1、全球一体化问题·
1全球一体化是指朝着更为一体化和更为相互依存方向发展的世界经济。全球一体化有市场一体化和生产全球一体化两个主要部分组成。2全球一体化的利与弊：全球一体化的正面效应：全球一体化可使世界范围内的资金、技术、产品、市场、资源、劳动力进行有效合理的配置。 全球一体化为发展中国家提供了一次迎接机遇和挑战的机会。 经济全球化对于发展中国家引进先进技术、参与国际竞争、发展本国经济无疑是一个良好的机遇。全球一体化为世界各国人民提供了选择物美价廉的商品和优质服务的好机会。 全球一体化将会促使世界大文化的产生和发展。 全球一体化将促进贸易和投资的自由化。 全球一体化加速技术转让和产业结构调整的进程。 全球一体化能够促进国际间政治的协调。
全球一体化的负面效应： 全球一体化加剧了世界经济的不平衡,使贫富差距拉大。全球一体化使世界经济不稳定性加强。 由于经济全球化发展过快，市场的破坏作用膨胀；不合理的国际经济秩序的存在和发展中国家资金、技术实力不足，造成发展中国家与发达国家在经济全球化发展过程中贫富差距拉大。现行的全球经济运行规则不尽合理，大多有利于发达国家。 全球一体化使发展中国家所付代价巨大。在经济全球化发展过程中，有些发达国家的跨国公司不仅利用发展中国家的廉价原料和劳动力赚取高额利润，还将本国不允许生产、又容易产生环境污染的产品，转移到发展中国家生产，这是非常不公平的。国际经济风险对发展中国家经济发展的影响进一步加大。发展中国家如何在竞争中坚持平等互利的原则，采取相应的经济政策，兴利除弊，需要做出很大的努力。 全球一体化必然对民族文化带来一定的冲击。 这将使得各个民族的文化特质消长不等、凸显不一。这种现象，不利于文化的发展，更不符合百花齐放、百家争鸣的文化演进原则。经济全球化还可能导致发展中国家生态环境遭到破坏。
2、经济全球化有哪三个特征？索尼相机的生产反映了经济全球化的哪一个说法
经济全球化的基本特征：
1.国际间的商品流,资本流,技术流在数量上以空前的速度增长
2.世界各国之间的相互依赖性增强,全球经济合作走向新的起点
3.跨国公司在世界经济中的作用越来越重要
体现的是第三点
3、索尼造车之：索尼看到了什么？
对于索尼造车这件事，我圈大多数人听说后，大概都是这样的反应：
这样反应的背后，大家产生的第一个疑问便是：索尼真的要造车？
先说我的结论：索尼造车有一定的可行性。但结论暂且放下，我们先来看索尼这台车是什么情况。
事情是这样的，在今年的 CES（国际消费类电子产品展览会）上，索尼发布了一款名为 Vision-S 的电动概念轿车，一时间汽车圈和科技圈引起了热烈的讨论。以下是新车的外观展示：
图片来源：The Verge
先说我对这款车的印象，刚看到 Vision-S 外观图片时，总感觉有些似曾相识，直到天际汽车蹭了个热点后我才反应过来。原来如此，去年上海车展好像见过有些类似的。给到你们图，你们品，你们细品。
之后我再看了内饰，然后脑子里面浮现了这几款车的设计：拜腾 M-Byte 的 50 寸全触摸屏幕，理想 ONE 的四屏交互，以及当初奥迪 e-tron 的电子外后视镜。而除了这两种屏，在头枕后方同样安装了两块大尺寸触摸屏。看上去，智能新能源汽车的某些元素是有了，但总感觉缺乏了些创新感。
而开篇我说到它是一台概念车，这里是从 The Verge 报道中获取。但从索尼官网公布的参数来看，这辆车更像是一款「原型车」，而不是「概念车」。
这里简单科普一下原型的意思，我在维基百科搜到的解释是：原型是指某种新技术在投入量产之前的所作的模型，用以检测产品质素，保障正常运行。简单来说原型车就是处在概念车和量产车之间，更接近量产车。
关于该车，官网公布的参数：车身长宽高分别为 4895*1900*1450 mm，轴距为 3000 mm。长度比 Model S 短 84 mm，但轴距要比 Model S 长出 60 mm。什么概念呢？说 Model S 属于中大型轿车大家就能理解。
在动力方面，其将搭载两台 200 kW 电机，驱动方式为双电机四驱。0-100 km/h 加速时间为 4.8 s，最高时速可达 240 km/h。整车质量为 2350 kg。
此外，据 The Verge 报道，Vision-S 内外拥有33 种不同的传感器（包括 CMOS 和 ToF），还配备有 360 Reality Audio 音响等。而为了推出这款车，索尼与博世、黑莓、英伟达、高通等厂商已展开合作。
然后再来看我们微博评论中，网友对这款车的反应：
以及海外网友的反应：
总结下来，不少人所表达的意思是很惊讶的，且对这款车充满期待。同时还有网友表示：「我认为所有日本汽车公司都在生气，索尼会在日本毁掉它们。」但其实，惊讶的背后是有准备的。
造车这件事，索尼早有准备
索尼这次发布该车型也并非偶然，而是已经准备好的，为什么这么说？在 2017 年，索尼就已发布了一个类似方盒子的电动概念车 SC-1，只是当时造车新势力的信息太多，SC-1 被淹没了。而 SC-1 概念的形成还更早。
SC-1?概念车
据索尼官方所说：「索尼的概念车 SC-1 是一项试验性的车辆。通过 SC-1，索尼正在探索一种不同于传统汽车的新方法。在过去的十年中，这个激进的概念在东京一个未公开地点的工作室中逐渐形成。现在，第一个原型机正在冲绳进行路测，这是迈向实际实施的第一步。」
从官方表述中，我们可以看出，他们早有所准备且预知到了这个新能源汽车时代的来临，所以早就开始部署这方面的事宜。
在 2019 年 8 月索尼正式确认，将会把 SC-1 概念车正式投入量产，索尼还找了 YAMAHA 一起协助。但据了解，SC-1 并不会正式量产发售，而是可能会与休闲产业合作签约交付车辆，作为游园车使用。
我想，在沉淀下技术后的这些年，索尼肯定不止于此，更会推出真正的量产车。由此来看，索尼衍生出 Vision-S 并非偶然。
接着说我前面的结论：索尼造车有一定的可行性。首先是趋势的可行性，在看向宏观的情况后，我认为世界向新能源汽车发展的趋势已不可逆。
新能源汽车趋势已不可逆
说到新能源汽车趋势不可逆，我首先想到的是大众。2019 年11 月 15 日，大众宣布在 2020?年至 2024 年期间，将在电气化、混合动力和数字化领域将投入 600?亿欧元（约 4675 亿人民币），为此大众还专门推出了全新的 MEB 平台。
大众 ID.3
而投入的 600?亿欧元也意味着大众系向新能源市场砸进了近 4 年的利润。可以说大众是铁了心要扎进新能源市场。而大众的新能源计划只是其一。「如果大家想了解大众转型的具体分析，可以看一下这篇文章大众盛世豪赌?50?年」
豪华品牌已涉足
其二，在高端品牌方面，大众旗下的保时捷、奥迪，还有奔驰、宝马等车企也都纷纷推出了自己的新能源车型，比如保时捷 Taycan、奔驰 EQC、宝马 iNEXT（还未量产）和奥迪 e-tron 等。
其中，宝马在去年 6 月 25 日首届 NEXTGen 峰会上，展示了部分未来发展规划，官方预计将在 2023 年前布局 25 款新能源车型，其中接近半数为纯电动车型。
去年 12 月份，宝马集团大中华区企业事务副总裁孙玮向媒体透露，截至 2019 年底，宝马新能源汽车在华累计销量已经超过 5 万辆，位居中国高端新能源汽车市场第一。而孙玮表示，宝马接下来将继续坚定推行电动出行战略。
另外，宝马同月在推特上公布，其新能源汽车的全球销量已达到了 50?万辆。此后，宝马董事会主席奥利弗.齐普斯?(Oliver Zipse)?也发布一份声明：「50?万辆车是最好的证明：我们的各种电气化汽车正在满足客户的需求，宝马正大幅加快步伐。」
宝马的态度也很明确，新能源我们肯定也要做，也已经努力在做，而且还要做大，50 万只是一个开始。宝马的决心再次验证趋势的不可逆性。
其他产业巨头同样加入
其三，除了像索尼这样的非业内企业加入造车外，也有一些其他行业的巨头投入，比如就像恒大这样的房地产巨头，具体是这样：
2019 年 8 月，恒大新能源汽车——恒驰横空出世。11 月，许家印在恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上透露，恒大新能源汽车投资预算为三年 450 亿，同时在中国、瑞典及“一带一路”沿线国家布局十大生产基地，并同步研发 15 款新车型。
而恒驰的第一款车——「恒驰 1」也将在 2020?年上半年正式亮相，恒驰全系列产品将从 2021 年陆续实现全面量产。
虽然恒大的造车套路不像传统车企，也不像造车新势力。简单来说就是把能买的核心技术都买来，买不来就合作，但终究还是往新能源汽车开始布局。
而回顾历史，每次工业革命的背后都是能源形势的转变，恒大也正是看到了新能源汽车的庞大市场，且投身进来，渴望在这一历史转折点抓住机遇，向上生长。
这样的例子还有很多，但种种迹象都表明，世界都在向新能源汽车发力，这是一个不可逆的趋势。而对于任何参与者来说，这是机遇也是挑战。
聊完趋势，我们再看向日本纯电动汽车市场的情况，看一下索尼造车的可行性如何？
日本纯电动汽车市场几何
作为一个日本本土企业，索尼的造车这件事，先不说全球化的问题，暂且聚焦在日本市场。
从时间上看，日本的电动汽车起步较早，2010 年底，日产纯电动车 LEAF 上市，由此日本电动汽车市场从 2011 年就开始起量，但苦于一直受到混合动力汽车的严重压制，电动汽车的上升进度都比较平缓。
日产聆风
毕竟那时，电池技术并没有像现在一样成熟，或者说较为成熟。续航能力偏弱和充电速度慢都是很现实的问题，而基础设施布局也没有如今发达，还不包括大家对新能源汽车的认知、电池成本高等问题。
然而发展到如今，日本的纯电动市场处于什么样的状态？首先我们先来看一下日本几大车企的新能源汽车的概况：
坚持混动的丰田
从日本丰田官网上看，一直倡导混合动力的丰田，目前主要还是以混合动力为主，也推出了燃料电池汽车，但在纯电动领域基本是还一片空白。看上去其目前并没有深耕电动车领域的打算。
只为遵守排放法规的本田
其次是本田，相比丰田而言，本田在纯电动汽车方面的推进要好上一些。毕竟也推出了?Honda?e?这样的新产品。但本田社长八乡隆弘也曾说过：「汽车电池的技术已经进入瓶颈，短时间内电动汽车的需求不会大幅增加，推出本田 e 仅是为了遵守排放法规」。由此看来，「两田」短时间内是不会大力发展纯电动领域，这也是索尼的机会之一。
需要创新的日产
再看向日产，对比前两者，日产在纯电动方面布局较早，纯电动方面日产的态度是鼓励更多的客户使用电动汽车。
其旗下 LEAF 在 2010 年上市后一直保持着全球电动车市场销量老大哥的地位。而在当下智能电动汽车盛行的环境下，LEAF 的竞争力开始初见端倪，往智能化方向发展成为了日产要思考的问题。
综上，日系还是主要以混合动力为主，且大多数涉足智能纯电动汽车领域较浅，而这也是索尼的机会，其在这个时候率先打出 Vision-S 这张牌，如果成功，便可在日本本土抢占先机。就如中国的头部造车新势力一般，抢占新市场一席之地。
在聊完索尼造车的可行性之后，我同时也在思考一个问题，就是在如今新能源汽车处于瓶颈期的阶段，像索尼这样的顶级电子消费品牌是否能帮新能源汽车出圈？
科技巨头帮电动车出圈
虽然索尼目前看上去，其突破传统电子消费转而向新能源汽车发展有足够的机会，但拥有机会的同时也面临着随时跌入深渊。在索尼前面的这家家电巨头就在打开造车大门前遭了殃，那就是戴森。
缺乏商业可行性的戴森
在家电领域，戴森凭借吹风机和吸尘器已经树立了「家电爱马仕」的高端品牌形象。但戴森似乎并不止满足于家电，转而向新能源汽车领域进军，几年前就开始了造车旅程。但事与愿违，造车是个「吸金窟」，没有大量的资金支撑很难继续下去。
2019 年 10?月份，戴森创始人詹姆斯·戴森（James Dyson）在发给所有员工的邮件中宣布，耗资 25 亿英镑（约 228 亿人民币）的电动汽车项目终止。其预计在 2021 年下线的首批车辆最终胎死腹中。其中的原因，戴森表示，「因为缺乏商业可行性，不得不结束该项目。」说白一些就是造车耗资巨大，且短时间内赚不到钱。
除了戴森的例子也有很多造车新势力失败的例子，他们主要的原因归结起来就是资金不能及时补充，导致了造车失败。所以资金就是最核心的问题。
苹果或成破局大 Boss
而要说资金方面，苹果可不是个缺钱的主。苹果的造车计划外界早已传得沸沸扬扬。其实苹果的汽车梦早在乔布斯时代就已有所端倪。乔布斯生前曾在一公开场合表示，「我们有平台去设计好一辆车，在不久的将来我们要打造一款汽车。」
无风不起浪。2013 年，苹果正式宣布进军汽车领域并推出「iOS in the Car」计划，从自己最擅长的软件方面开始入手。后来也就有了 CarPlay 系统。
2015 年，苹果公司招募谷歌、奔驰、通用、特斯拉等工作人员组建苹果汽车研发团队，并启动了「泰坦计划」。对于这个计划，外界充满着猜测。
2016 年 1 月，MacRumor 称，苹果已将 apple.car、apple.cars、apple.auto 三个域名进行了注册。而对于传闻中苹果的汽车项目，马斯克也曾表示：「这是一个公开的秘密」?。他还称，「苹果招聘了超过 1000 名工程师，再想隐瞒自己的造车计划恐怕没那么容易了。」
往后到 2018 年 5 月，macRrports 报道称，根据加利福尼亚汽车部（DMV）的数据，苹果公司目前拥有 62 辆汽车和 87 位驾驶员。苹果似乎正在积极开发自动驾驶技术。
图片来源：MacRumor
此后，库克也称：「苹果将专注于自动驾驶领域，而不是造整车。」所以对于苹果的造车计划，到今天看来依旧疑云重重。
苹果这个终极大 Boss 最终会打出什么样的牌，这个问题大家一直充满疑问。因为，即使苹果的自动驾驶技术再强，如果推出新车，那也有领先于世界的特斯拉作为最大的挑战对手，何况苹果的起步还比特斯拉晚得多。
另一个方面，像苹果和索尼这类科技巨头，它们都有一个共同的特点，那就是拥有深厚的技术储备，对于汽车产业来说，技术就是第一生产力。在此背景下，他们是否能够带来一款打破常规的新能源汽车，这谁也说不清楚。指不定哪天苹果就像索尼这样突然跳出来，发布一款新车，我想那时候大家肯定会大吃一惊。
最坏的打算，索尼造不出车
最后，我想肯定会有人问，如果索尼真造不出车来呢？
索尼的后路肯定是有的，作为一个在历史的洪流中生存下来的顶级企业，这帮人肯定不会这么容易就上道。简单说就是整车不行就拆开卖，做供应商。
在当前的新能源市场，ADAS 硬件和车载娱乐部件需求日益旺盛，而在 Vision-S 上，索尼这次就展示了这两个方面的优势，一是摄像头传感器，二是车载娱乐。如果未来再加强做好这两点，那么也不会亏到哪里去。
试想在将来智能新能源汽车迎来爆发式增长的时期，如果早在这方面提前做好准备，那么未来也将有机会成为独霸一方的供应商。这便是索尼的退路，不成功便成仁。
写在最后
对于索尼造车这件事情，也有人持反对意见。说索尼只是为了玩个花样，搏一搏眼球。但在我看来，如果真如索尼所说的那样「正在探索一种不同于传统汽车的新方法」，那我觉得是值得鼓励的。新能源汽车还需要不同的创新来刺激市场，除了特斯拉，也有不少有造车梦的企业在朝这个方向努力着。
而不管索尼成功与否，我始终觉得，站在一个伟大时代门口前，参与更为重要。引用史文禄的那句话：「当你在一个伟大的时代门口，你要的不是怕被打脸，你要的是全情参与，你要的是大胆地把握时代的脉搏，我们有可能是错的，但是大多数一定是对的。」
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4、如何让本土品牌走向全球化
当然，国家的安定；人民的团结；法制得到坚定执行是前提。
在企业层面：
1、自己的学习；
2、聘请专家咨询；
3、如果，都进不到可以生存的地步的话，终极解决方案就是：重金聘请世界最先进的职业经理人。
5、详介sony
sony
索尼公司是世界上民用/专业视听产品、游戏产品、通讯产品和信息技术等领域的先导之一。它在音乐、影视、计算机娱乐以及在线业务方面的成就也使其成为全球领先的个人宽带娱乐公司。公司在截止到2006年3月31日结束的2005财年中的合并销售额达639亿美元。
在公司发展的60年时间里，作为一家具有高度责任感的全球化企业，索尼一直致力于为世界各地的人们带来优秀的产品和服务，以及全新的生活方式。公司最根本的经营理念是通过索尼的创新技术和优秀产品帮助人们实现享受更高品质的娱乐生活的梦想。目前，索尼公司在全球120多个国家和地区建立了分子公司和工厂；集团70%的销售来自于日本以外的其他市场；全球超过70%的员工是非日本籍员工；数以亿计的索尼用户遍布世界各地。
以"全球化策略，本地化运营"的运营策略为目标，索尼在全球各地的市场都致力于本地化与全球化的融合与发展。索尼（中国）有限公司于1996年10月在北京设立，是索尼集团统一管理和协调索尼在华业务活动的全资子公司，旨在从事中国国内电子信息行业的投资，产品市场推广，顾客售后服务联络，并针对索尼在中国的各所属企业进行宏观管理及广泛的业务支持，推动索尼在中国市场业务的不断发展。
索尼集团做出承诺：把高速发展的中国市场作为未来发展的重中之重和索尼全球业务发展的成长引擎。截止到2005财年,索尼在中国的总投资额超过10亿美元，员工人数达到约两万五千名。索尼（中国）有限公司将充分利用集团总部资源优势，在中国强力打造适合本土发展需要的集商品计划、设计、研发、生产、销售和服务为一体的综合性运营平台，为中国的消费者带来更多具有高附加值的产品和服务。
在中国发展各项业务的同时，秉承以技术贡献社会的企业发展理念，索尼还积极投身于各项社会公益活动，在教育、文化、艺术，环保等领域投入了大量的精力与资金，以实际行动支持了中国的社会公益事业。在一年一度的“2006中国慈善排行榜 ”上，索尼（中国）有限公司以公益事业的突出表现荣膺本年度最慷慨的跨国公司殊荣。
“植根中国、长远发展”是索尼公司对中国的长久承诺和在华业务拓展的宗旨，索尼（中国）有限公司将继续为成为中国的优秀企业公民而努力，希望为中国社会和经济的发展做出自己长久的贡献。
SONY发展史
技术者的梦想
在唱片业界算是后进的CBS SONY，培养出日本第一位的音乐大型联合企业，将哥伦比亚电影公司的业绩推上全美第一位。对软件最了解的硬件企业“SONY”，是个秉持“以技术为基础的企业公司”。
盛田昭夫，SONY公司的会长在谈到SONY发展史时，将这一特点表露无遗：“这是一连串实现井深先生梦想的故事。”
SONY创办者井深大先生，自太平洋战争前已是一位有名的科学家、发明家。盛田与井深是在赴任海军技术将校研究所时认识的，盛田购并哥伦比亚电影公司后，在记者招待会上发表了下列的言论：‘由技术者所创立的SONY公司，是以软件产业为契机。没有软件的硬件，是无法成为真正的大事业。”
为了扩大硬件事业，软件事业是绝对必要的，这正是SONY公司长年以来的结论。投资庞大金额购并软件企业的SONY，是对软件产业最了解的公司。即使SONY在投入莫大金额，购并哥伦比亚电影公司之后，也绝对没有让硬件为主、软件为副的理念崩坏。
一九八九年十月，SONY发表并购哥伦比亚电影公司后，在美国引起强烈的反响。在NEWS WEEK的头条新闻上，将自由女神换上和服，标题是“日本购买了美国之魂”，在全美引起相当大的批评（因为哥伦比亚所制作的电影．片头使用自由女神像）。盛田除了堂堂正正的反击这类的言论外，并在日本的访谈中表示，对美国非常失望。
所谓失望的背景是相当奥妙的。引起骚动的原因是日本和美国的部分人士也提出为什么澳洲资本购并MGM/UA（米高梅）、二十世纪FOXS（福克斯）时并没有人作任何批评，这根本就是种族歧视。
但是盛田并不是因为如此，才提出对美国失望的定论。盛田在谈话中提到：“我在美国演讲时，曾提到为什么CA卖给法国人时，并没有人说什么，这是美国根本上的问题。我在孩提时候就很喜欢电气，对收音机很痴狂。RCA是美国的高科技产业的代表，战后的日本电子产业全部都是问RCA买专利权。因此对技术者出身的我来说，RCA才是代表美国灵魂的泉源。奇异公司购买了RCA研究所及RCA，其后又卖给法国企业。这对美国的产业才是一件不得了的事。美国的媒体应该对这个事实多加注目才对，检讨为什么美国会失去RCA…”RCA被卖的时候完全不关心，SONY并购电影公司，才提出是美国之魂等言论，这是美国方面站不住脚的地方。媒体所注目的事，代表美国大众的关心。美国人已将重心转移至软件事业，不制造东西，也不贩卖东西。这也是美国持续赤字的决定性原因。但是这样的讨论，只是谈到美国经济根本问题的表面而已，并无法切入真正的主题。
RCA卖掉，美国国民并未有任何危机意识。但是远在东方的外国人却因此而感叹，这又象征了什么？SONY自战后秉持着“技术思想”，开创出一条象征着“技术立国的日本”道路，同时也将软件定位予以表面化。盛田会长自豪的“MADE IN JAPAN”，事实上和SONY历史也有密不可分的关系。
从废墟出发
就象并购哥伦比亚电影公司一样，SONY一直站在时代高科技的领先地位。“模仿他人或其他公司，无法开创一条自己的道路，要做别人不做的事。”这个时候，SONY已确定向东京通信工业发展。打开记载SONY的历史书，可以找到一段文章提到“东京通信工业”，这个名称事实上就是SONY公司的前身。
战败的一九四五年（昭和二十年），创建人井深与战前经营公司东京支店七位职员共同出资，在被B－29轰炸后的东京，日本桥白木屋百货大楼的一个房间内设立了“东京通信研究所”（其后改为东京通信工业）。创建时全公司的财产不过是井深口袋里的金钱而已。
那是一个能够吃饱就很了不起的时代，所以他们就先着手尝试制作和饮食相关的产品，如电饭锅、烤面包机等等，可是制作每样东西都无法成功。最后，终于出现了第一件商品：电气座垫。是一个将电线包在两片布料之间的产品，在小商店卖得相当好，对刚成立“东通研”来说，是非常珍贵的现金收入。
接下来制造的是与现在的SONY比较相关的“短波受信天线”。这个很容易装在普通调幅收音机上面，用来接收短波讯号的设备卖得相当好，对未来SONY的发展巨头正面的影响。
朝日新闻的“青铅笔”专栏在一九四五年十月六日介绍井深们的奋斗史。盛田回到乡下后，刚好有人问他是否愿意担任东京大学的讲师。看到朝日新闻专栏后，盛田借着到东京就职的机会，与井深再度见面。
井深的公司在东通研时代，经营上非常的困难，盛田一边继续担任大学讲师，一边帮忙工作。隔年（一九四六年）“东京通讯研究所”改组为资本金十九万日元，具有二十位职员的“东京通信工业株式会社”，在目前SONY总公司，也就是品川·御殿山的位置设立了总公司和工厂。盛田辞去了讲师的工作，专心在公司的工作上发展。当时的井深年纪三十八岁，盛田年仅二十五岁。
SONY飞跃的原点
创业不久，支撑“东通工（东京通信工业株式会社的简称）的就是制造修理收音机所用的配件。然而，萦绕在井深头脑中的是制造自己品牌的产品。
当时SONY的产品是收音机，当然在公司也引起广泛讨论，是否该踏入制作收音机的行列。但是井深非常反对，主要原因是战后收音机的厂商刚从战争的后遗症慢慢复苏，所以井深看好的是WIRE RECORDER（钢丝磁气录音机）。不过当时具有制作WIRE的厂商，却对井深的计划没有兴趣。 不过这样的结果反而比较好。井深在NHK上看到在日的美军，使用刚问世的录放音机，因此也开始开发录放音机的制作。根据WIRE RECORDER的开发经验，井深他们在短短几天内就完成了试作品。
比较麻烦的是磁带问题，不过在试验后已成功完成。在开发着手两年后的一九五零年，称为G型的日本国产第一台录放音机终于商品化，开始上市销售。虽然制作技术非常优秀，但是却卖的不好；好产品不等于畅销品，是井深们第一次学到的经验。在大学刚毕业、职员薪水都未满一万日元的时代，以十七万日元的价格出售，当然是过高了。
最先购买G型录音机的是法院，而且还是一次订二十台，这是个破天荒的订货量，愿因是当时法院很缺乏速记员。也因为这次的事件，让盛田和井深了解到市场需求的重要性。其后G型慢慢的以公家机关、学校为中心，开创出一条销售网路。 录音机渐渐小型轻量化，由H型到P型，然后还发展到M型录音机。而在这个时候，G型录音机更取得交流偏压法的基本专利权，东通工开始独占国内市场，并得到大量创业者的利润。
认识半导体
收音机就是接收电波，根据电波将讯号调变增幅，让人可以听到声音的机器。当时的增幅设备必须使用真空管；年轻一代的人可能已经没看过真空管了，真空管的外型看起来象是一个电灯泡。所以使用真空管的家电，体积都比较大。在一九四七年，美国贝尔研究所的博士，发明了奇迹般的电子组件。虽然体积象是牙签尖端大小的固体，但却拥有与真空管一样功能。这就是半导体。井深和盛田已经注意到这个将来一定会获得诺贝尔奖的技术。所以一九五二年，第一个到达美国的井深，知道贝尔研究所的后台（WE）不久将会允许其他厂商拥有半导作的专利使用权。而当时拥有一百二十位员工的“东通工”，其中三分之一是优秀的技术者，集合他们的力量来完成半导体产品化的工作，是最适合的选择。因此井深下定决心，一定要取得半导体的使用使用权。
次年的一九五二年，盛田昭夫（现在SONY会长）为了和WE签约而赴美。盛田在自己的著作“MADE IN JAPAN”中，提到第一次到纽约的心境：“我第一次访问美国时，被美国的幅原所震惊。所有的事情都是这么大、这么远、这么广阔，而且是这么的多样化。想要在这样国家中梢售本公司的产品，简直就是不可能的。我唯一的感觉，就是被美国所凌驾而已。”在盛田访美时，东通工对半导体的未来完全不清楚；即使是WE也只不过是将半导体用在助听器上。但是井深和盛田，已决定将半导体使用于收音机。RCA战前使用小型真空管所制造的收音机，只能维括四小时，而且还是价格昂贵的电池，占去收音机空间的一大半。如果使用半导体的话，可以解决电力和电池大小的问题，生产出来将是划时代的产品。井深和盛田已经想到，如果可以制造出携带型的收音机，一定可以创造新市场。盛田和WE签完约后，到欧洲旅行。盛田后来提到，欧洲当时刚从战争复兴，所以心情感觉上十分忧闷。有一天在德国某餐厅点冰淇凌时，盛田看到象是日本伞般的装饰品。服务生带点拍马屁的神态说，这是你的国家做的呢。可见全世界的人，对日本产品的认识仅止于此。带给盛田梦想的是飞利浦工厂。荷兰是个农业国家，在这样一个城市的角落，飞利浦博士完成他的理想，建成了一座世界性的现代化企业。盛田想：“我们应该也可以。”
世界上最小的收音机
技术者废寝忘食努力的结果，在半导体上面投入了大量的研发费用，这也使得当时主要来往的银行——三井银行，吓了一大跳。非常遗憾，世界第一位开发半导体收音机成功的公司不是SONY，而是由一九五四年美国REGEMCE公司完成。第二年SONY完成了日本第一台半导体收音机TR－52。收集各方对性能的评价之后，美国公司只有四成，SONY为五成，很明显是SONY的胜利。而且美国公司的半导体是外制，而SONY是自行制造，让技术者更加放心的拥有自信。
SONY的由来
SONY在英国设立欧洲总公司，是后来的事情。得到王立艺术学院荣誉金奖的盛田，在颁奖典礼上做了以下的致辞：“SONY一直在创造新的东西。”出席者听了之后，觉得这句话充满玄机，说不定其中也有人暗笑着，认为SONY不过是利用欧洲人的发明而成功的典型例子罢了。盛田的眼光慢慢扫视听众后，继续说了下去：“所谓新的乐西，就‘SONY’这个名称，与‘WALKMAN’同样是新出现的英语。”此言一出，即使是在一个严肃庄严，满是英国绅士的会场中，也造成一阵突如真来的笑声。这样的演讲内容，会员纷纷提出应该颁发“高级英语会话的名誉证书”给盛田，可见英国人是个十分具有幽默感的民族。
SONY所制作的第一项产品，是日本第一次使用半导体开发而成的TR一52型收音机，但公司名称并不象盛田在英国演讲所说的命名。在TR一52外销美国时，所使用的是TORT-SUKO(ト-ッ-コ日文的发音）这个名字，可能是觉得美国人会不喜欢严谨的发音，因此考虑要改品牌的名称。这就象是TKK与东急地铁使用的简称一样，NHK、CBS的简称则与电视台雷同，容易在大众的心目中留下印象。当时东通工出售自行研发录放音机录音带的名字为SONI—TAPE。英语的SONICI（音）是语源的拉丁语的SONUS的复数形，这个SONI和当时的流行语“SONNY BOY”（可爱小男孩）合而为一，则为SONNY，但为易于发音，所以将字母改为四个字，因此目前已闻名全世界的SONY就这样诞生了。新的半导体收音机“TR-52”，也借着这个新名称开始发光。当时甚至有上班族特地订作大口袋的衬衫，以便放半导体收音机，一时间风靡全国。一九五八年正式将公司改名为“SONY株式会社”，同时股票也在东京证券交易所上市。
对品牌的执著
盛田第一次带着刻上“SONY”名字的TR--52到美国去，以二十九点九五美元的价格跑遍各个零售店，但却卖不出去。这个时候有一家“BURORBA公司”订了十万个，但被盛田拒绝了。主要原因是这家公司的条件，必须要SONY使用他们的商标在美国发售。当时的BURORBA公司是美国少数手表厂商，但盛田不愿意成为卫星工厂。该公司员工向盛田表示，“本公司拥有五十年以上的历史，并且是一个有传统的公司。”但盛田也不客气回答说：“本公司在五十年后一定不会输给你，一定会成名。”然而不用经过五十年，结果已经很明显了。知道BURORBA公司的只有对手表有兴趣的人。很讽刺的是，现在五十年代的BURORBA手表确实是十分有价值的，因为这样的手表已经可以列入古董了。相形之下，SONY现在已经成为世界知名的品牌。“我对拒绝这样的订单，一点也不觉得可惜，相反的对自己的品牌反而有信心。”在当时10万订单简直就象一个梦境，而盛田竟然拒绝了。因此很容易了解盛田在发现一个巧克力厂商利用SONY名称推出产品而提出控告的心情。“商标是企业的生命，即使是排除万难也要保护，我在平常都是这样想的。商标、公司名称必须负起责任，保证产品品质。因此使用他人一点一滴努力所建立的商标，也算是一种盗窃。我们绝对无法原谅这样的小偷。”
幼年期的终结
SONY主张以“技术”为产品的象征，为了保护这个商标，盛田坚持一定要自己来销售，所以必须在美国设立销售公司。因此美国SONY（SONAM）在一九六零年诞生了，而在这同时，SONY也改组了瑞士日内瓦事务所，并设立欧洲现地销售公司（SOSA）。一九五五年TR—55和一九五七年的TR--63出售后，SONY半导体收音机成为世界性的畅销商吊。面对蜂涌而来的订单，和无法等待的顾客，SONY根本就不需考虑成本，以空运直接送至全美国。就这样，SONY在创业第十一年结束了幼年期，也奠定“日本·奇迹式的复兴”掌旗手的根基。
新指导者
进入一九八零年后，录相带的BETA制式也进入被淘汰的阶段，因而使SONY神话出现了阴影。接着是盛田收到岩间和夫社长猝死的恶讯。AV的不景气，使SONY的存货堆积如山，这也是创业以来，首度必须靠着节流方能平衡收支的难关。
这个时期就任社长的是大贺典夫。大贺社长当时受到特别的提拔，在一九八二年就任，对刚过五十多而已。出生于一九三零年一月二十九日，静冈县沼津市的大贺典夫，家中是富裕的木材贸易商，而目是歌剧演员出身，拥有特殊经历的人物。虽然BETA失败原因无法—一细数，但最大的原因是软件政策失败。（指主要以SONY的BETA与松下的VHS为对立双方的录相机制式之争中，SONY以失败告终。）在录相带快速增加的时期，BETA软件几乎没有成长。所以开发VHS的日本VICTOR公司，也自行参与制作电影、录相带等作品，而且在其旗下具有CIC VICTOR、BACK IN MUSIC等等，VICTOR产业具备了制作电影所需的各项能力；拥有这样的力量，才能开展多样化的可能性。
CBS能够提供少数软件。盛田会长在纯粹是技术者的岩间社长过世后，提拔大贺社长，最主要还是因为大贺是最了解软件的经营者，而对大贺就任社长具有相当大的期待。
SONY软件部门的第一次尝试成立CBS SONY，就是大贺所提出的构想。在一九六七年外资自由化的同时，美国最大的CBS唱片公司在日本找寻有能力开设子公司的伙伴。当时CBS向日本哥伦比亚提出这个构想时，尚未产生结论，最后则选择在音响部门有实际成绩，而目对软件很有兴趣的SONY公司对SONY来说这是一件大好事。如果拥有唱片部门的话，可以直接提升公司音响实力在世人心目中的印象。所以从一九六七年十月开始交涉，很快地便在十二月签署合并公司的相关和约。一九六八年正式成立了CBS SONY公司，而以大贺为实质负责人。
外行人经商法的成功
有庞大企业为靠山，CBS SONY被唱片业界、负责监督的官方层层看守。根据日本行政指导法令，SONY不得以挖墙角的方式增加公司的人员，如唱片关系者、艺人等。大贺以不计学历、年龄、性别，以前所未有的公开征求人才方式招兵买马，总共有七千人报名，其中录取的八十位人选中，并没有所谓的“业界人员”。这个外行人组成的CBS SONY，以充满合理性的作法，对古老的唱片界开启了革命时代。
紧接着，获得大明星支持，并设立SD部门的SONY，确立了独特的招募系统，而诞生了不少艺人。将艺人从零来培养，对CBS SONY产生了高收益的体制。
SONY将唱针取消了
提供日本业界八成唱针的第一位厂商“NAGAOKA”，相信对于唱片略有认识的人，应该都很熟悉才对。然而一九九零年八月，NAGAOKA的解散，也是EP、LP唱片的终止符。SONY与荷兰飞利浦合作开发CD，是SONY创建第八年的事，CD唱盘上市是一八八二年十月的事。在这之前的五日，大贺带着刚完成的CD喝盘飞往希腊，和全世界的唱片公司一起开会。但是当时的唱片业界，包括美国的CBS唱片公司的反应都非常冷淡，对已经具有成熟市场的LP唱片公司来说，CD并不会引起大大的注意。业界的看法是，市面上不会出现一家唱片店，会愿意同时出售唱片和CD唱盘的。大家都知道，CD比起唱片来说，音质相当好，而且体积小操作性佳，声音是以光学方式自CD上读取，毋须接触，所以使用期限可说是接近半永久性的。
虽然CD的优点良多，但是唱片业者为保护现有的唱片市场，并非相当愿意配合，所以还是不引人注目。也就是说，在这个阶段必须靠着软件来提供CD唱盘的导火线，此时发挥力量的就是CBS SONY。已经成长为广受大众喜爱的CBS，发挥了有力的效果。在硬件方面，八四年世界第一台CD机器“DISKMAND—50”随之上市。SONY挟着强力软件战略进攻市场后，造成了CD的畅销程度有如火山爆发。在日本开始点火后，CD受欢迎的程度，也慢慢的渗透到全世界。最后CD还是将传统唱片驱逐于市场之外。大贺后来说，如果不是有CBS的话，CD可能根本无法普及及。所以SONY又再度体会到软件的重要性。经历了BETA系统的败退及CD的胜利，SONY终于渐渐的看重软件。
一九八七年CBS SONY并购了母公司——美国CBS，总额为二十亿美元（以当时的汇率约二千七百亿日元）。当时虽然有人批评购买的价格太高，但CBS进入SONY集团后，第二年就创出买价以上的营业额，并有相当高的利益。并购企业成功的SONY，开始注意到影像方面的币场，而要来美国SONY调查美国电影公司。
6、全球化组织模式有四种，请问符合每种组织模式的公司有哪些
多国组织模式：联合利华、壳牌石油公司
国际组织模式：IBM、施乐公司和柯达公司
全球组织模式：索尼
跨国组织模式：美国卡特彼勒公司
7、[讨论]经济全球化使合作多于竞争还是竞争多与合作
资料：
2008年4月27日下午1时，中国工商银行杯首都大学生辩论邀请赛E组在我校学术报告厅举行。此次比赛共分两场，第一场由正方中国人民大学和反方北京语言大学分别就“经济全球化使竞争多于合作”和“经济全球化使合作多于竞争”展开辩论。
此次辩论邀请赛的评委有郭世佑教授、王传丽教授和姚国建老师。此外，此次比赛的一大特色是比赛的“最佳辩手”将由学生大众评审团等评出。
在正反双方的精彩与诙谐的自我介绍后，比赛进入了开篇陈词阶段。正方一辩提出，我们要注意竞争与合作的特点，认识经济全球化的实质是竞争而不是合作。比如说，索尼公司要寻求合作公司，没有选中其他公司，而是选择了爱立信，这是竞争的结果；再比如说，Google与火狐的合作恰恰是更多竞争的结果和开始。而合作的原因是资源缺乏，经济全球化的实质是竞争而不是合作。反方有针对地提出，经济全球化要注意“全球”二字，全球化使各个国家加强之间的合作，竞争是一种单赢，而合作是双赢。例如，制造一辆汽车，我们当然是采取分工合作的方式，来降低成本。
在接下来的攻辩小结和自由辩中，反方指出经济全球化使全球优化配置，这需要我们的合作。并且通过具体数据论证，在我国加入WTO后，我国的对外贸易额显著增加，这说明我们的合作增加了，进而说明经济全球化使合作多于竞争。正方则反复诘问反方“产生合作是否是需要合作的必然条件”，并指出贸易额并不能代表合作的数量，合作增多并不意味着合作多于竞争。在最后的总结陈词中，反方指出正方一味强调竞争，忽略了合作；正方则强调“什么是竞争”，阐述竞争不一定是单赢，甚或两败俱伤，它也有可能会造成双赢。
在激烈但又不乏幽默诙谐的语言的辩论中我们体会到了思想碰撞出的智慧，从流畅、有针对性的辩词中看出辩手们的汗水。辩论环节结束了，在评委退席进行商讨统计的过程中，场下观众积极提问，辩手们也纷纷谈论来到政法大学的感受，学生大众评审团为自己心中的“最佳辩手”上台投下了重要的一票。当评委将结果传递给主席，郭世佑教授上台进行点评时，台下爆发了热烈的掌声。郭世佑教授赞扬正方辩手语言清楚、线条流畅，抓住了市场的本质。鼓励反方辩手，希望在以后能看到他们更精彩的表现。对其提出的“竞争不只是良性的，还有恶性的”这一观点，表示其有一定说服力。
2.资料
04 年第三届海峡两岸大学生辩论赛
辩题：
经济全球化使竞争多于合作（正方）经济全球化使合作多于竞争（反方）
预赛第五场：
正方 世新大学 1120 分 经济全球化使竞争多于合作
反方 西安交通大学 1079 分 经济全球化使合作多于竞争
正方四辩结辩：黄执中 （视频开始时间00：36：05）大家好！今天这场比赛的问题啊，是我们发觉好像有人把国际现实想得太可
爱了。今天国际上发展的很多现象，对方在讲生生不息、源远流长也好，讲相互
合作，携手共荣也好----这个听起来都像是美国或者是麦当劳打在抗棒上的字
眼，你知道吗？他们都是喜欢这样子说的。
我们今天这场比赛我们要指出一点，我们身为一个辩士，辩士的第一大职责
就是要保持批判、保持敏感。什么样叫做保持批判、保持敏感？就是因为我们发
觉，在国际上许许多多合作过程当中，在企业间的合作过程当中，这个规则往往
是由竞争力强的人分配的。最后赚来的那个苹果，我们俩一起摘这个苹果，我在
底下撑，够累了吧？你在上面摘，够累了吧？结果你摘完还放口袋里，要我下来
以后还分给我一个，说：谢谢，谢谢合作！----这个不叫合作啊，这个不叫做合
作！对方辩友刚才答辩里头讲得很清楚：“对方辩友，这还是合作！这只是一个不公平的合作！”是！一个不公平的合作，一个有瑕疵的合作，那怎么听都像是
说我是一个好人，可是你是一个作奸犯科的好人----这像话吗？（笑声、掌声）
所以我们不是这样讲话嘛！
我们今天要看的是，我们发觉到、意识到在经济全球化之后有一个危机，就
是当全球的市场趋于统一，全球的规则趋于统一的时候，这股主导的力量却不是
我们大家在分享的。有一些比较发达的国家，一些比较大的国家，他们主导了这
个利益要怎么分享，苹果要怎么分？他主导了在一起摘苹果的时候谁爬在上面，
谁垫在下面。这不完全是合作啊！勿把这个“合作”（当合作）对方辩友你上了
美国的当啊！我们都知道在这个过程当中，美国在主导整个世界市场的过程当中，欧洲人跟他抗议，日本人跟他抗议，发达中国家跟他抗议----可是那些最核心、
最强大的国家没有办法，它依然有能力主导所有的世界----这是我们今天这场比赛当中第一个要点出的重点----它让许多表面的合作隐藏着竞争的暗涛汹涌！
我们第二个要指出的点，其实对方辩友就像您刚刚一直在说当中其实我们已
经知道了，就是其实表面上很多合作机会，您刚刚也提到了戴尔电脑，您刚刚也
提到了许许多多的合作案例。可是，他们在选择合作对象的时候难道是在看谁长
得帅谁就选的吗？如果是这样那我一辈子选不进去了？（笑声）所以我们都知道，
他们在选的时候，一定是看谁比较有能力，谁比较有条件！在未来经济全球化的
情况下，没有竞争力的人连合作的伙伴都找不到！因为没有人要跟你合作！这就
是为什么戴尔电脑会跟所有人合作，可是不会跟我家隔壁的那个电脑维修站合
作，它不会！它不会让它把股资分给它一半，就像我们辩士所讲的，企业家不是
慈善家，它不是来做慈善活动的。我如果既有的利润我已经可以保持的话，你要
再增加给我的合作机会，不好意思，我要挑一挑了----不是那么可爱的，商业竞
争不是那么可爱的，国际局势也不是那么可爱的，我们不能被他们骗了！
我当然能够理解，对方辩友其实你们今天真正想讲的是，经济全球化之后合
作会比较好，我们应该争取让世界的合作变得更多----这个我们也赞成。可是这个今天的辩题----我们辩论的是个事实性的辩题！而不是一个价值性的辩题。我
们不是在辩论你想要发生什么事，我们是在辩论这个世界上真实在发生什么事！
如果我们不能认清真实我们怎么可以保持想象呢？或者如果我们因为想象而误
认真实----这不是很危险的吗？我们要保持批判、保持警觉就是对这个了解啊！
第三，我们告诉各位的就是，在经济全球化之后，有人拿到财物，有人拿到
废弃物。每年5000 万吨物往人家家里面倒，最后付给人家一点钱----对方辩友，
这也叫合作？这个也叫做合作那什么还叫做竞争？没有了！我今天跟你一起写报
告，结果你负责写报告，我负责签名拿去交----对方辩友，这个也叫合作？不是这样讲的！（时间到）谢谢大家！
参考 http://v.youku.com/v_show/id_XNjMzMzQ0ODA=.html?f=4988664