1、橡胶阿克隆磨耗 为什么要预磨，预磨到什么程度为准确
标准中预磨是600转（15-20min），如果胶料耐慧培闭磨性较好，预磨600转以后，胶料还是不能和砂轮完全前裂接触，也就是说，预磨完成后，试样侧面并没有被完全预磨到，这时候还中凯要继续磨下去吗？
个人观点：预磨的目的就是为了增大试样和砂轮的接触面积，除去试样表皮一些不紧密接触的物质，这样在测试阿克隆磨耗的时候才更好的代表耐磨性，如果从这个角度出发，那么阿克隆磨耗预磨的时候最好预磨到试样和砂轮完全接触才好。
2、金相试样手工预磨和机械前后的区别大吗
不大。金相试样手工预磨和机械预磨指的是对各种金属及合金式样以及岩相试样进行粗磨、精磨、干磨、湿磨等各道研磨工序，做抛光前的粗加工工序。两者在进行预磨前的金属及合金式样都是纹理粗糙的，研磨后都会侍岁使其变得光滑平润，昌数区别不大。但是机械预磨能代替手工操作，提高制备试样的效率耐谈首。
3、各位大虾: 深圳有哪里卖进口模具钢材;请告知SKD11,S136H,718H的性能与价格什么样?急!!!
深圳华丰隆模具钢材有限公司在深圳松岗有销售进口模具钢材,规格齐全.
S136H每公斤82元,718H每公斤39元.
DC11日本大同高硬度高耐磨高铬工具钢JIS SKD11
日本大同制钢株式会社生产的DC11亦是JIS SKD11的一种.有以下特点：
1.长寿命高耐磨,
2.高韧性,耐冲击
3.热处理不易变形
4.组织结构细微
主要用於:
冲裁模、精密五金冲压模具、冷作成形模、冷拉模、成形轧辊、冲头。
特点：
耐磨性与热处理性能较优越
S136H--瑞典一胜百预硬耐蚀镜面塑胶模具钢材
主要特性：
● 优良的耐腐蚀性
● 优良的抛旋光性
● 优良的耐磨性
● 优良的机械加工性
● 淬火时具有优良的稳定性
主要用途： 适用于最子零件、舍弃式的餐刀具、器皿, 照相机、太阳眼镜、化学仪器及塑料制品
出厂状态：经硬化及回火至HB290-330
718H--瑞典预加硬塑胶模具钢
出厂状态：经硬化及回火至DELIVEREDCONDITION290330HB硬度
钢材特性：（1）此钢经已热处理，硬度均匀透稳（HB290-330）制成工模永不变形。
（2）除较细花式外，多已刨除表面氧化黑皮，故材料利用率高，且可减少加工费用。
（3）经超音波检验，硬度及金相结构均匀，且容易达成镜面磨光。
（4）可用火焰方法于空气中硬化，使部份易损地方加硬至50-55HRC约5mm深度。
（5）因硫量低，对火花电蚀更为适合。
4、预磨咖啡VS新鲜咖啡，差距在哪？
一种预磨咖啡
避免预磨咖啡的原因
我们为什么要磨咖啡豆？增加烘焙咖啡豆的表面积，并且可以更好地提取咖啡中的香味和香气。如果我们将整个烘焙过的咖啡豆放入水中，它们最终可能会被提取成咖啡，但它可能需要很长时间而且缺乏我们喜欢的风味。
研磨咖啡意味着咖啡豆更多的面积暴露在水中。这使得化合物能够更快地溶解到水中，并且可以提取更多的化合物。了解提取的基础知识对于了解预磨咖啡的优缺点非常重要。
将咖啡粉倒入设备
当咖啡被磨碎时，相同重量的咖啡豆增加了表面积，使得咖啡的香气、风味可以充分暴露。
咖啡对氧气笑指饥脱气是开放的 - 意味着它会在暴露的氧气中释放出在烘烤过程中积聚的气体。释放的二氧化碳在杯中产生碳酸，这也会令人不愉快。
研磨的咖啡粉会增加脱气效果。如果你研磨咖啡并将其打开，空气中会失去更多的味道和香气。当咖啡失去所有气体时，它会产生发酸。
同样，磨碎的咖啡更容易受潮。当烘焙咖啡受潮时，它会影响萃取时出油脂的质量。
并且表面积更大的精细研磨咖啡比粗研磨咖啡气味散发得更快。
咖啡豆和手动研磨机
失去气体和油的咖啡味道不佳。这就是为什么预磨咖啡名声不好的原因。为什么要花时间采购优质豆类，将它们烤至完美水平，研磨，然后让它们坐在那里失去味道？
肯塞尔比，他告诉我“你会发现[使用预磨碰返咖啡]的经验差异是两件事。如果它是新鲜的，那么香气和酸度将会非常小。“
真空罐咖啡豆
我们可以保持咖啡新鲜？
那么，我们可以做些什么来阻止退化过程呢？没有。但我们可以大大放慢速度。
重要的是减少咖啡暴露于环境因素，包括逗凯氧气，极端温度和光线。
这可以像橱柜里的梅森罐一样简单。储存预磨咖啡的理想方法是用 真空密封 的不透明容器。并避免冰箱。极端的温度和水分不利于保持风味。
在研磨机的咖啡豆
但是，新鲜的咖啡粉总是更好吗？
最大限度地减少味道的恶化是一回事，但是每杯咖啡新鲜磨豆子并不总是更好吗？通常是的，但不是在每种情况下都是如此。
当我们研磨咖啡时，我们将它减少成许多微小的碎片。如果使用刀片研磨机或低质量的毛刺研磨机，您将产生由不同尺寸和形状的碎片，形成不一致的研磨度。
不一致地研磨咖啡意味着萃取不均匀的咖啡。让我们回到萃取。咖啡豆中的化合物以不同的速率溶解在水中。首先你得到酸度，然后是甜味，然后是苦味。在冲泡咖啡时，目标是在所有这些化合物之间取得适当的平衡。
研磨同等粒度的咖啡粉，萃取时每个颗粒都以相同的方式提取。这使您可以更好地控制风味和香气。
对于不一致的磨碎咖啡，一些颗粒会比其他颗粒更快地提取，你可能得到一杯过度提取的咖啡。当您使用这些随机大小的咖啡颗粒时，无法控制参数并重现咖啡品质。
不均匀的咖啡粉
低质量的研磨机会产生微小的咖啡碎片，称为细粉。它们会很快提取并通过过度提取产生苦味。它也可能会留下巨石，大块不能完全提取，并会引入酸味。
可靠的研磨机制作一杯好咖啡的重要性。第一个重要的步骤是优质咖啡，第二个重要的步骤是能够为咖啡做正确工作的研磨机。
因此，如果您想改善咖啡萃取的品质，请查看您的研磨机。它是否一直生产稳定的咖啡粉？如果不是，你可以考虑使用咖啡筛分离碎片。
一致地研磨咖啡有助于改善你的咖啡萃取
什么时候预磨咖啡可能更好？
如果您没有高质量的研磨机，最好使用预磨咖啡。您当地的烘焙店或咖啡店可能配有高品质的研磨机。为什么不考虑在购买时将豆子放在那里？
将一周的预磨咖啡与使用廉价刀片研磨机新鲜研磨的豆类进行了比较。他发现预磨咖啡比不均匀研磨的刀片咖啡好。
“根据我的经验，预磨咖啡，如果不是太老，可能会超过刀片磨咖啡”。
肯说，“ 听起来可能违反直觉，但我更喜欢使用优质的研磨机进行预磨，而不是使用刀片切碎机”。
但请记住，精细研磨的咖啡会更快地变质。因此，如果你使用预磨咖啡并储存它，最好选择粗磨。
新鲜研磨的咖啡比预先研磨好的咖啡可能是大部分人的想法，但这假设的前提是两者都以相同的方式磨碎。如果你没有高质量的研磨机，你可能最好不要让你的刀片机为你研磨。
为什么你不自己动手试试比较你自己研磨的新鲜豆和预制磨好的豆子呢？你可能会感到惊讶！
原文链接：https://www.perfectdailygrind.com/2018/12/is-pre-ground-coffee-ever-better-than-freshly-ground/
翻译：茶水间咖啡师
喜欢的话，记得关注“茶水间咖啡师”哦～
5、预研磨咖啡是什么？？
就是卖家已经帮你预先磨好的咖啡。
6、关于科鲁泽RS的新车磨合问题？
昨天提车，销售跟我说，首保前，转速尽量不要超过2500转，开起来很难受，大家也是这样吗？昨天提车，销售跟我说，首保前，转速尽量不要超过2500转，开起来很难受，大家也是这样吗？ 磨合期注意事项1.尽量不要紧急制动：紧急制动不仅答咐使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。2.负荷不要过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。3.跑高速：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损，建议跑高速时候只要120时速转速不超3000转就行，如果超3000转考虑降低车速，控制转速在3000转，长途行车遇到服务区就停车休息十分钟左右。4.过早换油：汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油粘度低，散热性好改瞎，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不要过早更换。 雪佛兰科鲁泽定位紧凑型车，厂商指导价是8.99-11.99万元，在热门对比车系口碑排行中以4.77分位列榜首，其中动力、操控、油耗、性价比、外观、内饰、清歼纯舒适性等方面都是第一名。新车车长4614mm，轴距2640mm，油箱容积44升，行李厢容积405升，使用92号汽油、前麦弗逊 后多连杆式独立悬架、205/55R16轮胎。以2019款RS330T自动痛快版为例，采用前置前驱6挡手自一体变速箱，搭载1.3升涡轮增压163马力三缸发动机，带电动后视镜可折叠和电动座椅，售价11.99万元最多优惠3万元。在口碑频道看到，111名车主登记的平均油耗是7.6L/100km。 新车磨合期内上限速度90km，控制转速，磨合期内最重要的就是控制转速，地板油就不要想了，那样会造成活塞环的损坏，新车磨合期内上限速度90km，发动机转速控制在2-3千转左右，但也不要老是低速行驶，偶尔也要跑跑高速，新车前2500到3000km应温和驾驶，驾驶速度尽量不要超过100km/h，转速不要超过2500转。新车在磨合期内应迅速渐进地提高车速和转速。汽油标号要正确，该加95的不要为了省钱而去加92的，降低汽油标号会使车发生爆燃爆震，加剧气缸和活塞的磨损。爆震并不是我们听到才有，听不到就说明没有，有的轻微爆震我们是听不到的，但对发动机是有影响的，不要忽视了爆震的危害。加油站最好不要选择私人的小型加油站，因为油品不能保证，油品对一辆车影响是非常大的，会影响车上很多部件的工作。尽量少跑长途，新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。如果不得已，应该在行驶2-3个小时后，稍作休息。避免负荷过重 新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75%-80%;进口车不能超过额定载荷的90%.另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷，关于首保时间。首保最好能够按时做，时间是半年。 其实现在的车在厂内都做过预磨合，那些磨合期的说法，都是习惯性的，只是注意点就可以。不一定那么较真的。再说，注意点也是自己的车，爱惜一点也不错。 新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。磨合期分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。 新车磨合期一般是3个月或3000-5000公里！处于磨合期的新车，建议不要急加油、急刹车，平稳行驶，注意档位变化，时速以60-90公里有利于磨合！ 新车磨合的好可以延长发动机寿命、降低油耗、这是不争的事实。新车要不要磨合论坛里争论较大、这个没有正确答案。使用新车注意以下几点、对车肯定是有好处的！1.无论车辆在高速档开还是在低速档开、发动机转速都不要超过3000转、最高车速控制在100-110左右；2.起步要平稳、不要急加油门、急加速、驾车途中有情况预先判断、不要急踩刹车；3.车辆千万不要超重、收车后四轮需停在同个平面、且车轮要回正；4.起步养成热车好习惯、让发动机各部件能够有个充分润滑的时间、目前天气、10秒左右足够； 磨合与新车初期保养我的经验分享给您:新车到手后,一般都有几公里甚至几十公里的已行驶里程.这些里程是因车辆下线后.由车间开至仓储点.再开到发运车辆上.后到4S仓库,又经4S反复定期洗车,还取决于4S的仓库远近等原因造成的..真正决定磨合好坏的就是您接手后的操纵如何啦..1000公里内最好时速不超100.可在80左右的速度行车,拉的人越少越好.大家知道负荷大了,势必造成齿轮间的咬合力度加大.对磨合车极为不利.并找好路行驶.让车的各个部件由轻到重逐渐适应一下环境..1000公里以上时,可在100的速度上连续行驶磨合.每个档位的转速不超出3000转.磨合期内连续行车2小时以上.建议熄火凉车十分钟,并观察各种液位及外露的各部件.确认无问题时再继续磨合.磨合时不可急刹车.要提前判断好路况,预留出轻刹车之距离.3000时可考虑结束磨合期啦.我的建议是先到4S首保.更换机油与机油滤.换专用的低档免费机油也可.紧固全车能紧固到的螺丝.检查各系统及轮胎气压.有条件找好路,在确保安全的范围内.尽力狂纵一番.全面检验爱车在极速下的操控与工作状态.新手尽量找位有高速经验的老手陪同.让其观察有无问题.没条件的,可在3-4档上转速5500以上跑几分钟,这只能检验发动机高速工作状况,对车的其它部分检验不起太大的作用.如果首保使用免费机油建议8000公里时.到4S二保,就换机油机滤.对于车辆性能与操控激情没有什么要求的车友,如女性或只是上下班用车者及资金缺乏者.可换专用的普通矿物机油.建议以后每5000公里或半年更换一次.喜跑高速与急加速的及自驾游爱好者.可换进口大品牌全合成机油.此油能对高速及恶劣条件下的发动机起全面的保护作用.是首选.市内代步多的建议每行驶8000公里左右或10个月更换一次.天天基本跑高速路及路况好的或行驶里程太少的可以1年或1万公里一次.如果取其中,采用半合成机油的或小品牌及国产全合成机油的,可以最大行驶7500公里或8个月更换一次. @2019
7、进口模具钢厂家大全
进口模具钢，很简单，就是指从国外进口的模具钢材，我国的进口模具钢多来自日本、美国、瑞典和奥地利等国家，厂家的品牌有日本的大同、奥地利的百禄等。进口模具钢的品牌不少，经营这些进口模具钢的厂家也很多，下面就让我们一起来了解一下进口模具钢厂家的一些相关信息。
上海锦兆金属制品有限公司
公司简介：上海锦兆金属制品有限公司是一家专业销售进口钢材、塑胶等材料的综合型企业，该企业有多年的经营经验，凭借良好的信誉、优质的产品以及优惠的价格获得了众多客户的一致好评
主营产品：进口模具钢材 、国产特殊钢 、塑料模具钢、压铸模具钢 、冷作模具钢 等
经营品牌：德国葛利兹、日本日立、瑞典一胜百、奥地利百禄等
公司地址：上海松江区
上海长富金属材料有限公司
公司简介：上海长富金属材料有限公司是一家专业生产和加工模具钢、压铸模等产品的公司，该公司拥有完整的质量管理体系、科学的生产技术和专业的技术人才，凭借着良好的诚信和强大的实力获得业界和客户的认可
主营产品：模具钢材、铝材 、不锈钢 、 钨钢等
经营品牌：德国德克萨斯、日本大同、美国肯纳等
公司地址：上海市洞泾镇松江区沪松公路3608号
深圳市宏永昌金属材料有限公司
公司简介：深圳市宏永昌金属材料有限公司是一家集各类钢材批发、销售和加工于一体的专业企业，专业经营各类钢材的批发与销售，该公司的产品质量过硬，并有良好的服务体系，至今已经和许多国内外钢材厂建立了良好的合作关系
主营产品：各类吵唤模辩锋具钢、高速钢、钨钢、硬质合金、不锈钢、铝合金等
经营品牌：奥地利百禄
公司地址：深圳市宝安松岗街道东辅路
深圳市豪恩精密特殊钢材有限公司
公司简介：深圳市豪恩精密特殊钢材有限公司是一家主营国内外各品牌模具钢等材料的企业，是一家集刚才的批发、零售和加工于一体的综合性企业，该企业经营品牌多样、设备先进，可以为客户提供更优质的服务
主营产品：塑胶模具钢 、压铸模具钢 、热作模具钢、碳素钢 、合金钢 、冷作模具钢 、轴承钢、塑胶模具钢、 高速钢 、高级特殊钢等
经营品牌：豪恩、一胜百、芬可乐、葛利兹等
公司地址：深圳市龙华新区大浪街道科隆工业区A栋一层
市场上的进口模具钢价格比国产的价格要高很多，但一般来说进口模具钢的质量会比国产的模具钢要好，所以大概就是“一分钱一分货”吧。如果要追求质量的话，还是选进口模具钢吧。
用途：
加工模具时用的，由于模具的用途很广，各种模具的工作条件差别很大，所以，制造模具用材料范围很广，在模具材料中应用最广的当属模具钢。从—般的碳素结构钢、碳素工具钢、合金结构钢、合金工具钢、弹簧钢、高速工具钢、不锈耐热钢直到适应特殊模携碰晌具需要的马氏体时效钢以及粉末高速钢、粉末高合金模具钢等。模具钢按用途一般可分为冷作模具钢、热作模具钢和塑料模具钢三大类。
冷作模具钢冷作模具钢主要用于制造对冷状态下的工件进行压制成型的模具。如：冷冲裁模具、冷冲压模具、冷拉深模具、压印模具、冷挤压模具、螺纹压制模具和粉末压制模具等。冷作模具钢的范围很广，从各种碳素工具钢、合金工具钢、高速工具钢到粉末高速工具钢和粉末高合金模具钢。
热作模具钢热作模具钢主要用于制造对高温状态下的工件进行压力加工的模具。如：热锻模具、热挤压模具、压铸模具、热镦锻模具等。常用的热作模具钢有：中高含碳量的添加Cr、W、Mo、V等合金元素的合金模具钢;对特殊要求的热作模具钢，有时采用高合金奥氏体耐热模具钢制造。
塑料模具钢由于塑料的品种很多，对塑料制品的要求差别也很大，对制造塑料模具的材料也提出了各种不同的性 能要求。所以，不少工业发达的国家已经形成了范围很广的塑料模具用钢系列。包括碳素结构钢、渗碳型 塑料模具钢、预硬型塑料模具钢、时效硬化型塑料模具钢、耐蚀塑料模具钢、易切塑料模具钢、整体淬硬型塑料模具钢、马氏体时效钢以及镜面抛光用塑料模具钢等。
无磁模具钢无磁模具钢是一种高锰钒系模具钢，在各种状态下都能保持稳定的奥氏体，具有非常低的导磁系数，高的硬度和强度，较好的耐磨性，较高适当的固溶加时效处理后，具有较好的综合性能。塑性好、韧性高、加工硬化倾向大、受热膨胀系数大、电阻率大、热导率低和磁性低等物理特性。在无磁建筑、无磁机械、选矿探矿设备及军事等领域有着广泛的应用。
以上就是关于进口模具钢厂家的相关信息，希望对您有用。
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8、新车磨合注意事项 前提是否要做好预热启动？
车爱护攻略之细说磨合期九个注意事项
新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。磨合期分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。
为了让自己的爱车顺利通过磨合期，我们在平时应做好检查维护，并要注意以下几个方面的问题，来提高磨合质量。
(一)起步先预热
电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。
着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催空咐化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率棚羡和节省燃油。
所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。
(二)不要高速行驶
新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内；进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时斗和纯车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。
(三)避免负荷过重
新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90％。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。
(四)忌提前拆除限速片
限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。
(五)忌跑长途
新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。
(六)忌紧急制动
紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。
还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。
(七)及时换挡
换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。也不要长时间使用一个档位。在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3／4范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。自动档车也一样，但请留意配合发动机转速。
(八)尽量添加质量比较好的汽油
新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁)。不要添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。
(九)初驶保养
新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。一般来讲是走1500公里左右要换一次油。
9、进口牙套与国产牙套的区别
矫正牙齿的时间的差别不在牙套的品牌是国产还是进口，而是和个人牙齿矫正的难度、牙套的类型有关。
进口牙套发展历史较久，案例也比较成熟，有更多具体的数据来支撑，相比进品牙套，国产牙套发展时间较晚，就没有那么多的案例数据。
实际中， 国产牙套的价格一般是低于进口牙套的，可根据个人的实际情况来选择。
10、进口模具钢种与国内模具钢种的比较？
加强自主研发 大力发展优质模具钢
——中国模具工业协会材料委员会常务秘书高余顺专访
近年来，我国工业经济持续快速发展，带动了模具工业高速增长，对模具材料需求量也逐年提高，模具钢潜在市场巨大。模具材料是模具制造基础，模具材料质量对模具寿命有很大影响。但目前我国模具钢高端市场都由国外著名品牌公司占据，国内模具材料大多停留在低端市场的竞争，不利于我国模具工业发展。由中国模具工业协会模具材料委员会、中国金属学会特钢分会、模具钢学术委员会及中国机械工程学会材料分会工模具钢专业委员会在长春共同举办的“第五届全国模具钢学术会议”，其宗旨就是通过技术交流和研讨，推动行业大力发展优质模具钢，打造我国自主品牌，开发、生产中高档模具精品钢，满足模具行业对模具材料性能要求和高品质模具钢需求。期间，本刊记者专访了中国模具工业协会材料委员会常务秘书高余顺高级工程师，请他详细介绍我国模具材料现状、存在问题和发展方向。
记者：您好！请介绍一下我国模具材料现状
高余顺（以下简称高）：近年来，随着我国模具工业的迅速发展，模具工业以每年20%的增长速度发展。2007年我国模具销售额达到870亿元。在世界模具制造产值中，所占比例逐年上升，模具出口额也迅速上升，2007年已达14.13亿美元。我国成为一个模具制造大国。但从模具制造技术水平来看，还远未达到模具制造强国的水平。
从模具材料的产量上讲，已位居世界前列。按用途来分，塑料模具钢约占50%，冷作模具钢约占28%，热作模具钢约占20%，其他为特殊模具钢。
从模具材料的生产上看，国内大多采用电炉钢冶炼，钢的纯净度差，碳化物级别高，中心疏松超标；通过电渣重熔生产的模具钢较少，约为10~15%。国外模具成材率在85~90%，而国内仅70%，差距较大。国产模具材料在品种、质量、规格尺寸及材料性能上难以满足国内中高档模具的生产的需要，不得不依赖进口模具材料。
从模具材料的钢种分析，国内生产的模具材料大都是GB1299-2000标准中的牌号，占模具钢产量的90%以上，国内研制开发的模具新钢种和引进钢种的产量比较小。近年来，模具材料的开发未得到重视，致使研究人员减少，研究设备落后，造成开发能力下降。
从国内模具材料市场上观察，模具材料生产企业一般只接受批量定货，众多中小企业只能通过经销商解决模具材料来源。而经销商存在着钢种不全，规格少和售后服务不全等问题，不能为企业作技术咨询和技术服务，特别是模具材料的热处理。
记者：国内模具材料质量与世界著名品牌差距在哪里，如何才能缩小差距？
高：近年来，我国模具钢生产企业，一方面投入较大的资金，加大技术改造力度，淘汰部分落后的生产设备、新的生产设备已与国外模具钢生产企业相近。另一方面，在生产工艺上进行了改进，制定了先进的模具钢生产工艺并取得了较大的进步，缩短了与国外先进企业的差距。但总的来说，仍有不少问题还未得到根本解决，存在一定的差距，主要表现在以下几方面：
模具钢生产工艺相对落后
一．国内模具钢生产企业，仍然以电炉钢生产为主，通过炉外精炼，电渣重熔等工艺生产的模具钢产量较小。另外国外模具钢的成材率在85-90%，国内普遍仅为70%左右，差距较大。
二．模具钢品种规格较少
目前，我国模具钢市场供应的品种80%以上是黑皮圆棒料，而扁钢、精品钢（六面光、光圆）以及预硬化后的模具钢比较少。国外模具钢生产商，采用精锻、精轧工艺生产模具钢，产品尺寸精度高，改善钢材内在质量，降低了加工量，因而模具钢的利用率较高，节约了成本。
三．模具钢新品种开发较少
我国的合金工具钢仅有GB1299-2000标准，所列钢种大部分为上世纪50、60年代沿用至今的老钢种，新品种开发较少，形成系列化、批量化的钢种更少。
四．模具使用寿命较低
由于我国模具钢的生产工艺较落后，加工工艺不配套。与国外生产的模具钢制造的模具使用寿命差距较大。如冷作模具钢方面，多数仍用Cr12、Cr12MoV及CrWMn等材料制造模具，使用寿命也不高，严重影响了模具的成本，在模具市场上，竞争力较低。
近年来，模具材料生产企业投入了较大的力度，在北方建立东北特钢集团公司，南方建立宝钢特殊钢分公司的模具材料生产基地，并投入大量的资金进行设备技术更新，改进生产工艺技术，使模具材料的质量有了进一步的提高，在生产中逐步向国外模具材料标准靠拢，努力生产出国产优质高性能模具材料。
记者：目前，我国模具材料高端市场由德国、瑞典、日本等世界著名品牌公司占据，而国内模具材料大多数停留在低端市场的竞争，主要原因在哪里？