1、溢短装条款包括哪些内容？
溢短装条款(More or Less Clause)是常见的表示货物数量机动幅度的方法。为了使交货数量具有一定范围的灵活性和便于履行合同，买卖双方可在合同中合理规定数量机动幅度。只要卖方交货数量在约定的增减幅度范围内，就算按合同规定数量交货，买方就不得以交货数量不符为由而拒收货物或提出索赔。
1、溢短装百分比：
数量机动幅度的大小，通常都以百分比表示，究竟百分比多大合适，应该视商品特性、行业或贸易习惯与运输方式等因素而定。
2、溢短装部分的选择权：
在合同规定有机动幅度的条件下，由谁行使这种机动幅度的选择权呢?一般来说，是履行交货的一方，也就是卖方选择。但是如果是涉及海洋运输，交货量的多少与承载货物的船只的舱容关系非常密切，在租用船只时，就得跟船方商定。所以在这种情况下，交货机动幅度一般是由负责安排船只的一方选择，或是干脆由船长根据舱容和装载情况作出选择。总之，机动幅度的选择权可以根据不同情况，由买方行使，也可由卖方或船方行使。
3、溢短装部分的作价办法：
对机动幅度范围超出或低于合同数量的多装或少装部分，一般是按合同价格结算，这是比较常见的做法。但是，数量上的溢短装在一定条件下关系到买卖双方的利益。
2、什么是国际贸易中的溢短装条款?
在实际业务中，对于大宗散装商品，如农副产品和工矿产品，由于商品特点和运输装载的缘故，难以严格控制装船数量。此外，某些商品由于货源变化、加工条件限制等，往往在最后出货时，实际数量与合同规定数量有所上下。
对于这类交易，为了便于卖方履行合同，通常可在合同中规定溢短装条款（More or Less Clause），即规定交货数量可在一定幅度内增减。常用的方式为规定允许溢短装的百分比。例如20000米，卖方可溢短装5%。在以信用证支付方式成交时，按《跟单信用证统一惯例》的规定，在金额不超过信用证规定时，对于仅用度量衡制单位表示数量的，可有5％的增减幅度。如果在数量上加有"大约"一类的词语，则可有10％的增减幅度。
3、溢短装条款是什么？
国际贸易中，交货数量是合同的重要条款，而卖方实际交货数量很少能完全与合同一致。如果发生争议，势必给双方带来麻烦。为避免发生数量争议，对于成效量大、不易精确计算的大宗散装货物，如大豆、煤炭、原油等，应规定一个数量的机动幅度，如规定“溢短装条款”或“约数”。
溢短装条款是买卖合同中规定卖方交货数量的机动条款，即在确定数量有困难时，可依合同数量规定一个浮动比例，可多可少，在这个比例范围内交货，均不算违约。
如8000码，卖方交货时可增减5%（8000 yards,with 5% more or less at seller's option）。根据此，实际交货8400码，就按8400码计收货款，实际交货7600码，就按7600计收货款，买方不得提出任何异议。这个浮动比例就是溢短装条款。
1此条款的规定权一般归卖方所有，但在FOB条件下，可以由派船的买方决定。
2此条款适用于大宗且不用单个包装的货物，且要将成交数量和金额同时规定一个浮动比例，不能只规定数量溢短装，否则会造成数量和金额不符，从而违约，信用证业务更是如此。
在数量机动幅度内装运货物，一般都按合同价格计收。但是，对于价格波动频繁的货物，可以规定增减部分按装运时的市价计算。
4、溢短装条款名词解释是什么？
溢短装条款：
指在矿砂、化肥、粮食、食糖等大宗散装货物的交易中，由于受商品特性、货源变化、船舱容量、装载技术和包装等因素的影响。
要求准确地按约定数量交货，有时存在肆槐中一定困难，为了避免因实际交货不足或超过合同规定而引起的法律责任，方便合同的履行，对于一些数量难以严格限定的商品，通常是在合同中规定交货数量允许有一定范围的机动幅度，这种条款一般称为溢短装条款。
金融指货币的发行、流通和回笼，贷款的发放和收明消回，存款的存入和提取，汇兑的往来等经济活动。金融的本质是价值流通。金融产品的种类有很多，其中主要包括银行、证券、保险、信托等。
金融所涉及的学术领域很广，其中主要包括：会计、财务、投资学、银行学、证券学、保险学、信托学等等。金融期货是期货交易的一种。期货交易是指交易双方在集中的交易市场以公开竞价的方式所进行的标准化期货合约的交易。
而期货合约是期货交易的买裂山卖对象或标的物，是由期货交易所统一制定的，规定了某一特定的时间和地点交割一定数量和质量商品的标准化合约。金融期货合约的基础工具是各种金融工具（或金融变量），如外汇、债券、股票、价格指数等。换言之，金融期货是以金融工具（或金融变量）为基础工具的期货交易。
5、贸易合同中的溢短装条款如何规定
“溢短装条款”是国际货物买卖合同中最常见的规定数量机动幅度的条款，主要由三部分组成，即数量机动幅度的范围、溢短装的选择权和溢短装部分的作价办法，数量机动幅度的范围通常用百分比表示。在机动幅度范围内是多交货物还是少交货物，该选择权一般由卖方来决定。单在采用海洋运输的情况下，由于交货的数量与载货船舶的舱容有着非常密切的关系，因此溢短装的选择权应由安排货物运输的一方掌握。至于溢短装部分的作价办法，如果合同中没作相反的规定，一般按合同价格计算。但也有的合同规定按装船日或卸货日的市场价格计算，其目的是防止有权选择溢短装的一方，为获取额外利益而有意多交或少交货物。
现举数量条款实例如下：
数量：100000公吨，允许有5%的增减幅度，由买方选择，增减部分按合同价格计算。 Quantity:100,000M/T,5% more or less, at Buyer's option and at contract price.
6、国际货物贸易合同中溢短装条款的内容包括什么
A、B、D
溢短装条款，主要包括数量机动幅度，机动幅度的选择权以及溢短装部分的作价方法。
7、溢短装条款这个名词解释？
溢短装，指卖方在向买方的实际交货操作中，可能出现一些意外（事先估计的可以多装，但实际装不了那么多；或者是事先没有估计那么多，但实际比事先估计的多装一些），因此双方事前达成关于多装或少装的约定。
以方便在装运的时候有效利用空间，也避免了实际装运后再来修改L/C或者单据的麻烦。合同的溢短装条款，简称溢短装。
溢短装条款的注意事项
1、数量增减幅度的大小要适当。数量增减幅度的大小，通常都以百分比表示，如3%或5％不等，究竟百分比多大合适，应视商品特性、行业或贸易习惯和运输方式等因素而定。
2、增减幅度选择权的规定要合理。在合同规定有机动幅度的条件下，应明确机动幅度的选择权。在实际业务中，通常由卖方决定，但在由买方安排运输的条件下，也可由买方或船方决定。
3、溢短装数量的计价方法要公平合理。溢短装数量的计价方法，如无相反的规定，一般按合同价格计算。
为了防止有权选择多装或少装的一方当事人利用行市的变化，有意多装或少装以获取额外的好处，也可在合同中规定，多装或少装的部分，按装船时或货到时的市价计算，以体现公平合理的原则。
以上内容参考 网络--溢短装条款