自做自己的单,互相不通气,有什么事情也不会帮忙的,这就是武汉的环境,可以接受就留下吧,祝你早日找到工作.
5、哪些船舶公司招国贸专业的
中远海运集团、中国船舶重工集团公枝戚司衡羡、东方海外集团。通过查询相关公司招聘信息：中远海运集团、中国船舶重工集团公司、东方海外集团等公司是需要招聘有国际贸易专业的人才来管猛拦陵理和推动公司发展的。
6、武汉有哪些比较好的外贸公司
如果你决定在武汉找的话，可以去网上查查
是在考虑的话，可以是沿海城市看看，机会比较多
7、船代是做什么的
船舶代理是根据船舶经营人的委托办理船舶有关营运业务和进出港口手续的工作。船舶代理分国内水运船舶代理和国际海运船舶代理。国内水运船舶代理通常由各港务管理单位办理。国际海运船舶代理有船舶揽货总代理和不负责揽货的船舶代理两种形式。船舶代理单位办理的业务包括组织货物运输，如组织货载等；组织旅客运输；安排货物装卸；为船舶和船员服务，代办各种手续；代办财务有关业务和船舶租赁、买卖等，以及商办海事处理和海上救助等业务。其主要有以下业务内容：
1.客货运组织工作 客运组织：代办客票、办理旅客上下船手续等；
货运组织：代为揽货、冾订舱位；绘制出口货物积载计划，缮制各种货运单证；签发提单、提货单；办理海上联运货物的中转业务等。
2.货物装卸工作 有关货物装卸，包括联系安排装卸；办理申请理货及货物监装、监卸、衡量、检验；办理申请验舱、熏舱、洗舱、扫舱；洽办货物理赔工作等。
3.集装箱管理工作 有关集装箱管理，包括办理集装箱的进出口申报手续，联系安排集装箱的装卸、堆存、清洗、熏蒸、检疫、修理、检验；办理集装箱的交接、签发集装箱交接单证等。
4.船舶、船员服务工作 包括办理船舶进出口岸的申报手续，主要有船舶出入境海关手续，出入境边防检查手续，出入境检验检疫手续，海事机构申报手续；申请引航以及安排泊位；洽购船用燃料、物料、属具、工具、垫料、淡水、食品；安排提取免税备件，洽办船舶修理、检验、拷铲、油漆；办理船员登陆、签证、调换及遣返手续，转递船员邮件、联系申请海员证书、安排船员就医、游览等。
5.其他工作 包括洽办海事处理、联系海上救助；代收运费及其他有关款项、提供业务咨询和信息服务；办理支付船舶速遣费及计收滞期费；经办船舶租赁、买卖、交接工作，代签租船和买卖船舶合同，经营、承办其他业务等。
8、武汉外贸公司的工资水平
我在武汉的一家外贸公司任职，同时自己也开有一家外贸公司。
工资待遇这个东西各个公司都不一样，有所差异，只能给你一个宏观的，以供参考：
董事长我就不说了；
总经理待遇也不好估计，按照各个公司贸易量的大小有所区分，一般基本工资在年薪80-120K左右；
主管/主任/行业经理一类的，月薪在4-8K左右；
熟练的职员/熟练跟单一类，月薪1.5-3K左右；
新手职员/新手跟单一类，月薪1-1.5K左右；
实习/兼职一类，月薪0.6-0.8K左右；
财务/单据一类，月薪2-3.5K左右；
财务（兼职）/单据（兼职）一类，月薪1-2K左右；
文员/前台等随市场价，1-2K左右。
各公司标准和实际情况不一样，以上数据只能供你参考，以上数值越往上误差越大。武汉由于整体收入较低，故横向比较意义不大，你自己综合各方面考虑才是最重要的。
一般外贸公司对职员学历要求并不是太高，看中的是你的灵活性和学习能力，不要求学的精通，但求了解的广泛。据我所知，很多外贸从业人员最终都选择了自己出来另立门户的道路。
晒工资么，我因为自己有公司和稳定的大客户群体，所以没可比性，还是不说了。
9、京东武汉保税仓接货仓在哪
京东保税仓正式落户武汉新港空港综合保税区东西湖园区，10月20日运营首日就迎来了第一批进口婴幼儿奶粉。武汉中理公司受武汉速恩报关公司委托，对该批进口奶粉进行理货，核对货物件数，查看奶粉罐体残损情况，全部清点完毕后完成入库。截止12月12日，武汉中理公司累计完成107TEU 5.12万箱进口婴幼儿奶粉的理货业务，并对其中95罐奶粉出具了残损报告，避免了因为残损无宏差法销售造成的经济损失。武汉中理公司是武汉地区唯一一家为航猛迟行于国际航线的船舶、国际铁路班列的外贸进出口货物提供理货服务的企业。自成立以来，密切与各港、航、铁路场站、代理和查验单位合作，为武汉地区的外贸进出口事业作出了重要贡献。枝绝李此次跨境电商理货业务的成功开展是武汉中理公司启动业务转型升级的一个开端。今年，按照湖北省港口理货业务整合工作部署，武汉中理公司完成与宜昌中理、荆州中理的整合工作，实现了统一管理和营运，开始进军检验检测、跨境电商、整车进口等理货新领域，力求进一步拓展业务空间，形成新的利润增长点，更好的促进集团公司理货业务由“物理整合”迈向“化学裂变”。