1、成都到呼和浩特市的大巴
成都到呼和浩特（呼和浩特到成都氏凳）有全程高速\豪华卧铺大巴，于单日下午1点分别在成都五块石汽车站和呼和浩特火车站站前广场发车,成都—呼和浩特，全程优惠票价为380元，途径绵阳、广元、汉中、西安、延安、鄂尔多斯、包头东，由韩国大宇豪华大巴（空调、卫生间、DVD）主运，全迟并程运行20小时,可谓方便、舒适、歼旦旅快捷
2、河南宇通客车是否是韩国大宇汽车的一个品牌？
不知道可别瞎扯啊！宇通是册樱庆咱中国的，引进了德国“曼”（MAN)的技术州握，但非常注重自我研发，一直是中国客颂陆车界的领头羊，在国际上有很高的声誉
3、四十七座大宇客车自重参数
前轮距2050后轮距1853，发动机DE12TIS 。桂林大宇客车也新推出了GL6128HK变形金刚豪华代卧车型，在满足原有客户更新之外，拓展更大的市场空间据悉GL6128HK变形金刚是在原有成熟车型的基础上经过二次开发而成，充分考虑了用户的运营需要和乘客的乘坐感受。
大宇客车的优点
整车采用先进的CATIA开发软件，从造型方面车身引擎设计方面等多方面入手，从设计开发环节洞毁保证了整车的可靠性能，安全节油方面GL6128HK变形金刚Ⅲ配置了前轮盘式制动器，它可以使刹车距离减少百分之25，同时维修时工时也节省50，提高安全性橡颤悔的同时减少运营成本支出。
动力采用韩国原装大宇DV系列，玉柴6L系列以及潍柴P12系列大排量高效发动机，配合大宇恒温专家技术使得GL6128HK变形金刚Ⅲ的动力单元工作环境始终处在最佳状态，整体油耗同比节约百分之6，噪梁正音低百分之5，发动机寿命延长百分之10。
4、请问韩国大宇客车的尺寸，长宽高是多少呀？
公告批次 43 产品名称 豪华卧铺客车
企业名称 桂林大宇客车有限公司 企业地址 广西桂林市
电话号码 0722-3336608 手机号码 13308665578
产品型号 GDW6122W 产品商标 桂林大宇牌
邮政编码 541003 车辆识别代码
外形尺寸 12000*2500*3495,3695 货厢栏板尺寸
功率 排量
排放依据培高此标准 钢板弹簧片数
前念穗轮距 后轮距
准拖挂车总质量 半挂车鞍座最大允许承载质量
接近角 9.6 离去角 9.5
前悬 2330 后悬 3170
载质量利用系数 轴荷
发动机生产企业 韩国大宇 发动机型号 DE12TIS
转向形式 轴数 2
轴距 6500 轮胎规格
轮胎数 驾驶室准乘人数
总质量 17220 额定载质量
整备质量 14100 额配迅定载客 24-40
燃料种类 最高车速 122
其他配置 1、为空气悬架系统；2、可取消(封闭)中门，形成单开门车型；3、外形尺寸参数中3495mm为不装配空调时到蒙皮的高度尺寸；4、侧窗选装推拉窗结构；5、选装侧窗玻璃(附照片)。“该车应安装行驶记录装置”
5、有下午五点以后重庆江北机场到南部的班车吗 ？
江北机场下午五点以后没有班车到南部。出虚局机场后你可以打的到重庆汽车站（新站，火车站旁，菜园路6号）选乘直达知誉败搭颤南部的两班车：
南部： 315 中型普通、中型中级、高一级
43 49 64 6:30-17:00
咨询电话：总台：89033111-3104 89033855
运调科：89033111-3009 89033135
6、桂林大宇客车还生产吗
桂林大宇客车还生产。桂林大宇客车截止2022年12月27日还在运转，桂林大宇客车有限公司，由桂林客车工业集团与韩国大宇客宴弊车株式会社共同出资于1994年创建，作为国大贺内知名的中外合资的客车晌仿族生产企业，公司始终坚持求真务实，开拓创新的企业精神，伴随着中国高速客运的辉煌发展，桂林大宇客车逐渐成长壮大起来，经过20年的艰苦努力、团结奋斗，现已成为拥有资产6.5亿元的国家重点大型整车制造企业，也是交通部重点客车生产企业。
7、悍马/萨博/大宇??你还记得哪些消失的汽车品牌？
在车迷眼中，每个汽车品牌、每款车都有自己独有的灵魂，它们就像人一样，没有哪个品牌可以万寿无疆。每年不断有新品牌诞生，不断老品牌死亡，就好比生命的新陈代谢。那么，清明节将至，我们除了缅怀亲人，也让我们回忆一下那些曾经辉煌过的已故汽车品牌吧。限于篇幅，本文仅罗列5个曾经进入国内市场的国际品牌，也许，它们的销量不多，但你一定山稿乱见过它们，或者曾经仰视过它们??
1、悍马
在路虎火遍国内之前，悍马是“霸气”、“男人”的代名词。它于2004年就进口到中国，售价过百万，因其魁梧夸张的身型，成为很多土豪、明星的必收座驾，比如黄晓明、张惠妹、李宁、孙楠、林志颖等。
然而，悍马的油耗相当高，随之碳排量也很高，这为它今后的不幸埋下祸根。以一辆悍马H2为例，在市区里的正常油耗高达30升每百公里；即便是小一号的悍马H3，日常油耗也介于18-25升每百公里之间。
也许你会说，土豪很任性，不会在乎那点油耗。但对于当时一款年销量将近10万的SUV（以悍马销量最好的2006年为例，当年全球销量为82380辆），高油耗对环境造成的影响并不小，而且不利于引导人们购买环保汽车。
自2006年悍马销量大导历史巅峰后，便开始下滑。外在原因是美国在2007年发生次贷金融危机，全球范围内的很多国家也深受影响，欧洲、日本等国家都被牵连，人们的购买力下降，更倾向于买低能耗的汽车。而悍马和这个趋势背道而驰，又不能很快革新发动机技术，因此，悍马的前途岌岌可危。
通用汽车看到悍马的销量萎靡不振，不能带来更多利润，便决定抛售这个品牌。但在那个时代背景下，“油老虎”悍马很难找到买家。2009年，通用汽车对外公布了拟向中国民营企业“腾中重工机械有限公司”出售悍马品牌逗档的消息。然而，2010年2月25日，腾中重工发表声明称“由于未能获得中国相关监管机构的批准”，停止收购悍马。至此，悍马命运已定。2010年8月22日，通用汽敬前车总部证实全面关闭悍马品牌，一代“枭雄”陨落??
直到今天，你仍有机会在国内看到悍马，比如停在婚庆店前的加长H2。或者，在改装展里或许还能看到劲炫的六轮悍马皮卡??总之，悍马曾经在中国风光过，如果当时它能及时推出混合动力车型，命运未必会差到哪里。然而，没有足够的技术储备，只能等死。
2、萨博
和悍马一样，萨博也曾经属于通用汽车，也在经受次贷危机后，被通用汽车当包袱甩掉。它的软肋是技术更新太慢，产品没有突出亮点，而且使用后期故障率高，致使这个瑞典品牌销量惨淡，最后没躲过遭受时代淘汰的厄运。
萨博在90年代末就进入中国，因为其车型的价格都在四五十万人民币左右，所以当时被老百姓看做是一个中高档的汽车品牌，档次不亚于它的瑞典同胞沃尔沃。
萨博最大的卖点是“T动力”和安全可靠性。
首先是“贴地飞行特技”。由于萨博品牌最早造飞机发动机，所以在涡轮增压技术上有过人之处，它的口号是“人车合一，贴地飞行”，官方曾在多个国家演示车手开着萨博单侧行驶的特技，亲自感受过的观众无不佩服。
其次，谈到安全可靠性。萨博比较喜欢的宣传手段，就是在国际大车展陈列一台被劈成两半的实车，人们可以清晰地看到座椅安全头枕的设计和正在打开的气囊、侧面气帘。萨博在1998年北京车展，就采用了这种耳目一新的形式，当时给现场的观众留下极深刻的印象。
3、大宇
大宇是韩国品牌，成立于1967年，曾是韩国一个非常庞大的集团，共有41家子公司，汽车只是其中一个业务而已。大宇汽车在上世纪80-90年代实力可匹敌现代、起亚。大宇集团的辉煌业绩，与金宇中董事长重视科技的投入有关、与他重视职工队伍的素质提高有关。1991年大宇集团的科研投资是213百万美元，占总销售额的2.44%，1994年达到640百万美元，占总销售额的3.89。科研人员从1994年的6892人增加到1999年的16840人，增加率为144%。
然而，1997年亚洲爆发了金融危机，外国银行和机构投资者开始撤走资金。造成大宇高额负债，大宇不断削减子公司的数量，即使如此也难逃灾难。而旗下的大宇汽车也深受影响，在研发、技术上难有投入。2000年，大宇汽车破产，后来被通用汽车收购变成“通用大宇”，但后来2007年次贷危机发生后，通用就把大宇这个品牌关闭了。
其实，在国内，很多人是因为坐客车才听过“大宇”这个品牌的，因为“桂林大宇”曾经是比较主流的城际大巴。
然而，大宇在90年代也向中国出口过少量的车，比如大宇Espero、大宇LeMans、大宇Leganza等，目前在国内少量地区还能偶尔看到这些车。
在这里告诉大家一个小故事，大宇曾推出一款Matiz的小车，造型由著名设计师乔治亚罗操刀。这款车引入中国变成了雪佛兰乐驰，在微型车中非常畅销。据说后来的奇瑞QQ就是Matiz的山寨品。
4、庞蒂克
庞蒂克是通用旗下的品牌，一般仅在美国销售。但为什么在本文我们提到它呢？因为在90年代，庞蒂克向国内出口了两款车型。我们先说第一款：庞蒂克Trans Sport。因其楔形前脸比较尖锐，类似今天的高铁车头，所以被称作“子弹头”。
庞蒂克Trans Sport在90年代，和日产Vanette（巴宁）、丰田LiteAce（俗称“小霸王”）并称“三大高端MPV”。当年只有大企业的高层、高级政府官员才有机会乘坐的MPV，以现在的眼光看，有点类似今天的丰田艾尔法。实际上，庞蒂克Trans Sport的定位没那么高端，从它的发展历史来看，它就是今天别克GL8的前身。当年还衍生了挂雪佛兰LOGO的Lumina APV，两者的外观一模一样，完全是换标不换壳的偷懒做法。（下图是最后一代Trans Sport，像不像GL8？）
另一款是90年代的火鸟，造型非常张扬，而且车身颜色以红色居多，开在路上常被人当作是法拉利。它的动力也很强，当年进口到中国的版本搭载3.8L V6或5.7L V8发动机，绝对称得上是大排量跑车。
虽然火鸟的知名度没有“子弹头”高，但一提到《霹雳游侠》这部电视剧，80后几乎无人不知，电视里迈克开的KITT就是第三代火鸟。
在美国，庞蒂克的销量一般般，在通用汽车里面算不上是分量很重的成员。所以到了2007年次贷危机，庞蒂克品牌也和悍马一样，于2010年停止了呼吸。
5、莫斯科人
众所周知，中国在解放初期和苏联保持非常好的关系，而鉴于苏联在当时的工业比较发达，所以很长一段时期，苏联车在中国还是比较受欢迎的。当时进口到中国的苏联汽车品牌，大部分今天还没倒闭。但有一个品牌已经死掉了，它就是莫斯科人。
莫斯科人成立于1930年，上世纪70、80年代占据着俄罗斯汽车业的龙头地位，曾经被认为是苏联汽车制造业的一面旗帜。中国引进了一部分莫斯科人轿车，现在我们偶尔在二手车市场还能看到，比如莫斯科人412、莫斯科人2141等。
苏联解体后，莫斯科人越来越不好过了，因为经营不善，这个品牌欠下近10亿美元的债务，2001年全年仅生产了800辆汽车，2002年甚至一辆也没生产，1500名工人近一年领不到工资。尽管莫斯科人是国有企业，欠下的债务国家政府帮还，但依然挽救不了它的命运。2003年，莫斯科人这个品牌正式消失在世人的视野。
AL频道小结：
由文中看出，5个已消失的国际品牌就有4个属于通用汽车。实际上，受到经济危机影响，美国在近10年来消失的汽车品牌更多，比如土星、水星、奥斯莫比尔、普利茅斯等，只是它们都没来到国内，所以不在本文的讨论范围。从中我们也经历了美国汽车工业的洗牌，一个品牌想长久地活着，只有与时俱进、凸显品牌特色、踏踏实实做产品，才不容易消亡于历史长河。而人也一样，你也许曾经风光过，但若止步不前，也许某一天，也会被淘汰，而“经济危机”不过是一个失败的借口而已。
8、请教。大宇大巴车。侧面行李箱的门的宽度。我的物品是1.06米X1.05米X0.4米的。能不能放进去？
车的型号不同，我做过的都放不进去！
9、咱经常说的大宇客车是宇通吗
根本不是.
宇通客车的前身是郑州客车制造厂,你说的大宇是韩国的牌子,在桂林制造的就叫桂林大宇,他们完全没有关系.