1、etc是什么意思？
etc是电子不停车收费系统。
ETC中文翻译是电子不停车收费=，是高速公路或桥运扒梁自动收费。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行的猜锋专用短程通讯。
利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通穗悄晌过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的。
ETC的技术特点：
不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。
实施不停车收费，可以允许车辆高速通过，故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。
2、ETC车辆指什么车？
ETC车辆不特指某一种车，ETC是指不停车电子收费系统。
ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式。车牌识别技术结合电子不停车收费系统（ETC）识别车辆，过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现车辆身份自动识别、自动收费。
整个收费系统由4个部分组成：
1、电子标识卡是一种有源电子射频卡，功率约为1/1000瓦，其内存可作到存储包括车辆型号、车牌照号、车主的相关资料等各种信息，是一个完善的汽车身份卡和信用卡。
2、收发器是一种带有微波线路的装置，用它与标识卡之间建立高方向性的高频微波通讯。它有很强的抗干扰性能和快速的通讯能力。法国采用欧洲标准的5.8GHz微波，美国采用2.5GHz微波。我国在引进该系统时采用哪种标准，直接关系到将来的全国高速公路联网收费，这是一个值得重视的问题。
3、进行通讯处理的微处理器，它将来自标识卡的信息进行解释并传至车道控制器，从而取得该车的有关资料并进行相应处理，对来自车道控制器的数据信息经分析后可对标识卡内的数据进行必要的修改。
4、车道控制器。根据卡上的信息，判定通过车辆是否有正常通过的权力，还可判断卡的有效性，并起动相应的交通标志，也可以发出警告给车主必要的提示。如果发生违章闯关现象也可驱动抓拍系统进行违章取证等轿源。
ETC收费道比MTC收费岛向前加长7米，主要的ETC车道设备均安腔帆誉装在这加长的7米道头上。
ETC车道主要组成设备有：路侧读写控制器（RSU）、车载机（OBU）、通行信号灯、报警器、字符叠加器、费额显示器、自动栏杆机、车道计算机（含显示器、键盘、主机）、车道控制器、雨棚信号灯、车辆检测器、地感线圈、摄像机，读卡机具等。
(2)etc货运与专项有什么区别扩展资料：
交通部：ETC用户车辆通行费优惠不少于5％
据交通运输部消息，交通运输部办公厅近日印发《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》，通知明确，从2019年7月1日起，严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策，并实现对通行本区域的ETC车辆无差别基本优惠。
《通知》指出，取消高速公路省界收费站，加快ETC推广普及至关重要。为此，《通知》提出，全面实施ETC车载装置(OBU)免费安装，并增加安装服务网点。2019年6月起在高速公路服务区和具备条件的高速公路收费站出入口广场，为通行高速公路车辆开展ETC安装服务。
《通知伍段》要求，组织发行机构与银行、保险、电信运营商等服务网点以及加油站、4S店、汽车维修厂、停车场等车辆集中场所对接，就近提供一站式全流程安装服务；与街道、乡镇对接，实现城市服务到社区，农村服务到村屯。
按照计划，到2019年底，各省(区、市)汽车ETC安装率达到80%以上，通行高速公路的车辆ETC使用率达到90%以上，高速公路基本实现不停车快捷收费。
《通知》明确，开展互联网发行服务，支持客户自主选择产品服务，自行注册，自助安装。鼓励发行机构及合作机构开通网站、APP等各种形式的线上发行渠道，为客户提供便捷服务。发行任务也将逐级分解到地市、县区、乡镇政府及相关部门，明确责任主体，迅速启动ETC发行工作；并实现交通运输部门与公安机关机动车注册登记信息共享，便捷ETC发行服务。
根据《通知》要求，将分类推进车辆安装。组织机关事业单位公务用车、国有企业车辆以及救护车、消防车、警车等特种车辆率先安装使用ETC，于2019年7月底前完成。组织道路运输经营企业为营运车辆安装ETC，于2019年12月底前完成。
组织基层政府及有关部门深入社区和村镇，为社会车辆提供ETC安装服务。组织货运车辆安装ETC车载装置，现阶段采用非现金支付，享受车辆通行费折扣优惠，便捷获取通行费发票；高速公路省界收费站取消后，安装ETC的货车可通行ETC车道，实现不停车快捷交费。
3、办理任货行货车ETC怎么选车辆用户类型？
车辆用户类型须以道路运输许可证实际经营弊明范围为准：
1、运输证仅含普通货运则选择普通货运；
2、运输证仅含集装箱运输，则选择单用途集装箱；
3、运输证含普通货做局运和集装箱运输的，可以选择多用途集装纯卜让箱、单用途集装箱、普通货S运（根据车辆使用情况自行抉择）"
4、etc是什么意思啊？
是etcetera的缩写，是等等的意思
5、专项作业车etc收费标准
根据《收费公路雀高车辆通行费车型分类》(JT/T489—2019)行业标准，货车的通行费车型分类根据其总轴数(含悬浮轴)、车长和总质量等因素进行顷枝尺确定。其中，车长小于6米且最大允许总质量小于4.5吨的两轴货车为1类，车长不小于6米或最大允许总质量不小于4.5吨的两轴货车为2类，三轴货车为3类，四搭含轴货车为4类，五轴货车为5类，六轴货车为6类。
6、集装箱etc的集装箱J1和J2有什么区别？
J1是专用集装箱，J2是混用集装箱。办理集指基装箱etc可以再支付宝上搜 “备逗腊货车ETC办理”， 然后在添加行驶证那一页的车辆类型那里选择集装仿滑箱j1或2. 判断方式是看道路运输证经营范围。J1只包含集装箱。J2经营范围包含有集装箱和普通货运
7、etc是什么意思，etc怎么用
ETC = Electronic Toll Collection，电子不停车收费系统。
不停车收费系统，是指车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入（入口）并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金（出口），是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。
车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。
客户可以在华夏银行办理速通卡业务。
1、办理。
对于数量较多的个人客户，华夏银行上门代为办理华夏速通借记卡和华夏速通卡。办理华夏速通卡须填写《华夏速通卡个人用户业务开通/变更/撤销申请书》，签订《华夏速通卡个人用户业务用户服务协议》，并提供持卡人的有效身份证件及复印件，如为他人代办，还须出示代理人的有效身份证件。申请配套信用卡，填写完整的《华夏信用卡申请表》，并提供身份证和本人（或配偶）名下车辆行驶本复印件，对于提供配偶名下车辆行驶本的同时应提供结婚证复印件。华夏银行信用卡中心承诺：与速通卡配套的信用卡一律批准。客户要求高信用额度时，须提供更多能证明其实力的材料。
单位须在华夏银行开立结算账户。办理时须填写《华夏速通卡单位用户业务开通/变更/撤销申请书》，签订《华夏速通卡单位用户业务用户服务协议》，提供单位法人或负责人的委托授权书、经办人有效身份证件、单位银行预留印鉴，帐户内每张华夏速通卡均对应存款不低于1500元，将免费赠送价值450元的速通电子标签。
由于技术限制，一些车型不能办理，请客户注意。
2、安装。
持华夏速通卡、车辆行驶证、《华夏速通卡个人用户（单位用户）业务开通/变更/撤销申请书》和《华夏速通卡个人用户（单位用户）业务用户服务协议》，驾驶车辆到快通公司营业厅安装速通电子标签。对于5辆车以上，华夏银行负责联系快通公司提供一次性上门安装。安装前华夏银行人员将携带全部华夏速通卡和车辆行驶证、《申请书》的安装单到营业厅办理电子标签并激活华夏速通卡；然后可选择由快通公司上门集中安装，或将电子标签领回由客户驾车自行到快通任意营业厅安装。
3、使用。
使用华夏速通卡配合速通电子标签通过收费站ETC车道，速通电子标签发出“嘀”的一声，标签指示灯变为绿色，车道栏杆自动开启，即可通行。
4、扣款。
快通公司按日将华夏速通卡的扣款信息发送到华夏银行，由华夏银行从用户华夏速通卡绑定的华夏速通借记卡（信用卡）或单位银行账户进行扣款，并以短信通知用户。
5、消费信息查询。
持华夏速通卡支付高速公路通行费时，出口处费额显示器将显示本次消费金额。持华夏速通卡到快通公司营业厅或致电快通公司查询本卡的通行信息，也可登陆快通公司客服网站查询打印华夏速通卡近6个月（不含当月）的通行明细。
6、发票打印。
华夏银行提供华夏速通卡近6个月内（不含当月）高速公路通行费代缴费业务发票，用户在每月5日后可按月汇总消费金额打印。其中个人用户可凭华夏速通借记卡到华夏银行任意营业机构打印，单位用户可持介绍信或业务服务协议到其开户行打印。
7、挂失、换卡和注销。
如果华夏速通卡遗失，请到华夏银行柜台提供本人有效身份证件和华夏速通借记卡，即可办理挂失、换卡和注销手续。
8、ETC 专用什么意思？
ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式
ETC( Electronic Toll Collection ) 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡知唤拍风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交搭羡纳路桥费的目的。 ETC 是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。 该 技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。我国以 IC 卡、磁卡为介质 , 采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。
不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由 于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是链握一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。