考虑下跨境好运吧，这是非常好的跨境物流服务平台，在他们这里可以很方便的获取到好的物流运输方案。
2、跨境电商发货怎么操作？
有两种方式：1、国际空运，2、国际快递。
3、如何避免跨境电商物流发货的误区？
随着跨境电商近几年的火爆，很多卖家都进入了跨境电商的行业中，但是很大一部分对于跨境电商来说都还是处于新手阶段，缺乏相应的跨境知识,但是我们不能一直停留在原地，对于一些要学习的知识还是要学起来。
比如，其中一直困扰大家的跨境物流问题，不少卖家对此都非常的头疼，货物没按时到，丢包，被扣关等等，其中一些麻烦，只有做过跨境电商的人才能体会。
那么如何避开一些物流方面的坑，让货物既安全又省心的送达消费者呢？
今天，我们就来好好讲讲如何避免跨境物流的一些坑。
一、寻找合适的物流供应商
相信有很多卖家在这一点上，都有很深的体会，因为货代的套路令人防不胜防。
所以，找一个好的物流供应商是很重要的，因为好的物流供应商他会根据你对于时效和成本的要求，给你推荐合适的渠道，让你省钱又省时，而不好的货代，自然而然就是那种不和你商量，永远只有一种方案的，这点是需要我们去辨别的。
二、选择最合适的合作伙伴
我们要根据自己所做的市场，对不同的物流供应商做出选择，这样我们才知道哪家才是适合自己的。
在选择合作物流商的过程中，不一定就是价格低的不好，或是价格高的，就一定安全。
这些都是根据各自的经营状况来定的，如果整个货运行情较低，那么发货成本可能就会降低，但是，这个渠道需要经验和人脉来支撑，你如果不是对这行特别熟悉的话，那么你的消息就不会很灵通，到时就很可能是别人说什么价就什么价，跟着别人走了。
所以，在找物流商这个过程中，还得价比三家，对于以上说的几点，不是专业人员是很难做到的，这也是需要我们时刻留意的。
三、提前规划物流发货方案
我们都知道，跨境物流有三种物流方式，但是这里面价格差异很大，这样的话，我们如果可以提前对货物进行运输规划的话，那么就可以节省一笔不小的运输费用。
像大批量的运输，我们就可选择海运，价格比较划算，就是物流时间相对较长，有很多卖家由于没有做好规划，在产品快要卖断货时，就只有选择价格更高的快递方式，这样就导致，有时候物流费比产品费都高。
所以，做好物流运输规划，也是我们需要提前考虑研究的。
以上就是我对跨境物流的一些建议，希望我的回答能帮助到大家认识跨境电商，想全球卖货，做跨境电商，更多人选择关注【跨店KUASELL】。
4、跨境电商客人问为什么你家的比较便宜如何回复？
跨境电子商务是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务平台达成交易、进行电子支付结算，并通过跨境电商物流及异地仓储送达商品，从而完成交易的一种国际商业活动。
5、请问跨境电商的物流该怎么解决呢？
现在跨境电商外贸卖家越来越多，每当开始做业务开始有定单时，第一个要考虑的问题就是怎么选择快递物流把货发到国外去。一般来讲，只要是小卖家可以通过平台发货，可以选择国际小包等渠道。但是现在大卖家或者独立平台的卖家，他们需要优化物流成本，需要考虑客户体验，需要整合物流资源并探索新的物流形式，所以我们先要了解一个跨境电商国际物流模式有哪几种？
邮政包裹模式
邮政网络基本覆盖全球，比其他任何物流渠道都要广。这主要得益于万国邮政联盟和卡哈拉邮政组织（KPG）。万国邮政联盟是联合国下设的一个关于国际邮政事务的专门机构，通过一些公约法规来改善国际邮政业务，发展邮政方面的国际合作。万国邮政联盟由于会员众多，而且会员国之间的邮政系统发展很不平衡，因此很难促成会员国之间的深度邮政合作。于是在2002年，邮政系统相对发达的6个国家和地区（中、美、日、澳、韩以及香港）的邮政部门在美国召开了邮政CEO峰会，并成立了卡哈拉邮政组织，后来西班牙和英国也加入了该组织。卡哈拉组织要求所有成员国的投递时限要达到98%的质量标准。如果货物没能在指定日期投递给收件人，那么负责投递的运营商要按货物价格的100%赔付客户。这些严格的要求都促使成员国之间深化合作，努力提升服务水平。例如，从中国发往美国的邮政包裹，一般15天以内可以到达。据不完全统计，中国出口跨境电商70%的包裹都是通过邮政系统投递，其中中国邮政占据50%左右。中国卖家使用的其他邮政包括香港邮政、新加坡邮政等。互联易专注于跨境电商物流供应链服务，是唯一一家集全球邮政渠道于一身的企业。
国际快递模式
指四大商业快递巨头，即DHL、TNT、FEDEX和UPS。这些国际快递商通过自建的全球网络，利用强大的IT系统和遍布世界各地的本地化服务，为网购中国产品的海外用户带来极好的物流体验。例如通过UPS寄送到美国的包裹，最快可在48小时内到达。然而，优质的服务伴随着昂贵的价格。一般中国商户只有在客户时效性要求很强的情况下，才使用国际商业快递来派送商品。以下是四大巨头的比较：
国内快递模式
国内快递主要指EMS、顺丰和“四通一达”。在跨境物流方面，“四通一达”中申通圆通布局较早，但也是近期才发力拓展，比如美国申通2014年3月才上线，圆通也是2014年4月才与CJ大韩通运展开合作，而中通、汇通、韵达则是刚刚开始启动跨境物流业务。顺丰的国际化业务则要成熟些，目前已经开通到美国、澳大利亚、韩国、日本、新加坡、马来西亚、泰国、越南等国家的快递服务，发往亚洲国家的快件一般2-3天可以送达。在国内快递中，EMS的国际化业务是最完善的。依托邮政渠道，EMS可以直达全球60多个国家，费用相对四大快递巨头要低，中国境内的出关能力很强，到达亚洲国家2-3天，到欧美则5-7天左右。
专线物流模式
跨境专线物流一般是通过航空包舱方式运输到国外，再通过合作公司进行目的国的派送。专线物流的优势在于其能够集中大批量到某一特定国家或地区的货物，通过规模效应降低成本。因此，其价格一般比商业快递低。在时效上，专线物流稍慢于商业快递，但比邮政包裹快很多。市面上最普遍的专线物流产品是美国专线、欧洲专线、澳洲专线、俄罗斯专线等，也有不少物流公司推出了中东专线、南美专线、南非专线等。
海外仓储模式
海外仓储服务指为卖家在销售目的地进行货物仓储、分拣、包装和派送的一站式控制与管理服务。确切来说，海外仓储应该包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。
头程运输：中国商家通过海运、空运、陆运或者联运将商品运送至海外仓库。
仓储管理：中国商家通过物流信息系统，远程操作海外仓储货物，实时管理库存。
本地配送：海外仓储中心根据订单信息，通过当地邮政或快递将商品配送给客户。
以上五大模式别基本涵盖了当前跨境电商的物流模式和特征，但也有一些“另类”。例如，比利时邮政虽然属于邮政包裹模式，但其定位于高质量卖家，提供的产品服务远比其他邮政产品优质。
对于跨境电商的卖家来说，首先应该根据所售产品的特点（尺寸、安全性、通关便利性等）来选择合适物流模式，比如大件产品（例如家具）就不适合走邮政包裹渠道，而更适合海外仓模式；其次，在淡旺季要灵活使用不同物流方式，例如在淡季时使用中邮小包降低物流成本，在旺季或者大型促销活动时期采用香港邮政或者新加坡邮政甚至比利时邮政来保证时效；最后，售前要明确向买家列明不同物流方式的特点，为买家提供多样化的物流选择，让买家根据实际需求来选择物流方式。
6、在跨境电商中,给客户站内信的回复内容由哪几部分构成?
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7、跨境电商面临哪些问题，如何解决
消费行为的差异化 1、使用电子商务的主要顾虑，购买前不能验货，在3个国家都排在第一位。另外，派送时商品有损坏的可能性和配送延迟也是中国消费者的主要担忧。而对美国和日本消费者来说，购买时需要填写个人信用卡卡号、住址等个人信息是第二位...
8、跨境电商是怎么发货的？
跨境电商一般有2种发货方式，如果所做的平台有自己的物流仓储则有3种发货方式。
以亚马逊为例：
一、Fulfillment by Amazon（FBA）
FBA是亚马逊物流服务，卖家先把货物发到亚马逊仓库储存，接到订单后直接从亚马逊仓库发货。整个挑选、包装、运输产品的过程都由亚马逊的工作人员操作。不仅如此，平台还提供客户服务及退货服务。使用这种方式发货时效比较快，客户的用户体验比较好，相当于分担了卖家的工作量。但是相应的也要向亚马逊缴纳仓库的使用费。
二、Seller Fulfilled Prime（SFP）
简单的来说SFP就是卖家自己在海外搭建海外仓或者和第三方的海外仓合作。物流效率和FBA的模式差不多。但需要满足一定的规定才有资格使用SFP。
三、Fulfillment by Merchant（FBM）
FBM就是卖家利用自己的资源向买家发货。当店铺有了订单后卖家再从国内将货物发往国外，这种模式不需要囤货甚至不需要有货源，但物流时效比较慢。
9、跨境电商平台卖家怎么做好客服工作
客户服务对于跨境电商来说是一个必不可少的环节，客户服务可以创造产品或服务的差异化，提高企业的核心竞争力，延长产品的生命周期并且产生附加价值。商家可能花了大量的人力财力和时间的客服也不一定能令客户完全满意。而且跨境企业或卖家因为海外客服能力差，工作效率低，无法及时解决客户问题而丢失很多客户。想要留住客户并让客户满意到到主动推荐给身边的人并成为回头客，提供优质的客户服务至关重要。而要提供优质的客服工作最可靠的方法就是将客户服务工作外包给专业的外语客户服务联络中心。
专业的多语种客户服务中心，提供您需要的不同语种的本地母语服务，客服代表不仅行业知识丰富，而且态度友好有耐心，可以根据客户的文化背景，语言习惯等与客户通过电话，邮件，在线聊天等多渠道联系沟通，让客户倍感亲切，享受到家人般的体验，这种高品质的服务会带来良好的口碑宣传，产生蝴蝶效应般的宣传，从而给商家赢得更多的业绩。Callnovo客诺海服多语种全天候一站式国际呼叫中心,近20年呼叫经验，提供30多种语言能为更多广大的国际消费者群体提供高质量的客户服务。
10、疫情影响跨境电商发货，有什么方法解决呢？
跨境电商卖家国外疫情下的自救策略
Hello大家好，我是敏哥。我知道最近对于跨境电商人来说都很煎熬，一个接一个的利空消息，让大家绷紧了神经，2020年的开年对于跨境电商人来说确实是非常的不顺，刚熬完国内，又轮到国外，上下半场全赶上了。最新的一些动态大家可以看下我写的上一篇文章：2020年的跨境电商人，也许正经历着有史以来最惨的一段时光
遇到瓶颈和挫折的跨境电商卖家纷纷寻求改变，有一些卖家有些灰心，裁员的裁员，倒闭的倒闭，行业呈现出来一片乱象，甚至有朋友爆出杭州一家跨境电商公司从60名员工裁员到只剩7名，行业现状之差令人咂舌。
此外有部分跨境电商卖家想着去追防疫用品的风口，竟然让员工实行三班倒的工厂式的工作模式，运营们怨声载道，想辞职又怕在这种市场环境下很难找到合适的工作，只能忍气吞声。
还有部分自己创业的小卖家在服务商的狂轰乱炸之下，动了做口罩的念头。对此我只想说，没有门槛或者门槛很低的事情千万不要去做，当一件事情大家都觉得是巨大的商机的时候，往往隐藏在背后的风险是非常大的。市场就是这样，有人赚钱就有人亏钱，大家想想如果每个卖口罩的卖家都在赚钱，那么谁在赔钱呢？
不可否认，有极少部分的卖家确实通过做防疫用品赚到了大钱，但这仅仅是极少数的有实力和资源的卖家，并且这极少部分的卖家早已赚钱离场，巴菲特有一句话说的非常有道理，跟大家共勉：“别人恐惧的时候我贪婪，别人贪婪的时候我恐惧”。现在到了这个时间点，是应该贪婪还是恐惧呢？自己多去想想吧。
任何情况都不要做出在能力圈范围以外的投资决策。
有关口罩的话题，这篇文章我不想过多的讨论，如果还在纠结到底要不要做的，可以看下我很早之前写的那篇文章：跨境电商卖家眼中的口罩，真的是那根暴富的救命稻草吗？
我个人还是坚信苦难一定会过去的，光明迟早会到来。疫情过去之后，行业必将会迎来报复性的反弹。但是对于跨境电商卖家来说，一定要利用好这段时间的空窗期做好充分的准备和全年的布局策划，先让自己冷静下来，利用这段时间多去打磨自己的运营技巧，为几个月后即将到来的prime day做好准备。
下面来聊一聊敏哥对于跨境电商卖家在现阶段面临的一些困境的建议：
目前跨境电商卖家所面对的无非是以下几种情况：
第一种情况是：卖家本身就存在比较多的冗余库存，即使短时间内补不上货影响并不是很大，只是由于市场整体环境的变化导致销量严重下滑，原有的冗余库存动销率变得更差。
这种情况下，我个人建议需要去把冗余库存每天所需要收取的仓储费做一个精细化的核算，同时用目前的销售价格减去单个产品仓储费用的支出，重新对销售价格做一个核算。
市场环境越差的情况下越要精细化运营，哪怕稍微亏掉一点，能把货尽快抛掉就尽快抛掉，否则动销率越差，后续的仓储费支出越积越多，最后活活把自己给拖垮了。
第二种情况是：卖家整体的动销率还是挺不错的情况，对于这种情况肯定要面临补货和断货的问题。
如果短期内无法补上货，而链接这个时候又断货在即。对于这种情况大家要做的就是多赚一点利润，这种恶劣的市场环境下，能多省一点是一点，能多赚一点是一点。
具体的操作方法我们可以把listing的价格逐步的做提升，大家要有“价格测试”的思维，任何事物都有一个平衡点，我们一定要找到这个平衡点，对于价格这块也是一样，我们可以用1美金的提价幅度来进行提价，结合市场上前三页竞争对手每天的总出单情况，以及自己目前的出单情况做综合判定。
比如说：目前市场上前三页的竞争对手一天能出100单，而自己目前的价格情况下能出10单，在逐步提价的过程中我们需要观测两个变量，一个是市场的出单变化情况，一个是自己的出单变化情况。
如果说当市场的出单变化总体不大的情况下，因为价格的提升导致自己的出单减少的比较厉害，这个时候要及时把价格调整回去，可以用短期促销或者是coupon的形式。
如果短期内可以补上货的卖家，这个时候重点要去做的就是稳定链接的排名。具体的操作方法就是用低价配合高cpc的玩儿法，快速的拉升链接的销量和排名，然后让listing保持在不可售状态即可，注意一定要是保持在不可售状态。
具体的原理是什么呢？这个其实是用了一个“对冲思维”，让快速拉升的排名跟断货做了一个对冲，从而可以让不可售链接的排名在短期内保持一个相对的稳定状态，但是一定要注意，如果断货时间过长的话，这种方法是没有效果的。
随着疫情在国外的蔓延，即使4月5号能够正常开始补货，后续的如果疫情愈发严重，平台依旧会有新政策出台来限制卖家的备货。所以我建议亚马逊卖家可以在海外仓进行少批量的备货来应对随时可能暂停补货的风险，越是在这种混乱的时期，库存一定要能快速灵活的转起来。
2020年对于跨境电商卖家来说注定是不平凡的一年，经历了太多的苦难与挫折，大浪淘沙，淘汰掉的都是不够优秀、不够努力的卖家，能熬过去、能做好的卖家，未来的一定可以活得更好。加油吧，不忘初心，砥砺前行。