1、我国的国际铁路线及口岸站有哪些
1．滨洲线 由哈尔滨经大庆、富拉尔基、海拉尔，到达满洲里，全长930余公里，与俄罗斯的外贝加尔接轨。办理国际旅客联运和国际铁路货物联运，以及中俄问联运货物对外交接手续，并进行旅客的出入境检查。
2．滨绥线 由哈尔滨经尚志、牡丹江到达绥芬河，全长540余公里，和俄罗斯的远东铁路接轨。馁芬河站办理与俄罗斯货物进出口运输。
3．牡图线 由牡丹江经宁安、汪清到图们，全长240余公里，同朝鲜铁路相接。图们站主要办理国际联运进出口货物运输。
4．梅集线 由梅河口经柳河、通化到集安，全长210余公里。通过鸭绿江铁路桥与朝鲜铁路接轨。集安站每天往来中朝客货混合列车。
5．沈丹线由沈阳经本溪、凤城，到达丹东，跨过鸭绿江，与朝鲜新义州的铁路接轨，全线长277公里，丹东站是客货运混合站，办理旅客出入境检查手续。
6．集二线 由集宁经过察哈尔、苏尼特，到达二连浩特，与蒙古的扎门乌德铁路接轨，全长333公里。二连浩特站是北京一乌兰巴托的中间站，俄罗斯以及泰欧国家铁路间联运均在二连浩特站接换和对旅客进行出入境检查。
7，兰新线 由兰州经酒泉、哈密、乌鲁木齐，奎屯到阿拉山口，出阿拉山口，在阿拉木图与西伯利亚铁路接轨，全长2340余公里。阿拉山口岸站是我国西北地区唯一的铁路口岸，1992年开办国际旅客营运，在此检查国际列车的出入境。
8．湘桂线由衡阳经东安、桂林、柳洲、南宁，到达凭祥市，通过友谊关，到达越南谅山，全长1026公里，是我国通往越南的主要铁路线。凭祥站为客货运混合站。
9．昆河线从昆明经宜良、开远到达河口市，全长469公里，通过红河桥在老街与越南铁路相接。
2、和朝鲜接壤的鸭绿江上的大桥现在还在吗？
1、临江鸭绿江大桥位于吉林省临江市区内，是横跨中朝两国的国境桥。它是一座历史的丰碑，历经抗美援朝战火的洗礼，铭记着中朝两国人民用鲜血和生命凝成的伟大友谊。现在，我们依然能清晰的看到桥梁铁架上的众多弹痕和残留的弹孔。2、集安鸭绿江大桥是位于吉林省集安市区内东15公里，长589.23米、宽5米、高16米，共20个桥孔。以第11桥墩中心接轨线划为中朝集安鸭绿江大桥，两方各自维修分界线，其中中方324.23米，朝方265米。 集安鸭绿江国境铁路大桥是日本侵略军侵略中国东北后，出于扩大侵略和掠夺资源的需要，于1937年始建，1939年7月31日竣工，当年9月1日通车。3、丹东鸭绿江大桥，位于辽宁省丹东市区内，大桥其实有两座，相隔不足百米。第一座桥于1909年5月动工，1911年10月竣工，由当时的日本朝鲜总督府铁道局所建，始为铁路桥，十二孔，长944.2米，宽11米，从中方数第四孔为开闭梁，可旋转90度，便于往来船只航行。第二座桥始建丹东鸭绿江大桥于1937年4月，1943年启用，距第一座桥上游不足百米。 4、新的鸭绿江大桥项目正在规划与洽谈中。丹东市政府主要领导5月15日接受新加坡媒体采访时向新加坡记者介绍，丹东是国家确定的新的出海通道。丹东要构建物流集散、出口加工、国际商贸旅游三大新鸭绿江大桥，基地和国际贸易、科技、投资、旅游四大平台。同时，将进一步扩大对朝贸易。这位主要领导说，新的鸭绿江大桥项目正在规划与洽谈中。
3、中国出国的铁路线有几条分别是哪几条？
我国铁路线及口岸
1．滨洲线 由哈尔滨经大庆、富拉尔基、海拉尔，到达满洲里，全长930余公里，与俄罗斯的外贝加尔接轨。办理国际旅客联运和国际铁路货物联运，以及中俄问联运货物对外交接手续，并进行旅客的出入境检查。
2．滨绥线 由哈尔滨经尚志、牡丹江到达绥芬河，全长540余公里，和俄罗斯的远东铁路接轨。馁芬河站办理与俄罗斯货物进出口运输。
3．牡图线 由牡丹江经宁安、汪清到图们，全长240余公里，同朝鲜铁路相接。图们站主要办理国际联运进出口货物运输。
4．梅集线 由梅河口经柳河、通化到集安，全长210余公里。通过鸭绿江铁路桥与朝鲜铁路接轨。集安站每天往来中朝客货混合列车。
5．沈丹线 沈阳经本溪、风城，到达丹东，跨过鸭绿江，与朝鲜新义州的铁路接轨，全线长277公里，丹东站是客货运混合站，办理旅客出入境检查手续。
6．集二线 由集宁经过察哈尔、苏尼特，到达二连浩特，与蒙古的扎门乌德铁路接轨，全长333公里。二连浩特站是北京一乌兰巴托的中间站，俄罗斯以及泰欧国家铁路间联运均在二连浩特站接换和对旅客进行出入境检查。
7，兰新线 由兰州经酒泉、哈密、乌鲁木齐，奎屯到阿拉山口，出阿拉山口，在阿拉木图与西伯利亚铁路接轨，全长2340余公里。阿拉山口岸站是我国西北地区唯一的铁路口岸，1992年开办国际旅客营运，在此检查国际列车的出入境。
8．湘桂线 由衡阳经东安、桂林、柳洲、南宁，到达凭祥市，通过友谊关，到达越南谅山，全长1026公里，是我国通往越南的主要铁路线。凭祥站为客货运混合站。
9．昆河线 从昆明经宜良、开远到达河口市，全长469公里，通过红河桥在老街与越南铁路相接。
10、广九线（京九线），在罗湖口岸与香港相接。
4、我国通往朝鲜铁路口岸
运--我国通往邻国及地区的铁路线及国境口岸
1.滨洲线--自哈尔滨起向西北至满洲里，全长935公里。
2.滨绥线--自哈尔滨起，向东经绥芬河与独联体远东地区铁路相连接，全长548公里。
3.集二线--从京包线的集宁站，向西北到二连，全长364公里。
4.沈丹线--从沈阳到丹东。越过鸭绿江与朝鲜铁路相连，全长274公里。
5.长图线--西起吉林长春，东至图们，横过图们江与朝鲜铁路相连接，全长527公里。
6.梅集线--自梅河口至集安，全长245公里，越过鸭绿江直通朝鲜满浦车站。
7.湘桂线--从湖南衡阳起，经广西柳州，南宁到达终点站凭祥，全长1013公里。
8.昆河线--从云南昆明经碧色寨到河口，全长177公里。
9.北疆线--从新建乌鲁木齐向西到达终点站阿拉山口。
大陆对香港地区的铁路货运，由内地各车站装车运至深圳，深圳站是我国广九铁路中段的终点站，罗湖桥为深圳通往香港的铁路口岸。
5、中国省区既临海又有陆上邻国的有哪些
全中国有陆上邻国又临海的省区只有广西和辽宁。
1、广西地理位置特点
广西地理位置优越，和海南岛隔海相望，是整个大西南便捷的出海通道，是我国与东南亚交往的核心地点，是中国东盟博览会的举办地。
广西既沿海又沿边，比邻粤港澳，背靠大西南，面向东南亚，既拥有东部的区位优势，同时又拥有西部其他省区没有的出海通道，还享受西部大开发政策。
2、辽宁地理位置特点
辽宁省东北与吉林省接壤，西北与内蒙古自治区为邻，西南与河北省毗连，以鸭绿江为界河，与朝鲜民主主义人民共和国隔江相望，南濒浩瀚的渤海和黄海。
辽宁是东北地区通往关内的交通要道，是中国东北经济区和环渤海经济区的重要结合部，也是东北地区和内蒙古通向世界、连接欧亚大陆桥的重要门户和前沿地带。
(5)鸭绿江跨境铁路扩展资料：
1、辽宁发挥区位优势。
辽宁是历史上草原丝路的重要节点，自古就与西域及亚欧大陆有着悠久的经贸文化交流史。依托自贸试验区，辽宁不断发挥区位优势、产业优势、技术优势、港口优势。
辽宁还加快推进大连东北亚国际航运中心和沈阳东北亚创新中心、营口港海铁联运和沈阳跨境铁路通道建设，大幅度增加中欧班列班次，提升货运量，与沿线更多国家和城市连通。
2、广西发挥区位优势。
作为海上互联互通的重要节点，广西北部湾港航线实现了东盟国家主要港口全覆盖，并与100多个国家和地区的200多个港口通航，成为中国西部地区面向东盟国家的重要物流集散基地。
沿着四通八达的高速铁路和公路，广西不断承接广东省产业转移与引进先进制造业，与粤港澳大湾区的经贸往来日益紧密，得益于政策优势，试验区内的很多企业得到了快速的发展。
6、我国主要通往国外的国际铁路干线有哪些?并写出对应的边境口岸.
我国通往邻国的铁路干线及相应的边境口岸：
1. 滨洲线：哈尔滨---满洲里
2. 滨绥线：绥芬河---格罗迭科沃
3. 集二线：二连浩特---扎门乌德
4. 沈丹线：丹东---新义州
5. 长途线：吉林省图门市---南阳车站
6. 梅集线：集安---满浦
7. 湘桂线：凭祥---同登
8. 昆河线：山腰---新铺
9. 北疆线：阿拉山口---德鲁日巴
7、我国的国际铁路线及口岸站有哪些？
1滨洲线 由哈尔滨经大庆、富拉尔基、海拉尔，到达满洲里，全长930余公里，与俄罗斯的外贝加尔接轨。办理国际旅客联运和国际铁路货物联运，以及中俄问联运货物对外交接手续，并进行旅客的出入境检查。 2滨绥线 由哈尔滨经尚志、牡丹江到达绥芬河，全长540余公里，和俄罗斯的远东铁路接轨。馁芬河站办理与俄罗斯货物进出口运输。 3牡图线 由牡丹江经宁安、汪清到图们，全长240余公里，同朝鲜铁路相接。图们站主要办理国际联运进出口货物运输。 4梅集线 由梅河口经柳河、通化到集安，全长210余公里。通过鸭绿江铁路桥与朝鲜铁路接轨。集安站每天往来中朝客货混合列车。 5沈丹线由沈阳经本溪、风城，到达丹东，跨过鸭绿江，与朝鲜新义州的铁路接轨，全线长277公里，丹东站是客货运混合站，办理旅客出入境检查手续。 6集二线 由集宁经过察哈尔、苏尼特，到达二连浩特，与蒙古的扎门乌德铁路接轨，全长333公里。二连浩特站是北京一乌兰巴托的中间站，俄罗斯以及泰欧国家铁路间联运均在二连浩特站接换和对旅客进行出入境检查。 7，兰新线 由兰州经酒泉、哈密、乌鲁木齐，奎屯到阿拉山口，出阿拉山口，在阿拉木图与西伯利亚铁路接轨，全长2340余公里。阿拉山口岸站是我国西北地区唯一的铁路口岸，1992年开办国际旅客营运，在此检查国际列车的出入境。 8湘桂线由衡阳经东安、桂林、柳洲、南宁，到达凭祥市，通过友谊关，到达越南谅山，全长1026公里，是我国通往越南的主要铁路线。凭祥站为客货运混合站。 9昆河线从昆明经宜良、开远到达河口市，全长469公里，通过红河桥在老街与越南铁路相接。
8、中国出国的铁路线有几条？分别是哪几条？
我国铁路线及口岸
1．滨洲线 由哈尔滨经大庆、富拉尔基、海拉尔，到达满洲里，全长930余公里，与俄罗斯的外贝加尔接轨。办理国际旅客联运和国际铁路货物联运，以及中俄问联运货物对外交接手续，并进行旅客的出入境检查。
2．滨绥线 由哈尔滨经尚志、牡丹江到达绥芬河，全长540余公里，和俄罗斯的远东铁路接轨。馁芬河站办理与俄罗斯货物进出口运输。
3．牡图线 由牡丹江经宁安、汪清到图们，全长240余公里，同朝鲜铁路相接。图们站主要办理国际联运进出口货物运输。
4．梅集线 由梅河口经柳河、通化到集安，全长210余公里。通过鸭绿江铁路桥与朝鲜铁路接轨。集安站每天往来中朝客货混合列车。
5．沈丹线 沈阳经本溪、风城，到达丹东，跨过鸭绿江，与朝鲜新义州的铁路接轨，全线长277公里，丹东站是客货运混合站，办理旅客出入境检查手续。
6．集二线 由集宁经过察哈尔、苏尼特，到达二连浩特，与蒙古的扎门乌德铁路接轨，全长333公里。二连浩特站是北京一乌兰巴托的中间站，俄罗斯以及泰欧国家铁路间联运均在二连浩特站接换和对旅客进行出入境检查。
7，兰新线 由兰州经酒泉、哈密、乌鲁木齐，奎屯到阿拉山口，出阿拉山口，在阿拉木图与西伯利亚铁路接轨，全长2340余公里。阿拉山口岸站是我国西北地区唯一的铁路口岸，1992年开办国际旅客营运，在此检查国际列车的出入境。
8．湘桂线 由衡阳经东安、桂林、柳洲、南宁，到达凭祥市，通过友谊关，到达越南谅山，全长1026公里，是我国通往越南的主要铁路线。凭祥站为客货运混合站。
9．昆河线 从昆明经宜良、开远到达河口市，全长469公里，通过红河桥在老街与越南铁路相接。
10、广九线（京九线），在罗湖口岸与香港相接。
9、鸭绿江大桥简介与历史
鸭绿江大桥，指的是连接中华人民共和国和朝鲜民主主义人民共和国的桥梁，长589.23米，横跨中朝界河鸭绿江，故名鸭绿江大桥。连接中国与朝鲜的鸭绿江大桥有五座分别为：长惠大桥、临江鸭绿江大桥、集安鸭绿江大桥、丹东鸭绿江一桥、丹东鸭绿江二桥梁等。丹东鸭绿江大桥位于辽宁省丹东市振兴区，是横跨中朝两国的国境桥。它是一座历史的丰碑，历经抗美援朝战火的洗礼，铭记着中朝两国人民用鲜血和生命凝成的伟大友谊。现在，我们依然能清晰的看到桥梁铁架上的众多弹痕和残留的弹孔。
丹东鸭绿江第一座桥动工。1911年10月竣工，由当时的日本朝鲜总督府铁道局所建，始为铁路桥，十二孔，长944.2米，宽11米，从中方数第四孔为开闭梁，可旋转90度，便于往来船只航行。
1937年4月，丹东鸭绿江大桥第二座桥始建，1943年启用，距第一座桥上游不足百米。
1937年，日本侵略军侵略中国东北后，出于扩大侵略和掠夺资源的需要，始建集安鸭绿江国境铁路大桥。
1939年7月31日，集安鸭绿江大桥竣工，当年9月1日通车。
1950年10月11日，中国人民志愿军一部从集安鸭绿江国境铁路大桥最先秘密入朝。一军、十六军等42万志愿军从集安口岸入朝作战，为抗美援朝的伟大胜利作出了重大贡献。
丹东鸭绿江大桥图册
2009年，中朝两国在鸭绿江上建设的鸭绿江公路大桥在2008年推进顺利
10、从黑龙江、内蒙、新疆、西藏、云南驶出的国际铁路有哪些
一、黑龙江省通往俄罗斯的出境铁路通道。
1.东乌铁路:起于滨绥铁路绥阳站，南经东宁口岸、俄罗斯波尔塔夫卡口岸，终点为乌苏里斯克，全长150千米。该铁路可解决绥芬河口岸物流不畅、东北煤炭的出口问题。其中绥东段已建成，东乌段(55千米)正在建设中。
2.饶河口岸一比金铁路:起点为虎林铁路饶河口岸(国家一类口岸)，跨过中俄乌苏里江铁路大桥后，与俄罗斯比金口岸连接。该铁路可加快中俄边民互市贸易，全方位开发中俄两国及东北亚地区市场。
3.同江口岸一下列铁路:起点为同江地方铁路(富锦一同江铁路)同江站，跨过中俄黑龙江铁路大桥，与俄罗斯犹太自治州下列港口岸连接。该铁路可方便两国货物进出口运输。
4.黑河一布拉戈维申斯克铁路:起点为北黑铁路黑河市，跨过中俄黑龙江铁路大桥，与俄罗斯阿穆尔州布拉戈维申斯克相连，最终与俄罗斯西伯利亚铁路接轨，北黑铁路将成为通往俄罗斯的主要铁路交通干线。
二、内蒙古通往蒙古国的出境铁路通道
1.两山铁路:从兴安盟阿尔山口岸出境，经蒙古国东方省的松布尔口岸，到达乔巴山的塔木察格布拉克，全长200千米(中国段约20千米)。该铁路将与图们江铁路贯通，是东北第四条欧亚大陆桥，可扩大东北地区对外开放，方便蒙、俄两国的资源输出。
2.赤峰一珠恩嘎达布其口岸一乔巴山铁路:起于赤峰，向北经巴林右旗、锡林郭勒盟白音华、珠恩嘎达布其口岸、蒙古国毕其格图口岸，最终到达乔巴山，全长约600千米。该线是规划中的欧亚大陆新通道的一段，是内蒙古中东部地区出区达海的重要通道。
3.西小召一甘其毛道口岸一塔本陶勒盖铁路:起于包兰铁路乌拉特前旗西小召，向北经巴彦淖尔市甘其毛道口岸、蒙古国南戈壁省嘎顺苏海图口岸，到达塔本陶勒盖煤田(储量64亿吨)，全长410千米，这是连接两国间的运煤铁路专线。
4.嘉蒙铁路:南起兰新铁路嘉峪关站，向北经甘肃省金塔县、内蒙古额济纳旗策克口岸、
蒙古国西伯库伦口岸，终点为纳林苏海图煤田(储量16亿吨)，全长520千米。它是运煤铁路专线、内蒙古西部第一条对外开放的铁路。
三、新疆境内通往中亚、南亚国家的出境铁路通道
1.中哈铁路:东起兰新线精河站，向西南经伊宁市、霍城县霍尔果斯口岸、哈萨克霍尔果斯口岸，最终与萨雷奥泽克相连，全长540千米。该铁路是我国与中亚、西亚、南欧地区联系的国际大通道。
2.中吉乌铁路:东起南疆铁路喀什站，向西经乌恰县吐尔孕特口岸、吉尔吉斯吐噜噶尔特口岸、奥什，终点至乌兹别克安集延，全长500千米(我国境内165千米)。该铁路与南疆铁路构成了亚欧大陆桥的南部通路，缩短了新疆到中东的距离。
3.中巴铁路:起自南疆铁路喀什，向西南经叶城、塔什库尔干县红其拉甫口岸、巴基斯坦苏斯特口岸、吉尔吉特，终点至白沙瓦，全长约760千米。该铁路是中国“西进战略”的一把钥匙，是通往南亚、欧洲的捷径。
四、西藏境内通往尼泊尔、印度的出境铁路通道
1.中尼铁路:从青藏铁路拉萨向西，经江孜、日喀则、聂拉木县樟木镇口岸、尼泊尔加德满都，终点至阿姆莱克根杰。该铁路与南亚次大陆铁路网相通，可使中国通过青藏铁路直通印度、孟加拉。尼泊尔专家已强烈呼吁连通中尼铁路。
2.中印铁路:从中尼铁路江孜站向南，经亚东出境到印度的锡金。这条铁路是通往印度、孟加拉国的国际新通道。
五、云南省境内建设3条连接东南亚、南亚的出境铁路国际通道
1.中老铁路(泛亚铁路中线):北起昆明，向南经玉溪、西双版纳景洪、动腊县磨憨口岸、老挝琅勃拉邦，最终到达万象，与泰国及东南亚铁路相连。该铁路是通往东南亚诸国腹地最便捷的通道。
2.中缅铁路(泛亚铁路西线):起自广大铁路大理站，经保山、瑞丽口岸，最终到达缅甸腊戌。该铁路是我国西南通往东南亚、南亚以及中东地区的最便捷的战路通道。
3.中印铁路:起自大(理)瑞(丽)铁路龙陵县镇安车站，向西经腾冲猴桥口岸，连接缅甸密支那、印度雷多，全长440千米。该铁路是中国连接西亚、南欧、北非等地中海沿岸国家的第二条世界大陆桥。