1、FOB为什么需要出口方订舱？
FOB 条款的意思是出口方的费用支付择到离岸港，海运费由进口方承担。贸易条款并没有规定由谁来订舱，所以在实际操作中经常会有FOB条款下，出口方订舱的情况。
FOB条款下，进口方有指定货代的，会通过国内货代自己订舱。没有的，一般由出口方代为订舱。
同样的，CIF成交条件下，有时候进口方为了提货方便常常会指定货代，而海运费，保费还是由出口方承担，这种条件下，海运费通常比较高。
2、货运代理中FBO、CFR、CIF3种术语于FCA、CPT、CIP的异同点？
FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP的主要区别是 前三种是海上运输，后三种都是货交承版运人，无特定的运输方式。权责任的划分也从货交承运人开始。
FOB的运输方式为海上运输，责任划分从货物越过船舷开始 由卖方负责出关，买方负责入关
CFR 责任划分从货物越过船边开始
CIF 与上面不同的是CIF中包含保险
FCA是货交承运人
CPT当中包含买方要运费付至
CIP中买方除了要支付运费以外还要支付保险费
3、FOB/FOR/FOT在外贸当中是什么意思？
FOB是国际贸易中常用的贸易术语之一.FOB的全文是Free On Board(…named port of shipment),即船上交货(…指定装运港),习惯称为装运港船上交货.
按此术语成交,由买方负责派船接运货物,卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内,将货物装上买方指定的船只,并及时通知买方.货物在装船时越过船舷,风险即由卖方转移至买方.
在FOB条件下,卖方要负担风险和费用,领取出口许可证或其他官方证件,并负责办理出口手续.采用FOB术语成交时,卖方还要自费提供证明其已按规定完成交货义务的证件,如果该证件并非运输单据,在买方要求下
,并由买方承担风险和费用的情况下,卖方可以给予协助以取得提单或其他运输单据.
根据<2000通则>的解释,FOB术语只适用于海运和内河运输.
F.O.R.(Free On Rail)铁路交货价
F.O.T.(Free On Truck)敞车交货价
4、做外贸跟单中,订单编号和PO号有什么区别?
Purchase order的简称，意思是订单号。
编号是公司自己定的，按顺序排下去的，一个编号表示出了一批货。PO号好比订单号，是客人和你定的，表示客人的一个订单。一批货里可能有好几个订单，一个订单也可能分成好几批出货。所以，一个运编号下可能包含多个PO号，一个PO号也可能被安排在好几个运编号下储出运。
P/N (PART NUMBER)
5、外贸单证BB L/C NO:指什么？
外贸单证就是指在国际结算中的单据、文件与证书，凭借这种文件来处理国际货物的支付、运输、保险、商检、结汇等。
B/LNO.，指的是提单编号 Bill of lading number
L/C NO.，指的是信用证编号 Letter of credit number
6、货运代理中FBO、CFR、CIF3种贸易术语的异同点？
兄弟, 你重复发贴了, 看你这么好学的份上, 我就讲给你听吧
FOB 和 CFR CIF 的主要回不同在于， １．风险划分答不同，ＦＯＢ的货险为货物上船之前， 装上后风险就归买方承担（当然，偶尔也会出现吊钩把货砸在船沿上的事，那就看合同有没有明确规定这种风险有哪方承担了，没有就按Incoterms 去做）２．费用不同， ＦＯＢ中卖方仅承担装船前的费用，包括运输， 清关和一切杂费， 上了船啥都不管了，货物灭失都可以收钱
ＣＦＲ和ＣＩＦ的区别在于， 前者不包括保费，后者加了保费， 就这么简单
术语只是一个笼统的责任,费用,和风险的划分约定, 一切以合同条文为准, 合同中未明确例明的才用术语处理, 这样解释明白不
小友呐~~从你的提问看来，外贸这条路，对于你可是紧长紧长呐～～～
7、外箱上的PI.NO、REF NO 、PO.NO什么意思？
Po 为PURCHASE ORDER ,采购合同。
PO NO ,为合同号码。
箱唛上一般都要求有这个几个号码，客人收到货物会清晰了解该货物的信息。
Profoma Invoice ,PI 形式发票号码。
ITEM NO. 一般为款号。
发票
对于增值税专用发票通常有两种称呼，以“十万元”为例，分为：“十万元版”和“限十万元版”。其中，“十万元版”不含税价款可超过人民币十万元，而“限十万元版”不含税价款不得超过人民币十万元。在日常工作中，要注意区分。
开票时，发票的抬头要与企业名称的全称一致，2017年7月1日以后，增值税发票必须要有税号，不符合规定的发票，不得作为税收凭证。