1、国际标准的大众汽车弹簧尺寸和重量
品牌：捷达生产厂商：一汽大众参考价格：7.48车型尺寸：4.416米 1.668米 1.438米油银芦链耗：6.1升/百公里引擎类型：RSH发动机最高时速：175km/h加速时间：13秒(0-100km/h)驱动方式：前轮驱动制动方哗姿式：前盘后鼓车身重量：1105千克轴距：2471毫米行李舱容积：660升油箱容积：55升标准座位数：5个 汽车知识篇： http://wenku.baidu.com/view/affd4025ccbff121dd368358.html 望采纳答案，感锋孙谢了！
2、德国大众途锐的配置空气悬挂与弹簧悬挂区别是什么？
想请问大家德国大众途锐的配置空气悬挂与弹簧悬挂区别是什么？哪位朋友了解的给介绍一下，谢谢最佳答案：您询问的型号应该是途锐TDI 3.0T标准型，该款蚂孝车型所让物搭使用的前后双横臂式的独立悬架，这在一定程度下减小了车身侧倾弧度，但在公路表现上略有提升！故有得有失，鱼和熊掌坦拿不能兼得！
3、大众迈特威后悬挂弹簧怎么拆
更换大众迈特威后悬挂弹簧需要一定的专业技能和迟返销工具，如果您没有相关经验或者不确定如何操作，请寻求专业人士的帮助。
以下是一般情况下更换大众迈特威后悬挂弹簧的步骤：
1. 将车辆抬起并固定在升降机上，并拆下轮胎以便于接近悬挂系统。
2. 使用扳手、套筒等工具拆下原有的减震器和弹簧组件。注意，在拆卸过程中要小心避免损坏其他部件世御。
3. 安装新的后悬挂弹簧，并将减震器重新安装回去。在安装时要确保所有螺栓和紧固件都被正确地连接并且已经达到所需扭力值。
4. 重复以上步骤来更换另外一侧的后悬挂弹簧。
5. 完成更换后，进行试车测试以确保所有部件都正常运作并且没有异常响声或者漏油现象出现。
请注意，在进行任何操作前，请先查看您的汽车说明书以确保正确操作。如果您不确定如何操作，请咨询专业人士或联系厂家客服寻求帮助码游。
4、大众途安后弹簧是哪个厂家的
大众途安后弹簧有两家供应商苏斯帕和斯泰必鲁斯。大众途安是嫌盯由德国大众汽车集团生产的一款MPV车型，于2003年首次推出。途安是芹改和大众汽车在中国市场的主力车型之一，也是歼亩全球销量最高的MPV车型之一。
5、大众进口甲壳虫汽车减震器怎么特别硬
减震器采用了德国大众家族TDI 弹簧,在仿真和现场评测中都取得了理想的数据,可以比较好地降低车辆各类路况下发生的亩橘激振、冲击,同时还能抑制车辆纵向运动。它能有效最大化降低车辆各类路况下发生的激振、冲迅运团击,同时又能抑制车辆纵向运动,以最大程度减少司机和乘坐悄简者安全方面的不适感受。
6、大众宝来的弹簧是哪生产的
宝来原厂减震器是德产牌子。大众宝来减震器是易搏穗损件，是单独保修，或者不保修的，不同车型情况不同。游好易损件就是说汽车零部件中最容易受损的部件，要求车主对其进行定期检查并及时更基磨卜换配件。
汽车的减震系统是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。
7、大众CC悬挂问题.
大众CC论坛中有网友在无意当中发现自己新买的还不到3个月的CC前后高度不一样，于是他自己测量了一下前后轮眉距离地桐橘滚面的高度，经过测量后发现他的车前轮测出的高度要比后轮测出的高度高一些，也就是说现在他的车停在那里呈现“飞机起飞状”……（原帖点击这里）“注：所谓飞机起飞状就是车后边低前边高！”
这件事的发生让我联想起了刚才提到的迈腾后悬挂的问题（简称“塌屁股”），难道一汽-大众CC也犯了迈腾的老毛病？“塌屁股！”但没有调查适中无法得到准确的解答，下面我们就通过各种调查和测量来对这件事件进行一个深入的了解。
新车是否有“飞机起飞状”？
由于我们的网友是在使用了一段时间后发现自己的车有“飞机起飞状”前高后低的情况，那么这样的情况是否就是厂家故意这么设计的呢？我们走访了一些一汽-大众4S店拍了四台一汽-大众CC前后左右四个轮眉至地面的垂直高度，同时为了更好的证明这款车是否真的是出厂就有“飞机起飞状”的情况，我们也去进口大众4S店调查了原装进口CC车型的情况，您可以通过下表来看我们测量到的数值。
通过对比我们发现国产局余的一汽-大众CC的四个车轮悬架的高度是基本一致的，进口CC则是前悬挂比后悬挂高度低一些，而我们的问题CC测试前悬挂比后伍顷悬挂高，那么究竟为什么会出现国产大众CC在使用一段时间之后前后悬挂出现高低不同的情况呢？难道CC与迈腾在悬挂上有什么不同吗？我们还是通过数值来说明。
我们的兄弟网站车168前不久正好测量了CC和迈腾前后悬挂的直径问题，我们先看看对比情况，我们来看看数据：
悬挂弹簧直径 单位：mm
迈腾 国产CC
前悬挂弹簧直径 12.81 13.64
后悬挂弹簧直径 12.69 12.62
从测量的数据来看，国产CC的前悬挂弹簧的直径要大于后悬挂的弹簧直径，并且要比国产迈腾的前/后悬挂弹簧直径都要大一些，也就是说CC的前悬挂弹簧的强度要大于后悬架弹簧。
另外从我们的问题CC与纯新车在悬挂弹簧高度方面的也确实发现了数值差异，在相同位置测量新的CC比我们已经开过一段距离的问题CC在悬挂弹簧上要高一些。
8、大众凌渡原厂弹簧是什么牌子
科迪奥(kediao)。品牌：科迪奥(kediao)商品名称：适用于绝局大众(Volkswagen)原厂4S减震并纤让器器弹簧大众竖洞探歌途铠凌渡前减震器前避震器弹簧1个。
9、我要起飞啦！一汽-大众CC悬挂问题跟踪
请先把记忆回到2021年。还记得当时困扰一汽- 大众 的一些事情吗？我不说，你知道的...
好了，过去的都过去了。我们来谈谈手头的问题吧！在我们一汽- 大众CC （ 查成交价 | 车型详解 ）论坛上，有网友无意间发现，不到三个月前新买的CC的高度和前后不一样，于是他从地面测量了前后轮眉的高度。经过测量，他发现他的车前轮测得的高度比后轮测得的高，这意味着他的车停在那里，现在显示“飞机起飞”...“注意:所谓飞机起飞是后面低，前面高！”
这次事件的发生让我想起了刚才提到的 迈腾 后悬架的问题。一汽-大众CC是不是也犯了迈腾的老问题？“崩了你的屁股！”但是没有适当的调查，我们无法得到准确的答案。让我们通过各种调查和测量，对这一事件有腊尺一个深刻的认识。
新车有“飞机起飞”功能吗？
既然我们的网友在使用一段时间后发现自己的车出现了“起飞”的情况，这种情况是厂家故意设计的吗？我们参观了一些一汽-大众4S店，拍摄了四辆一汽-大众CCs前后左右四个轮眉到地面的垂直高度。同时，为了更好地证明这款车在工厂是否真的具备“飞机起飞”的状态，我们还去了进口大众4S店调查了原装进口CC车型的情况。您可以通过下表看到我们测量的值。
为了消除爆胎对派磨测试值的影响，我们将这两个数据相减，得到轮毂到车轮中心的高度。从这张表可以看出车辆悬架是否真的存在“前高后低”的情况。
通过对比发现，国产一汽-大众CC的四轮悬架高度基本一致，而进口CC的四轮悬架高度低于后悬架，而我们问题CC测试的四轮悬架高度高于后悬架。那么，为什么国产大众CC的前悬架和后悬架使用一段时间后就不一样了呢？CC和迈腾在悬浮方面有什么区别吗？让我们用数值来说明。
我们兄弟的网站car 168前尘局斗不久刚测了CC和迈腾前后悬架的直径。先来看看对比。让我们看看数据:
“左边是CC悬架，右边是迈腾悬架”
“左边是CC悬架，右边是迈腾悬架”
从实测数据来看，国产CC的前悬架弹簧直径大于后悬架弹簧直径，且大于国产迈腾的前/后悬架弹簧直径，也就是说，CC的前悬架弹簧强度大于后悬架弹簧强度。
另外，发现了我们的问题CC和纯新车在悬架弹簧高度上的数值差异，同样位置测得的新CC在悬架弹簧上比我们已经行驶了一定距离的问题CC要高。
结论:
由于本文在我们论坛只调查了一家国内CC车主的悬挂高度，并不代表所有的CC都有这种情况。本文仅为初步调查文章。我们会随时关注大众CC“飞天”的悬挂高度情况，也请大众CC的所有车主测量一下自己的车是否有这种情况！
“左侧为迈腾副车架，右侧为一汽-大众CC副车架” @2019