1、人民币跨境贸易结算为什么不是执行世界货币职能
人民币跨境贸易结算只是有限的放开，只在部分国家和地区进行。跨境双边结算是人民币全球流通的基础，但绝不等同于全球流通，当然不是执行世界货币职能。
外贸和跨境电商有以下这些区别：
1、主体不一样；在外贸电商时代，出口企业无非是运用电子商务手段推广宣传自己及产品，从网上寻找外商求购信息等，故主体是信息流；而在跨境电商时代，人们却要试图利用网络把商品直接销售给海外消费者，故主体是商品流。
2、环节不一样；在外贸电商时代，进出口的环节并没有任何缩短或改变，而跨境电商则要求尽量减少或缩短各种环节以尽量降低中间成本。
3、交易不一样；在外贸电商时代，交易都是在线下完成的，而跨境电商则大多在线上直接完成交易。
4、税收不一样，外贸电商体现的是传统的一般贸易，涉及到复杂的关税、增值税及消费税等，而跨境电商面临的税收一般就要简单很多，如很多只涉及行邮税而已。
5、模式不一样；外贸电商的基本模式是B2B，而跨境电商的主流模式却是B2C。
显然，跨境电商的确不等于外贸电商，跨境电商体现的是一种与传统的外贸电商有极大不同的新型的运行模式；只不过广义的跨境电商也包含了外贸电商而已。
3、什么是跨境贸易？
跨境贸易可以从广义和狭义两个方面来理解。狭义的跨境交易是国与国之间进行的商品和劳务交换。对贸易当事国来说是对外贸易。而广义的跨境贸易则进一步涵盖了与上述跨境贸易行为相关的对应跨境进出口安排、跨境贸易模式、跨境结算等全过程。
4、比利时国王授予马云皇冠奖章，阿里巴巴与比利时的合作有哪些？
阿里巴巴主要与比利时目前主要合作项目是中小型企业跨境贸易数字中枢，这一合作项目将大大促进，比利时国内公司的海外贸易，增进它们的发展。早在2018年，阿里巴巴便与比利时官方签署协议，在列日市创建eHub，比利时也是首个加入此贸易平台的欧洲国家，这同时意味着eWTP将在欧洲打开市场。
而世界电子贸易平台的创办理念就是为了帮助中小型企业开展海外贸易，将产品销往海外促进进出口经济。而协议中还提到，阿里巴巴将在列日市菜鸟物流公司下设一个仓库，这也将有利于这些欧洲企业将货运往中国，也将中国市场共享出去。在此框架基础上，欧洲企业将开拓出巨大潜力，从全球跨境贸易中获得巨大利润。
根据双方基于eWTP达成的促进双边贸易协定，今后，阿里巴巴将联手比利时政府，在当地建立中支持小企业进行跨境贸易的数字中枢。同时，菜鸟网络将在比利时列日机场附近，建设服务数字化贸易的基础设施，为从事跨境贸易的中小企业，提供更便利的服务。
马云和阿里这几天在比利时“刷屏”。比利时国王菲利普和首相米歇尔先后在社交媒体晒出与马云会面的照片，为比利时与阿里巴巴在跨境电商、支付宝等合作造势。比利时国王说，阿里巴巴是电子商务巨头，马云的创业故事在比利时人尽皆知。
5、人民币跨境贸易结算问题
人民币贸易结算顺应市场需求
2008年12月，国务院决定对广东和长三角地区与港澳地区、广西和云南与东盟的货物贸易进行人民币结算试点，此次上海市和广东省4城市成为首批落实试点城市。
央行有关方面负责人日前指出，实现人民币贸易结算，是市场对人民币结算需求不断增加的背景下顺应形势的自然结果。
早在上世纪90年代，我国与有关邻国就已开始在边境贸易中使用人民币进行结算。迄今为止，我国已与越南、蒙古、老挝、尼泊尔、俄罗斯、吉尔吉斯、朝鲜和哈萨克斯坦八个国家的中央银行签署了有关边境贸易本币结算的协定。近些年来，随着我国经济持续健康发展和对外开放程度不断提高，我国与周边国家和地区的贸易量不断增长，将本币结算从边贸扩展到一般国际贸易的需求不断增加。
同时，随着内地与港澳经贸关系的日益紧密，近些年内地和港澳之间以人民币进行贸易结算的需求也日益强烈。
8日召开的国务院常务会议指出，在当前应对国际金融危机的形势下，开展跨境贸易人民币结算，对于推动我国与周边国家和地区经贸关系发展，规避汇率风险，改善贸易条件，保持对外贸易稳定增长，具有十分重要的意义。
国际金融危机爆发以来，国际贸易中最主要结算货币——美元和欧元汇率都经历了剧烈波动，同时，国际金融危机和世界经济放缓对贸易融资产生了较大冲击。汇率的剧烈波动和贸易融资的萎缩，都对贸易需求产生不利影响。在美元和欧元汇率剧烈波动中，我国企业和贸易伙伴国企业普遍希望使用币值相对稳定的人民币进行计价和结算，从而规避使用美元和欧元结算的汇率风险。因此，推行人民币结算能够使进出口企业实现双赢，有利于稳定贸易需求。
人民币跨境贸易结算促进系列本币互换协议做实
专家指出，国际金融危机以来人民银行与其他央行或货币当局签署的本币互换协议，为扩大使用人民币结算提供了资金来源。同时，人民币结算也为互换协议搭建了一个做通贸易的平台，促进货币互换做实。
国际金融危机爆发以来，人民银行先后与韩国央行、香港金管局、马来西亚央行、白俄罗斯央行、印度尼西亚央行、阿根廷中央银行签署了总计6500亿元人民币的六份双边本币互换协议。目前，人民银行还在与其他有类似需求的央行就签署双边货币互换协议进行磋商。
央行表示，与有关央行或货币当局签署系列本币互换协议，一方面是为了应对短期流动性问题，同时，还体现了对货币互换的创新，即支持互换资金用于贸易融资。其运作机制是，央行通过互换将得到的对方货币注入本国金融体系，使得本国商业机构可以借到对方货币，用于支付从对方的进口商品。
举例来说，我国与马来西亚签署货币互换协议后，马来西亚中央银行可根据需要将得到的人民币注入本国金融体系，马来西亚企业从我国进口商品时，就不必再使用美元作为交易的中介货币，而是可以直接从本国金融机构借入人民币进行结算。我国出口企业则可收到人民币计值的货款，以有效规避汇率风险、降低汇兑费用。
中国社科院金融所国际金融室副主任张斌表示，在当前全球经贸增长乏力、外汇市场波动加剧、贸易融资萎缩的情况下，总金额达6500亿元人民币的系列互换协议的签署，为扩大使用人民币结算提供了资金来源。人民币参与国际贸易结算试点的推行，使得互换货币可以从中央银行进入商业银行，进而进入企业，这为有关中央银行和货币当局通过互换协议获得的对方货币提供了一个回流渠道，有助于促进货币互换做实。
人民币结算需多部门协调推进
专家指出，人民币跨境贸易结算，是给予人民币在跨境使用方面与外汇同等的地位，解除其长期以来受到的束缚。据介绍，目前，人民币出口退税在云南边贸地区已经开展了试点，今后有待向其他地区推广。
有专家将人民币结算视作推进人民币国际化的重要举措，对此，央行有关人士此前表示，人民币贸易结算主要是顺应市场需求的结果，人民币国际地位的提升主要取决于国家经济实力和对外开放程度，以及本国金融市场的发达程度。在这方面多练内功，才可能支撑人民币真正的价值。
记者了解到，人民币结算试点的落实，需要多个部门共同协调进行。除了人民银行牵头策划，还需要海关、税务等部门就人民币报关、出口退税等配套政策共同推进。监管层需要对贸易进行真实性审核，确保人民币结算建立在真实贸易基础之上。银行方面，需要提供好跨境贸易的结算服务，企业需要根据实际贸易情况进行计价和结算的币种选择。同时，贸易伙伴国家政府是否有意在双边贸易中使用人民币结算，也是影响人民币结算推进的一个因素。
在首批试点城市确定后，有关管理办法也将出台。8日召开的国务院常务会议要求，国务院有关部门要尽快发布有关管理办法，统一规范人民币贸易结算业务活动，稳步推进试点工作。
6、"双边贸易""商贸服务"分别是指什么?
双边贸易是指一个国家或地区同另一个国家或地区进行商品(货物)和劳务交换的活动。
服务贸易的定义是指：服务产品的跨境流动；ixft消费者向服务出口国的流动；°需要提供服务的国家建立商业存在；自然人向任何其他成员境内流动而提供的服务。
7、国际物流通道的运营优势有哪些
“国际大通道建设”有四个要素
今年3月28日国家联合发布了推动共建丝绸之路和21世纪海上丝绸之路的愿景和方案，这框架思路当中谈到根据“一带一路”的走向，陆上依托大通道，沿线中心城市作为支撑，产业园区作为平台，共同打造新亚欧大陆桥，中国、中亚、西亚等国际经济合作走廊。应该说这是国家在政策性文件当中对国际大通道作用的描述。那么国际大通道的内涵是什么?主体是什么?功能和影响如何?
我认为国际大通道的物流建设里有四个重要的要素，第一个是通道，通道是天网信息、地网信息。第二个叫载体，通道的建设最核心的是上面有东西，没有东西这个通道就没有意义了，载体是商贸的载体，体现在运输能力和物流体系的建设上。第三个叫主体，主体意识，在整个国际大通道的“一带一路”通道上面，主体城市、中心城市、节点和通道过程一定是形成一种体系，不可能多中心，也不可能多通道，那么这里就要形成一体化的体系，这正是国家要做“一带一路”，而不是多带多路的根本。所以这个东西我觉得每个区域、每个地方、每个企业都要找到自己的体系位置。第四个叫市场，“一带一路”的核心其实要促进经济发展的结构调整，同时让中国的经济“走出去”，同时中国要在世界经济的话语权里发挥越来越重要的作用。
“合作大于竞争”
对西部的一些城市来说，无论是西南、还是西北，大家都迎来了历史上难得的发展机遇，过去我们说发展外向经济如果是一江春水向东流的话，那现在不但向东流，还可以向西流。
合作大于竞争，如果所有城市都想成为枢纽，那物流上就没有网络了。我们说市场经济企业是主体，最终通过市场经济优胜劣汰的方式，最终在这个区域里面会有一些城市成为枢纽，那么这里面城市跟城市之间应该开展合作，包括我们讲从地理位置来说，前面有西安、新疆，也有兰州，如果我们跟西安、新疆开展一些合作，这是我们下一步重点要研究的问题。比如说我们到了欧洲，现在渝新欧、郑新欧都开通了，那在国外的线路上我们能不能共享。所以今天在会后，我们跟物流办的同志还要展开讨论，就是在务实方面我们能不能在互联互通方面形成合作的关系。
这条通道能不能长期稳定运行，大力发展双边跨境贸易是稳定运行的关键。我们开通道是需要货对货流动起来，这次开会的主题是跨境电商物流，那么跨境贸易当中跨境电商是其中最活跃、最主要的组成部分，所以各个班列的所在地、各个城市都要去研究如何加快发展双边贸易，加快发展跨境贸易，如何在这条通道打通以后，对这个城市改善环境，对这个城市产业调整，对这个城市国际商的竞争力都产生重要的影响。
“物流方向行业化促进可持续发展”
我认为，国际跨境电商物流的主要关键有四个，一个是跨境电商的供给非常重要，你没有良好的供给源的时候，那电商是无米之炊，所以建立海外中心是非常关键的。第二个是通关便利性，没有通关便利性，那就没有跨境电商的快。第三个是全流程，真正的跨境电商是一整套的体系都得建立起来。第四个是协同，要点是两个，一个是数据，一个是物流，通过这个协同我们的跨境大通道才能真正建立起来。
现在企业比如说通过“一带一路”，一个企业规模的体量有多大，你选择什么样的一个领域合作，选择什么样的一个节点，我认为这都是非常重要的。在“一带一路”的点上，作为电商物流，现在的物流企业我认为可以把你的物流方向行业化，比如说你的物流主要针对的是农产品出境，或者我的物流就针对奢侈品，或者我的物流就针对机械设备。我认为如果你定位越精准，那你的发展就更可持续。
“跨境电商的关键是定位和通关”
推动“一带一路”国际跨境电商物流，怎么去推动呢?利用区域，区域是很重要的，如果每个城市都开始搞电商物流，那就会乱了，整个世界都会乱。国外的物流企业都看不懂应该利用哪一条航线，所以区域的优势是很重要的。第二，需要利用多市联运，不单单是空运、海运、铁运，好好利用多市联运的方式。趋势优势很重要，包括通关，尤其是那个皮箱，如果从一般的运输来讲，集装箱能不能和国外连接起来。
那关于“一带一路”国际跨境电商怎么进行呢?到目前没有人去推动，国际上都对这个很注重的，很欢迎的。所以谁能够先推动，谁就是大赢家。