一个行业的发展前景，主要取决于政策环境与市场环境。
从政策上看，新政出台表面上看是压制了相关消费、打压了跨境电商，但本质上，是国家对跨境电商监管规范。这说明政府层面更加认可和重视跨境市场，也意味着跨境电商已逐步涉及到更多的品类。我们完全有理由期待一个更加规范的跨境电商大市场的到来。
从市场环境上看，根据国内消费金融产业扩围和互联网用户迁徙趋势的行为习惯分析，未来5年，国内新中产人数将逐步扩围至5亿。而随着新中产人群的逐渐庞大，消费升级成为必然。2015年，中国跨境进口零售渠道销售额达到9000亿元，并将在未来五年把全球跨境消费的年均增速拉高近4%，一片利好。
但政策规范与消费升级也对跨境电商提出了新的要求。
首先，正式纳入监管体系标志着低门槛跨境电商的政策红利时代结束，全球整合供应链成为发展趋势。对于大型跨境电商，需充分利用好政策缓冲期，提前布局商业形态和主营业务;对于没有足够的资金搭建自己物流体系的中小微企业，则需借助好的第三方平台完成采购供应，把主要精力必须放在产品销售和客户维护上，以灵活性打造竞争优势。
其次，消费升级带来消费需求变化。
第一个新特点是注重性价比，泛轻奢将成为常态，关注提供“品质”才是正确方向。
第二个新特点是注重价值主张，爆品宣传已经越来越不能引起关注，价值观鲜明，拥有人格魅力的品牌更受青睐。个性化、差异化需求明显。
第三个特新点是二三线城市实现扩围，为保证这部分消费者的消费体验，仓储物流效率凸显为关键问题。
综上，跨境电商在未来5-10年内依然是红利风口，但从业要求不断提高。行业角逐点已从放养式的拼低价、拼爆品，转移到规范化的拼品质、拼个性、拼效率。
2、跨境电商物流方式主要有哪些?各有什么特点?
跨境电商物流方式主要有：传统的快递包囊模式、集中发货模式、海外仓储模式、国际快递模式。
1、传统快递包裹模式
传统快递包裹即邮政包裹，又称邮政小包，邮政小包是目前中国跨境电商物流最主要的物流模式，其特点是覆盖面广，这也是最贴合跨境电商的物流模式，邮政小包覆盖全球超过230个国家和地区，几乎是无论世界哪个角落都可以送货。据统计中国跨境物流包裹有超过70%是通过传统快递包裹模式运送。但是邮政小包却越来越无法满足跨境电商的发展，因为其物流时效太慢，这也严重制约了其发展。
2、集中发货模式
集中发货模式也就是专线物流模式，一般是通过航空专线将众多同一地区买家的包裹集中发往目的国或地区，再通过当地的合作公司或物流分公司进行配送。因为其集中包裹这样的规模效应，同时又多是用空运的形式，因此其物流时效以及运输成本会高于邮政小包低于国际快递。
3、国际快递模式
国际快递模式是时效最快，成本最高的运输方式。其最大的优势在于服务，客户体验极佳，不过因为其高昂的费用除非买家特别要求时效或者运输的安全性，通常卖家不会主动选择国际快递模式发送商品。因此国际快递模式在跨境电商市场份额占比相对较小。
4、海外仓模式
海外仓模式是跨境电商卖家先将商品提前备货到目的国的物流仓库中，待客户在卖家电子商务网站或第三方店铺下单后，直接从海外仓将商品发货给客户。这样可以提高物流时效给客户带来优质的物流体验。不过卖家通常只会选择热销商品进行海外仓备货。
3、什么是跨境电商？跨国电子商务目前的基本特点
跨境电商，是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务平台达成交易、进行支付与结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种商务活动。目前跨国电子商务具有如下几个特点：
1、跨地域性。跨境电商是利用互联网，通过电商平台实现的。这样操作起来，可以实现跨地域性，可以实现全球各个国家的个体进行买卖需求。
2、数字化、无纸化。买卖双方通过互联网采用邮件、即时通讯软件进行在线联系，支付与结算都可以通过数字化操作，并且聊天沟通记录，有记录。这样不仅可以减少中间沟通的环节，实现了无纸化操作，可以减少成本。
3、信息传输速度快。跨境电商实现了信息传送更加快速，传输的速度和地理距离无关。并且因为电子商务交易的即时性提高了交流和交易的效率，免去了传统交易的中介缓解。
4、跨境电商呈现出订单小批量化和频率高。跨境电商相对于传统贸易而言，单笔订单量大多是小批量。因为实现了单个企业之间，也可以实现单个企业与单个消费者之间的交易。但是，这种小批量的订单，交易的频率更高。
5、跨境电商实现了买卖双方交易环节的简单化。买卖可以通过互联网进行直接沟通交流，达成合作。因为互联网的接入门槛低，只要能够触网，有自己的账户，开通支付，买卖双方通过互联网与对方联系，就可以了。这样，相对于传统国际贸易而言，进出口的环节少了，并且时间短、成本低，也提高了买卖成交的效率。
4、跨境电商特点主要有哪些？
跨境电商具有以下四大特点：
1，直接性
跨境电商通过外贸B2B,B2C平台，能够实现境内外企业之间企业和市场之间的直接联系，买卖双方直接产生交易。像S TA R DA Y就是采用B2C的模式，这就彻底改变了过去传统的国际贸易要通过国内出口商和国外进口商，批发商，零售商，以及境内和境外企业分段流通，多道中间环节后，才能到达国外消费者手中的交易模式，不仅缩短了时间，减少了出口环节，还大大降低了交易成本。
2，小批量
跨境电商的批量很小，甚至可能只有一件商品。这就大大扩大了消费面，降低了平台的销售门槛，因此其销售灵活性是传统外贸大批量采购，集中供应所无法比拟的。
3，高频度
跨境电商具有直接交易和小批量的特点，再加上跨境电商跳过一切中间环节与市场实时互动，就注定了其具有即时采购的特点，交易频率大大超过传统外贸行业。
4，高盈利率
跨境电商由于采用点对点交易，跳过了一切中间环节，所以看似最终售价降了不少，但盈利率却比传统外贸行业高出好几倍。相关数据表明，传统国际贸易的盈利率一般在5%-10%，而跨境电商的盈利率一般可达30%-40%。
5、跨境电商未来的发展呈现以下哪些趋势
2019年，我国跨境电商交易规模达10.5亿元。为促进我国跨境电商的快速发展，国家层面频频颁布鼓励政策，2020年1月，商务部、发改委、财政部等六部门共同发布《关于扩大跨境电商零售进口试点的通知》，《通知》共选取了50个城市(地区)和海南全岛纳入跨境电商零售进口试点范围，为未来跨境电商的发展创造了良好的发展机遇。从当前的竞争格局和政策引导方向来看，目前，我国出口电商的市场竞争更为激烈，而进口电商的发展潜力较大。
1、跨境电商交易规模高速增长
跨境电商是指分属不同关税区的交易主体，通过互联网信息技术完成在线交易洽谈和下单行为，达成交易合同、通过支付机构进行跨境支付结算，并通过跨境物流将商品送达、完成交易的一种国际商务活动。数据显示，2010年以来，我国跨境电商行业的交易规模几乎保持了20%以上的增速，2019年，据中国电子商务研究中心的统计数据显示，我国跨境电商交易规模达10.5亿元，同比增长16.7%。
2、2020年跨境电商零售进口试点范围扩大至86个及海南全岛
近年来，为促进我国跨境电商的快速发展，国家层面频频颁布鼓励政策。2020年1月，商务部、发改委、财政部等六部门共同发布《关于扩大跨境电商零售进口试点的通知》，《通知》共选取了50个城市(地区)和海南全岛纳入跨境电商零售进口试点范围，为未来跨境电商的发展创造了良好的发展机遇。
3、进口电商发展潜力大，出口电商竞争激烈
2019年，据网经社电子商务研究中心发布的《2019年度中国电商百强数据报告》中，上榜的10家跨境电商企业如下表所示：
在这十家上榜公司中，总值规模按细分领域来看，进口电商的总值规模达278.53亿元，占比约40%，占比最大。而对比我国跨境电商交易规模进出口结构，2019年，我国跨境电商的进口交易规模为2.47万亿元，占比仅23.5%。
综上所述，以政策引导方向和目前的竞争格局来看，我国进口电商的发展潜力较大，而出口电商的市场竞争更为激烈。
—— 更多数据及分析请参考前瞻产业研究院《中国电子商务市场竞争及企业竞争策略分析报告》。
6、电子商务下物流的特点及其发展趋势是什么？
物流业特点：
自动化
自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的效果是省力化，另外还可以扩大物流作业能力、提高劳动生产力、减少物流作业的差错等。物流自动化的设施非常多，如条码/语音/射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、货物自动跟踪系统等。这些设施在发达国家已普遍用于物流作业流程中，而在我国由于物流业起步晚、发展水平低，自动化技术的普及还需要相当长的时间。
网络化
物流领域网络化的基础也是信息化，这里指的网络化有两层含义：一是物流配送系统的计算机通讯网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信;二是组织的网络化，即所谓的组织内部网(Internet)。
物流的网络化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。当今世界Internet等全球网络资源的可用性及网络技术的普及为物流的网络化提供了良好的外部环境，物流网络化不可阻挡。
智能化
这是物流自动化、信息化的一种高层次应用，物流作业过程大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输(搬运)路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行、物流配送中心经理的决策支持等问题都需要借助于大量的知识才能解决。在物流自动化的进程中，物流智能化是不可回避的技术难题。好在专家系统、机器人等相关技术在国际上已经有比较成熟的研究成果。为了提高物流现代化的水平，物流的智能化已成为电子商务下物流发展的一个新趋势。
柔性化
柔性化本来是为实现“以顾客为中心”理念而在生产领域提出的，但需要真正做到柔性化，即真正地能根据消费者需求的变化来灵活调节生产工艺，没有配套的柔性化的物流系统是不可能达到目的。20世纪90年代，国际生产领域纷纷推出弹性制造系统、计算机集成制造系统、制造资源系统、企业资源计划以及供应链管理的概念和技术，这些概念和技术的实质是要将生产、流通进行集成，根据需求端的需求组织生产、安排物流活动。因此，柔性化的物流正是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的一种新型物流模式。这就要求物流配送中心要根据消费需求“多品种、小批量、多批次、短周期”的特色，灵活组织和实施物流作业。
另外，物流设施、商品包装的标准化，物流的社会化、共同化也都是电子商务下物流模式的新特点。
趋势：
1、整体规模和需求将快速扩大。随着我国工业化、城市化、信息化和全球化的继续深入，特别是信息网络与实体经济和人民生活结合日益紧密，电子商务在经济社会各领域将会得到更广泛的应用和拓展，电子商务物流需求将继续保持高速发展态势。2014年，我国电子商务交易额达13万亿元，接近社会消费品零售总额的一半。其中网络零售额达2.8万亿元。保守估计，到2020年，国内网络零售市场规模将达10万亿，由电子商务产生的年快递包裹数将达到300亿个，电子商务产生的日快递量达到8000万件。同时，电子商务交易的主体和产品类型愈加丰富，B2B、C2B、移动购物、社交网络等将成为新的增长点。同时，随着互联网的普及，中小城市、农村电子商务将发展迅猛，电子商务物流发展将迎来关键增长期。
2、服务水平将进一步提升。当前，我国产业结构调整不断深入，消费升级趋势明显，新的业态和交易方式不断涌现，对物流发展提出了新的挑战。比如在城市物流配送方面，随着个人电脑和移动终端的普及，为适应网络零售“多品种、小批量、高频次”的特点，消费需求个性化、高品质、时效性的特点日益凸显，这些都要求有精确、及时、可靠、安全的物流配送与之配套。加快实现线上线下相结合，业态融合、末端整合和服务集成，形成合作互信、利益共享、风险共担的共同配送机制已经成为城市物流配送发展的趋势。
再比如冷链方面，生鲜电商要发展，冷链物流是关键。目前，服饰、化妆品、3C?等品类的电商渗透率已经达到10%以上。但是生鲜电商的渗透率低于1%，在这方面的发展潜力和空间巨大。据初步统计，生鲜电商的潜在市场空间达到2500?亿元，按冷链宅配的成本占销售额15%计算，仅生鲜电商物流的市场规模就接近400亿。当然，随着冷链基础设施和网点布局的进一步完善，生鲜电商物流的成本有望进一步降低，利润空间有望进一步提高。
3、融合发展趋势明显。电子商务物流融合发展包括几个方面，一是电子商务物流企业主体日益多元，从快递企业、运输企业、仓储企业向生产企业、流通企业等扩展，涌现出了一批知名电子商务物流企业品牌。形成了自营、加盟、合营、共同配送、第三方(如电子商务仓、电商物流运输服务商、专业第三方物流企业等)、第四方、供应链、平台、联盟等多种业务模式;二是电子商务企业与物流企业彼此渗透和融合的速度加快，电商企业进军物流领域，物流企业反向涉足电商，成为两股相向而行的潮流，形成电商与物流融合互补的新格局;三是电子商务物流不断开拓业务范围，形成电子商务、物流、金融和大数据的融合发展。例如菜鸟网，海尔日日顺与阿里巴巴、中信银行的合作，1号店与邮储银行、平安保险、百度的合作，就是电子商务、物流、金融、大数据融合发展，跨界合作的典型。
4、跨境电子商务物流将快速增长。随着“一带一路”重大战略构想的逐步实施和经济全球化的进一步深入，跨境电子商务物流发展迎来难得的历史发展机遇，近年来我国传统外贸发展速度放缓，2014年增速为2.3%，但跨境电子商务活动日益频繁和活跃，据有关数据，2013年中国跨境电商的交易额约3.1万亿元，增速达25%以上，2014年预计将更高。“海外仓”和“保税仓”的设立，解决了消费者体验和快速分销的问题，海关通关“清单核放”方式的实施，进一步规范了跨境电商的手续流程，中国跨境电子商务“买全球”、“卖全球”和“送全球”的格局正在逐步形成。如何为跨境电子商务的高速发展提供支撑，对物流服务从体系到能力都提出更高的要求。
当然，除了上面说的四方面外，像物流大数据、供应链一体化在电子商务时代也将有进一步的发展。
资料来源：商务部流通发展司司长大会演讲
7、跨境电商物流行业的发展现状是什么样的?
利好政策推动跨境物流建设发展。
我国跨境电商的快速发展驱动跨境电商物流市场持续增长。以国家邮政局披露的国际及港澳台快递件量为例，2011-2019年国际及港澳台快递件量从1.1亿件增至14.4亿件，2011-2019年年均复合增长率CAGR达35%。截止至2020年全年，国际/港澳台快递业务量累计完成18.4亿件，同比增长27.7%。
跨境电商物流注意事项
根据海关总署公告2013年第70号《关于加工贸易集中办理内销征税手续的公告》一、加工贸易内销集中征税是指符合条件的加工贸易企业先行内销加工贸易保税货物，再集中向主管海关办理内销纳税手续。
海关特殊监管区域内企业（H账册企业）、区外联网监管企业（E账册企业）按各自原有规定办理内销集中纳税手续，区外非联网监管的B类及以上企业按本公告办理内销集中纳税手续。
8、我国跨境电商物流呈现出哪些特点 柴跃廷
世界电商看中国，我国的跨境电商物流发展还是很迅速的，目前市面上的跨境电商卖家使用的物流方式基本上是国际邮政小包、中国邮政小包、四大快递、各种专线以及海外仓。但是众所周知物流始终是电商发展的一大瓶颈，它的如下特点制约着电商的发展壮大。
跨境物流周期长。运往俄罗斯、巴西等新兴市场的物流时效往往在十几天甚至一个月之久。
成本占比高，蚕食卖家利润。中国邮政小包恢复全折对卖家造成巨大影响，很多卖家旺旺不得已被迫改换其他渠道；但是专线等其他渠道往往难以保证清关的稳定性，从而对电商的物流绩效和买家的客户体验造成了很多不利影响。
流程复杂，涉及国内头程交货、缴费、海关清关及当地派送；如果是海外仓形式的物流渠道还涉及海外仓库操作和分拣等。
海外仓成为发达市场的标配但仍面临很多问题。提前将货备到海外仓库，这不是增加物流成本，对于稳定销售的大卖家来讲，恰好是节约成本，提高购物体验。头程海运省运费；仓库在海外，省了国内仓储费；操作在海外，省了操作人工费；购物后2天到货的体验感，对卖家来讲，这是跨境购物流程，境内购物体验。但这也只有大卖家能玩得起，小卖家谁有几万、几十万美金丢在仓库？
未来发展将呈现出什么新特色？
第一种：往目的地国家的邮政渠道最稳定
以目前速卖通平台上最大的包裹目的地国家俄罗斯来说，还是建议选择本土邮政，直收直发，清关稳定，其他外邮渠道例如香港邮政、马来西亚邮政还有中国邮政进入俄罗斯境内，都是需要先在邮政交换局把包裹交付给俄罗斯邮政进行清关派送，与其这样，同样的包裹如果直接交给俄罗斯邮政可以省去交换局的繁琐工序，省了很多时间。俄罗斯邮政在国内的代理是ECEXPRESS-E达东欧专线，平均时效15-20天，覆盖全境，看你的收货人在哪里了，如果是在莫斯科、圣彼得堡地区，时效会缩短至10天左右，比EMS省钱而时间仅仅多了2~3天。
第二种：“两头在外”保税仓模式是蓝海
这种保税仓模式目前正在测试中，其优势很明显：节约进口VAT及交易税，但仅限生产和销售都不在本地的跨境电商企业。传统保税仓只支持整进整出，而“两头在外”的保税仓支持整进零出，仓内操作并单。但与海外仓相比，这种模式还是要选择其他物流方式，如邮政小包、国际专线等产品，与海外仓相比，物流时效这一问题仍然无法解决。
上述论述，基本上是针对某一个红海国家的某个平台的某个产品品类的细小分支。每个国家跨境电商发展程度不同，部分国家是蓝海，部分国家早已是红海。对于蓝海而言，主流产品发展成为红海也只是时间问题，而红海地区，依旧存在尚未被发觉的细分产品品类仍是一片蓝海。
但是，大发展方向不会被这些细小分支所影响，这是跨境电商发展的最终结果，更可能决定着未来海外仓的发展方向
9、跨境电子商务有哪些特征
特点一、全球性
互联网是没有一个边界的媒介体，具有全球性和非中心化等特征;由于经济全球化的发展趋势，商家依附于网络进行跨境销售，使得跨境销售也具有全球性和非中心化等特征。
特点二、匿名性
跨境电子商务的全球性和非中心化，很难识别买家身份和具体的地理位置。在线交易的买家大多不会显示自己具体的位置和身份，但是并不影响交易的进行，网络匿名也允许买家这样做。
特点三、无形性
网络的发展，使得数字化产品及服务传输盛行，而数字化传输则是通过不同类型的媒介，如：数据、图像和声音在全球网络环境中集中传输，这些媒介在网络中主要是以数据代码的形式存在，因而是无形的。
(9)跨境电商物流市场的发展特征扩展资料：
业务模式：
我国跨境电子商务主要分为企业对企业（即B2B）和企业对消费者（即B2C）的贸易模式。B2B模式下，企业运用电子商务以广告和信息发布为主，成交和通关流程基本在线下完成，本质上仍属传统贸易，已纳入海关一般贸易统计。
B2C模式下，我国企业直接面对国外消费者，以销售个人消费品为主，物流方面主要采用航空小包、邮寄、快递等方式，其报关主体是邮政或快递公司，目前大多未纳入海关登记。
跨境电商分为出口跨境电子商务和进口跨境电子商务。跨境电子商务具有以下特点：
（一）、涉及报关活动。
（二）、涉及国际贸易合同特征。