现在跨境电商外贸卖家越来越多，每当开始做业务开始有定单时，第一个要考虑的问题就是怎么选择快递物流把货发到国外去。一般来讲，只要是小卖家可以通过平台发货，可以选择国际小包等渠道。但是现在大卖家或者独立平台的卖家，他们需要优化物流成本，需要考虑客户体验，需要整合物流资源并探索新的物流形式，所以我们先要了解一个跨境电商国际物流模式有哪几种？
邮政包裹模式
邮政网络基本覆盖全球，比其他任何物流渠道都要广。这主要得益于万国邮政联盟和卡哈拉邮政组织（KPG）。万国邮政联盟是联合国下设的一个关于国际邮政事务的专门机构，通过一些公约法规来改善国际邮政业务，发展邮政方面的国际合作。万国邮政联盟由于会员众多，而且会员国之间的邮政系统发展很不平衡，因此很难促成会员国之间的深度邮政合作。于是在2002年，邮政系统相对发达的6个国家和地区（中、美、日、澳、韩以及香港）的邮政部门在美国召开了邮政CEO峰会，并成立了卡哈拉邮政组织，后来西班牙和英国也加入了该组织。卡哈拉组织要求所有成员国的投递时限要达到98%的质量标准。如果货物没能在指定日期投递给收件人，那么负责投递的运营商要按货物价格的100%赔付客户。这些严格的要求都促使成员国之间深化合作，努力提升服务水平。例如，从中国发往美国的邮政包裹，一般15天以内可以到达。据不完全统计，中国出口跨境电商70%的包裹都是通过邮政系统投递，其中中国邮政占据50%左右。中国卖家使用的其他邮政包括香港邮政、新加坡邮政等。互联易专注于跨境电商物流供应链服务，是唯一一家集全球邮政渠道于一身的企业。
国际快递模式
指四大商业快递巨头，即DHL、TNT、FEDEX和UPS。这些国际快递商通过自建的全球网络，利用强大的IT系统和遍布世界各地的本地化服务，为网购中国产品的海外用户带来极好的物流体验。例如通过UPS寄送到美国的包裹，最快可在48小时内到达。然而，优质的服务伴随着昂贵的价格。一般中国商户只有在客户时效性要求很强的情况下，才使用国际商业快递来派送商品。以下是四大巨头的比较：
国内快递模式
国内快递主要指EMS、顺丰和“四通一达”。在跨境物流方面，“四通一达”中申通圆通布局较早，但也是近期才发力拓展，比如美国申通2014年3月才上线，圆通也是2014年4月才与CJ大韩通运展开合作，而中通、汇通、韵达则是刚刚开始启动跨境物流业务。顺丰的国际化业务则要成熟些，目前已经开通到美国、澳大利亚、韩国、日本、新加坡、马来西亚、泰国、越南等国家的快递服务，发往亚洲国家的快件一般2-3天可以送达。在国内快递中，EMS的国际化业务是最完善的。依托邮政渠道，EMS可以直达全球60多个国家，费用相对四大快递巨头要低，中国境内的出关能力很强，到达亚洲国家2-3天，到欧美则5-7天左右。
专线物流模式
跨境专线物流一般是通过航空包舱方式运输到国外，再通过合作公司进行目的国的派送。专线物流的优势在于其能够集中大批量到某一特定国家或地区的货物，通过规模效应降低成本。因此，其价格一般比商业快递低。在时效上，专线物流稍慢于商业快递，但比邮政包裹快很多。市面上最普遍的专线物流产品是美国专线、欧洲专线、澳洲专线、俄罗斯专线等，也有不少物流公司推出了中东专线、南美专线、南非专线等。
海外仓储模式
海外仓储服务指为卖家在销售目的地进行货物仓储、分拣、包装和派送的一站式控制与管理服务。确切来说，海外仓储应该包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。
头程运输：中国商家通过海运、空运、陆运或者联运将商品运送至海外仓库。
仓储管理：中国商家通过物流信息系统，远程操作海外仓储货物，实时管理库存。
本地配送：海外仓储中心根据订单信息，通过当地邮政或快递将商品配送给客户。
以上五大模式别基本涵盖了当前跨境电商的物流模式和特征，但也有一些“另类”。例如，比利时邮政虽然属于邮政包裹模式，但其定位于高质量卖家，提供的产品服务远比其他邮政产品优质。
对于跨境电商的卖家来说，首先应该根据所售产品的特点（尺寸、安全性、通关便利性等）来选择合适物流模式，比如大件产品（例如家具）就不适合走邮政包裹渠道，而更适合海外仓模式；其次，在淡旺季要灵活使用不同物流方式，例如在淡季时使用中邮小包降低物流成本，在旺季或者大型促销活动时期采用香港邮政或者新加坡邮政甚至比利时邮政来保证时效；最后，售前要明确向买家列明不同物流方式的特点，为买家提供多样化的物流选择，让买家根据实际需求来选择物流方式。
2、跨境电商物流的运作模式是什么呢？
综合物流是从传统物流模式演变而来的。在亚马逊这种电商平台兴起后，同时在出口电商卖家只能做到本地发货，目的国清关和配送无法对接的情况下，为了匹配亚马逊FBA模式的头程送仓物流配送需求，电商卖家普遍需要将上门提货、仓位预定、出口清关、空海运运输、目的国清关、机场港口配送至FBA仓库这些不同环节整合至一个物流公司“一站式“全部完成的物流服务模式，于是以空加派、海加派模式为主的综合物流模式应运而生。
同时，由于电商平台特点需要（如EBAY等平台）和卖家规模和实力发展需要，也催生出海外仓物流模式。海外仓模式是区分于亚马逊FBA模式头程综合物流以外的特殊模式。海外仓只是一个节点，海外仓物流模式更加需要综合空加派、海加派、头程快递、二程快递、二程邮政各种物流模式。海外仓也分自建海外仓和三方海外仓。 目前综合物流模式主要有空加派、海加派，以及海外仓模式。综合物流模式适用于亚马逊平台，以及其他平台和自建网站的海外仓模式。
3、简要概括跨境电商国际物流模式有哪些
目前跨境电商国际物流的模式大体上分为4种
国际快递：例如DHL、Fedex、UPS、TNT等，四大国际快递可以定时定点跟踪货物的去向，还会协助清关，省时省力省心；缺点是运费贵，且对承运的货物有严格的要求。
邮政包裹：例如EMS、大小包、平邮，运送覆盖范围很广且无偏远附加费、海外退件费；但运输时间较长、丢包率高。
专线：专线指的是只针对某一国际或地区专门开设的运输线路，专线的运输时间短但送达的区域有一定的限制，而且不太适合小包；专线的模式有铁路、海运、空运。
海外仓：海外仓分为自营海外仓、第三方海外仓、FBA海外仓、虚拟海外仓四种，实际上也是跨境运输的渠道之一，实现了国外商品的本地配送，运送时效快，客户体验好。海外仓包括头程、仓储、尾程三个部分。
4、中国首次参加万国邮联大会是在什麽时候
中国第一次参加万国邮联会议时在1897年，第五次邮联大会。但是当时没有成为邮联的成员国。参会代表是驻美公使伍廷芳。
5、邮政快递正在试投是什么意思
如果信息显示在试投，证明邮件已经到达投递局。只是因为邮件的收件人地址可能有误，只能够进行试投。这种情况下，收件人应该尽快联系一下投递班组，并且告知你现在的详细地址。以便尽快投递。
6、电子商务对于邮政的发展以及影响
电子商务使全球邮政包裹业快速发展。
据联合国网站消息，10月9日是世界邮政日，万国邮联在纪念日来临之际公开表示，互联网和电子商务带来了新一波的全球化，而世界各地的邮政网络正顺应这一变化，通过一系列创新服务满足顾客的需求。
在2014年的10月9日、万国邮联成立140周年之际，敦促各国政府继续投资于国家邮政网络，使得公民和商业都能够继续从这一至关重要的和可负担的公共服务中获益。
全世界有64万个邮政局，他们正在继续提供传统的信函和包裹服务，许多也提供邮政金融业务。尽管信函产品仍然占邮政总收入的40%，但全球范围内，信函的投递量每年正在以3%到4%的速度下降。
由于互联网和电子商务的蓬勃发展，邮政包裹量每年都在增加，在2006年到2012年之间，国内和国际包裹量在全球范围内以每年超过5%的速度增长，而且国际邮件的重量不断增加，自2011年以来，国际邮件的重量每年增加了10%，这充分显示出电子商务的影响。
(6)万国邮联电子商务时代跨境合作会扩展资料：
2019年1月1日起，我国电子商务法正式施行。电子商务法是调整我国境内通过互联网等信息网络销售商品或提供服务等经营活动的专门法，它的出台和施行标志着我国正逐步健全与互联网经济相适应的法律。
电子商务法确立了电子商务活动的一系列基本规则，对规范电商运营、保护消费者和经营者合法权益具有重要意义。
7、跨境电商怎么邮寄东西？
一般贸易：
中国境内贸易公司通过一般贸易方式将商品进口到中国境内之后，可以直接通过自己的电商平台销售，也可以交由其他电商平台销售。这是最传统的国内进口商品电子商务通关方式，在跨境贸易电子商务服务试点推行前，绝大多数合法商家都采取这种方式。
旅客行李：
是指进出境旅客所带的全部行李物品。因为海关对物品的界定是“自用”，也就是旅客所携带的应该是自己使用的物品或者无偿赠送给亲友的物品。因此用旅客行李这种方式作为物流渠道很容易触碰到法律红线，并不适合跨境电子商务。
个人邮递物品：
指通过邮运渠道进出境的包裹、小包邮件以及印刷品等物品。这种方式和快件的主要区别就是是否通过各国的邮政寄回，属“万国邮联”的邮政机构揽件的，到国内由各口岸邮局办事处监管清关，就属邮递物品；由商业快递企业揽件的，到国内由各口岸快件监管中心清关，就属商业快件。邮政系统由于承担着“平邮”这一最传统的邮递方式，加之各国邮政管理信息化水平参差不齐，达不到全信息化管理和数据申报的要求，所以海关对邮递物品的管理目前以手工为主。因此，“邮政税较低和大部分物品能免税”完全是错误认识，只是因为目前的邮政信息化程度实现不了严密监管，做不到严格执法而已。优点：被税率低；缺点：常常被塞爆，处理时效太差，国内派送的服务质量也不如商业快件。
快件个人物品：
B类快件和邮递物品一样，指自用、合理数量范围内的个人物品快件包裹。进出境快件监管一般都有信息化系统，因此处理能力和稳定性都比较好，由于存在竞争，清关费用也比邮政低。但是监管会比较严密。最大的问题是很多口岸没有开快件个人物品业务，或者有业务但由于种种原因处理量非常小。
走私途径：
包括个人携带和批量运输，非法渠道不作具体分析。
跨境试点一般进口：
成本上和邮快件一样，但由于经营资质上会有所放宽，所以清关费用肯定比邮快件低，而且处理能力比邮快件稳定，需要企业备案和三单对比，门槛会比邮快件高。
跨境试点保税进口：
由于备货仓储在国内，分拣打包贴标等人工费用会很低，而且发货时效快，用户体验高，也方便做退换货操作。综合物流成本最低。
8、美国威胁要退出“万国邮联”，到底是个什么组织？
顾名思义“万国邮联”，就是国际上很多个国家一起来处理国际上的邮政事务，目前有192个成员国。万国邮政联盟，简称“万国邮联”或“邮联”，是商定国际邮政事务的政府间国际组织，其前身是 1874年10月9日成立的“邮政总联盟”，1878年改为现名。
万国邮联自1978年7月1日起成为联合国一个关于国际邮政事务的专门机构，总部设在瑞士首都伯尔尼，宗旨是促进、组织和改善国际邮政业务，并向成员提供可能的邮政技术援助。其宗旨是组织和改善国际邮政业务，发展邮政方面的国际合作，以及在力所能及的范围内给予会员国所要求的邮政技术援助。
1874年10月9日，《伯尔尼条约》签署，1878年5月，邮政总联盟修订了《伯尔尼条约》，改名为《万国邮政公约》，万国邮联规定了国际邮件转运自由的原则，统一了国际邮件处理手续和资费标准，简化了国际邮政帐务结算办法，确立了各国邮政部门争讼的仲裁程序。对联合国的任何成员国可能会成为万国邮政联盟的成员。
联合国的任何非成员国可能会成为一个规定，要求至少有三分之二的万国邮联成员国批准万国邮政联盟的成员。2018年10月17日，美国白宫宣布，美国即日起启动退出万国邮政联盟的程序；如未来一年未能与万国邮政联盟达成新协议，美国将会退出。