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地理环境分为自然地理环境和人文地理环境两大部分，前者包括地理位置、地质地貌、气候条件和自然资源等方面，它们是国际贸易的自然地理基础。
一、地理位置的影响
地理位置对国际贸易的影响，可以从经纬度位置、海陆位置、交通位置和邻国位置等方面反映出来。
地球表面的热量、降水量等的分布是不平衡的，广大中纬度地区因其位置居中，致使这一地带四季分明，气候温和，降水适中，对人类的生产、生活和贸易等活动都较适宜，是人们生存、发展和交往等的理想环境。举世瞩目的世界四大文明古国——中国、印度、埃及和巴比伦，是古代文化、经济和贸易等发展最早与最繁荣的地区和国家。他们疆域的主要部分就是位于中纬度的温带和亚热带范围。我国汉代就开拓的沟通欧亚非三洲的古代“丝绸之路”即是世界上著名的最早的国际贸易通道。同样，从世界地图上可以清楚看出，当今地球上社会经济最繁荣、交往最密切、经贸活动最活跃的几个区域，也往往在北半球中纬度的北美洲、欧洲和亚洲等三洲的沿海地区，其中包括北美洲五大湖区与大西洋沿岸区域，西欧地区和亚洲日本的“三湾一海”地区以及中国的东部沿海地区等世界重要经贸区域，上述地区其土地面积只占世界陆地面积的10％，而工农业总产值和进出口贸易总额却分别约占世界的80％和70％。
与上述情况相反，国土辽阔的独联体（前苏联），虽然是世界上土地资源最丰富的国家，但是由于其国土的大部分处在高、中纬度，相当大部分的疆域，特别是广阔的东北部地区，自然条件严酷，冬季漫长，寒冷干燥，夏季短促，永久冰土带广布，以农业综合自然条件分析，远不如同纬度的西欧诸国和北美洲的美国、加拿大，故其农业土地的生物潜力可能性要比美国低57％，比法国低53％，比德国和英国分别低38％和32％，不仅严重影响种植业的发展，而且对工业生产和城市建设以及交通运输与经贸活动等都带来不少困难。至于亚洲、欧洲和北美洲伸入北极圈和南极洲的那些地区，由于位处高纬度，气候严酷，对社会经济的制约作用更大，故至今仍然是地球上经济、贸易活动最不发达地区之一。
濒临海洋还是深居内陆的位置，对于一个国家或地区的生产发展和贸易交往等亦会产生重要影响。沿海地区（尤其是开放地区）与内陆地区（特别是边远偏僻山区）相比，因为环境、交通和出海口等条件大不一样，使这些国家（或地区）之间以及内部，其经贸状况会形成明显的差异。一般前者发展较快，成为发达地区；而后者则发展较慢，往往是比较闭塞和落后的地区。例如，我国东部沿海一带，因为紧临太平洋，海运的地理优势突出，加之沿海都市经济发达，交通便利，科技先进，实力雄厚（总人口不足全国的8％，工业产值却占全国的25％左右，高等学校也占全国的17％多），又临近港澳地区和国际市场，侨商、侨眷众多，实行改革开放政策之后，先后开放了“5个特区”、“14个沿海港口城市”和多个三角洲地带，形成了由南向北的沿海开放前沿地带，与世界170多个国家、地区建立了经济贸易往来，各个方面发展迅速，已成为我国经济腾飞的前沿阵地。相比之下，西部内陆地区则较为闭塞落后，与东部沿海地区存在很大差距。
地球上有20多个内陆国家，除欧洲的8个属于发达国家外，其余都是发展中国家。位处欧洲的内陆国家所以会比较发达，这与欧洲资本主义发展历史较早，现代化铁路、内河航运与航空运输等交通较方便以及地理位置、气候条件等较好紧密相关。其他广大内陆国家之所以较贫困，经贸活动不够发达，有其经济、政治、文化和历史等复杂原因，而距离海洋较遥远，没有方便的出海口这一重要地理环境因素，是严重影响他们经贸发展的带根本性的共同原因。众所周知，海运是当今国际间经济贸易活动联系的主要手段，内陆国家只有取得通畅的出海口才有发展经济、繁荣贸易的现实可能，而要做到这点，首先必须与邻近的海运便利、经济又较发达的国家建立良好的双边关系。由于历史的原因，南美洲的玻利维亚100多年来一直是借道智利的港口进行对外贸易活动。又如非洲的赞比亚，其传统的出海口在南非，由于南非推行种族主义政策，赞比亚被迫又重开坦桑尼亚和莫桑比克道路，这才保证了其最重要的外贸物资——铜矿的正常外运出口，使开展经贸活动的愿望变成现实。
当然，具体问题要作具体分析。独联体虽然为北冰洋、大西洋和太平洋所包围，但是，由于北冰洋长年封冻，成为天然障碍，太平洋岸仅有的港口距西部经贸重心地区遥远，交通很是不便，西部出海口被土耳其海峡所扼，北冰洋西部的摩尔曼斯克港，虽为不冻港，但航线需经北大西洋公约组织控制的挪威海峡，因政治原因，进出口甚为不便，所以前苏联虽濒临三大洋，但却酷似内陆国家，一定程度上制约着它的对外贸易的发展。
交通地理位置对国家和地区的经济和对外贸易的影响亦是很大的。这是因为交通运输条件既是生产力布局的重要内容与条件之一，又是经济发展的基础条件。美国是地跨太平洋与大西洋的“两洋国家”，在世界以北大西洋为经济贸易重心区的100多年时间里，它利用便捷的北大西洋航线开展对欧洲的经贸活动，使其东北部和东部大西洋沿岸地区经济获得迅速发展，形成了世界上最大的北美东部大西洋沿岸和五大湖地区经济贸易重心区。而今，美国又乘日本、澳大利亚和中国等太平洋东部国家的迅猛崛起，世界经济重心呈现从大西洋地区向太平洋地区转移趋势的契机，利用其便利而发达的太平洋航运，促使西部和南部“阳光地带”的经济繁荣发展起来，率先抢占了太平洋地区的市场。统计资料表明，目前，美国与亚太地区的贸易总额已超过其与欧洲的贸易总额，达到2,000多亿美元。这对缓解美国的经济矛盾和稳定国内政局等方面都起了积极作用，充分显示了美国濒临世界两大海洋的交通地理位置优势。至于跨越亚非两大洲的埃及，沟通地中海与红海，扼亚、非、欧三大洲的交通要冲——苏伊士运河开通后，每年获得10多亿美元的运河船只通行费，极大地促进了埃及的经济、交通和贸易的发展。此外，新加坡、巴拿马等国家，亦因位处沟通两大海洋的重要通道和国际航线的要冲等优越的交通地理位置，大量船舶过往、停靠及其供养补给、维修保养，使其成为周围地区与国家的物资转运点或集散中心，繁荣了该地区的经济和贸易活动。
除上以外，因为临近或者毗连一些经济发达、经贸活动频繁的国家与地区，也会使一些国家、地区得益，促进经济贸易得到一定的发展。
二、地形条件的影响
这里的地形概念，内容广泛，不仅包括类型、坡度，还包括地面的覆盖层等方面。地形对于经济和贸易活动的影响是多方面的。
地形差异是造成以后各项指标差异的“主导”因素。美国，由于平原广布，所占比例颇高，使发展农牧业有了良好基础，为美国成为世界上规模最大的农业国家创造了条件。因而，美国农牧业生产发达，农产品不仅能满足本国需要，还可以有1/3～2/5的农产品用于出口。大量农产品的出口，不仅创造了占该国外汇总收入20％的外汇，而且在繁荣国际贸易、改善美国的国标收支和外贸平衡等方面起了很大作用。
反之，地形破碎，沙漠戈壁遍地，崇山峻岭，或险恶地形直逼沿海，则必然对其经济的发展，尤其是农业生产产生严重影响，难以展开对外贸易。世界最大沙漠——撒哈拉大沙漠横亘于非洲偏北部的广大地区，使这里的阿尔及利亚、利比亚、苏丹、埃及等国家，经济发展和贸易活动深受影响。
可见，地形条件对社会经济发展，特别是农牧业生产的制约作用是很大的，以致将影响整个国家与地区的经贸活动开展。
三、气候条件的影响
一般情况下，气候变化的规律性是很明显的。春夏秋冬，四季更迭，这是一种表现形式。从赤道向南北两极延伸，气候带排列有序，分别为热带、温带和寒带，纬度地带性清楚，这又是一种表现形式。这种气候的节律性和地带性，对生产事业，尤其是农业生产产生着深刻影响，进而制约着经贸活动。例如，温带地区适宜农作物的生长，所以作为人类衣食主要来源的棉花和粮食，主要产于温带地区，以1989年为例，世界粮食总产量约是18亿吨，其中70％左右产于温带和亚热带地区。同样，目前世界上谷物的主要出口国是位于温带范围的美国、法国、加拿大和澳大利亚、阿根廷、巴西等国家。而工业原料的橡胶、剑麻、椰子、丁香以及咖啡、可可等饮料作物则完全产于热带地区。气候条件也会对国际贸易活动直接产生影响。北半球的欧洲、亚洲和北美洲的部分地带已经伸入寒冷的北极圈范围内，因此，太平洋和北大西洋沿岸的一些位处高纬度的港口，气温太低，秋冬季节洋面封冰，致使不少港口一年中有半年因航船无法运行而被迫停用，国际贸易近乎瘫痪或停顿。自本世纪80年代以来，全球气候明显变暖,1990年地球上出现了创纪录的高温，对国际贸易也产生了影响。由于近几年持续暖冬，我国销往加拿大和北欧等国家的滑雪手套等很不景气，客户纷纷减少定货量乃至解除合同，贸易量大减，造成我方货物积压，经济受损。
灾害性天气（如寒潮、霜冻、风暴、干旱、洪涝、冰雹等），对于生产活动、经济发展和贸易往来等产生的破坏性影响更为直接和严重。例如，一些外贸船只往往因风暴袭击而被迫停航，如果不掌握气象资料，冒然远航，外贸船舶很可能会被风浪浸没，造成惨重的损失。
自然界中变化多端，可谓“天有不测风云”。因种种原因造成的全球性或区域性气候异常，经常干扰正常的工农业生产和经贸活动。1972年，由于气候异常，南美秘鲁沙丁鱼的捕获量减少2/3，致使当作饲料的鱼粉锐减。与此同时，印度和西非的花生，苏联的向日葵等，也因天旱而大量减产，致使能当饲料的大豆，价格成倍上涨，由此引起了世界饲料与谷物市场的供求矛盾和国际贸易活动范围的扩大。
日本的丸红商社曾根据天气预报：该国关东地区梅雨结束时间将比往常推迟，以及世界范围将是个凉夏，作出消暑饮料的销售量会有所减少，会造成制造饮料罐的马口铁销售量的下降和价格的下滑的预测。事实果真如此,1981年和1982年其社马口铁的出口量分别减少13万吨和6万吨之巨，美洲的墨西哥亦因此取消了与该社签订的进口合同。气候条件的变化直接和马口铁生产与国际贸易挂上了钩。1989年，美国发生了近百年少有的干旱，玉米、小麦等谷物产量减少1/3左右，这不仅使农场主和农业工人在经济上蒙受了巨大损失，而且使美国与全球的粮食出口量大为减少，加剧了世界市场上粮食贸易的紧张状态。可见，气候异常将直接影响工农业生产和贸易活动发生重大变化。
重视气象现象和气候条件的观测与分析，特别是较大范围的气候异常的观测研究，了解气候变化态势，熟悉气候条件对国际贸易的影响，从中掌握世界市场动向，以便主动地采取措施，搞好进出口贸易，已成为世界各国、各地区政府和经贸界人士的一项基础工作。
四、资源条件的影响
所谓资源，内涵广泛，这里着重论述矿产资源对经贸活动的影响。
矿产资源是宝贵的物质财富，也是一个国家和地区发展生产、繁荣经济和活跃贸易的最基本的物质基础之一。它具有非再生性质，且随着社会进步和经济发展，其消耗量与日俱增。因此，矿产资源的赋存储量、规格品种、组合结构、品位状况、地理分布以及新矿产、新矿点的发现等，不仅严重影响着一个国家与地区的经贸活动，而且强烈地影响着整个世界的国际分工、商品交往、货物流向、贸易格局和贸易运输等。
20世纪50年代，广大西亚地区还被列为世界最贫困地区之一，经济相当落后，在世界国际贸易中的地位更是微不足道；进入20世纪60年代之后，西方垄断资本集团进入该地区大规模石油地质勘探，找到了丰富的石油资源，并陆续进行大规模开采，西亚已经成为世界上石油储量、产量和出口量最多的地区，是名符其实的“世界油极”。大量外汇财源滚滚而来，带动和促进了该地区民族工业的蓬勃发展，对外贸易突飞猛进，人民生活水平迅速提高，昔日的贫困地区，当今已跨入人均产值最高行列，成了世界上重要的资金、劳务和消费市场之一。
如果将美国和前苏联这两个世界经济发达大国的矿产资源作一下分析研究，是很能说明问题的。从总体讲，两国的矿产资源均较丰富，但相比之下，前苏联更为富足些，很多种矿产的储量都列世界前茅，而且品种齐全，不但为其发展基础工业，以及形成完整的工业体系奠定了很好的物质基础，而且每年有20～30种矿产品供出口换汇；美国则不然，为了满足现代科技、军事工业和经济发展的需要，每年要从国外进口40～50种矿产品，形成了美苏在初级产品进出口贸易结构上的明显差异。
第二次世界大战以后，进入60年代中期，石油取代了煤炭，成为主要能源，世界进入称为能源的“石油时代”。以西亚为代表的广大亚非拉发展中国家和前苏联以及西北欧一些国家，一大批大油田相继发现，大力组织开采，使世界石油产量迅速增加。70年代中期，北海海域发现油气田。至80年代初，荷兰的天然气、英国和挪威等国的石油产量除满足本国需要外，还有相当部分出口欧洲共同体其他国家，促进了其经济发展，而且使西北欧部分国家的进出口商品格局和贸易格局产生了明显变化。另外，前苏联、中国、墨西哥以及东南亚一些国家等新油田的不断发现和开采，也使世界石油储藏的地理分布、生产格局和贸易格局出现了新的态势。
至于世界铁矿石新矿点的发现、生产的地区布局变化和生产量的增减等，与世界石油的情况相似，均对世界和各国的经贸活动产生重要影响。可见，矿产资源对国家、地区的经贸发展和世界初级产品市场格局等，必然产生深远的影响作用。
2、你对中国地理位置对中国对外贸易的影响有什么看法？
我国是一个海陆兼备的国家。漫长的海岸线，多优良港口，便于发展海洋运输，对外交贸易方便。漫长的国境线，邻国多，便于发展边境贸易
3、举例子说明地理环竞对国际贸易的影响
在科学技术发展日新月异、国际地域分工日益广泛和深化、国际间的 竞争愈益激烈的今天， 地理环境各因素对国际经贸活动的影响比过去任何时候更 加激烈和深刻。积极开展地理环境对国际经贸活动的影响及其规律性的探索研 究， 对预测国际经济社会的发展趋势、 国际贸易变化和做好对外经贸工作等方面， 均有重要的理论和现实意义。 关键字：地理环境 关键字 人文环境 抑制 促进 国际贸易 一、自然地理环境对国际贸易的影响。 自然地理环境对国际贸易的影响 自然地理环境包括一个国家和地区所处的纬度位置、地形特征、气候条件、 自然资源的丰歉与分布等。这些因素的综合，对一个国家和地区长期贸易政策的 形成和短期的贸易行为都将产生重大的影响。 1、 地理位置的影响 、 地理位置是指某一地理事物在地球表面所处的空间区域，其对国际贸易的 影响可以从经纬度位置、海陆位置、交通位置、经济地理位置和邻国位置等反面 反映出来。 广大中纬度地区因其位置居中，致使这一地带四季分明，气候温和，降水 适中，对人类的生产、生活和贸易等活动都较适宜，是人们生存、发展和交往等 的理想环境；濒临海洋还是深居内陆的位置，对于一个国家或地区的生产发展和 贸易交往等亦会产生重要影响。沿海地区（尤其是开放地区）与内陆地区（特别 是边远偏僻山区）相比，因为环境、交通和出海口等条件大不一样，使这些国家 （或地区）之间以及内部，其经贸状况会形成明显的差异。一般前者发展较快， 成为发达地区；而后者则发展较慢，往往是比较闭塞和落后的地区。 当然，具体问题要作具体分析。独联体虽然为北冰洋、大西洋和太平洋所 包围，但是，由于北冰洋长年封冻，成为天然障碍，太平洋岸仅有的港口距西部 经贸重心地区遥远，交通很是不便，西部出海口被土耳其海峡所扼，北冰洋西部 的摩尔曼斯克港，虽为不冻港，但航线需经北大西洋公约组织控 制的挪威海峡， 因政治原因，进出口甚为不便，所以前苏联虽濒临三大洋， 但却酷似内陆国家， 一定程度上制约着它的对外贸易的发展。 除上以外，因为临近或者毗连一些经 济发达、经贸活动频繁的国家与地区，也会使一些国家、地区得益，促进经济贸 易得到一定的发展。 2、 地形条件的影响 地形对于经济和贸易活动的影响是多方面的。以美国为例，美国由于平原 广布，所占比例颇高，使发展农牧业有了良好基础，为美国成为世界上规模最大 的农业国家创造了条件。因而，美国农牧业生产发达，农产品不仅能满足本国需 1 要，还可以有 1/3～2/5 的农产品用于出 口。大量农产品的出口，不仅创造了 占该国外汇总收入 20％的外汇，而且在繁荣国际贸易、改善美国的国标收支和 外贸平衡等方面起了很大作用。 反之，地形破碎，沙漠戈壁遍地，崇山峻岭，或险恶地形直逼沿海，则必 然对其经济的发展，尤其是农业生产产生严重影响，难以展开对外贸易。世界最 大沙漠——撒哈拉大沙漠横亘于非洲偏北部的广大地区，使这里的阿尔及利亚、 利比亚、苏丹、埃及等国家，经济发展和贸易活动深受影响。 可见，地形条件对社会经济发展，特别是农牧业生产的制约作用是很大的， 以致将影响整个国家与地区的经贸活动开展。 3、 气候条件的影响。 气候条件的影响 从赤道向南北两极延伸，气候带排列有序，分别为热带、温带和寒带，纬度 地带性清楚，这又是一种表现形式。这种气候的节律性和地带性，对生产事业， 尤其是农业生产产生着深刻影响，进而制约着经贸活动。北半球的欧洲、亚洲和 北美洲的部分地带已经伸入寒冷的北极圈范围内，因此，太平洋和北大西洋沿岸 的一些位处高纬度的港口，气温太低，秋冬季节洋面封冰，致使不少港口一年中 有半年因航船无法运行而被迫停用，国际贸易近乎瘫痪或停顿。 灾害性天气（如寒潮、霜冻、风暴、干旱、洪涝、
冰雹等） ，对于生产 活动、 经济发展和贸易往来等产生的破坏性影响更为直接和严重。例如，一些外贸船只 往往因风暴袭击而被迫停航，如果不掌握气象资料，冒然远航， 外贸船舶很可 能会被风浪浸没，造成惨重的损失。可见气候异常将直接影响工农业生产和贸易 活动发生重大变化。重视气象现象和气候条件的观测与分析，特别是较大范围的 气候异常的观测研究，了解气候变化态势，熟悉气候条件对国际贸易的影响，从 中掌握 世界市场动向，以便主动地采取措施，搞好进出口贸易，已成为世界各 国、各地区政府和经贸界人士的一项基础工作。 4、 资源条件的影响 、 矿产资源是宝贵的物质财富，也是一个国家和地区发展生产、繁荣经济和 活跃贸易的最基本的物质基础之一。它具有非再生性质，且随着社会进步和经济 发展，其消耗量与日俱增。因此，矿产资源的赋存储量、规格品种、 组合结构、 品位状况、地理分布以及新矿产、新矿点的发现等，不仅严重影响着一个国家与 地区的经贸活动， 而且强烈地影响着整个世界的国际分工、 商品交往、 货物流向、 贸易格局和贸易运输等。 二 、人文地理环境与国际贸易 人文地理环境与国际贸易 人文地理是指人类长期的社会实践中自身所创造的全部物质文明和精神文 明的总和。它包括国家、居民、宗教、语言、法律、风俗习惯。人文地理环境虽 然不是人类自身生存和发展的物质基础，但却影响了人们的观念和行为准则。 1.国家类型的影响 国家类型的影响 全世界共有 208 个国家，可分为超级大国、发达国家、和发展中国家。 发达国家经济发达、技术先进、人均 GDP 高，它们的发展需要发展中国家 的原料和市场，因此主张世界经济、政治多极化。由于它们在政治、经济、军事 张占有绝对优势，它们仍然利用自己的垄断地位力图维持旧的国际经济秩序，谋 2 取单方面的利益。 发展中国家数量和人口众多，它们具有劳动力众多、资源丰富、交通地理 位置重要等特点。但是由于经济落后，虽然取得了主权的独立，但在政治上仍受 到超级大国和一些发达国家的控制和挤压，在军事上受到干涉和威胁，在经济上 受到掠夺和剥削。 正是发达国家和发展中国家各自具有不同的特点和利益，将影响它们的对 外贸易政策，从而影响国际贸易。 2、人口、民族、宗教、风俗、语言的影响 人口、民族、宗教、风俗、语言的影响 人口 人口的分布状况是与经济发展及国际贸易紧密相关的。世界人口分布稠密 地区，一般是世界经济、贸易的发达地区。 因为，一个国家或地区的人口承受 力是受限于其经济实力的。一般讲，经贸发达地区需要较多的经济人口，亦能供 养较多的人口。地球上，北纬 20°～60°范围的，据测算大约居住着全世界总人 口的 80％，而且几乎聚集着世界上 100 万人口以上的大多数大城市以及世界全 部大港和极大部分中型港口， 这些地带成了当今世界主要货流的起迄地点和各 类商品的集散地区。人口较多、密度颇高的国家或地区，对各种原材料、燃料和 消费品等的需求量就大，必然导致经贸活动的活跃与繁荣。 世界上的许多民族，由于长期生活在特定的自然地理环境和人文地理环境 之中，各自形成了较为独特的生活习惯、风土人情和宗教信仰等，在生产、 生 活和消费等诸方面有其特殊的要求，以致会直接或间接地影响着生产活动 和贸 易活动。我国是世界主要产茶和茶叶出口 国之一，与阿拉伯国家邻近，与蒙古 人民共和国更是毗连一起，于是成了阿拉伯国家和蒙古人民共和国农副产品、茶 叶制品的重要供应国， 贸易数额可观。 近些年来， 我国边境地区的新疆、 内蒙古、 黑龙江等省区开始空运或海 运活羊去那里，深得当地人民的欢迎。 亚非欧交界处的中东地区是世界伊斯兰教最集中的地区。沙特阿拉伯王国 是伊斯兰教的发源地，整个国家完全按照伊斯兰教罕百里派的戒律行事，有着神 奇独特的风俗。例如，全国上下严禁张贴和供奉一切偶像，认为崇拜偶像是违背 教规的行为。因此，该国不进口人物肖像、塑像和人像玩具等。至于猪的皮革制 品、猪的图形和字样等，更是绝对禁忌的，即便是味道鲜美、营养丰富的甲鱼和 螃蟹等，由于 其外形较为奇特与丑陋，也是不食用的。大熊猫是世界稀有珍贵 动物，系我 国国宝，但因外形较为肥胖，有点像猪，在这些国家亦是不受欢迎 的。我国 向该地区一些国家出口商品时，从外形、品种，直至包装、装潢等， 除按合同条款严格执行外，还要特别注意他们这些国家的风俗习惯，
否则会影响 贸易活动。 3、科学技术的影响 科学技术的影响 科学技术是生产力，而且是第一生产力，科学技术在社会经济进步、生产 力发展和国际经贸活动中的作用将愈趋重要。 科学技术的进步促进了生产力的发 展和社会经济的不断增长， 国内市场狭小的资本主义国家， 只得以抢占国外市场， 大力发展国际贸易的办法寻找出路。第二次世界大战后，大部分资本主义国家约 有 1/3 的产品要 依赖国际市场； 发展中国家在国际贸易市场上的影响和经营范 围亦有所扩大，竞争能力得到加强，国际贸易发展速度加快。全世界进出口贸易 总额增 长达到惊人程度。 3 5、 环境质量的影响 、 人类和其生活的地理环境关系密切。人类的生产、生活和经贸活动等会受到 地理环境的制约和影响，反之，人类的一切活动又会深刻地作用于地理 环境，并 产生巨大的影响作用。随着工农业的发展，往往会出现工业废渣、废气和废水的 大量排放，大 量农药、化肥的不科学使用等情况，致使大气、土壤、水域等受到 污染，地 理环境恶化，环境质量下降或者变坏，个别地区生态系统失去平衡，从 而影 响生产和经贸活动，导致工农业生产萎缩，经贸活动受挫，乃至夭折。 6、 政治因素的影响 、 局势是 否稳定，有否全球或局部战争，国家（地区）执行什么样方针、政 策和奉行 何种外交路线，参加政治、经济联盟与否，属于何种社会经济制度， 哪个政 党、集团执政，谁来掌权等，均会非常明显地影响社会、经济和贸易。 第二次世界大战胜利以后，全世界出现 了和平环境，这就为世界各国、各地区 的经济贸易的发展创造了良好条件， 一些国家和地区的国民生产总值增长速度 迅速，有的甚至超过 10％，成为世 界国民经济增长速度最快的时期，国际贸易 也突飞猛进，出现了空前繁荣局 面。 总之，地理环境包括的内容极其丰富，它常常从不同方面，以不同方式和 不同程度同时对国际贸易产生影响，尤其是在世界市场竞争日趋激烈的今天，更 显视了地理环境对国际贸易影响的深刻性和广泛性。
4、中国自然地理环境的特征对外贸发展的影响？
自然地理环境：自然地理环境由地球表层中无机和有机的、静态和动态的自然界各种物质和能量所组成，具有地理结构特征并受自然规律控制的环境整体（系统）。根据其受人类社会的冲击和干扰的程度不同，可分为：天然环境（原生自然环境）、人为环境.由大气、水、岩石、生物、土壤、地形等地理要素组成，这些要素通过水循环、生物循环、岩石圈物质循环等过程，进行着物质迁移和能量交换，形成了一个互相渗透、互相制约和互相联系的整体。自然地理环境作为一个系统还具有各要素相互作用所产生的一些新功能，如生产功能、平衡功能等。自然地理环境具有统一的演化过程，是自然地理环境整体性的重要表现形式
自然地理条件的好坏是对外贸易能否顺利发展的外部硬环境条件。对外贸易的根本是物品的买卖，因此首先可以看到，不同自然地理环境下的地区所盛产的物品时不同的，而这些物品是否是可以促成对外贸易的商品，形成商品经济，这便成为了能否进行对外贸易的先决条件。其次，对外贸易的进行离不开软环境的开放政策，即开放地区（沿海城市）的对外贸易发达，相对比较闭塞的内陆地区的对外贸易就相对落后，当然也和这个地区的经济发展、政府政策作为（是否鼓励本地区国际贸易开展、是否鼓励对外经济作为带动经济增长的主要形式、是否有完善和配套的法律法规作保障等）、主体经济形势分不开。第三，自然环境可以决定一个地区人的行为方式、性格塑造以及思想观念，人文环境的作用同样是对外贸易能否顺利开展的不可或缺的因素，即对外贸易的开展离不开高素质的从业人员，从业人员离不开教育培养，一般来说，自然环境可以决定一个地区的经济状况，经济状况的好坏直接关系到人的整体素质。
5、简述自然地理环境对国际贸易的影响
自然地理条件的好坏是国际贸易能否顺利发展的外部硬环境条件。国际贸易的根本是物品的买卖，因此首先可以看到，不同自然地理环境下的地区所盛产的物品时不同的，而这些物品是否是可以促成国际贸易的商品，形成商品经济，这便成为了能否进行国际贸易的先决条件。其次，国际贸易的进行离不开软环境的开放政策，即开放地区（沿海城市）的国际贸易发达，相对比较闭塞的内陆地区的国际贸易就相对落后，当然也和这个地区的经济发展、政府政策作为（是否鼓励本地区国际贸易开展、是否鼓励对外经济作为带动经济增长的主要形式、是否有完善和配套的法律法规作保障等）、主体经济形势分不开。第三，自然环境可以决定一个地区人的行为方式、性格塑造以及思想观念，人文环境的作用同样是国际贸易能否顺利开展的不可或缺的因素，即国际贸易的开展离不开高素质的从业人员，从业人员离不开教育培养，一般来说，自然环境可以决定一个地区的经济状况，经济状况的好坏直接关系到人的整体素质。
6、自然环境对国际贸易有什么影响
国际货易是跨越国界的商品和服务的变换活动。任何国家的双边或多边贸易都是在具体特定的地理环境下进行的。地理环境包括了自然地理环境和人文地理环境两大类，以下分而论之。
一、自然地理环境对国际贸易的影响
自然地理环境包括一个国家和地区所处的纬度位置、海陆分布、地形特征、气候条件、水文状况、自然资源的丰歉与分布等。这些因素的综合，对一个国家和地区长期贸易政策的形成和短期的贸易行为都将产生重大的影响。中纬度地区的岛国如日本，气候适中、海运便利，这些成为其发展贸易的有利条件，但国土狭窄、山地丘陵为主的地形、极其贫乏的矿产资源，又是制约其工农业生产的不利因素，权衡利弊，日本人早在明治维新时期就制定了“教育、科技、贸易”这一立国的基本国策。特别是在二战后相当长的一段时期内，扬长避短，执行了一条牺牲农业，发展工业，特别是重化工业的政策。利用其便利的海运（全国有1085个港口集中分布于三湾—海地区，其中有100多个是对外贸易港，它们往往也是重要的工业中心和大城市），形成“临海型”的工业布局。大量进口原料和燃料等初级产品，出口科技含量高的工业制成品，使其“出口主导型”的经贸战略获得了极大的成功。到60年代末，日本国民经济总值仅次于美、原苏联；到80年代初，超过原苏联仅次于美国，且保持至今。日本成为经济大国的事实，充分说明日本人在正确认识自身地理条件的基础上，成功的运用了贸易立国的基本国策，并把两者有机的结合起来，创造了辉煌的经济奇迹。
相反，在高纬度和低纬度的内陆山区，因气候恶劣，交通闭塞，往往造成经贸的长期落后。如横跨赤道的非洲大国扎伊尔和纬度偏高的亚洲内陆国家蒙古，虽面积广阔，资源丰富，但经济却长期落后。原苏联解体后，经济原本较为发达的各加盟共和国之间传统的交通联系被打乱。外高加索三国（格鲁吉亚、爱沙尼亚、亚美尼亚）经北高加索到俄罗斯的铁路几乎中断，一部分勉强可使用的公路也无法保证运输安全。中亚五国地域辽阔，石油、天然气资源储量丰富，但因交通不畅，使经济难以发展。为了把资源推向国际市场，发展经贸，解决交通出路刻不容缓。1993年5月，上述8国代表聚会欧盟总部所在地布鲁塞尔，共同商讨地区交通发展问题，通过了欧洲经里海、跨越高加索到中亚的“欧亚运输走廊”计划（TRACECA）。该计划的实施，使参加国受益匪浅，因而成员不断扩大。1998年巴库国际会议又把复兴古老的丝绸之路作为扩展TRACE计划、加强欧亚大陆交通和贸易合作的象征，为欧亚大陆中部各国经贸发展奠定了良好的基础。
世界各海域的不同气候类型，直接影响国际贸易中的商品运输，各国的港口有的可全年通航，有的则冬季封冻，船舶不能停靠。如俄罗斯，虽有广阔海域，海岸线漫长但均因纬度偏高（除黑海沿岸和太平洋沿岸南部及特殊的摩尔曼斯克港），封冻期漫长，利用率极低。中南半岛及印度半岛各国大部分属有明显干湿季的热带季风性气侯，因而在签订业务合同，决定装运期时，要根据商品的性质选择季节。如雨季不宜装运易潮、易霉变的商品；夏季不宜装运易融化物品，如沥青、浸酸羊皮等。否则，将造成不应有的损失。某年夏季，我国某公司出口一批沥青到西非，用多层牛皮纸包装，走苏伊士运河航线，当船行至红海时，沥青开始融化。红海气温高，盐度大，表层水温达32℃，盐度40％左右，为世界上温度和盐度最高的海区之一。高温使融化的沥青透过纸袋粘附在货仓里，当船入地中海经直布罗陀海峡，到大西洋时，沿途气温有所下降，使粘在货仓里的沥青又凝固起来，到达目的地潜口时，卸货十分困难，清扫船仓更困难，不得不雇佣大量劳力，最后结算，入不敷出，贸易失败。究其原因，除出行季节不合适，还有对所选航线沿途温度的变化情况不甚了解，若采用桶装则可避免上述情况的发生。
全球性气候异常，如厄尔尼诺和拉尼娜现象发生期间，世界各地旱涝失常，同时诱发狂风、大潮、低温等灾害性天气，对工业、交通、国际贸易以巨大的冲击，其中首当真冲的是农业生产。因为气候可以影响农产品，尤其是粮食产量，由此而产生的价格波动，直接影响到世界市场上的粮食贸易。