1、全顺和依维柯哪个更好啊？
全顺在油耗、舒适性上更好。
福特新全顺搭载的柴油发动机拥有同级更出众的燃油经济性，其柴油版车型采用壁流式颗粒捕集器和安全高效的再生技术，大大降低PM和NOx的排放量，福特新全顺以百公里7.6升的油耗领先同级，大大降低客户使用成本。
反观依维柯，它在动力上配备涡轮增压，其动力表现强劲，但耗油相对比福特新全顺高一点，百公里油耗在8L左右，相比较而言没有福特新全顺那么环保。从燃油经济方面来看，相较于依维柯，油耗和环保方面，福特新全顺更具优势。
轻客车型在满足了大空间的同时，驾乘人员乘坐的舒适性这点也不可以忽视。福特新全顺为承载式车身结构，并采用了轻量化的副车架，舒适性更占优势。而依维柯为非承载式车身结构，车身刚性好，当然也导致依维柯舒适性难以保障；总而言之，就是依维柯开起来像卡车而福特新全顺更像轿车，福特新全顺给驾乘人员提供更好的驾乘体验。
而对于消费者最关心的安全配置和科技配置这方面，福特新全顺和依维柯两者也是各有千秋。福特新全顺有制冷效果迅速的空调，并具有前后多角度出风口，受风更均匀。依维柯拥有后排独立空调和后视镜加热。
但综合安全性对于车辆及驾乘者来说显然更加重要。福特新全顺搭载的行车电脑和主副驾驶的气囊都是依维柯所不具备的，因此在安全性上，福特新全顺相较于依维柯更具安全保障。毫无疑问，安全配置方面，福特新全顺表现更出色。
2、冷藏车多少钱
1.冷藏车厢体价格，一般是按米来计算。
2.冷藏车分底盘和上装：厢体和机组
（1）厢体一般分新老工艺，老工艺人工压板，新工艺机器压板，请看图片解释，因新老工艺价格不一样，老工艺价格5000米，新工艺价格6500米。
（2）机组分进口和国产，独立和非独立机组，价格不等
3.底盘看选什么品牌
综合上述计算才能计算出冷藏车价格，如不清楚需求是无法准确报价格多少。
以下是大概价格报价:
福田祥铃M1国六3.2米冷藏车
福田祥铃V1国六2.7米冷藏车
2.7~3.5米厢式冷藏车，参考价格为：5.8~7.9万
福田国六面包G7冷藏车
依维柯面包冷藏车
面包冷藏车，参考价格为：10.8~18.9万
福田欧马可S1国六4.2米冷藏车
江淮康铃3.7米冷藏车
3.7米~4.2米厢式冷藏车，参考价格为：11.8~19.8万
福田欧马可S3国六5.2米冷藏车
东风天锦KR国六6.8米冷藏车
5.2米~6.8米厢式冷藏车，参考价格为：18.9~29.8万
东风天锦7.7米小三轴冷藏车
东风天龙8.6米冷藏车
7.7米~8.6米厢式冷藏车，参考价格为：28.8~36.8万
东风天龙9.6米冷藏车
解放JH6国六9.6米冷藏车
半挂13.7米冷藏车
9.6米及半挂冷藏车，参考价格为：39.8~59.8万
3、厢式依维柯货车 在哪买啊 ？、我不知道多少钱
朋友你是在来哪里的呢？我也源一直在打听依维柯欧霸厢式货车，不过我还好在4S店知道了价格，欧霸零担厢式货车价格在14W左右，新款的，是上蓝牌的！但是没有见过一次现车！我想购买双排欧霸！你直接百度依维柯官网，里面有经销商查询的！http://www.naveco.com.cn/v09/cn/service/jingxiaoshang.jsp
方便加我QQ不，726336193注明依维柯！希望咱们能彼此多了解些依维柯！我准备过年购买呢！
4、福特新世代全顺与南京依维柯欧胜哪个性价比更高？
两大轻客品牌建议选择方式
载客选全顺载货选依维柯合资品牌轻客这两大品牌知名度最高，但依维柯的销量却节节败退，在2019年降幅稳居客车销量排行榜“三甲”。造成销量下滑的原因有产品品控水平的一般，同时也有虚高的售价以及非承载式车身的使用价值越来越低；原因为轻客改型的厢式货车运力普遍很小，载货能力不如轻卡中卡但是价格却很尴尬，下面来看一看新款欧盛吧。
2020款（国⑥标准）欧盛
指导价为14.99~23.69万，发动机全系装备2.3T直列四缸柴油机，最大功率仅仅为95kw（129马力）、最大扭矩也低至330N·m；这一动力水平相比主流的1.9T/2.0T轻客柴油机明显差的多，排量大扭矩小除了费油以外没有其他作用，变速箱只有5MT也是比较低级的选项。两大总成作为汽车的核心，依维柯新欧盛的技术标准与价格完全不匹配。
配置方面全系只配备了主驾驶一枚安全气囊，胎压监测后期会按照生产技术标准新规标配，座椅没有安全座椅接口，主动安全配置全系未配备ESP车身稳定控制系统。综合价格而言依维柯的配置可以说低到了行业最低标准，当然合资品牌的轻客车也普遍如此，配置还不如同价位的卡车。那么在动力传动等级足够低，配置水平实际更低的前提下，这台车还有什么优点呢？
依维柯欧盛唯一的优点似乎只剩下了非承载式车身，但是轻客欧盛并没有四驱版本，所以强度很高的大梁也只剩了承重的作用，这也就是说这台车的客运版用途是客货混装，货运版理论载货能力很强。但是轻客改装车的额定载质量总会比较低，尤其是客运版载货为总质量减去整备质量的差值，笨重的大梁会让差值实际更小；所以欧盛的实用价值到底有多高只有根据实际用车需求自行计算了，单纯作为轻客而言欧盛定位很尴尬。
福特全顺新时代优缺点解析
说明：全顺新时代的发动机排放标准属于国⑤，且这台车应不会再升级国⑥了，因为全顺新款已经换装了江铃国产发动机降级推出国⑥版了。所以新世代全顺已经到了抄底季，但是否值得抄还需要综合同级自主品牌的竞品分析，不过首先还是看一看这台车比欧盛有哪些优势。
1：发动机为2.2T柴油机，最大功率92kw（125马力）、最大扭矩350N·m（1500~2000转）。排量比欧尚略小一点点但扭矩有20N·m的领先，技术方面的优势似乎是不能否认的。其次新世代全顺的变速箱是6挡手动，在高速巡航时对转速的控制能力总不会输5挡的欧盛，两大总成胜出。
2：车身尺寸提供5.0/5.7/6.5米三个标准，选项也要比欧盛丰富；同时车身结构采用承载式结构，虽然承载能力略差一些但综合客货版的总质量与额定载质量分析，其车身结构强度完全足以胜任。那么在不需要非承载式独立底盘的前提下，质量更小的笼式车身至少能降低耗油量。
3：新世代全顺后桥使用了渐变钢板弹簧，也就是所谓的霍奇斯基悬架；这种悬架有利用钢板和螺旋弹簧减震器组合，实现客运轻载时通过普通减震系统带来理想的舒适体验，在重载时利用钢板实现有效支撑。其次也还有通过两组刚度差异很大的钢板组合，区分客货运时的悬架硬度以提升驾乘舒适体验。
总结：两车对比很显然是全顺新时代更像轻客，而依维柯欧盛更像是货车加上轻客的壳。然而因车型特点被规则限制了运载能力，所以这种轻客或面包车改装的货车实用价值总是很低，是否与选择的价值只需要看价格。但如果打算把轻客当作轻客使用，建议选择新世代全顺。
不过以全顺16.45~24.15万的价格而言，综合其发动机技术与配置，此类合资轻客的性价比已经低得一塌糊涂；建议对比大通V90的6AMT/6AT自动版，该车的上柴2.0T发动机匹配两种自动变速箱有不错的质量表现，动力配置也有大幅领先。合资轻客的时代已经结束了，客车降幅非常大的三个品牌是依维柯、江铃福特全顺和华晨雷诺，而持续增长的均为自主品牌，盲目迷信合资车的用户大多真的不懂车。