1、上海浦东有哪几个火车货运站
已建成通车的浦东铁路一期。
有：阮巷、漕泾、海湾、四团、芦潮港5个站
其中在浦东新区境内的只有一个芦潮港站
天津爆炸事故以后，芦潮港站客运业务取消，现在仅办理货运。
2、上海虹桥机场和浦东机场有什么不一样的地方？
上海虹桥机场和浦东机场的主要的不同点：
一、长途航线的班机一般降落在浦东机场，短途航线的班机则会在虹桥机场；
二、浦东机场大部分都是出国和跨洲的航班，如飞往法兰克福，旧金山等，上海虹桥机场大部分的航班都是国内的航班，如飞往北京、太原等；即使是出国的航班也是在中国周边，如东京羽田，首尔金浦等。
在需要的时候，两个机场又可以互为备降。事实上，上海市政府已经意识到两场各有特点，不可相互取代，只能相互协调，相互补充。虹桥机场虽然硬件设施相对老化，但该场离市区近，有些乘客更愿意在虹桥机场搭乘飞机。
(2)浦东新区什么长途货运节约扩展资料
中国内地只有上海拥有两个国际机场，是国际公认的“一市两场”。上海从一开始就将机场建设定位为国际航空枢纽，而不是区域航空枢纽。
早在上世纪90年代，上海就出台了《上海航空枢纽战略规划》，确立了“两场同建”的方针。毫无疑问，上海是国内“一市两场”运作最成功的城市，也是国内“一市两场”最成熟的城市，是国内“一市两场”规划、建设、运营和管理的先驱。
上海的浦东国际机场是1999年投入使用的，“一市两场”格局形成的时间还不长，仍然存在一些问题。专家一致认为，如何搭建两场之间的交通网络，使乘客快捷、便利地来往于两场之间是关乎未来发展的重要一环。
国际上的“一市两场”已经进入了非常成熟的时期，场与场之间的换乘高效、快捷。这正是上海完善两场建设的努力方向。上海国际航空枢纽的地位一旦确立，其周边的大多数城市将无需新建机场——可以直接将高速公路通到上海的机场。
对上海来说，提高了机场的客货运吞吐量，保证了充足的客货源；对周边城市来说，不仅节约了大量修建机场的资金，更可以利用上海的优势资源加快自身的发展速度。
3、2021上海港货物吞吐量
央广网上海1月8日消息（记者郭振蔽御禅丹）记者从浦东新区新闻办获悉，2021年，上海港集装箱吞吐量突破4700万标准箱，拆帆同比宏尘增长8%，连续12年位居全球第一。
4、从上海浦东新区到浙江绍兴开大车怎么走实惠
驾车路线：全程约391.5公里
起点：浦东
1) 从起点向正南方向出发，行驶140米，左转进入浍河路
2) 沿浍河路行驶2.7公里，直行进入浍河路
3) 沿浍河路行驶110米，在第2个出口，直行进入S304
2.沿S304行驶2.8公里，右转进入S101
3.沿S101行驶35.8公里，稍向右转进入津浦铁路货运立交桥
4.沿津浦铁路货运立交桥行驶880米，过津浦铁路货运立交桥约890米后，直行进入宁洛高速公路闭好
5.沿宁洛高速公路行驶144.1公里，过刘小集枢纽，朝阜阳/六安/景德镇方向，稍向右转进入刘小集枢纽
6.沿刘小集枢纽行驶10米，过刘小集枢纽约490米后清培，直行进入济广高速公路
7.沿济广高速公路行驶42.7公里，朝淮南/合肥/临泉/新蔡方向，稍向右转进入四十铺枢纽
8.沿四十铺枢纽行驶830米，过四十铺枢纽约690米后，直行进入滁新高速公路
9.沿滁新高速公路行驶答态唯1.1公里，直行进入阜新高速公路
10.沿阜新高速公路行驶68.5公里，直行进入新阳高速公路
11.沿新阳高速公路行驶81.5公里，在汝南/S219出口，稍向右转上匝道
12.沿匝道行驶530米，左转进入S219
13.驻马店市内驾车方案
1) 沿S219行驶3.5公里，过南关桥约160米后，直行进入S219
2) 沿S219行驶1.9公里，直行进入梁祝大道
3) 沿梁祝大道行驶1.1公里，右转进入古城大道
4) 沿古城大道行驶1.0公里，到达终点(在道路左侧)
5、上海浦东机场是在哪个区啊？
位于上海市浦东新区祝桥镇的滨海地带。
规划占地45.66平方千米，现有占地面积约37.8平方千米，距市中心约30千米，由上海机场（集团）有限公司进行经营管理工作。往来于上海的绝大部分国际和大部分港澳航班在浦东机场起降，亦有国内航班，而上海市有另一机场离市中心较近──上海虹桥国际机场则以中国国内航线为主，是上海最早的国际机场。
截至2017年底，已有110家航空公司开通了飞往上海两大机场的定期航班，浦东机场联通全球47个国家和地区的297个通航点。
(5)浦东新区什么长途货运节约扩展资料
机场配套：
1、货运中心
上海浦东国际机场目前建成3个货运区，UPS、联邦快递和DHL相继在这里设立国际转运中心，负责中国除华南以外地区及北亚的快件。
2、公路连接
北进场路：连接S1上海迎宾高速公路，并可通过华夏高架路分流。
南进场路：连接S32申嘉湖高速公路，并可通过G1503上海绕城高速公路分流。
3、长途巴士
机场P1停车场B1层设有浦东机场长途客运站，每日有数十个班次发往上海周边县市如浙江省杭州、嘉兴、江苏省南京、昆山、苏州、无锡等。
6、浦东机场和虹桥机场有什么区别？
一、地理位置不同
上海浦东机场位于中国上海市浦东新区，距上海市中心约30公里。
上海虹桥机场位于中国上海市长宁区，距市中心13公里。
二、规模大小不同
上海浦东机场有两座航站楼和三个货运区，总面积82.4万平方米，有218个机位，其中135个客机位。拥有跑道四条，分别为3800米2条、3400米1条、4000米1条。
上海虹桥机场则比浦东机场要小，建筑面积51万平方米；航站楼面积44.46万平方米， 拥有跑道两条，分别长3400米、3300米； 停机坪约48.6万平米，共有89个机位。
三、通航时间不同
上海浦东机场修建成于1999年，2005年3月17日第二跑道正式启用，2008年3月26日第二航站楼及第三跑道正式通航启用，2015年3月28日第四跑道正式启用。
上海虹桥国际机场始建于1921年，于1950年重建；1971年由军民合用改为民航专用；2010年启用2号航站楼及第二跑道；2014年底启动1号航站楼改造及东交通中心工程。
四、所获荣誉不同
1、上海虹桥国际机场
2011年，上海虹桥国际机场被Skytrax“2011世界机场大奖”评为“世界最快进步机场奖”第一名。
2015年9月4日，国际民航认证机构Skytrax发布的“2015年世界前百位主要机场排名”，上海虹桥机场居第31位。
2、上海浦东国际机场
2016年，浦东机场获得亚洲货运及供应链大奖·全球最佳货运机场奖。
2019年，国际机场协会（ACI）发布了“2018年全球机场客流量榜单”，上海浦东国际机场位列第九名。
五、飞行区等级不同
上海浦东国际机场飞行区等级高于上海虹桥国际机场，为4F级民用机场，最大可起降飞机种类为空中客车A380等四发远程宽体超大客机。
上海虹桥国际机场为4E级民用国际机场，最大可起降飞机种类为波音747全重、空中客车A340等四发远程宽体客机、大型双发客机波音787、波音777、空客A330等。
7、上海浦东国际机场介绍？
上海浦东国际机场（Shanghai Pudong International Airport，IATA代码：PVG，ICAO代码：ZSPD），位于中国上海市浦东新区滨海地带，面积为40平方公里，1999年建成，2008年北京奥运会前扩建工程投入使用。
浦东机场是上海两大国际机场之一，距上海市中心约30公里，距虹桥机场约52公里，与北京首都国际机场、香港国际机场并称中国三大国际机场。2014年旅客吞吐量5166.18万人次。
2015年3月29日，上海浦东机场第四跑道降落了一架来自兰州的编号MU2351的空客A320，这标志着浦东机场第四跑道的正式投用。这是国内首个拥有四条跑道的机场。实际上，浦东机场共规划了五条平行跑道。目前，第五跑道正在建设中。未来将成为国产大飞机的橘老试飞跑道。据机场方面提供的信息，第五跑道位于第四跑道以东1750米处，长3400米、宽45米，运行等级为4E级，可供除A380外的所有飞机起降。未来将成为国产大飞机的试飞跑道。据机场方面提供的信息，第五跑道位于第四跑道以东1750米处，长3400米、宽45米，运行等级为4E级，可供除A380外的所有飞机起降。
建设历史
上海浦东国际机场一期工程于1997年10月全面开工建设，于1999年9月建成通航。
地理位置
上海浦东国际机场位于中国上海市浦东新区启航路300号，附近有磁浮龙阳路站、浦东国际机场长途客运站。
硬件设施
综述
一期建有一条4000米长、60米宽的4E级南圆弊升北向跑道，两条平行滑行道。
跑道
5条平行主跑道（第5条跑道在建）
1号跑道位置在T1航站楼西侧：等级：4E级，磁方位角编号：17L/35R，长4000米 ，宽60米， 两侧道肩各宽7.5米，设有6条快速脱离道 ，编号为A4 A5 A6 A7 A8 A9 ，跑道两端助航灯光系统按三类精密仪表进近技术指标预留。
2号跑道位置在T2航站楼东侧：等级：4F级，磁方位角编号：16/34， 长3800米 ，宽60米， 两卜唯侧道肩各宽7.5米，满足F类机型运行标准 ，设有4条快速脱离道 ，编号分别为F4 F5 F6 F7 ，跑道南端设置3类精密仪表进近和助航灯光系统，跑道北段设置2类精密仪表进近和助航灯光系统。
3号跑道位置在1号跑道西侧 ，其跑道西侧为西货运区：等级：4F级，磁方位角编号：17R/35L， 跑道与1号跑道平行，中心线相聚460米 ，南端（主降方向）与1号跑道齐平，北段错开600米，跑道全长3400米 ，宽60米 [4] ，两侧道肩各宽7.5米 满足F类机型运行标准， 跑道两端各设6条快速脱离道，编号分为 C3 C5 C6 C7 C8 C10 D2 D4 D6 D7 D8 D10，跑道两端设置1类精密仪表进近和助航灯光系统。
4号跑道按2020年机场运输航班飞行起降65万架次需求设计，主要建设内容包括按飞行区指标4F标准，在第二跑道东侧平行建设长3800米的第四跑道及滑行道系统，跑道双向均设Ⅰ类精密进近灯光系统和仪表着陆系统，新建气象风温廓线雷达，扩容航管设备等，配套建设消防、安保、排水等设施。2015年3月29日浦东机场第四跑道的正式投用。
5号跑道（在建）将按照飞行区指标4E标准，在第四跑道东侧建设长3400米的第五跑道及滑行道系统和拖机道，跑道双向均设Ⅰ类精密进近灯光系统和仪表着陆系统第五跑道位于浦东机场东部最靠海的位置，飞行区最宽处向海上延伸了2.43公里，与浦东机场现有各跑道相平行，需要填海、促淤、吹砂、造地而成，第五跑道将专用于中国商用飞机有限责任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，简称“中国商飞”）的国产大飞机。
航站楼2座 (1号航站楼 27.8万平方米，2号航站楼 48.55万平方米)
停机坪149万平方米（一期124万平方米，二期25万平方米）
停机位218个（70个登机桥位, 65个远机位, 58个货机位，25个维修机位）
登机桥 70座(1号航站楼 28座，2号航站楼 42座)
值机柜台556个(1号航站楼 204个，2号航站楼 352个)
到港行李传送带13条
仪表着陆系统Ⅱ类双向
候机楼
浦东航站楼由主楼和候机长廊两大部分组成，均为三层结构，由两条通道连接，面积达28万平米，到港行李输送带13条，登机桥28座；候机楼内的商业餐饮设施和其他出租服务设施面积达6万平米。
浦东机场一期工程改造工程完成后，将能满足2008年第二座候机楼投入使用前的运营需要，即具备年飞机起降30万架次、年旅客吞吐量3650万人次的保障能力。
第一航站楼
第一航站楼于1997年10月全面开工，1999年9月建成通航。T1建有80万平米的机坪、有76个机位，货运库面积达5万平米，同时，装备有导航、通讯、监视、气象和后勤保障等系统，能提供24小时全天候服务。由主楼和候机长廊两大部分组成，均为三层结构，由两条信道连接，面积达27.8万平米，到港行李输送带13条，登机桥28座；候机楼内的商业餐饮设施和其它出租服务设施面积达6万平米，一期工程改造工程完成后，将能满足2008年第二航站楼投入使用前的运营需要，即具备年飞机起降30万架次，年旅客吞吐量3650万人次的保障能力。
第二航站楼
位于第一航站楼东侧，建筑面积48万平方米，最大限度方便旅客的设计理念。
扩建2008年北京奥运会前，包括第二航站楼、第三条跑道和西货运区在内的浦东国际机场扩建工程将建成投入使用，届时，浦东国际机场年旅客保障能力将达到6000万人次、年货邮吞吐能力420万吨。
浦东国际机场扩建工程于2005年12月全面开工。作为工程重要组成部分的第二航站楼风格主题被命名为“地”，与第一航站楼的“天”形成鲜明的对比。所谓“地”，就是要让旅客踏进T2航站楼，就感受到大地的平凡、质朴和无比浑厚。这一切的变化来自“以人为本”的设计理念。
在第二航站楼等扩建工程的设计建设中，充分体现了科学发展观的要求，强化了“满足基地航空公司及其联盟中枢运作的需要”和“以人为本，最大限度方便旅客”的设计理念。无论是在流程设计、设施布局、环境，甚至地面交通的换乘等诸方面，都要充分体现枢纽运营的需要和人性化的要求。
一号航站楼改造工程
为满足上海地区航空业务量持续快速增长和建设上海航空枢纽的需要，上海国际机场股份有限公司（简称“上海机场”）决定投资12.23亿元建设上海浦东国际机场一号航站楼（T1）改造项目。
该项目具体分为浦东机场T1航站楼建筑流程改造和行李处理系统改造两大部分，估算投资分别为9.8亿元和2.42亿元，该项目估算总投资合计为12.23亿元。项目资金来源由公司自有资金解决，预计于2012年底前动工、2014年底竣工。
据介绍，浦东机场T1航站楼1999年9月投产使用，以2005年为目标年，满足年旅客吞吐量2000万人次以及点对点的航班使用要求进行设计和建设。
根据浦东机场总体规划，T1航站楼将与S1卫星厅形成一体，年旅客处理量将达到3600万人次以上，因此必须对T1航站楼进行改造扩建。此次改造按浦东机场T1航站楼远期年旅客吞吐量3680万人次的运行能力设计，在不停航的情况下组织实施，涉及建筑流程改造工程和行李处理系统改造工程两大部分，同时做好浦东机场T1航站楼与S1卫星厅功能衔接的预留。
同时，鉴于公司控股股东上海机场（集团）有限公司拥有专业的建设管理机构和丰富的机场及配套设施工程的建设管理经验，熟悉大型建设项目政府审批程序，为顺利推进上海浦东国际机场T1航站楼改造工程项目的建设，经协商，上海机场决定委托控股股东建设管理上海浦东国际机场T1航站楼改造工程。
新建东机坪、扩建南机坪工程项目
上海浦东国际机场
上海浦东国际机场新建东机坪、扩建南机坪工程项目开始在上海环境热线进行环评第二次公示。按照公示内容，浦东机场南机坪将于2014年12月投入运营，东机坪定于2015年12月投入运营，两项工程总投资超过15亿元，将为浦东机场增加40个停机位。公示内容显示：
新建东机坪的建设范围北起垂直联络滑行道南侧，南至飞速路；东起第二跑道的西二平滑，西至T2航站楼东侧边线的延长线，总投资11.3亿元，项目计划2015年12月投入运营。
上海浦东国际机场
南机坪扩建工程位于浦东机场维修机坪北侧、原有专机坪南侧的预留用地，西侧与一跑道相邻，东侧是卫星厅预留用地，该工程总投资3.77亿元，计划2014年12月投入运营。
两大工程完成后，东机坪将为浦东机场增加34个远机位，南机坪将增加6个近机位以及3条滑行道。
浦东机场自二期扩建完成投入使用后，现有3条跑道，218个机位。由于廊桥和停机位各项保障设施需要日常维护保养，每日实际可提供的客机停机位不到135个。
数据统计显示，2012年，浦东机场旅客吞吐量为4485.72万人次，同比增长8.2%；起降飞机36.18万架次，同比增长5.14%；高峰期间，一天起降航班达到1117架次，每小时起降68架次。截至2013年，在浦东机场停场过夜的飞机约123架，现有停机位已接近饱和。这一背景下，浦东机场决定新建东机坪、扩建南机坪，增加机位数量，提高机场对日常运行航班、过夜航班以及备降航班的保障能力，为减少航班延误提供条件。
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8、上海浦东机场最近的高铁站是那个？从机场过去有多远，坐什么交通工具最方便？
上海浦东机场最近的高铁站是上海站。上海浦东机场距离上海站有35.7公里。上海高铁站有上海站，安亭北站，松江南站，上海虹桥站，上海西站，金山北竖虚站。
上海浦东机场可以直接坐机场五线大巴到上海站，大概一小时。
拓展资料：
上海站，即上海火车站、上海新客站，位于上海市静安区，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一座客运特等站，是上海市的第二大火车站，也是京沪铁路、沪昆铁路、沪余陆燃宁城际铁路的始发枢纽站。上海站毗邻上海长途客运总站，是上海铁路枢纽的重要组成部分。
截至2010年5月，上海站站房总面积为9.7万平方米，南广场面积为67000平方米，北广场面积为30000平方米，车场规模达7台15线。
参考链悉燃接：网络-上海火车站