1、“平行进口车”价格更便宜？其中缘由不得不知！
用更便宜的价格买车，可以说是所有新车买家的追求，哪怕是高档、昂贵的进口车的买家也不例外。殊不知，进口车里也有空挡可钻。所谓的“便宜货”很可能就是“平行进口车”！由于性价比更高，很多豪车的消费者都对它十分感兴趣。
但是，买平行进口车也不是那么容易占到便宜的。近几年的新闻中，不乏买平行进口车时被骗的案例。到底平行进口车是啥呢？买这类型的车到底靠不靠谱呢？我们今天就来简单讲讲。
什么是“平行进口车”？
所谓的平行进口车，其实全称应该叫做“平行贸易进口车”，也可以简称为“平贸车”。这种车型在诸如广州、天津、深圳、上海等拥有巨大港口的大城市最为常见，其经销商多位于当地的保税区、自由贸易区。这类车型，实际上是经销商在海外采购后自行报关进口的。说白了，它有点像是汽车领域的“代购”。
这门生意的本质，是经销商绕过国内官方的品牌代理渠道，自行进口、销售这些官方渠道的品牌车型。也正因为如此，这些经销商是没有得到品牌指定的销售代理权的，因此它们无法销售这些品牌的中国市场规格的进口车型。因此，它们所销售的车型，都是海外版本的车型，譬如美版的宝马X5、中东版的丰田普拉多等等。
“平行进口车”有何优势？
毫无疑问，绕过官方代理的最大优势，就是性价比。由于没有了官方代理这一最大的“中间商”，这些海外版本车型相比官方进口版本有很大的价格优势。
以普拉多为例，国内销售的中规版本和平贸车商销售的中东版本，价格可以相差好几万。而且理论上，你可以通过平行进口的方式，买到世界上任何一款非国产、非官方进口版本的车型，从十几万到数百万的海外车型都可以用这样的方式买到。
当然，现实并没有想象中的那么美好。由于经营者需要平摊报税、验证等流程产生的高额费用，而且销售、交货的周期普遍比较长，对资金的压力比较大，因此平行进口车商经营的车型，大多是国内受欢迎程度比较高的豪车，其中以百万级的豪华轿车和SUV居多，诸如海外版本的丰田普拉多、丰田陆巡、宝马X5、路虎揽胜等等。
“平行进口车”有哪些风险？
平行进口车虽然在价格上有优势，但是按照不少人的说法，其中的水也是很深的，当中不乏各种“套路”。绕过官方代理的做法，本身就蕴含了不少风险。
哪怕是同样的一款车型，厂商针对不同地区销售的版本，在配置、调校上也是有很大差别的，尤其是在调校方面。
譬如中东版的车型，是针对沙尘多、常年高温的中东地区开发的，虽然舒适、豪华方面的配置比较丰富，但是有可能耐寒方面的性能有所欠缺，亦或者安全性能和中规、美规车型有所差别。因此，这些车型在国内是没有“三包”的，所谓的质保都需要在商家购买。
另外，这些经销商没有计入官方的销售渠道，这也意味着它们没有厂商的监管，因此在进口到国内销售的过程中，存在大量的操作空间。
一些不法经销商会存在趁机私改配置、乱定价、在合同上做手脚等行为。这对购车者的消费权益保护非常不利。所以买平行进口车一定要非常谨慎小心。
平行进口车该怎么买？
首先，千万不盲目贪图便宜！大部分的热销车型，价格一般都比较透明。但是如果有车商报价低于市场价格，那么就要小心了。一辆几十万上百万的车，报价相差一到两万还算正常，差价过多就一定要留个心眼了。同时去保税区、自由贸易区看车时也要小心所谓的“黄牛党”。
到了选车的时候，由于很多平行进口车都是“一车一配置”，所以一定要注意确认配置，看看车上的配置是原厂的，还是后来加装上去的。同时，要注意检查车况，毕竟长途跋涉的海运过程中，车辆发生损伤的几率也是不小的。签合同时要仔细阅读，一定要明确完成手续以及提车的时间。
最后关键的一点就是上牌了。首先要去当地车管所询问一下，自己选择的车型排放是否符合国内规定、能否上牌。然后准备好货物进口证明书、车辆一致性证书、环保清单、购车发票、电子信息扫描表、购置税申请表等材料进行上牌。
每日一问：
您觉得有必要买“平行进口车”吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2、平行进口车库存融资业务模式是什么
平行进口车库存融资业务模拍型式是进口信用证族察项下未来货权质押。广州银行发布的南沙分行平行进口汽车融资业务介绍显示，平行进口车库存融兆贺茄资业务模式是进口信用证项下未来货权质押，即汽车经销商向银行交存一定比例保证金后，以进口信用证方式向上游支付全额货款，上游按照购销合同约定发运车辆，车辆到达后设定抵质押，作为银行授信担保，并叙作进口押汇。
3、平行进口车的货源都是从哪儿来的？
1.国外来源：1）出口经销商的汽车：根据国家订单的需求，将汽车收集在当地经销商的库存中，其中大多数是小批量导入方法。2）改装工厂改装后，以改装厂的名义从制造商那里获取，然后根据需求对产品进行简单改装，然后将其出口到中国。美国的车有些特殊。出口到中国的小型汽车必须注册并重新出口。平行进口试点公司出现之后，仍然是获得货物的渠道，而且进口检验程序也很方便。
2.国内来源：当前，通常直接输入的汽车中的地方是是：天津港，大连港，青岛港，上海，张家港，宁波，厦门，广州，等。1）港口批发商（很多），其中大多数是从事商业活动的私营公司，许多这样做已经有十多年的历史了，这在决策和高度风险方面需要极大的灵活性。主要策略是根据汽车供应趋势和汇率趋势提前判断国外订单。
2）大型报关公司。根据自己对海关业务和关系资源的控制，制造海关代理的公司以前已经开始占据许多来源。他们有更多的汽车，但价格不一定有优势。3）综合批发商。一群商人从另一群人手中拿走产品，然后在汽车城批发。
进口车的平行业务进入三，四级城市，是非常有前途的。企业家利用他们积累的关系资源为高端客户提供服务。提供从选车，汽车保养到汽车行驶的增值服务。如果您要提供本地资源，价格不是唯一的决定因素。在供应方面，必须注意诚信和长期合作。
4、想在天津开一个平行进口车的店，需要准备什么和多少资金呢
具体资金要看你开什么规模的什么档次的，比如都是卖什么超跑豪华SUV这些，你租场地加装潢招聘销售保洁人员，而且场地里面要有展览车，还要有厂库，手里还要有流动资金，这些没有几千万弄不下来的，而且你还在海外认识供货商，保证你的价格稳定，还有等等。
5、你好，我公司想在天津做平行进口车业务，能在国外购车，请问需要什么资质，办理什么手续证件？谢谢
在天津做平行进口车需要有进口整车的资质，需要有进出口贸易的经营许可，了解平行进口车可以关注进口车市www.okeycar.com望采纳~~
6、什么叫平行进口车？这种车型在国内的销量如何？
我用我自己的话来说，平行，就是两条线，一条线是官方进口的，也就是4s店，另一条就是不是官方的，个人国际贸易公司，合法进口中国，合法通关的车，平行进口车，车型很广泛，但是还是以畅销车型为主，也可以根据个人爱好，国内官方又没有进口的车，在国外拿货，报关，有时候国外车型车架号不符合中国标准，正常的3c手续就不能通关了，只能走单车认证，或者外商自带手续，ye就是小贸手续，但是都是合法正规的！
首先在咱们国内想买这种纯进口车型无外乎有两种渠道。第一种是4S店的模式，这种模式大家很熟悉，那平行进口顾名思义，也是可以把纯进口车引进国内销售的一种途径，只不过和4S店的模式不太一样，正常4S店的车型是消费者下了订单之后订单到达各级的代理，最终汇集到总代理，由他们汇总到国外的工厂进行生产，更多的是受到品牌统一调控的一种行为。也就是说他们都有品牌授权，他们的行动更多是受到品牌或者总代理的统一调控。而平行进口官方的解释是在没有品牌授权的情况下，港口的车商自发的把面向国外市场生产销售的车辆通过正常的贸易途径运回国内进行正常的报关报检交税的一种途径。
它更多的是一种市场行为，这也就是为什么港口的车分为美版，加拿大版，墨西哥版，中东版，欧规版等等各种各样版本的原因。因为港口车商更多的是各自为战的一种方式或者汽贸店的形式，他们的行为不受品牌厂商的约束，国外什么车型运回国内有利润，有这方面资源的商家就会把这台车进口回来，而每个商家国外的资源又不一样，这也就是港口的车分为这么多版本的原因。他的定价也不会受到品牌的影响，也没有一个指导价，完全是商家在对比中规4S店等各种因素下做出的报价。
归根结底，4S店的车是面向国内销售，他有品牌的授权，有厂家的扶持，更像是厂家的亲儿子，而平行进口是个人商家把面向国外销售的车辆自发地采购回来，他没有品牌的授权，也没有厂家的扶持，完全是一种个人行为，一种市场行为，更像是干儿子的角色。
7、平行进口车好卖吗
应该是“买”，而不是“卖”。平行进口车不能买给所有的车。只有在中国注册的车型才能通过平行进口购买。比如:凯迪拉克ATSV，正常情况下，ATSV是不能通过平行进口购买的。在这种情况下，如果能买到，只能是走私的渠道。这是违法行为，车不能登记，因为国内没有记录。汽车经销商通过国际渠道“非原厂授权”进口到中国的车辆称为平行进口车。简单理解就是:平行进口汽车是由国内经销商以外的其他进口商直接从产品原产国进口。平行进口车一般分为美系车、中东车、plus车和欧系车。平行进口可以理解为采购。与此相对应的是普通的进口车。普通进口车，俗话说，是通过4S店铺购买的进口车。换句话说，进口车有两种:平行进口车和普通进口车。
8、在地方平行进口汽车还能做吗
在地方平行进口汽车还能做。而且如果我们假设在泰国制造汽车的成本是一样的，在中国大陆，如果跨国公司从泰国出口同样的产品，同样的价格，在大陆，中国当地的消费者几乎没有区别，但中国已经失去了一块巨大的国内生产总值，就业和税收。这些经济活动可能会留在国外，而不是中国。
保护本土汽车产业：
如果没有关税，他们的汽车也可以很容易地进入中国，并与国内处于低端的汽车制造商竞争。
25%的关税足以让这些低端品牌失去竞争力，所以我们看不到这些品牌——顺便说一下，双龙仍然坚持进口，可能是因为韩国人更有毅力，知道这没有用，但他们仍然坚持。