1、山地车制作稳链器会不会伤链
稳链器适合单牙盘的山地车，如果你不信段闷是速降或者越野爱好者，这个东燃袜西只会浪费钱
链条晃动厉害是因为后拨弹簧拉力不够，西马诺ALIVO 430及以下滑弯型号都是这个毛病，换Deore 590 或者 速联X5 可以改善
2、[求助]关于稳链器的疑问
1这个跟大强度骑行时后拨甩动致使下方链条比上面斗得利害有关系``不过有些稳链器脊旅牙盘上则也有挡版详见X宝或X宝搜DABOMB的稳链器2由于有稳链器。所以链条斗动小很多。声音可能还会樱悔凳有。不过1定比不装强。。。而且不是1星半点3其实都兼容```不过有些稳链器只支持单盘，固然也有双盘的C。GUIDE那个号称可以支持3盘4声音有。但是是正常的链条与导链器的滑动磨擦，这个声音其实可以接受``不过双盘导链器挂小盘的时候声音有点大```支持3盘那个没用过不前歼评价我现在用DABOMB的双盘导链器 ISCG05的
3、山地车这个部件是什么，有什么作用，可以加装吗
这个是稳链器，针对单盘的，山地速降车才有的，前颤饥运动强度很大，洞颤为了防止掉链，所以加装一个稳链器。但是有一个前提，就是单盘的才可以装。要是多牙慧返盘就不能变速了。答题不易望采纳！
4、链条稳定器是什么
不是 稳链器一般也能够用于dh等车型 因为动作喊派幅度较郑凯贺大 很容易造成掉链子例如saint 后拨锁死不太清楚 不过确定不是一个东西 锁死打开之后可以变速，但是手感会很硬 在后波上有开孙告关记得
5、SHIMANO变速XT系列，LX系列，deore系列，ALIVIO系列，Acera系列，ALTUS以及Tourney系列各有什么产品？
这个问题问的真够宽泛的，拿13款的来说，各系列有下列产品。
1，XT有山地车用零部件和旅行车用零部件两种，先说山地车用的，
指拨共有4款，分别是20速和30速的，有视窗和无视窗的版本。有视窗的叫M780，没视窗的叫M780I。
前拨共有4款，分别是20速用的上摆式的M785E2，下摆式的M786。30速用的上摆式M780，下摆式的M781。
后拨有两款分别是不带稳链器的M781和带稳链器的M786。
牙盘有两款，分别是三片式的M780，两片式的M785
链条有一款，型号是HG94。
飞轮有一款，型号是M771-10，
花鼓有三款，分别是9MM快拆的M785,12及15MM桶轴的M788和AX75
油碟有一款，型号是M785。
碟片有两款，型号是RT81和RT86
脚踏有两款，带边的M785和不带边的M780。
成品轮组有三款，分别是9MM快拆花鼓的M785，桶轴版的M788和29寸的M785F15-29。
旅行车用的XT零部件，
指拨有一款，型号是T780
前拨有两款，型号是上摆式的T780和下摆式的T781
后拨有一款，型号是T780
牙盘有两款，型号是T780和带Q因素设计的T781（啥是Q因素，真没看出来）
脚踏有一款，型号是T780
发电前花鼓有两款，型号是白色的T780和黑色的T785
油碟有一款，型号是T785
V刹有一款，刹把和夹器的型号都是T780
V刹花鼓有一款，前花鼓型号是T780，后花鼓型号是T785.
链条，碟片，碟刹花鼓和飞轮与XT山地车用零部件是同一款。
2，LX这个系列现在被禧玛诺划归到了旅行车用零部件里去了
指拨有一款，型号是T670
前拨有两款，上摆的叫T670，下摆的叫T671
后拨有一款，型号是T670
牙盘有一款，型号是T671
花鼓有两款，用于V刹的叫T670，用于碟刹的叫T675
发电前花鼓有两款，型号是灰色的T670和黑色的T675
刹车油两款，V刹的叫T670，油碟叫T675
碟片有一款，型号是RT54
飞轮和链条没有专配伍属的，随便用，10速的就行。
3，DEORE这个系列有山地车用零部件和旅行车用零部件，先说山地车用的分9速版和10速版两种
指拨有两款，9速用的型号是M590,10速用的型号是M591
前拨有四款，上摆式的叫M590-10,下摆式的叫M591-10。9速版的上摆式叫M590，下摆式的叫M591
后拨有两款，9速用的型号叫M592，10速用的叫M593
牙盘有三款，9速用的型号叫M590，庆拦10速用的叫M590-10，此外还有一款中空曲柄花键轴的M522
花鼓有两款，V刹用的叫M590，碟刹用的叫M595
刹车有两款，油碟是M596，V刹是M590
飞轮有两款，9速的叫HG61-9，10速的叫HG62-10
链条有两款，9速的叫HG73，10速的叫HG54
碟片有两款，中锁的叫RT64，六钉的叫RT66
DEORE旅行车用零部件目前只有9速版的，在山地车用9速版的基础上多了个连体指拨，型号与分体9速誉卖胡指拨型号一样，也叫M590
牙盘有一款，型号是M591
后拨有一款，型号是M591
别的如前拨，飞轮，刹车，链条都是套用9速DEORE山地车用零部件的。
4，ALIVIO分9速版的和8速版的，
指拨有四款，9速的叫M430，8速的叫M410，分别都有分体指拨和连体指拨两种，但型号一样。
前拨有四款，9速上摆的叫M430，下摆的叫M431。8速的上摆叫M412，E型的叫M410E
后拨有两款，9速的叫M430，8速的叫M410
牙盘有八款，9速的不带链罩的叫M430，带链罩的叫M431。8速的不带链罩的叫M410，带链罩的叫M411。同时8速与9速又有花键中轴和方空中轴两个版本
飞轮有两款，9速的叫HG50-9，8速的叫HG51-8
连体有两款，9速的叫HG53，8速的叫HG50。
刹车和花鼓没有专属的，ALIVIO，ACERA，ALTUS三个系列共用。
ACERA9速的叫M390，8速的叫M360。ALTUS13款的只有8速版的，叫M310。Tourney系列是个杂拌，统辖7速和6速的产品，种类繁多就不一一列举了。
至于价格，楼主自己淘宝输入型号搜吧。要说明的是禧玛诺各个系列的产品归属并不固定不变，有很多今年是属于这个系列，但明年就会被划分到另一个系列里去，上述列举归类均来自《禧玛诺2013年自行车零部件销售与支持手册》
6、什么是导链器
导链器嘛，有效防止掉链，类型上分为可变速和不可变速的（单盘稳链器）。
先从类型上讲，可变慧塌速稳链器，四种规格的都有
大部分都配有导轮，部分甚至用的齿轮，如mrp的双盘导链器，用了两个齿轮来对应大小盘的变速，某宝上的王利勇xxx的diy导链器（后叉固定）也用了一个齿轮
后叉固定的导链器是可以变3盘的。。。。单盘稳链器，除了后叉固定的，其余规格的都有
广泛用于各种重车
按规格讲，iscg03（iscg old）是个比较老的规格了，需要有iscg03座的车架来配合，或者使用转换座变为bb锁
iscg05，目前应用最广泛的规格，也可以使用转换座变为bb锁
bb锁，怎么说呢，基本没看到有什么牛逼的稳链器品牌出过bb锁的单盘导链器，但是很多行货都有转换座，bb锁的话，压入式中轴车架是不能用的
后叉固定呢，一般来说，是部分压入式中轴且没有iscg座的车架的妥协做法，但是这类稳链器目前普遍评价还挺高，提醒的是，后下叉没有在链条圈范围内的，不能使用这种导链器，而且这种导链器全部都是可以变速的
然后说说稳链器的品牌，e13，mrp就不说了，好东西
straitline有个无声导链器，单盘的，见过，确实非常安静。。。。。
dabomb有人反应噪音非常大
新锐呢。。。。我是用着掉链过，还是单盘的
后叉固定的，我也用过一个，牌子不记得了，还行。。。。而且可以变3盘。目前市面上的那几个后叉固定的全部都各种好评
最后，有没有必要上导链器，
dh那是必须的，不装未免太过特立独行
土坡车如果不是单速那肯定也得装
4x也得装
或者说，非单速的纯下坡车型都得装
am嘛，装的人很多，不装的晌信也不少，纯看自己需要宴碧轮，反正我的车没有装，好点的后拨，合适的链条长度，下坡必要性的踩踏，基本足够让我不掉链了，目前除非摔了，还没掉过链。当然我现在没装不代表我以后不会为装13去搞一个。
林道嘛，装的开始变多，如裤子的blur lt，blur tr什么的，你装不装当然也是看自己需要
xc车的话，你喜欢就好。。。。。
最后说一点，后叉稳链器虽然评价普遍很高，问题是你确定你真的要用它吗？？厂家都没想这事的情况下，我们最好也别去想，毕竟稳链器这东西是有利有弊的，防掉链的同时对踩踏也是有影响的，
7、小白山地车问题！求大神分析！送分30。。。
没有什么可注意的，反正别要样车，注意车体有没有划痕就好了。至于车架尺寸，不同的厂家也不同，就美利达来说，以你的身高应该18寸的比较合适。车座太高不是什么好事，比较科学的是坐在车座上，用脚后跟踩住脚踏，腿可以桐橡自然伸直，这样在你用前脚掌踩车时又省力又不伤膝盖。坐管的长度可以自己缓喊选，有长有短，但要注意的一点是不要让坐管的伸出长度超过安全线。稳链器嘛，顾名思义，稳定链条用的。有人骑车冲山，剧烈颠簸下如果链条不够稳定的话来回甩动有可能导致事故，如果你不骑车上山玩的话稳链器对你来说一点用处都没有，只会加重你的车子重量。最后扰轮野的一个个人观点，建议你买挑战者300或350吧，公爵700实在骑得人太少了
8、求山地车发烧友或专业人士解惑！
叫导链器 作用是防止链条起伏敲打车架和链条脱离齿盘导致脱链
安装导链器的车都是骑乘强度非常大的车比如FR（自由骑行） DH（速降）EFR（极限自由骑） DJ（土坡） 单盘式牙盘的多用于FR DH 是上下都有导链轮的 是直接卡死在牙盘上的 还有种是只有牙盘下面有的 这个多用于单片唯让是牙盘 还有种是用于两片式的 安装在牙盘的下面 只有一个导链轮 像后拨那里的齿轮的东西把链条掉起来 使链条更加蹦紧不容易凋落 顺便说下因为他们都是依靠下坡来得到速度 而不是靠踩踏 只是偶尔飞跃一道沟需要一点点踩踏加速 所以不要多么精细的变速系统 双片单片完全够用 同时也减轻了重量
美利达的车还真没见到和听说过用到导链器的 捷安特的有 AM级别以上全都有比如 AM 全山地自行车 REIGN X 2 自由骑山地车 FAITH 1和STP DH降速山地车GLORY 2 和GLORY 0 这些都是有导链器的
SHIMANO DEORE是用于XC级别的东西 他的使用范围根本用不着导链器 另外 导链器是安装在车架上的 这些大吵激强度的车架厂家要么安装了导链器 要么预留了安装孔和安装位置 安不安的上是和车架有关系的 至于3片式的理论上只要空间足够当然能安装 但是肯定空间不够 也没见过3片式用来安装导链器的
导链器的价格从几十到几千都有 但是从你的问题上来看 你根本用不着导链器
要是你只是单纯的想稳链条 避免跳链脱链 解决的方式还有很多种 比如更换后拨弹力磅数更大的后拨 更换可以锁死的位置的后拨 比如XTR 985 避免敲打车架的最简单的方式是 把护指碰局链贴加厚多包几层 ...
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