1、结合本次课中的内容,讨论疫情对海上国际货物运输的影响有哪些方面?
有以下方面：
1、货物由于疫情原因无法及时生产或集港。
2、跨国交流中人和人、面对面的生意交流遭到停滞。
3、海上相关企业人员复工问题受到影响。
各跨境电商平台受到不同程度的影响。
国际海上货物运输是指使用船舶通过海上航道在不同的国家和地区的港口之间运送货物的一种运输方式。
2、疫情对电商有影响吗？
疫情不仅对全国人民的生命健康产生了极大的威胁，也对经济发展产生了不良影响。工人不能回到自己的岗位上，商场和饭店不能正常营业，蒙受损失，实体经济遭受不同程度的打击。而对于依托网络的线上经营来讲，疫情也不可避免的产生了或好或坏的影响。
影响是多方面的。首先，因为疫情限制，人们出行受阻，不能去实体超市和实体店铺进行消费购买，那么多余的购买力肯定会投入到作为互补的线上零售业中去，给电子商务的发展创造了机会。其次，因为疫情对运输和生产的影响，也对电子商务产生了一些冲击，顾客会考虑商品能否按时发货，是否可以及时送达，这些因素都会影响到顾客的选择。最后，在当前疫情条件下，一些网上售卖者，利用电子商务的特点，欺骗消费者，售卖假货，强制退货，霸王条款，无疑是极大的损害了电子商务的口碑。
也正是因为这些电子商务在疫情情况下暴露出的问题和缺陷，才能进一步的推动电子商务走向更加成熟和规范的道路。建立更加完善的生产运输，仓储配送服务链。约束商家行为，提高产品和服务质量，形成更加规范的电子商务准则。这是挑战也是机会，在疫情特殊时期充分发挥电子商务优势，才能更好的进行自我完善和发展。
3、疫情下电商火爆推高仓储需求，这样的需求造成了什么影响？
受到此次疫情的影响，2020年欧洲电商行业迎来了一个巨大的发展机遇。就拿比利时的 Liege机场来说，这是欧洲最大的货运机场，在电商发展的利好下，2020年整体货运量增加了28%，其中电商包裹增加了4倍。对希望利用这种趋势的企业来说，一个最大的挑战就是如何找到更快完成订单的方法。一度依靠全球供应链的企业，由于集装箱短缺，导致了运输成本高，等待时间长。
因此，增加当地仓库的建设，提前采购货物，让消费者在更短的时间内收到货物，是一种新的策略。这导致欧洲仓库需求激增，空置率降至5%的历史低点，预计将继续下降。根据该公司的数据，去年欧洲物流的总投资增加到386.4亿欧元。
投资圈的巨擘们正在关注这个趋势。去年年底，新加坡主权财富基金新加坡政府投资公司宣布了两笔交易，以增加欧洲配送中心和其他物流资产。新加坡的普洛斯资产管理公司称，去年欧洲的仓储租赁业务增长了69%，与大型电子商务和包裹配送公司达成的协议面积约为1100万平方英尺。
面对巨大的海外存储需求，中国企业采取了行动。中国商务部今年1月表示，跨境电商海外仓库数量已超过1800个，去年增长80%，面积超过1200万平方米。此外还在印尼和泰国建立了合资企业，希望通过本地化运营加强东南亚的物流能力建设。
在欧洲，许多人正在购买中国产品。他预计订单跟踪、当日发货、集中储物柜等方面会有更多投入。“市场需求很大。我相信(中国新玩家的进入)会刺激对仓库和技术的额外投资，越来越多的消费者会习惯在中国网站上跨境购物买东西。”
尽管建立一个强大的仓储物流系统是中国企业的强项，但在进行大规模投资之前，还应该进行深入的调查和研究。例如，欧洲与中国在食品和冷链商品等方面存在哪些差异，欧洲复杂的企业税收制度就应该是怎样的。另外，由于欧洲的人力成本比国内高，因此为了保证长期的利润，必须尽可能提高自动化水平。而在巴西，物流的挑战不在于储存，而在于运输。中小企业的送货平均要花上十几天的时间，而且油费、过路费等费用都很高。
4、疫情对电商行业的影响是什么?
疫情对电商行业的影响：
1、疫情让电商平台朝着更加多元化的方向进行发展。首先就电商购物平台来看，医药电商可以说是受疫情影响最大的行业，在2020年2月的销量超过了2019年双十一的两倍。受新冠肺炎影响，让消费者在恐慌之下开始“囤药”的行为，因为周边药店供应有限，所以消费者的购买方式和途径由线下向线上转移。
2、原本制约经济发展的新冠病毒，却让医药电商又重新“热闹”起来。阿里健康先后在淘宝和支付宝推出“买药不出门”服务，该服务上线不到三天，页面累计访问用户就接近300万。诸如此类的还有美团的无接触配送服务等，这凸显了数字化转型，以及电子商务的便民性。
3、疫情同样加速了电商直播平台的发展。虽然线下实体店遭受到重大打击，但也有很多商家转战淘宝京东等电商平台或者直播平台进行销售。在直播电商的带动下，休闲食品行业快速增长。
4、疫情也使得电商平台向着更加专业化和官方化发展。为促进本次疫情影响比较严重的湖北的经济发展，央视名嘴朱广权和带货一哥李佳琦组成的“小朱佩琦”组合，在电商平台进行了一场特殊的公益直播，提倡网友通过购买湖北特产，助力湖北经济，这次直播的公益性，基本上在直播间销售的很多产品都是秒无。
5、很多城市的陆路、空路、海上运输路线都受到了限制，较多物流运输势必会受到影响，送货时间延长。同时武汉作为一大工业城市，疫情不仅影响运输也会影响生产，造成其他城市和其有合作关系的企业可能会面临原材料或者半成品空缺的情况，导致供应链的断裂，影响工厂的生产供应，最后出现产量不足和延期交货等实际情况。
5、疫情对外贸订单的影响有哪些？
疫情对外贸订单的影响有：当前海外疫情仍没有度过高峰期，外贸类企业面临供应链和需求萎缩的双重冲击。除了取消订单，不少企业也透露道，随着美国、欧洲众多企业机构开始进入远程办公、半停工的状态，对物流的运转造成了极大的影响。
目前国内的工厂已经基本恢复生产了，年前的订单在搁置了两个多月后都在加班加点生产，忙着出货。中国疫情形势一片大好之时，海外疫情却爆发；外贸企业突然接到客户取消订单的消息，因为公司一般只收取客户30%的定金，成本遥不可及，损失着实不小。受海外疫情影响，3月中旬开始，有客户陆续取消了订单。而那些量大的客户，暂时决定延期出货。这对外贸公司造成的影响和冲击力确实不小。
6、疫情对物流配送有何影响？
疫情对物流配送有没有影响，那就要看你那个地区是高风险区还是中风险区，一般情况如果是说是高风险区的话是有一点影响的。进度应该会慢一些。因为很多商家不愿意配送。
7、疫情对跨境电商的影响究竟有多大？
影响很大。
因为全球的疫情影响，国外的出入境、物流、海关监管等方面都越来越严格，跨境电商也面临着资金周转困难、“有货难卖”的尴尬局面。
同时也有很多跨境电商卖家的库存备货量仅能维持1-2个月，因为自身的业务，没有库存，现在很多卖家面临着无货可卖的情况。
目前来说疫情对业务开展有一定的影响，但是并不严重。本来正常情况下，跨境电商的小伙伴们就会在年前完成一次长时间的备货。以应对春节工厂放假无法生产这样的空档期。
切这些货物大多的备货量都能持续1一个月以上的销售。至于自发货，本来也会在春节期间暂停。正常情况下，跨境电商企业大多会在正月初五至初八之间复工。到目前为止的话，只是少做了几天生意而已，所以更多的还需要继续观望，且事态的发展取决于疫情的控制情况。
针对海外仓的卖家，如果备货数量不足，可以适当的提高的售价，以此来降低订单量，提高单均利润，来弥补损失。如果能在未来尽快恢复正常生产和发货，那么部分紧急的（处于断货或者即将断货的）货物采用运费成本更高的空运甚至快递之类的方式补货。
8、疫情对跨境电商影响大吗？
因为全球的疫情影响，国外的出入境、物流、海关监管等方面都越来越严格，跨境电商也面临着资金周转困难、“有货难卖”的尴尬局面；
同时也有很多跨境电商卖家的库存备货量仅能维持1-2个月，因为自身的业务，没有库存，现在很多卖家面临着无货可卖的情况。
如何应对：
1、国外购买力不足，但我们国内的经济已经恢复，再加上最近我们国家在大力支持跨境电商贸易，不断改善跨境电商整体配套，顺应市场发展环境，使得我们国内很多新型跨境电商展露出了巨大潜力；
2、对于第二种情况，像亦祺亦久免税购那样的新型电商，也能让大家很好的应对疫情的影响，卖家不用开店、不用囤货，只要将平台产品分享出去，就能获得盈利，解决了疫情下，卖家面临无货可卖的情况。
在这次未击中，疫情给跨境电商的发展也提供了更多的发展机遇，培养了消费者的线上网购习惯，增加了多种跨境营销模式，疫情过后经历过大浪淘沙的跨境电商企业将面临一片蓝海市场，我国跨境电商的发展必将迈上一个新台阶。