1、荣昌2022货运机场规划是什么?
荣昌2022货运机场规划是推动一带一路。重庆作为西部唯一的直辖市和长江上游地区的经济、金融、科创、航运和商贸物流中心，同时作为西部大开发重要的战略支点，一带一路和长江经济带重要联结点以及内陆开放高地。
随着区域经济的快速增长，早在今年年初市政府提出了修建重庆第二国际机场和重庆货运机场。
荣昌货运机场的规划
在重庆市荣昌区所建的航空货运机场，其服务的是一个区域，主要客户是快递航空公司，主要业务是快递包裹，主要运输方式是转运服务。
包括“空空转运”和“空地转运”模式，是作为成渝地区远程国际货运的补充，弥补成渝三大机场白天时刻无法满足国际大型货机起降的要求，为成渝地区笔电和高端制造业发展提供快捷航空物流服务。
重庆荣昌货运机场规划为国际货运枢纽机场，定位为重庆国际航空枢纽的重要组成部分。机场建设目标年为近期2030年，远期2050年。近远期规划机场飞行区指标均为4E，规划两条长3800米、宽45米的跑道。初步预测机场近期目标年（2030年）货邮吞吐量为180万吨。
荣昌国际货运机场建成以后除了货运业务，还可以搞飞行培训，可以搞飞机维修，甚至可以把旧的飞机，淘汰的飞机进行拆解，拆解以后进行一些新的利用，或者再分类处理。
同时荣昌作为重庆的西门户和成渝城市群的区域中心城市，货运机场的建设能够进一步带动荣昌的经济向前发展，未来机场建成以后，荣昌就打造成了一个临空港。
2、重庆第二国际机场刚刚传来最新消息，璧山会成为最后的赢家吗？你怎么看？
当前，重庆第二国际机场前期工作已启动，选址成为了大家关注的焦点，大家都希望机场能够落户在自己的县市区，从而带动区域经济快速发展。从目前的情况看，新机场落户璧山区的可能性比较大。
璧山区和主城仅一山之隔，境内有一号线直达市中心，是重庆第二国际机场热门的选址地。从媒体报道也可以看出，璧山区也正在大力争取第二国际机场的落户。
去年，重庆科学城选址大学城，吹响了重庆向西发展的号角，紧接着轨道交通1号线尖顶坡至璧山段年内开通，市郊铁路璧铜线也将在年内正式开建，轨道交通15号线预计明年开工建设。这些都表明，重庆把发展的重心放在了渝西，同时渝西作为成渝城市群的核心区域，重庆向西发展是必然的。
重庆的地理版图来看，渝东北的万州区已经在扩建五桥机场，未来能够满足周边出行需求，并且万州已经开通少量国际航线，也是重庆第二个拥有国际航线的通航机场。而位于渝西的边陲区县荣昌区已经规划了重庆货运机场，再修建重庆第二国际机场并不现实。
根据通常情况，重庆第二国际机场并不会选择离市中心太远的地方修建。传闻中最热门的三个选址区县永川、璧山、垫江成为了大家关注的焦点。位于渝东北的垫江县在其政府官网介绍里面有介绍到规划修建重庆第二国际机场的信息。但是从重庆目前发展规划来看，选址的希望并不大。另外，永川区的可能性也不大，目前永川境内的永川大安通用机场正在修建当中，显然永川大安不会是新规划中的重庆第二国际机场。
不管落户哪里，重庆的第二国际机场的建成，将是继北京、上海、成都之后，第四个一城拥有两座国际机场的城市，必将给重庆的经济腾飞插上翅膀。
3、重庆新机场选址在哪儿
重庆新机场项目地址位于重庆璧山正兴镇和丁家街道范围内。
重猛毁塌庆新机场本期以2035年为设计目标年，年旅客吞吐量4000万人次，货邮吞吐量200万吨;远期目标年为2050年，年旅客吞吐量7000万人次，货邮吞吐量350万吨
新机场预计规划3-4条3200米-3800米的平行跑道，飞行区等级为4F级，余裤占地约枝圆37平方公里。
4、重庆江北机场在哪个区
重庆江北机场位于重庆市的渝北区，是在渝北区的两路街道。距离重庆的市中心差不多有19公里，这是一座4F级的民用机场，也是中国八大区域的枢纽机场。该机场是在1990年正式建成并且顺利通航，原先是叫重庆江北机场，后来在1988年改名为江北国际机场。
2005年10月重庆江北机场完成二期扩建；2010年12月完成三期扩建；2017年8月完成四期扩建。2020年11月，T3B航站楼及第四跑道工程正式开工。
重庆江北国际机场的建设规模
重庆江北国际机场拥有三座航站楼，分别为T1、T2（国内）和T3A（国内及国际），共73.7万平方米；共有三条跑道，长度分别为3200米、3600米、3800米；停机坪166万平方米、机位209个、货运区23万平米；可保障年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨、飞机起降37.3万架次。
5、荣昌货运机场最新消息2022在哪里
荣昌货运机场最新消息在重庆市荣昌区昌州街道迎宾大道兴荣大厦。荣昌货运机场是为推动“一带一路”和长江经济带战略实施，在重庆市荣昌区所建的航空货运机场，机场建成后，除了货运，还可以搞飞行培训，可以搞飞机维修，甚至可以把旧的飞机，淘汰的飞机进行拆解，拆解以后进行一些新的利用，或者再分类处理，这个真正建成了，荣昌就是国际的货运中心，因为世界上所有货运飞机都跑到这儿来，然后通过国内的飞机分拨分散到全国各地，这样成为一个枢纽的机场，荣昌今后就打造成了一个临空港。