1、外贸公司是做什么的？
外贸公司主要从事货物贸易、技术贸易和服务贸易，其业务往来重点在国外，通过市场的调研把国外商品进口到国内来销售，或者收购国内商品销售到国外，从中赚取差价。
拓展资料
外贸公司做一些没有进出口权单位的进出口代理，收取代理费。 这一系列贸易活动首先是要在有进出口权的前提下才能进行，整个过程中要通过的环节一般是海关、商检、银行、外管局、退税科、国税、政府主管部门等。
外贸公司的业务范围总体分为货物贸易、技术贸易和服务贸易。作为个体户或小公司来说，一般不适宜从事技术贸易，而货物的进出口贸易中的一些商品如粮食，是由一些指定公司专营的，个人不允许经营。而对于家具、家电等占用资金大、售后服务复杂的业务，对个人也不适宜
外贸公司应警惕信用证“陷阱”
外贸公司在代理进出口贸易时应该多加注意，尽量预防信用证“陷阱”，防范可能出现的信用证诈骗。
1、外贸公司要慎重选择贸易伙伴。外贸公司接受代理进出口委托时，必须严格审查委托人和外商的资信。在寻找贸易伙伴和贸易机会时，应尽可能通过正式途径来接触和全面了解客户，摸清对方真实背景及信誉度，不要与资信不明或资信不好的客户做生意。
2、严格审查信用证的内容。坚决不接受无法或难以执行的“软条款”，否则，主动权就完全掌握在外商的手中了。同时，外贸公司在与外商签约时，应平等、合理、谨慎地确立合同条款，如“预付履约金、质保金、佣金和中介费”等条款要严加审查和判断，以免误中圈套。
3、在开出信用证时，应视外贸背景、对方商业信誉等具体情况。充分估计到贸易风险程度而收取相应的信用证保证金，信用证也应是远期或可撤消信用证为妥，以降低贸易风险。
4、付款方式尽量做到每单及时结清，避免“一单压一单”。（即在第二批货物到货时，才付第一批的货款付款），否则容易出现经济纠纷和其他意外情况。
2、做外贸到底是干什么的？
外贸是将一个国家的物品卖到另一个国家。
对外贸易，亦称“外国贸易”或“进出口贸易”，简称“外贸”，是指一个国家（地区）与另一个国家之间的商品、劳务和技术的交换活动。
这种贸易由进口和出口两个部分组成。对运进商品或劳务的国家（地区）来说，就是进口；对运出商品或劳务的国家来说，就是出口。
这在奴隶社会和封建社会就开始产生和发展，到资本主义社会，发展更加迅速。其性质和作用由不同的社会制度所决定。
特点：
1、贸易管制政策是一国对外政策的体现。
2、贸易管制会因时因势而变化。
3、对外贸易管制以实现国家对内对外政策目标为基本出发点。
4、对外贸易管制是国家管制。
5、对外贸易管制是政府的一种强制性行政管理行为。
6、对外贸易管制所涉及的法律制度属于强制性法律范畴。
以上内容参考 网络—外贸
3、外贸是做什么的？
是指一个国家（地区）与另一个国家（地区）之间的商品、劳务和技缺伏术的交换活动。这种贸易由进口和出口两个部分组成。对运进商品或劳务的国家（地区）来说，就是伏誉携进口；
对运出商品或劳务的国家（地区）来说，就是出口。这在奴隶社会和封建社会就开始产生和发展，到资本主义社会，发展更加迅速。其性质和作用由不同的社会制度所决定。
(3)外贸是做啥的扩展资料
外贸的常用术语
Ex（Point of Origin）（产地交货）又称EXW（Ex Works）
EXW是国际贸易术语之一，是指当卖方在其所在地或虚唯其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。
FOB（Free on Board）（在运输工具上交货）
FOB也称“离岸价”，实践中的使用通常为“FOB??港（出发地）按FOB成交，由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只，
并及时通知买方。在实际交易中，买方都会委托卖方来帮助租船定仓，交保险等，也就是准CIF,买方会另行支付给卖方额外费用！货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。
FAS（Free Alongside Ship）（船边交货；船侧就岸交货）
船边交货贸易术语，英文为Free Alongside ship(named port of shipment)即船边交货(指定装运港)，缩写为FAS。它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险， 另外买方须办理出口结关手续。
FCA（Free Carrier）交至承运人（......指定地点）
FCA是free carrier也就是“货交承运人（??指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货
C&F（Cost and Freight）（成本加运费）后改为CFR（对外贸易的实际操作中也有很多客人喜欢用CNF来表示C&F,实际上只是把符号&换成N, 意思是一样的)
4、外贸是做什么的
外贸是将一个国家的物品卖到另一个国家。
外贸最简略的就是将国内的商品发卖到外洋，或者将外洋商品进口到国内来发卖，主中赚与差价。当然，凡是咱们所说的外贸更多的是指前者。外贸其真就是发卖类型中的一种，是整个价值链关键上的一个。
这种贸易由进口和出口两个部分组成。对运进商品或劳务的国家（地区）来说，就是进口；对运出商品或劳务的国家来说，就是出口。这在奴隶社会和封建社会就开始产生和发展，到资本主义社会，发展更加迅速。其性质和作用由不同的社会制度所决定。
外贸公司的优势
1、外贸公司虽然没有自己的实体工厂，但是他可以和很多工厂合作，并且外贸公司可以将要同一款产品的不同客户的订单统一下到一个工厂生产。因为总数量大，所以可以和工厂要一个很优惠的价格。并且可以统一安排发货。
2、外贸公司可以将一款产品的订单下到一个工厂，自然也可以下到同类的不同厂家，此时可以有灵活的交期，如果A工厂的生产进度慢，但是B工厂进度快，依然可以满足不同客户对交期的要求，可以保证正常发货。但是如果客户自己找工厂下单，恰好赶到工厂生产旺季，自己可能要一等再等。
3、外贸公司付款方式灵活，外贸公司主要从事外贸进出口业务，因此他们有很多的出口经验可以提前帮助客户规避一些风险，而不是各种事情都要客户提醒才想办法去办理，而且各种付款方式都可以接受，不管金额多少他们都能有合理的收款渠道来确保订单进行，保证客户的货物质量和单据齐全，但是没有进出口经验的工厂在这个方面可能就会欠缺很多。
5、做外贸到底是干什么
“外贸”，是指一个国家（地区）与另一个国家（地区）之间的商品、劳务和技术的交换活动。这种贸易由进口和出口两个部分组成。
简单来说，就是跨国际的一种买卖交易。
在这个"互联网+"的时代，外贸企业若能选对平台，选择正确的推广方式，其前景是非常可观的。
现在国际B2B平台Directinstry，Medicalexpo在外贸推广简直是如火如荼，很多世界500强企业都是他们的注册会员。
6、外贸是做什么的
外贸（Foreign Trade）
外贸是对外贸易的简称，英文为Foreign Trade，是指一个国家或地区同其他国家或地区之间开展的商品、技术和服务等交换的贸易行为及相关活动。
随着我国社会主义市场经济的完善与发展，我国的涉外经济与贸易活动更加活跃，只有掌握了国际贸易的实务知识，才能在进出口业务活动中，正确贯彻我国对外贸易的方针政策和经营意图，确保最佳经济效益，并且能按国际规范办事，使我们的基本做法能为国际社会普遍接受。
在我国加入"WTO"后，随着我国外贸经营权的进一步开放，我国对外贸人才的需求量是很大的，国际贸易实务流程是一门专门研究国际间商品交换具体过程的学科，是一门具有涉外活动特点的实践性很强的综合性应用科学。它涉及国际贸易理论与政策、国际贸易法律与惯例、国际金融、国际运输与保险等学科的基本原理与基本知识的运用。
国际贸易流程其交易过程、交易条件、贸易做法及所涉及的问题，都远比国内贸易复杂。具体表现：①交易双方处在不同国家和地区，在洽商交易和履约的过程中，涉及到各自不同的制度、政策措施、法律、惯例和习惯做法，情况错综复杂。稍有疏忽，就可能影响经济利益的顺利实现。② 国际贸易的中间环节多，涉及面广，除交易双方当事人外，还涉及商检、运输、保险、金融、车站、港口和海关等部门以及各种中间商和代理商。如果哪个环节出了问题，就会影响整笔交易的正常进行，并有可能引起法律上的纠纷。另外，在国际贸易中，交易双方的成交量通常都比较大，而且交易的商品在运输过程中可能遭到各种自然灾害、
外贸公司到底是做什么的?有哪些职能?
问题补充：我想做笔生意,不过货在越南.越南那边也没联系好,主要是国外那边的人我不怎么放心.我现在不太清楚贸易公司\做外贸的到底是做什么的,它的管辖权限是哪些,我能通过什么渠道把货进到国内?这种渠道对我来说是又简单又省我钱的.谢谢朋友们帮助!最好是懂外贸的朋友给我出点主意,谢谢!
外贸公司的业务往来重点在国外，通过市场的调研，把国外商品进口到国内来销售，或者收购国内商品销售到国外，从中赚取差价。 外贸公司就是象中介机构一样帮你办理自己不能办理的货物的进出口报关，收取代理费。
外贸公司是做什么的？
国内和国外贸易 有的只是皮包公司没有实体
国际贸易与国内贸易有哪些异同？
答：国际贸易与国内贸易既有一定的共同性，又存在着一定程度的差别。共同性表现为：
（1）在社会再生产中的地位相同。国际贸易从事着国家间的商品和劳务的的交换，国内贸易是国界内的商品和劳务的交换，虽然活动范围有所不同，但都是商业活动，都处在社会再生产过程中的交换环节，处于社会再生产过程中的中介地位。
（2）有共同的商品运动方式。国际贸易与国内贸易的交易过程大同小异，但商品流通运动的方式却完全一样，即：G-W-G 。商吕经营的目的都是通过交换取得更多的经营利润。
（3）基本职能一样，都受商品经济规律的影响和制约。国际贸易与国内贸易的基本职能都是媒介成商品交换，即做买卖。其他活动如融资、储存、运输、报关都心须为它服务；同时，都心须遵循商品经济的基本规律，如：价值规律、供求规律、节约流通时间规律等。这些规律均会在一定时间和程度上影响到国际和国内的贸易。不管是从事国际，还是国内的贸易都必须遵循这些经济规律，不得违背。
主要区别表现为：
（1）语言、法律及风俗习惯不同。；国际间进行贸易活动首先会遇到差异，必须首先克服这些障碍，否则就无法恰当地进行贸易洽谈、签约，处理贸易纠纷，进行市场调研。国内贸易虽然也会遇到一些语言、风俗习惯的差异，但差别要小得多。
（2）各国间货币、度量衡、海关等制度不同。进行国际间商品交换，会遇到须用外币支付且汇率又经常变动，以及各国间度量衡、海关制度均有较大差别等诸多问题，使得国际间商品交换活动复杂化。相比之下，国内贸易就简单多了。
（3）各国的经济政策不同。各个国家的经济政策主要是为本国经济发展起作用的，但又会在一定程度上影响到国际贸易的开展，且很多政策也会因不同的经济形势、不同的执政者而变化。这里有金融政策、产业政策、进出口管理政策、关税政策等等，从事国际商品交换活动必须研究这些政策。国内贸易研究的内容要少得多。
（4）国际贸易的风险大于国内贸易。商品交换离不开竞自然存在相当的风险。但相比之下，国际贸易的风险更多也更大。其表现在资信风险、商业风险、
价格风险、汇率风险、运输风险以及政治风险等方面
外贸都有那些程序，什么报关，信用证，结算什么的怎么操作啊？
具体程序比较复杂，请耐心看完。
1. 客户询盘：一般在客户下订单之前，都会有相关的Order Inquiry给业务部，做一些细节上的了解。
2．报价：业务部及时回复客人查询，确定货物品名，型号，生产厂家，数量，交货期，付款方式，包装规 格及柜型等，Performa Invoice 给客户做正式报价。
3．得到订单：经过洽谈，收到客户正式的订单purchase Order。
4．下生产订单：得到客人的订单确认后，给工厂下订单，安排生产计划。
5．业务审批：业务部收到订单后，首先做出业务审核表。按"出口合同审核表"的项目如实填写，尽可能将各种预计费用都列明。合同审批需附上客人订单传真件，与工厂的收购合同。审核表要由业务员签名，部门经理审批，再交管理部人员审核后才能执行。如金额较大的，或有预付款和佣金等条款的，要经公司总经理审批才行。合同审批之后，制成销售订单，交给部门进程员跟进。
6．下达生产通知：业务部在确定交货期后，满足下列情况可下达生产通知, 通知工厂按时生产： (1)：如果是L/C付款的客户，通常是在交货期前1个月确认L/C已经收到，收到L/C后应业务员和单证员分别审查信用证，检查是否存在错误，交货期能否保障，及其他可能的问题，如有问题应立即请客人改证。 (2)：如果是T/T付款的客户，要确认定金已经到账。 (3)：如果是放帐客户，或通过银行D/A等方式收汇等，需经理确认。
7． 验货 (1)：在交货期前一周，要通知公司验货员验货。 (2)：如果客人要自己或指定验货人员来验货的，要在交货期一周前，约客户查货并将查货日期告知计划部。 (3)：如果客人指定由第三方验货公司或公正行等验货的，要在交货期两周前与验货公司联系，预约验货时间，确保在交货期前安排好时间。确定后将验货时间通知工厂。
8．制备基本文件。工厂提供的装箱资料，制作出口合同，出口商业发票，装箱单等文件（应由业务跟单员制作，交给单证员）。
9．商检：如果是国家法定商检产品，在给工厂下订单时要说明商检要求，并提供出口合同，发票等商检所需资料。而且要告诉工厂将来产品的出口口岸，便于工厂办理商检。应在发货一周之前拿到商检换证凭单/条。
（以下是船务流程）
10． 租船订仓： (1)．如果跟客人签定的合同是FOB CHINA条款，通常客人会指定运输代理公司或船公司。应尽早与货代联系，告知发货意向，了解将要安排的出口口岸，船期等情况，Q确认工厂的交货能否早于开船期至少一周以前，以及船期能否达到客人要求的交货期。应在交货期两周之前向货运公司发出书面定仓通知（ING ORDER），通常在开船一周前可拿到定仓纸。 (2)．如果是由卖方支付运费，应尽早向货运公司或船公司咨询船期，运价，开船口岸等。经比较，选择价格优惠，信誉好，船期合适的船公司，并告诉业务员通告给客人。如客人不同意时要另选客人认可的船公司。开船前两周书面定仓，程序同稀? (3)．如果货物不够一个小柜，需走散货时，向货代公司定散货仓位。拿到入仓纸时，还要了解截关时间，入仓报关要求，等内容。 (4)．向运输公司定仓时，一定要传真书面定仓纸，注明所定船期，柜型及数量，目的港等内容，以避免差错。
11． 安排拖柜： (1)．货物做好并验货通过后，委托拖车公司提柜，装柜。拖车公司应选择安全可靠，价格合理的公司签定协议长期合作，以确保安全及准时。要给拖车公司传真以下资料：定仓确认书/放柜纸，船公司，定仓号，拖柜委托书，注明装柜时间，柜型及数量，装柜地址，报关行，及装船口岸等。如果有验货公司看装柜，要专门声明，不能晚到。并要求回传一份上柜资料，列明柜号、车牌号、司机及联系电话等 (2)．传真一份装车资料给工厂，列明上柜时间、柜型、订仓号、订单号、车牌号以及司机联系电话。 (3)．要求工厂在货柜离开工厂后尽快传真一份装货通知给业务部，列明货柜离厂时间、实际装货数量等，并记装箱号码和封条号码作为提单的资料。要求工厂装柜后一定要记住上封条。
12．委托报关：在拖柜同时将报关所需资料交给合作报关行，委托出口报关及做商检通关换单。通常要给报关留出两天时间（船截关前）。委托报关时，应提供一份装柜资料，内容包括所装货物及数量，口岸，船公司，定仓号，柜号，船开截关时间，拖车公司，柜型及数量，本公司的联系人和电话等。
13． 获得运输文件： (1)． 最迟在开船后两天内，要将提单补料内容传真给船运公司或货运代理。补料要按找L/C或客人的要求来做，并给出正确的货物数量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司随同提单出的船证明等。 (2)． 督促船公司尽快出提单样板及运费帐单。仔细核对样本无误后，向船公司书面确认提单内容。如果提单需客人确认的，要先传真提单样板给客人，得到确认后再要求船公司出正本。 (3)． 及时支付运杂费，付款后通知船公司及时取得提单等运输文件。支付运费应做登记。
14． 准备其他文件 (1)．商业发票：L/C 要求提供的文件中，对商业发票要求最严格。发票的日期要确定在开证日之后，交货期之前。发票中的货物描述要与L/C上的完全相同，小写和大写金额都要正确无误。L/C上对发票的条款应显示出来，要显示唛头。如果发票需办理对方大使馆认证，一般要提前20天办理。 (2)．FORMA原产地证书：FORM A 原产地证要在发货之前到检验检疫局申办。需注意的是运输日期要在L/C 的交货期和开船日之前，在发票日期之后。未能在发货之前办理的，要办理后发证书，需提供报关单，提单等文件。经香港转运的货物，FORM A证书通常要到香港的中国商检公司办理加签，证明未在港对货物进行再加工。 (3)．一般原产地证：一般原产地证可在中国贸易促进会办理，要求低一些。可在发货之后不太长的时间内补办。如果原产地证书要办理大使馆加签，也和发票一样要提前20天办理。 (4)．装运通知：一般是要求在开船后几天之内，要通知客人发货的细节，包括船名，航班次，开船日，预计抵港日，货物及数量，金额，包装件数，唛头，目的港代理人等。有时L/C要求提供发送证明，如传真报告书，发函底单等，注意按客人要求的时间内办理。 (5)．装箱单：装箱单应清楚地表明货物装箱情况。要显示每箱内装的数量，每箱的毛重，净重，外箱尺寸。按外箱尺寸计算出来的总体积要与标明的总体积相符。要显示唛头和箱号，以便于客人查找。装箱单的重量，体积要于提单相符。
15．交单： (1)．采用L/C收汇的，应在规定的交单时间内，备齐全部单证，并严格审单，确保没有错误，才交银行议付。 (2)．采用T/T收汇的，在取得提单后马上传真提单给客人付款，确认受到余款后再将提单正本及其他文件寄给客人。 (3)．如果T/T收汇的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提单后可立即寄正本提单给客人。
16．业务登记：每单出口业务在完成后要及时做登记，包括电脑登记及书面登记，便于以后查询，统计等。
17．文件存档：所有的文件、L/C和议付文件必须留存一整套以备查用。
18．单证员平时应注意收集运价变动，船期，航线，等信息，为业务员报价提供帮助
7、外贸是做什么的
对外贸易亦称“国外贸易” 或“进出口贸易”，简称“外贸”，是指一个国家（地区）与另一个国家（地区）之间的商品、劳务和技术的交换活动。这种贸易由进口和出口两个部分组成。对运进商品或劳务的国家（地区）来说，就是进口；对运出商品或劳务的国家（地区）来说，就是出口。这在奴隶社会和封建社会就开始产生和发展，到资本主义社会，发展更加迅速。其性质和作用由不同的社会制度所决定。
8、外贸工作是做什么？
晕~~~外贸牵涉好多东西和岗位呢，不过你放心，基本上外贸大部分岗位和财务无关~~~
外贸，简单的说，就是把中国产的东西卖到国外去，卖之前，你先要通过电话或者EMAIL或者传真和老外联系，先推销自己的产品，当他有意向了，你给他报价，老外讨价还价~最后确定好价格后，联系集装箱或者飞机出口，当然，出口前需要像中国海关申报，到了那里以后需要给国外海关申报，安排拖车送货上门等~~~
其实外贸和淘宝上卖东西没多大区别，上面说的过程中每个过程都可能会有一个岗位，比如专门和国外推销的就是外贸销售，专门报关的就是报关员，专门报价的叫预算员，专门联系集装箱和飞机的是货代，货代也能细分好多岗位~~~
另外，外贸和国内贸易，最容易搞脑子的就是贸易条款，有FOB,CIF,C&F,EXWORK等~其实贸易条款看上去高大上，其实说穿了，理解了也就那么回事，条款主要规定 国内拖车到港口，报关费，其他国内费用，集装箱运输费用，保险费等费用是由谁承担而已~一般常用的只有3-4个
当然，任何销售都离不开算价格，不过外面的价格算起来肯定没有专业财务那么复杂，那么多数字~~
最后，作为一个10+年的外贸人员，除非你家有关系，除非你有国外做商人的朋友，除非你海关有亲戚，否则不建议从事外贸工作~原因如下：
你知道国内有多少外贸公司吗？有多少人从事外贸吗？明确的告诉你外贸已经非常非常饱和了，就我上海来说，光是货代公司就超过3000家了，竞争那个激烈~~
你知道国际金融危机吗？老外这几年日子也不好过，他们都开始节约的过日子了，导致对出口需求剧减
你知道人民币汇率贬值了吗？以前我做外贸，赚100美金，等于赚了800-1000RMB，现在100美金才605RMB~~~而且汇率越来越低~预计到1:5才会停
你知道国内用工成本越来越高，消费水平越来越高，导致出口产品成本上升，老外现在都不要中国产品了，他们都改去印度，泰国等地方进货了~
你知道这几年倒闭多少外贸公司了吗？告诉N多~~~特别是纺织品，以前的外贸纺织品工厂现在没倒闭的，都在做淘宝~~~
你知道国内大专，本科有多少金融专业或者国际贸易专业的毕业生吗？他们都找不到工作呢，何况你不是此专业的
你知道在亚洲 韩国，台湾等都在和中国竞争港口业务吗？
你知道某岛事件后，国内出口日本的东西少了多少？
最后，外贸和金融业，其实是最难找工作的专业~~如非必要，千万别选择它~~当然我说的比较悲观，可能会有比尔盖茨、巴菲特等天才人物出现，但是这概率~~~~~~
PS：前几天刚接触了个美国客户，我和他们谈来中国开厂，他们说，现在老外买东西特别是欧美人，一看到MADE IN CHINA就不买了~~~中国以前出口的东西残次品太多了，把口碑做烂了，现在中国出口成本在上升，而质量一直不达标，海关等机构还要红包~~~总而言之，外贸真心不好做~~~