1、国内、国际航空货运价格的问题（内行的进）
时间段：这个并不能完全固定，但一般来看是在国庆前一周或两周直至春节前夕。
价格议定：
1.货种固定，可向航空公司申请专价，一般这个价格是低于普通货物价格的，普遍要比普货价格低0.2-0.6元/KG
2.申请全年运价，无论淡旺季，全按照协定运价结算，旺季时对于客户来说很划得来，淡季的时候会价格高一些，但毕竟这是一个折中的价格，从整体上看该方案是可行的。
3.与客户执行淡季、旺季两套运价方案，并协商适时执行。同样的你也需要与航空公司按此方案协商运价。
4.如果你有胆量（需承担风险），向客户报统一运价，自己承担航空公司运价变化带来的风险，此方法也同样适用于与航空公司协商不成时。对于你们来说让客户集中在淡季出货。
其实全年的价格并不是不能变化的，你可以从其他服务项来争取受益，比如你的服务延伸到门到门服务时，你可以在取货与送货的服务中赚取某一服务项的费用，具体情况就不在滞述了。
以上拙见请参考，祝你成功！
2、全国火车货运价格表
火车货运价目可登陆12306官网“货运运费查询”页面，输入“发货/到货车站、货物品名”等信息查询：
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3、2022年的货运行情怎么样
2022年的货运行情是比较不错的，它的趋势都是整体向好的，因为在强监管以及重合规的监督下，2012年的货运一定不会很差。但也有一些问题产生，比如说东西部的发展是不平衡的，货运业务主要活跃在东部地区和西部的货运数量是比较少的。
一、 为什么要发展网络货运？
随着科技发展的迅速，网络货运也发展的越来越好，网络货运的核心目的就是为了实现物流行业的降本增效。因为传统的货运都是要耗费巨大的人力物力，等在现在的全面升级下，国家也大力的扶持人工智能大数据都进行了相关的应用，所以网络货运也发展的越来越好。网络货运也促进了行业的规范和有序发展。使资源能够高效的利用往智能化方向发展，而且价格也是非常透明的，不像传统的物流，货主与货车司机间的沟通是非常不流畅的，而且有的都联系不上现在的网络货运都有相应的数据，在哪都能够进行联系。极大限度的降低了价格。
二、 网络货运的优势是什么？
网络货运顾名思义，它的优势一定是网络，而现在网络都是非常方便快捷透明化的，也相对的提高了安全性能，那么网络货运的优势是非常多的。不仅能够推动着当代的物流行业发展，还能够使物流货运的速度变得更高。而网络货运服务平台就是无车承运人的全新升级。对于物流行业来说是比较有时代意义的。并且推动了经济发展，因为有很多的公司凭借着自身的资源整合专业能力以及品牌形象网络效应来进行网络货运，促进了货运物流销售市场的经济发展。网络货运企业都是非常独立的，也不用借助其他的综合服务平台，所以对所有人来说都是比较好的事情。
综上所述，货运行情肯定是越来越好的，因为现在的时代发展的都是比较好，而且网络货运的核心目的就是为了降低物流成本。越来越往智能方向发展，所以网络货运一定会发展的越来越好。
4、运价不断触底历史新低，货运市场的春天何时能到来？
运费的价格不断触底，历史见新低，货运市场的春天还需要一段时间才能够到来。对于一些货运司机们在运送货物的过程中，由于运费的价格不断创下了历史新低，有很多货车司机宁可待在家里面也不愿意去拉货物。因为想着只要便宜拉了一次货，那么日后货运的价格都会很难上涨，很多货车司机也是出于以后的生意着想，就不得不考虑改行换其他的生意。但是对于货车司机长时间的开货车，根本就没有办法转行做其他生意。
对于一些人员在使用货车拉送货物时，也都会根据运送货物的远近程度去进行考虑，而有很多货车司机都特别的反感拉农产品。因为想着在拉农产品过高速公路时，想要走免费的通道，还需要进行查处，要求查看货车司机所拉的农产品是否会容易出现超载合规的现象。一旦有超载的情况，货车司机都不得不直接从货车上把运送的东西就在高速路上。
尤其是到每一年夏天的时候，有很多货车司机在拉西瓜的时候，为了能够走绿色通道，也会想着多拉一些西瓜。但是一旦西瓜的量出现了超载的情况，就需要额外的支付过路费，但是货车司机们也都会进行计算。究竟是给过路费划算一些，还是直接扔一些农产品要划算一些，毕竟大多数的货车司机在拉农产品时所拉的价格本身就比较便宜，宁可丢农产品也都舍不得给过路费。
很多货车司机在疫情几年的时间里面运送货物的次数变得越来越少，由于一些货车司机需要往返的去到多个城市里面运送货物，这样都会容易增加疫情的传播风险。一旦由于货车司机造成了疫情，传播也都会将货车司机进行绳之以法。所以货车司机也根本就不敢担这个风险，去城市里面运送货物，不得不考虑把车闲在家里面。