第四届中国与全球化论坛官网_CCG第四届中国与全球化论坛恒昌公司代表发表了什么

1、101℃聚焦国际：11.17你不知道的大事？

【国际篇】

津巴布韦外交部和国防军举行吹风会否认发生政变

11月17日电综：津巴布韦外交部和国防军16日下午在首都哈拉雷联合举行形势吹风会，否认该国发生政变的说法，表示军队仍忠于总统穆加贝，津民众和在津外国公民无需担心安全。

麦启安：中国在世界环保能源中保持领先地位

11月17日电由全球化智库（CCG）主办的第四届中国企业全球化论坛于今明两日在海南三亚举行。论坛设立了十三场聚焦经济全球化和中国企业全球化主题的分论坛，国内外政要、知名“走出去”企业领袖、外国使节、国际专家学者等嘉宾在论坛上分享智慧。

50国形象调查：德国取代美国排名第一中国名次上升

据报道，16日公布的权威性国家形象调查显示，德国取代美国成为全球最受欢迎的国家。中国的得分有明显提升，在接受调查的50个国家中，中国综合排名第24位。

美国逾半数员工过去一年未加薪令人失望

据报道，尽管全美就业市场繁荣，雇主看来不难招到员工，然而，一份最新的调查报告却显示，过去12个月，一半以上美国人的工资并没有增加。

王辉耀：中美签订经贸大单展现中国国际合作决心

11月17日电 11月17-18日，由全球化智库（CCG）主办的第四届中国企业全球化论坛在海南三亚举行。论坛设立了十三场聚焦经济全球化和中国企业全球化主题的分论坛，国内外政要、知名“走出去”企业领袖、外国使节、国际专家学者等嘉宾在论坛上分享智慧。商务部中国国际经济合作学会副会长、CCG主任王辉耀在论坛上指出，中国企业全球化论坛为中国企业走出去搭建平台。

2、估价专业的地方化与全球化国际估价论坛论文集到底是什么

基本信息估价专业的地方化与全球化国际估价论坛论文集书名：《估价专业的地方化与全球化国际估价论坛论文集》
作者：中国房地产估价师与房地产经纪人学会
编
开本：16标准书号：ISBN9787-112-10004-1页数：754
出
版
社：中国建筑工业出版社
出版日期：2008年06月
定价：98.00元出版说明
该书汇集了国际估价论坛精选的论文112篇，包括十部分内容：估价行业发展、估价机构发展、估价业务深化与拓展、估价方猛缺法与参数、公允价值评估、抵歼知哗押估价、拆迁估价、评税估价、土地估价、其他。
可供房地产估价从业人员、政府管理部门、高校相关专业师生阅读参考。
读者对象
该书适用于房地产、资产、土地、金融、税务、司法等领域中的估价从业人员；政府管理部门；有关专业大专院校师生。
图书目录
第一部分
估价行业发展；
第二部分
估价机构发展；
第三部分
估价业务溶化与拓展；
第四部分
估价方法与参数；
第五部分
公允价值评估；
第六部分
抵押估价；
第七部分
拆迁估价；
第八部分
评税氏行估价；
第九部分
土地估价；
第十部分
其他。

3、海尔为什么要实施全球化

扩大业务规模；

应对经济危机；

跟上全球经济发展的步伐。

海尔的整体业务线是白家电为主，这个行业的竞争过于激烈，海尔要想从众多的竞争对手中脱颖而出，就必须扩大现有的业务规模，而一旦在国内，海尔就必须面对本土企业的竞争。但是在全球市场上，海尔还有更多待挖掘的客户，国产的产品优势就是物廉价美，在发展中国家，海尔这种企业，还是有非常大的机会的。

2015年中国GDP增速为6.9%，专家预计明年增速会更低，海尔这种企业，必须将眼光放到全球市场，才能应对当下的危机。

未来，世界是平的，所有信息都能够畅通无阻的流通，作为产品生产企业，就需要尽早将自己的信息输出到全球市场，跟上全球经济发展的步伐，而不是仅在国内市场上做大。

4、智能网联赋能汽车品牌全球化第五届全球汽车发展趋势论坛于11月7日召开

当前,全球汽车产业正处于百年未遇的大变革时期,全球汽车产业格局正在重塑,其中,中国汽车产业正在依靠智能化、网联化优势不断加深在全球汽车市场中的影响力,正在迈入高质量发展的新阶段。如何利用智能网联技术以及顺应智能网联化发展已经成为了全球汽车产业所共同需要思考的问题。

2022年11月7日,以“智能网联赋能汽车品牌全球化”为主题的“第五届全球汽车发展趋势论坛”将于国家会展中心(上海)4.2馆正式举办。本届论坛由中华人民共和国商务部支持,中国欧洲经济技术合作协会、新能源汽车品牌集群、山西省高平市人民政府主办,高平经济技术开发区管委会、晋驰欧创(高平)园区运营管理有限公司、爱驰汽车有限公司、中欧协会智能网联汽车分会、财圈社协办,新浪财经、网络有驾作为战略合作媒体。

届时,全国政协经济委员会副主任、工信和信息化部原副部长、新能源汽车品牌集群专家组首席专家苏波,原外经贸部副部长周可仁,中国工程院院士、英国皇家工程院院士陈清泉,中国汽车工程研究院股份有限公司副总经理陈涛,高平经济技术开发区党工委书记、管委会主任郑威剑等相关人士将发表致辞、演讲共话“智能网联赋能汽车品牌全球化”,为智能网联汽车如何进一步发展,并不断赋能汽车品牌开辟新思路。

本次论坛将由中国欧洲经济技术合作协会副会长代军杨主持,中国欧洲经济技术合作协会常务副会长兼秘书长陈璟玥致开幕词。

与此同时,中央电视台、经济日报、证券日报、上海证券社、中国经营报、财联社、、21世纪经济报道、第一财经日报、国际金融报、汽车公社、36氪、钛媒体等超过百家新闻媒体参与报道。

据悉,全球汽车发展趋势论坛没码是中国国际进口博览会汽车板块的重要配套活动,迄今已成功举办四届。

中国汽车出口如何打好智能化这张牌?

随着人工智能、5G、大数据等新一代信息技术的迅猛发展,全球汽车产业正进入智能化、网联化时代,作为全球最具发展潜力和发展前景的中国汽车产业,在政策的战略指导以及市场的牵引下,智能网联汽车呈现出强劲发展势头。工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌此前透露,上半年,国内具备组合驾驶辅助功能的乘用车销量超288万辆,渗透率升至32.4%,同比增长46.2%。

根据中国海关总署统计,今年前八个月,中国汽车出口达191万辆,超越德国,仅次于日本,跃居世界第二,中国汽车产业依靠智能化、网联化技术优势不断在海外“攻城拔寨”,汽车行业正进入高质量发展的新阶段。

“破浪出海”正成为中国汽车产业发展的关键词,近两年中国汽车靓丽的出口成绩就是明证。原工信部部长苗圩此前表示,新能源汽车是上半场,决胜却在下半场的智能网联。新能源的电动化叠加智能化正在深刻的改变百年汽车工业,在这个迅猛增长的市场也让中国汽车工业,包括整车企业和供应商,迎来了电动化和智能化的战略发展机会,从中国市场走向世界市场。

但不同的国家和地区针对车辆有着不同的监管和质量要求,尤其是针对智能网联电动汽车这样的新物种,则更需要中国汽车品牌了解、适应甚至帮助目标销售国制定相应的监管政策和质量标准,这也是中国汽车工业走向世界、以及成长为汽车工业强国的必经之路。

为此,中国欧洲经济技术合作协会主办的“第五届全球汽车发展趋势论坛”,邀请到比利时驻上海总领馆经济及商务领事马汉、以色列商会总经理艾瑞斯-卡斯托里亚诺博士、上汽大通汽车有限公司总经理兼上汽集团副总工程师郝景贤、集度汽车运营负责人罗岗、厦门金龙旅行车有限公司总工程师石添华、黑芝枯汪哪麻智能科技联合创始陵伏人兼首席运营官刘卫红,六位重量级嘉宾共同探讨“中国汽车出口如何打好智能化这张牌?”。本场圆桌对话由中国汽车报社社长辛宁主持。

国外汽车品牌在智能网联方面如何适应中国本土化需求?

“走出去,引进来”是中国改革开放40年经济增长、融入国际分工体系的重要方面,是中国对外开放的重要内容。

市场层面。近年来,中国汽车品牌在智能网联技术应用方面取得长足进步,而过去长期占据中国汽车市场份额大头的国外汽车品牌却裹足不前,此消彼长之下,当前中国汽车市场中外双方已经形成“分庭抗礼”之势。

政策层面。中国是大力支持自动驾驶汽车的发展。过去两年我国先后出台了《车联网创新发展工作方案》《智能网联汽车技术发展路线图》《智能汽车创新发展战略》等多个指导性文件,为中国智能网联汽车的发展保驾护航。尤其是今年,国内多个城市纷纷为企业在公共道路上开展自动驾驶测试进行政策松绑,允许自动驾驶车辆上路测试,不仅显示了中国发展自动驾驶汽车的决心之坚定,更重要的是大大加快了中国自动驾驶技术商业化的进程。

如果国外汽车品牌还不足够重视智能网联技术的应用,极有可能失去中国市场的机会。国外汽车品牌该如何做呢?

中国智能驾驶市场前景广阔,但智能驾驶能否在一个国家真正的推行来开,除了需要各个技术之间完美配合之外,最重要的是需要本土化验证。另外,在自动驾驶不可或缺的高精度地图部分,由于其需要具备情景分析、路径规划、决策以及车辆高精定位等功能,也必须深度结合中国的实际道路情况来制定。从这一点上来讲,国外汽车品牌要想在中国智能驾驶方面迎头赶上,在中国智能驾驶领域站稳脚跟,就必须先解决好本土化的问题!

为此,中国欧洲经济技术合作协会主办的“第五届全球汽车发展趋势论坛”邀请到欧洲汽车工业协会北京代表处总监张硕、福特蓝色马赫科技(南京)有限公司上海分公司智能网联产品交付总监范衡、轻舟智航联合创始人兼COO 汪堃、芯砺智能科技(上海)有限公司首席战略官陈超卓、大陆汽车副总裁、自动驾驶和出行事业群中国区负责人罗沄、Momenta战略副总裁包铭锋,六位重量级嘉宾共同探讨“国外汽车品牌在智能网联方面如何适应中国本土化需求?”。本场圆桌对话由同济大学教授、汽车安全技术研究所所长朱西产主持。

在两场圆桌对话结束后,与往年一样,中国欧洲经济技术合作协会组织了一批对汽车行业、对地方政府、对企业有重要意义的战略合作签约仪式。中国欧洲经济技术合作协会作为国际性协会和国内具有影响力的贸易投资促进机构,将充分发挥桥梁作用,推动政府与企业之间深入交流、深度合作。

2022年11月7日,“第五届全球汽车发展趋势论坛”期待您的到来。

5、官宣“地平线杯”第四届世界智能汽车年度车型评价结果发布

汽车评价：随着新能源、物联网、5G等一系列新技术在汽车领域的应用进入集中爆发期，智能汽车已成为下一个产业革命的焦点。为顺应世界汽车技术和产业变革大趋势，客观理性评价智能汽车创新阶段性进展和突破，洞察智能汽车市场，汽车评价研究院于2019年就领行业之先创办了智能汽车年度车型评价活动。如今，这个堪称“中国首创，世界唯一”的活动已走过四个年头。

主持人：世界智能汽车年度车型评委会秘书长孙浩然

2月28日，“地平线杯”第四届世界智能汽车年度车型评价结果在机械工业出版社正式发布，与此同时，世界智能汽车品牌高峰论坛也同步举办。此次活动汇集了智能汽车行业的顶尖专家学者与整车企业领导，共同研讨智能汽车技术和行业发展。机工汽车、易车、汽车纵横、中国工业报对活动进行了全程直播。

汽车评价研究院院长李庆文

汽车评价研究院院长李庆文在致辞中表示，世界智能汽车年度车型评价活动为智能汽车消费觉醒起到了重要引领和促进作用。

智能汽车消族唤费全面觉醒

中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车人才研究会名誉理事长付于武

在活动现场，中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车人才研究会名誉理事长付于武在致辞中充分肯定了世界智能汽车年度车型评价活动举办的意义。他表示，主办方向风而行，克服诸多困难，呼吁行业的智能化需求，能坚持至今非常不易。地平线的出现，为中国的半导体产业增添了信心。通过积极地支持行业活动的举办，地平线也在用自身的价值与情怀赋能行业的智能化创新生态发展。

机械工业信息研究院党委书记、机械工业出版社总编辑郭锐

机械工业信息研究院党委书记、机械工业出版社总编辑郭锐表示，面对智能汽车这个数十万亿的大市场，产业的集结号已经吹响。对于消费者而言，特别需要专业的评价机构对市面上琳琅满目的产品给出专业、公正的评价做参考。很高兴能看到汽车评价研究院作为专业的第三方机构，勇挑产业发展责任，为智能汽车发展提供了参考。未来，中国新能源汽车产业必将在智能化领域实现高质量发展，在世界汽车舞台上扮演更为重要的角色。

李庆文判断，电动智能网联汽车进入高增长阶段后，消费者购车用车的重点关注面，将会从动力性、续航里程、充电换电补电便捷性，转向智能化、网联水平上，智能化、网联化会成为消费者选车用车时，必须考虑、必须满意、必须先进、必须时尚、必须可靠、必须可信的标准。一个由消费者强力推动的智能汽车狂飙时代已经到来。

消费者对于智能汽车的认知和接纳程度在逐步攀升，昭示着智能汽车有望成为全产业竞逐的战略制高点。在此之前，已有多位业内人士做出判断，新能源汽车只是产业竞争的上半场，智能汽车才是产业竞争的下半场。李庆文认为，如果这个判断成立，趋势正确，就应该毫不犹豫地、坚定地把产业政策的重点放到智能上。现在看，对智能化的支持政策，务虚的多，务实的少；口号、规划多，实打实建基础的少；建试验场、建试验区、建测试场热，攻克技术难关、扎实做基础研究、培育骨干企业的办兆信凯法少；行动慢、真金白银少。

十款智能汽车引领狂飙时代

去年10月28-30日，由汽车评价研究院主办的“地平线杯”第四届世界智能汽车年度车型评价实车测试及评审会在京举行，20款车型从108款入围车型中脱颖而出，在专业智能网联场地接受了专家的严苛评测。

长江学者特聘教授、吉林大学汽车研究院院长、中国汽车工程学会副理事长管欣

长江学者特聘教授、吉林大学汽车研究院院长、中国汽车工程学会副理事长管欣介绍道，评价以用户角度出发，考察控制系统的驾驶是否让人放心、舒适，界面操作是否便捷，能否集成智能交通、导航系统等，从多方面考察智能化功能带来的驾乘体验的提升，通过实车驾乘体验自动驾驶系统所代替的驾驶员的功能，评价其接近优秀驾驶员的程度。

评审专家委员会由汽车动力学、智能汽车、网联汽车、交通安全、运输安全、信息技术、传媒行业等多学科、多专业一流学者和专家组成。评选采用的评价体系和方法为国家自然基金会重点项目——《复杂交通情景下智能汽车性能的主客观评价方法与准则》的主要研究成果。

据介绍，今年入围的车型中，自主品牌占据了58.3%，反映出自主品牌智能化水平的领先之处；售价集中在10-40万这个区间，入围车型平均售价为30.73万元；入围车型智能系统装机率大幅度提升坦此，绝大多数的入围车型都搭载了并线辅助、车道偏离预警功能，搭载率分别为95.30%与98.10%。道路交通标志识别搭载率攀升至74.90%，增长率为13%，78.7%的入围车型搭载疲劳提醒功能。

活动中，汽车评价研究院正式发布了“地平线杯”第四届世界智能汽车年度车型评价结果。

蔚来ET7综合表现优异，在所有参评车型中表现最突出。车型积极采用创新性技术，对消费市场和产业技术创新引领性作用显著，斩获了年度智能车型荣誉称号。