1、物流托运费怎么算
1、按照重量计费。这种方法就是按照寄送货物的毛重，来计算运输费用，前提是货物的体积在规定范围内。
2、按照体积计费。这种方法就是按照寄送货物的体积，计算运送货物的费用，这个也会要求，货物的质量在规定范围内。
3、按照选择计费。对于货物的重量和体积都难以辨别的，从以上两种方法中选择一种合适的计价方式。
4、综合质量和体积计费。分别按照货物的毛重和体积计算运输费用，选择其中运费最高的。
5、按照件数计费。按照货物的实际件数计算运费，这种计费方式一般适用于比较贵重的物品。
6、按照议定计费。这个就是按照托运人和承运人事先约定的价格来计算运费，诸如运送大型机器等。
(1)42货运新手如何报价扩展资料：
目前一般物流公司运费=提货费+包装费+干线运输费+送货费+保险费+其他费用，以下是几项费用的详细介绍：
1、提货费
就是物流公司去你发货人那里去提货，一般大宗货物或者固定的客户他们是免受提货费的，如果是临时发送则会按照他们网点到货主那边的距离增加提货费。
2、包装费
一般情况下，物流包装不同费用也不同，一般来说纸箱、编织袋可以自己打包装，可以节省一些包装费。木架、木箱如果不能找到专业人士进行包装的话最好交给物流公司进行包装，费用比较高，但相对市场上来说并不算贵，而且比较结实，对货物能起到较好的保护作用。建议家电、家具和其他易损类物品最好打木架。一些贵重、易碎的物品发物流的话，最好别在意包装的费用，一切以货物安全为第一位。
3、干线运输费，或者叫做主运费。
就是从始发城市到目的城市网点的费用，到达不同的城市有不同的收费标准。这个费用一般是按照以下几种方式计算：
（1）按照重量计费。这种方法就是按照寄送货物的毛重，来计算运输费用，前提是货物的体积在规定范围内。
（2）按照体积计费。这种方法就是按照寄送货物的体积，计算运送货物的费用，这个也会要求，货物的质量在规定范围内。
（3）按照选择计费。对于货物的重量和体积都难以辨别的，从以上两种方法中选择一种合适的计价方式。
（4）综合质量和体积计费。分别按照货物的毛重和体积计算运输费用，选择其中运费最高的。
（5）按照件数计费。按照货物的实际件数计算运费，这种计费方式一般适用于比较贵重的物品。
（6）按照议定计费。这个就是按照托运人和承运人事先约定的价格来计算运费，诸如运送大型机器等。
4、送货费
到达目的城市的网点之后，一般他们有个固定的配送范围，如果正好你的收货地点在这个范围之内，是可以免受或象征性的收取一些费用的。如果超出这个范围，那么物流公司会收取一定的配送费用的。一般在20Km之内的会保持在100元以下。
5、保险费
一般保险公司面对物流公司对公的报价是千分之三，但在实际运作过程中，大多数的物流公司能够争取到千分之一以下的费率。这个主要看你公司一年的投保额度，按照原先的经验，如果一年的投保额度超过1个亿，基本能够拿到千分之0.6的费率。而货运公司面向客户，一般也是报价为千分之三，其实在这其中物流公司可以从中赚取较大的差价，而赚取的是纯利润。面对一些比较精明的客户，物流公司一般会采取千分之一左右的费率，不会高的离谱但肯定自身有利润的。
6、其他费用：综合信息服务费、燃油附加费等等。
为方便大家理解物流费用的计算，下面小编进行举例说明：一件配件重60kg，长90cm，宽80cm，高70cm，由贵阳发到上海，德邦物流单价:2.64元/kg、554元/M³，总运费多少钱？
1、按重量运费=重量×单价 计量单位:kg 60kg*2.64元=158元
2、按体积运费=体积×单价 计量单位:M³（立方米） 0.9*0.8*0.7*554=279元
取大计费，279元＞158元，故运费为279元，279元只是单纯的运费，每单物流都会有保价费、信息费和燃油附加费，其他增值服务费等也会根据需要产生，比如需要送货会产生送货费等。
综上看来物流运输费用总计是多少，得看用户要求的服务内容是什么，如果是货主自己送到货运部，而你则会去到达的网点去自体，那么费用当然会低廉一些。
2、货运物流价格怎么算
一般来说公路运输重货按吨算,轻货按立方算,具体的计算方法下如:
一，总运费的计算：
1，托运方将物品送到承运方的指定地点，由承运方将货物从A地运到B地，收货方应到B地指定地点收货，此种运费只收单独的承运费，不应有任何附加费！
2，承运方到托运方所在地提取货物，然后将货物运达目的地，但是没要求送货，此种运费是物流承运费加上小车费（承运方提供到托运方提货的车）
3，托运方将货物送达承运方地点，但到达目的地后要求送货，运费应为物流运输费加上送货费，如要求承运方提供卸货，应在运输单上注明，相应卸货费、上楼费应加上。
4，托运方要求上门提货，送货上门，运费应是提货费加运费，加送货费，卸货费与上楼费另算，提货费与送货费按路程远近与货物多少来计算
5，特殊物品运费相对普货高，（如钢琴，精密仪器，设备，超大件，危险品等）
二，运费的计算：
1，运费一般重货按吨来计算，泡货按立方来计算
2，标准重泡比=1:4，即1吨=4立方，〉=4为泡货，﹤4为重货
3，1立方或﹤300公斤的货物为散货，泡货按件计价，每0.1立方折为1件，重货按公斤计价。
物流一般就是这样计算运费的。
3、货运是怎么计算价钱的？
货运有很多种计算方式，关键是看哪方面。比如报价，报关，空运费这些
4、4.2米的仓栏式轻卡货车，做货运帮别人拉货的话，怎样收费才合情合理，比如起步10公里内多少钱，超过
一般我们拉货的话市内都是一百起步的，三十公里左右两百，六十公里左右四百，超过一百的长途我们一般算六块钱一公里，比如我们到三亚是一百三十公里，收八百，如果是长期合作，可以谈定价格，还有市内短途也要看货物重量来调，这个东西要慢慢来的，我也只能给个参考，
5、怎样学会报价
如何学会报价
印刷资料
大家看了之后,还会知道如何报价哟.大家好好看看吧
1.报价公式及技巧：
(1)认真观察客户实力和客户印刷样。
(2)仔细测量样品规格和纸质及各种印后.印前工序。
(3)用计算器详细计算成本和盈利。
(4)报价采用双关语，价不高(指不高出客户心理价)价不低(指低出同行价)。
(5)讲价是指与客户协商报出价的理和据。
(6)风度:老练 大方 诚实 有责任感
(7)语言和气：讲礼貌 讲文明 先笑后讲 不卑不亢
4校稿和交货技巧：
(1).校稿让对方重视，注意文字 规格 色样 交货时间 等并让客户核准 签字
(2).交货时分散客户注意力(产品不足之处)以优介绍，以客户关心点介绍，让客户满意为终止。
5收定金和货款技巧：
(1).向客户讲明定金原因：
A.打稿.打样.投资成本
B.让客户有诚意
C.拒绝有欺骗言语表情，让客户理解定金必然性。
(2).货验收后一定要让客户签单(送货单)，然后再向客户提供收款凭证(收据.发票)，让客户履行协议或合同收款方式。
多讲我们的难点，少讲对方不是，让客户不付款有点理缺感。
实在因其它原因不能付款，让对方领导签没付款字样并写明下次付款时间。
6.过错和质量有问题如何处理：
(1).对方过错，根据实际数量和客户态度和平解决，让对方尽量承担纸款，印费，及其它费用，协商致双方达成共识为止。
(2).我方过错，能让对方接受为目的，强以降价，赠送，下次重印等方法处理。
7.报价公式：
(1).重量(长×宽÷2)=定律：大度0.531重量正度0.43重量
(2).计算方法：重量(定律)×克数×吨价÷500张÷开数×印数×1.1%损耗=总货纸款
例1：有一客户印5000张大16开，157双铜，求纸款是多少？
公式：
重量×克数×吨价÷500张÷开数×印数×1.1%=所求总纸价
0.531×157克×7500元÷500张÷16开×5000张×1.1%=430元(纸总价)
例2：有一客户印8000张大16开80克双胶纸求纸款是多少？
公式：
0.531×80克×6500÷500张÷16开×8000张×1.1%=304元(纸总价)
例3：有一客户印700本说明书：包括封面用60克国产纸每本用20张正度16开求用纸款是多少？
公式：
重量×克数×吨价÷500张÷开数×印数×1.1%=所求总纸价
0.43×60克×5500元÷500张÷16开×印数(70本×20张)×1.1%=273元
例4：有一客户印不干胶5万个4×5cm圆角，问用多少钱纸款？
公式：
定律0.002×客户平方厘米×印数=纸款
0.002×20(4×5cm)×50000个=0.04元(总纸款)
例5：有一客户印无碳纸联单200本求16开二联.三联.四联.五联多少纸款？
公式：
二联3.43 三联3.93 四联4.19 五联4.34
联数定律×本数=纸总款
二联：686元 三联：786元 四联：838元 五联：868元
14.税率计算：
加工发票税率6%，加个人所得税.城建税等六项税率，合计约10%左右。
总货款+10%=含税货款
例：有一客户印总货款是8000元+10%=8800元是应收款。
16.业务谈判条件应有哪些必备物品？
(1)各类印刷优美样品 (根据客户要求一定带样品)
(2)各种印刷纸张样品 (根据客户要求一定带样品)
(3)计算器 圈尺 手机及手提包。
(4)衣装 领带 皮鞋干净 有序。
(5)稿纸 笔 名片 合同 收据 发票(均采用公司专用印制品)。
6、外贸如何报价
对于新手而言，多数情况下价格都不是自己算出来的，而是老板给的。因为FOB价中最基本的出厂价，往往只有老板知道。老板或销售部经理给个成本底线，多卖的算利润，咱们拿提成。说实话那个“成本底线”也不可靠，一则老板喜欢留一手，明明赚了也不承认，克扣业务员的提成。
1）预留额外支出
不过，老板们“留一手”的脾气，咱们却可以在跟客户的谈判中加以利用。二则外贸中的不确定因素实在太多，超成本的预算外支出是家常便饭，比如本来货出的好好的，突然货代一个电话打来告诉你“恭喜中奖，海关查柜。”（对于出口货物，海关会以福利彩票似的电脑随机选号方式抽查集装箱，并收取大约200元左右的查柜费———查出问题的还要另加罚款），更兼之因为查柜而耽误了船期（海关可不管你什么船期。为此有些人会采用贿赂等方式争取加速放行———但这可是违法的哟），重新订舱转码头，费用更高。所以，成本价格不宜卡得太死。
从经验上看，通过海运正规出口一票货物，无论货值大小，除了前面算的什么FOB价格之外，总价之上再另加至少500—1000元人民币的交易成本费实在是很有必要。价格算好后，就可以到处吆喝叫卖了。
2）争取“谈”生意
很多时候可以在网上建个网站或到其它B2B贸易平台发布消息，但是有些懒惰的家伙干脆就把价格一股脑地列在上面———这是个很糟糕的办法。一来，所有的价格都暴露在竞争对手的面前———记住，竞争对手往往比你的客户更喜欢光顾你的网站，窃取你辛苦弄出来的图片和资料。
其次，所谓“谈生意”，就是要争取机会“谈”。价格这么透明，人家还以为是“不二价”呢，报价低了没意思，价高了吓得人家扭头就跑。更何况，根据出货量、出货时间、付款方式的不同，价格大有商量余地。所以，除非真的是不打算过日子了“跳楼大甩卖”，否则还是不要把价格公开的好。先用“极具竞争力的价格”一类的广告词儿引诱客户上钩来询问，再单对单报价。
3）报“实”还是报“虚”
注意，外贸有自己独特的报价方式。术语叫发盘（Offer），而现实生活中客户多半会用Quote 或通俗干脆用Lowestprice 代替。一个正式的外贸报价，不但应有完整的价格术语表达式（FOB什么的），还应包括品名、数量等。特别还要加上报价有效时间，因为国际市场变化大，价格常常要随行就市做调整的。此外，规定有效时间还可以起到促使客户早日下订单的作用，其潜台词就是“这个价格很便宜喔，要买就赶快，过几天可能就不是这个价了”。这种正式的报价，教科书里称为实盘（Firm offer），行规上比较看重，一经报出，如果客户在报价所规定有效期内回复接受，出价方就不可再做更改了。当然，硬要赖账也行，但名声不好……和广东摊贩一样，出价不买或不卖，会挨骂街的。
实际上，更多的时候，咱们反而会故意漏掉一些要素，留一手，让报价成为无最终效力的“虚盘”（Non－firm offer）。发虚盘可以给双方留下较多的讨价还价的余地，好处很多。例如碰上国际市场价格波动厉害的时候，灵活一些好。比如报价后面留下一句“Offer subject to our final confirmation”，即“此报价以我方最后确认为准”，意思是仅作参考，确切的价格等双方协商后敲定。
7、一般的货运公司怎样收费？
不同的物流公司的收费方式不同，一般都分为几点：
1、按照重量计费。这种方法就是按照寄送货物的毛重，来计算运输费用，前提是货敏销物的体积在规定范围内。
2.按照体积计费。
这种方法就是按照寄送货物的体积，计算运送货物的费用，这个也会要求，货物的质量在规定范围内。
3.按照选择计费。
对于货物的重量和体积都难以辨别的，从以上两种方法中选择一种合适的计价方式。
4.综合质量和体积计费。
分别按照货物的毛重和体积计算运输费用，选择其中运费最高的。
5.按照件数计费。
按照货物的实际件数计算运费，这种计费方式一般适用于比较贵重的物品。
6.按照议定计费。
这个就是按照托运人和承运人事先约定的价格来计算运费，诸如运送大型机器等。
首先根据运输的货物不同，有包车和散货之分、有吨或者立方之分、按箱算等，具体的货物要还行蠢得跟具体的物流进行商谈，因为每家的收费标准都是不一样的。
其实最主要的区别标准是轻货与重货的区分。大致的换算1立方米约为330公斤，单位体积低于330公斤为轻货，单位体积超过330为重货，换算标准可能不一样，有的地方是1立方米约为260公斤。
体积和重量是物流对货物运费收取的最主要的计量标准，因此，因各家物流企业的收费标准不同，最好的方法就是多联系几家物流，进行运费上的对比，选取合适的价格。
物流公司都是按货物的轻重，来决定是按公斤计算还是按立方来计算的。物流公司还有提货/送货的费用，如果你自己把要投运的货物送到物流公司来，那就不要加提货费，如果要物流公司到你家里或公司里取货都要加一定的费用。货物运到目的地以后需要配送也要加一定的费用，自行到物流公司自提就不需要加费用。
(7)42货运新手如何报价扩展资料：
价格计算先要区别性质：重货还是泡货，因为重货以重量计价，而泡货以方位计价。
当每吨货物体积超过3立方米是，按泡货以每立方米多少钱计算价格，其中习惯把1吨体积6个立方以上的算档拿陪作纯泡货，价格更低些，如泡沫，而3-6立方之间的算作泡重货，价格要高些，如家具。
当每吨货物体积小于3立方时，按重货以每吨多少钱计算价格，其中习惯把1吨体积小于1.5立方的称为纯重货，可以价格很低，如钢板，一般报价单上的价格都是指这部分价格，而1吨体积在1.5-3立方之间的算作重泡货，如饮料，价格要适当高些。
8、新手货代如何报价
很多货代新人刚入行时，最大的问题是如何电话联系客户及如何报价，今天我就报价问题说说我个人的看法，这里有我自己的感悟，也有前辈的经验，我借鉴其间，感觉受益匪浅，在此我与大家一起分享并谢谢那些将自己经验分享给大家的同行前辈。
一、货代新人在报价中往往会出现以下的问题：1、不了解市场、盲目报盘。很多新人对自己的产品及价位、主要目标市场及同行报价等情况没有很好地了解清楚，也没有尽可能多的从各方面先了解客户的情况。这样就使我们在与客户的交往中失去主动权。 比如说我们在抓起电话时，并没对客户进行了解，拿到个电话号码就打，一通电话过去常常是一个劲的吹嘘公司有多么厉害，结果客户一问价格，就不知道怎么报好，还要查资料或是找同行询价，这样给客户的感觉就是不专业，到头来就是竹篮水一场空。
2、无有效方法、不找准差距。 在报盘过程中，没有做到具体问题具体分析，只是一昧的追求“一刀切”。没有把客户按级分类，只是胡子眉毛一把抓，到头来落得个盘回了、价报了、人也跑了。
3、不深挖客户、缺乏客户跟踪。 市场的主体是商品，而商品的所有者是人，即市场中的人（商人），也就是我们所说的客户，只有占领了客户也就占领了市场。然而我们在这方面是落伍的，在所联系的二十几位客户中，做到跟踪到底的几乎没有，都是在人家发来询盘作一回复后就不去跟踪，即使跟踪了也没有更深一步地去挖掘。致使客户不客户、熟人不熟。
二、如何询价：
市场是货代千千万，很多都不是船代或庄家。如何拿到好的价格，以提高我们产品的竞争力，就是每家货代面临的一个大问题。面对同行， 一是要注意关系积累，优胜劣汰，有选择性保留实力较强或有专线优势的庄家，保持联系。 第二抓住同行心理，实单时，胸有成竹，让他给出最低价，单纯询价则不可过分追根究底。 第三询价后的走货反馈，这是与同行间必不可少的交流与沟通，坦诚相待，共同分析问题解决问题，切忌不要有我给你货，我就是大爷的思想。 最好是和同行成为好朋友。
面对船东，由于海运行业的特殊性决定了船公司的霸王地位，所以我们一般选择在淡季时候且手中拥有一定货量的货盘时找船公司销售直接批价格，并建立良好合作关系；。第二向船东询价时应提供详细货盘信息，加深信任度，抓住淡季船东销售心理特点，一击必中。最后询价过后立即以一封附询盘明细的MAIL跟上，不要小看一封邮件，还是那句话，你只有重视别人，别人才同样重视你。
其他要注意的地方：
（1）由于我们公司的业务侧重点在于代理与直客，所以经常性的问价在所难免，尤其对于代理指定货来说，询价后走货率必然是相对较低，因此需要跟合作同行做好沟通，否则对方很容易感到厌倦，并最终不重视我们的询价，胡乱报价，这样就会把自己逼进一个死胡同；
（2）询价应注意技巧，比如新代理问一个走货可能性很低的点所有柜型价格，如果直接冒然问同行，他们就会认为你是在普遍性询价，不会认真报价，这个时候可以尝试问同行某种柜型，最后顺带询问下其他柜型，通常这个时候他们会比较耐心地给你报，并且价格的可靠性比较高；
（3）在某些偏点的报价，可以参考MAERSK的网站系统，比如重庆运价，一时找不到重庆货代报价，这时候就可以通过MAERSK网站查到重庆到上海的大概驳船费用，结合手上的上海出的价格，推断重庆运费的根据，基本可以报到差不多。
三、如何报价：
在讲了以上一大堆话后，今天的重点终于出来了，就是如何给客户报价，我想这是广大新人最关心的一点了。
面对直客：一定牢记快、狠、准三字真言。快：最快的反应是制胜的第一法宝，如果你是客人，询价电话过去，当时就能得到回答，是不是感觉这个业务员业务很熟练？对于这样的公司个您运货自然很放心。准：对市场的准确了解是争取报价主动权的重要前提，一个准确的报价，势必让你在和同行的竞争中脱颖而出。狠：知己知彼，百战不殆！在对市场有充分了解的情况下为自己争取最大利润。做业务就是为了赚钱，雷锋也要吃饱饭的，我们既然出来做生意，就要为知己争取最大的利润。实际报价过程中可以解3-4家船东直接放出来的价格，再去市场上询问同行放出来的价格，然后再加上适当的利润给客户报价，客户对价格是否满意，有什么疑问基本会了然如心，而且这样做一般成功几率比较高，更可以给出有效的建议或者意见给客户。
面对同行：
（1）有选择性的接受询价，在有限的时间和市场资源里达到最大利用率，非优势航线或者无法在市场上找到最优同行价不考虑。
（2）侧重外地同行的询价，利用信息的不对称争取业务。
（3）同行报价利润掌握相对直客自由度较低，适时而定。
报价时还要注意以下几点：
（1）报价格式规范化，尤其是给国外代理的报价，尽量形成自己的一套格式，给人以专业、一目了然的感觉；
（2）报价时，对于船东信息等非客人重点关心部分不必要太过详尽，以避免因为该航次价格变动带来的被动局面；
（3）报价时应注明有效期，如对运价有效期无确切把握，可以SUBJECT TO FINAL CONFIRM来做出声明，尽量掌握主动。
（4）万一报错价格的时候，没关系，如果差价比较小，那可先按兵不动，如果客户有进一步询价，可以有效期或者附加费变动为理由作出调整；如果差价较大，则需立即以更正后的价格给客人再报一次价，并合理解释自己的失误。
（5）拥有一份属于自己的价格表是我们能否做好询价报价工作的重要因素，这就需要我们在平时的工作中积累足够的运价信息，保证运价来源渠道畅通，时刻把握市场上的优势运价！
仅以此文抛砖引玉，希望广大同行业说说你们的经验，大家互相补充。也是对新人的帮助。
9、外贸新手，不知道如何跟客户谈价格，要如何报价？
无论对于外贸还是内贸，价格是贸易环节中非常重要，又是无法回避的一个因素，尤其是跟客人之间的价格谈判。通常原因就是因为买卖双方的信息不对称，还有就是如今甲方乙方的谈判地位的不同，主要就是这些因素让很多新手最怕跟客人谈论价格问题。
宝叔从事营销工作20多年，也带过销售团队，深知新手的心路历程。最大的一个坎儿，就是面对客人的砍价，更是让新人心神不定，无所适从。经常进入一个两难境地，最终不是把订单做亏或者就是维持极低极低的利润，又怕失去客户又担心公司不支孝誉持，最可悲的结果是鸡飞蛋打，既失去订单，又失去客人的信任，甚至最终失去客户。
成功接触到目标客人后，下一步做什么?
就是询价与报价，还有一轮一轮的价格谈判，这是没有办法回避的问题。国内工厂氏慎正目前产能严重过剩，在无法拉动内需的情况下，只能靠外貌输出，老外现在已经很精明了，经常货比三家，那最低价格压迫你，还要要求质量，所以这就要求你要提前了解同行业产品质量和价格，做到胸中有数，做好成本核算后制定一个最低毛利限度，也就是是说，谈到这个价格即使失去客户你也不会后悔了，总不能做亏本生意吧。
以上分享供给参考，更多关于贸易谈判价格管理方面歼悔的问题，我们可以保持继续沟通。
10、目前4.2米货车报价多少，要有什么资格才能开？
有C1以上驾驶证即可开，蓝牌货车根据关于印发促进道路货运行业健康稳定发展行动计划（2017-2020年）的通知
二、主要任务
（一）减轻道路货运经营负担。
7.推动取消部分许可审批事项。落实国务院有关“放管服”改革要求，精简道路货运行政许可事项，研究推动取消道路货运站场经营许可、外商投资道路运输业立项审批、总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证，充分利用信息化手段、保险机制等，加强事中事后监管。
扩展阅读：
1.简化车辆检验与检测。推进营业性货运车辆安全技术检验和综合性能检测依法合并，减少重复检测、重复收费，减轻检验检测费用负担。严格落实取消营业性货运车辆二级维护强制上线检测，由经营者以确保车辆安全性能为前提，自主确定二级维护周期，自行组织车辆维护。
2.便利异地年审和考核。加快实现道路普通货运车辆异地年审和驾驶员异地考核。制定普通货运车辆异地年审规范和流程，优化审验服务。推进全国道路运政信息系统联网应用，建立与公安部门信息系统的共享联动机制。推动道路普通货运驾驶员基本信息、违法信息、信用信息等全国共享，实现证件转籍、信用考核等事项异地办理。鼓励开展道路货运驾驶员网络远程继续教育。
参考资料链接：关于印发促进道路货运行业健康稳定发展行动计划（2017-2020年）的通知