1、奔驰C级(进口)2021款落地价最低多少钱？奔驰C级(进口)买车价
目前，奔驰C级(进口)2021款的官方指导价为346800元-392800元，奔驰C级(进口)的最低配2021款C200轿跑车的官方指导价为346800元，以腔派天津市为例，目前该地部分经销商有最高10000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为336800元；如果全款购买的话，再加上商业险11783元，上牌费用500元，购置税29805元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是380188元左右。
奔驰C级(进口)车头看起来非常犀利，配合繁星式中网，极具运动感和进攻性。
奔驰C级(进口)2021款C200轿跑车内饰呈现出豪华的设计风格，搭配白色缝线。中控台采用对称式的设计整体造型可圈可点。
动力方面，奔驰C级(进口)配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为115kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.3L/100km。底盘方面，该车悬架采用了伍猜贺前多连杆式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置后驱的驱动形式。
总的来说，奔驰C级(进口)的综合实力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车兆圆吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
2、奔驰C级(进口)2021款落地多少钱？奔驰C级(进口)价格
若你想拥有一辆品质出众，且售价合适的车，那么30-50万这个区间或许是最值得考虑的范围，这个区间内有许多优秀产品。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——奔驰C级(进口)2021款C200轿跑车，然后再为大家算一算它的落地价。
接下来看下配置，奔驰C级(进口)配备前/后排头部气囊、主动刹车/主动安全系统、主/副驾安全气囊等六项安全性配置。另外，这款车还配备了上坡辅助、自动空调、温度分区控制等十五项舒适性配置。
落地价方面，我们以奔驰C级(进口)的最低配2021款C200轿跑车为例，该车型的官方指导价为346800元，据了解，目前深圳市最高优惠幅度为55000元左右，所以这款车的裸车价格为291800元。如果按照全款购买来计算，购置税25823元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为329676元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是87540元，月供金额为6153元。
总的来说，奔驰C级(进口)的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
3、奔驰进口有什么好处
北京和进口奔驰的区别在于
1.工作
对于国产车来说，可以开四门，车内边角和链接处的钣金加工比较粗糙。车内的驾驶座、油门和刹车踏板以及方向盘都很低。可能很多塑料边和材料安装有毛刺，模具制造精度不够。
2.配置
北奔有智能大灯、迎宾踏板、全景天窗等不同档次。这些配置在国外都是标准配置。
3.风格
在中国销售的车型中，R级、ML级、GL级都是在美国生产的。s级、CLK级、GLK级、SLK级、SL级、CL级都是德国生产的。但是只有国产的C级和老款E级车型(现在已经停产)。
4.不同的序列号
德国制造:WDD和WDB开始；中国制造:LE4开始
5.价格
进口车要交更高的税，而国产车要便宜很多。进口交税多，以后保养也贵，所以车价高，以后养车也贵。
扩展数据
北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司是由北京汽车工业控股有限公司、戴姆勒-克莱斯勒有限公司和戴姆勒-克莱斯勒(中国)投资有限公司合资组建的。
2005年6月，商务部和北京市工商局正式批准北京吉普汽车有限公司重组变更为北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司。
北京奔驰-戴姆勒宴槐-克莱斯勒汽车有限公司投资总额增至602，914，884美元；注册资本增至400，749，784美元，其中:北京汽车工业控股有限公司出资注册资本的50%，戴姆勒克莱斯勒公司出资注册资本的50%。
北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司新厂区位于北京经济技术开发区，总占地面积198万平方米。
项目一期占地21万平方米，8万辆产能中的2.5万辆为奔驰E级和C级轿车产品。是世界汽车制造业技术和制造水平最先进、品牌最好、管理现代化，集汽车研发、制造、销售、售后服务为一体的现代化企业。
拥有百年历史、作为世界第一汽车品牌享誉全球的奔驰E级车，是企业起步的核心产品。首批最新款奔驰E280轿车于2005年11月生产，12月上市。
企业严格遵循梅赛德斯-奔驰的现代化生产和管理体系，以确保生产和销售的每一辆汽车都符合全球统一的高质量标准。北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司的成立，是国际汽车巨头参与中国汽车工业重组的杰作。
此次重组为北京奔驰创造了企业发展的“六大创新”:新名称、新股东、新产品、新管理团队、新管理理念、新生产厂区。
第一，意义是资本重组，增加注册资本，重新调整中外股份比例；
二是产品系列重组、品种拓展和技术升级，从原来生产具有自主知识产权的Jeep、三菱SUV产品和军车，发展到生产奔驰、克莱斯勒谨祥裤轿车，使其成为拥有众多国际品牌和丰富产品系列的汽车制造企业，进一步增强了在国内外市场的竞争力；
第三，管理层重组，使其更加国际化、专业化和年轻化，汇集各方人才，打造世界级企业；四是重组营销服务网络，使之更加完善；第五，新工厂的重建，使其能够满足新时期企业实现跨越式发展的需要。
BlueEFFICIENCY是奔驰为解决目前日益严重的环境问题而打造的前瞻性环保技术，也是整车各工程领域开发的一套节能减排解决方案的总称。
它不仅仅依赖于单个领域的改进，而是通过减轻重量、空空气阻力和滚动阻力，进一步优化发动机技术等科技手段，整合各种环保技术，使能源管理更加高效，最终达到节能减排的目的，使车辆达到更高的环保境界。
空空气动力学的应用空空气动力学已经成为汽车研发中越来越重要的领域。除了汽车的安全性能，汽车周围的空气流动对油耗和噪音的控制也有非常重要的影响。
因此，在研发国产全新长轴距E级奔驰轿车之初，工程师们就优先考虑空气动因素，应用最先进的开发技术和测试工艺，在保证安全的前提下，不断降低空气动阻力，改善空汽车的气动特性。
奔驰国产新长轴距E级轿车在进口版新E级轿车的基础上，其空气动性能非常出色:本已优秀的上一代E级轿车风阻系数进一步降低了4%，成为该级别中气动效率最好的轿车。
奔驰国产全新长轴距E级车的外后视镜是空空气动力学工程师的杰作。经过反复测试，他们设计出了满足三个关键领域(空空气动力学，空气动声学和安全性)具体要求的后视镜几何形状。
从空的空气动力学角度来看，因为空出色的气动效率，在风洞中开发的后视镜空气动阻力只占车身总空气动阻力的3%左右。
此外，外后视镜在安全方面也有重要作用。
下雨时，车外后视镜会因为表面的雨滴而使驾驶员的视觉效果产生偏差。因此，在外后视镜体的设计中，工程师们特意在后视镜体外侧设置了导流槽，可以将滴在后视镜体上的雨水引导至后侧，并在设计位置准确排出。
为了保证驾驶祥简者有更清晰的视野，新E级车还在a柱上配备了两个特殊的导水装置，不仅可以防止侧窗变脏，还可以收集前窗玻璃上滴落的雨水，并借助气流将雨水从车顶引导至后方。
风阻系数的降低使得国产奔驰新长轴距E级车在行驶过程中更加符合受力特性和气体流动规律，从而进一步降低油耗和噪音水平。
以上的“BlueEFFICIENCY”是综合环保技术的“外部”努力。
在“内部”努力方面，国产奔驰全新长轴距E级轿车在“BlueEFFICIENCY”全面环保技术的推动下，发生了翻天覆地的变化。
动力发动机优化国产奔驰长轴距E级新车除E300L外，全部搭载全新CGI涡轮增压发动机。
发动机不仅提供了更高的功率和扭矩输出，还实现了更低的油耗。通过可控燃油泵、能量管理系统等一系列环保技术，有效避免能量损失，加强能量循环利用。
其突出的性能主要是通过涡轮增压、发动机小型化、缸内直喷、可变进排气正时等实现的。
涡轮增压与老款机械增压发动机相比，新款EVO涡轮增压发动机是革命性的变化。
首先，用涡轮增压器代替增压器对提高动力水平和减少排放有非常重要的作用。
经过严格的计算，工程师们想尽办法研制出了一种超越原有涡轮增压器的涡轮增压器。
在规定的工作条件下，涡轮增压器可以达到更高的效率。
与增压器不同的是，涡轮增压器可以在没有发动机驱动力的情况下推动涡轮，只是借助发动机排出的废气，从而达到增压空气体，提升动力的效果。
同时，新EVO发动机通过优化凸轮轴调整器、采用链传动和优化进气歧管，进一步提高了发动机燃烧效率，降低了油耗和尾气排放。
以E200CGI-L上的1.8升涡轮增压发动机为例。这款发动机属于奔驰M271EVO发动机系列，直列4缸，每缸4气门，压缩比9.3:1。涡轮增压和缸内直喷可以在5250转时产生135kW的最大功率，在1800~4600转时产生270Nm的最大功率。
与搭载repo机械增压发动机的上一代E200相比，虽然发动机最大功率相同，但E200L(CGI)的最大功率比E200更早，转速更低，缩短了车辆达到更高转速的时间。
同时E200L(CGI)的最大扭矩比E200高20nm，最大扭矩从2800转到5000转比E200早了1000转。
作为车辆加速能力最重要的指标之一，扭矩绝对值和最大值出现的时刻会对车辆的加速产生决定性的影响。
形象地说，如果E200L(CGI)和E200站在同一起跑线上加速赛跑，当E200为了完全打开涡轮增压器而竭尽全力提高发动机转速时，E200L(CGI)在此之前已经带着涡轮增压器的全功率远去了。
令人惊讶的是，动力的提升带来了油耗和排放的下降。
E200L(CGI)百公里综合油耗不到9升，远低于同级别车型平均油耗。
同时，E200L(CGI)的排放水平达到了欧_排放标准，相当于我国正在制定的国_排放标准(我国目前正在执行国_排放标准)，大幅领先于行业平均水平。
这就是“BlueEFFICIENCY”综合环保技术的理念和精神，即在不削弱甚至提高性能的情况下，大幅降低油耗和排放，保护人类的生存环境和空气体质量。
小型化意味着用更小的发动机代替更大的发动机，同时实现相当大的功率输出。国产的E260L(CGI)在这方面表现的最为淋漓尽致。
E260L(CGI)从一开始就是作为老款E230的继任者出现的，所以老款E230使用的V6自然吸气发动机被E260L(CGI)使用的四缸涡轮增压发动机取代。
这两款发动机输出功率均为150kW，但E260L(CGI)扭矩更大，加速更快，但油耗大幅降低20%以上。
由于4缸发动机的重量更轻，E260L(CGI)的整体质量和配重更合理。
可以说，小型化主要是通过降低发动机的自重、提高发动机的输出功率、降低发动机的内耗等来实现的。，在不影响动力和性能的情况下实现更经济、更环保的车辆使用。
E200L(CGI)和E260L(CGI)采用缸内直喷。M271系列EVO发动机搭载涡轮增压发动机和缸内直喷技术。
缸内直喷设计最大的优点是燃油以极高的压力直接喷入燃烧室。通过改变喷油器的结构和位置，革新传统的供油系统，使油气的雾化和混合效率更加优异。
依托缸内直喷技术，EVO发动机燃烧效率大幅提升，不仅产生更多动力，更有助于环保节能。
在设计缸内直喷系统时，R&D的工程师甚至考虑到了喷雾油雾的形状，并开发了一种新型的喷油器。
新喷油器的开口是向外的，有几微米宽的缝隙，和喷嘴的形状一起决定了油雾的形状。
在任何喷射和工作条件下，都能形成成分稳定的中空油雾，即使在因较高的输出需求而改变进气凸轮轴角度和进气管长度时，油雾的形状也能保持不变。
此外，为了达到理想的燃料混合比和燃烧过程，活塞被设计成特殊的形状，可以使稀薄混合气聚集在火花塞周围，防止气体向气缸壁扩散。
通过缸内直喷技术的应用，EVO涡轮增压发动机在E200L(CGI)和E260L(CGI)上的燃烧效率得到了进一步的提升，从而在提升动力的同时达到了节能减排的双向积极效果。
在上述先进技术的汇聚下，E200L(CGI)和E260L(CGI)EVO涡轮增压发动机在提升动力性能的同时，大幅降低了油耗和有害气体排放水平。
E300L虽然没有使用全新EVO涡轮增压发动机，但其经典的V6自然吸气发动机，在工程师的精心培养下，将输出功率提升了10kW，达到了180kW的水平，贯彻了“BlueEFFICIENCY”的精神。
七速自动变速箱国产奔驰E300L搭载的7G-TRONIC七速自动变速箱，不仅使整车动力输出更加平顺，乘坐更加舒适，还大大降低了整车的油耗和尾气排放水平。
7G-TRONIC变速器具有更大的传动比范围，使驾驶员能够在任何条件下选择最佳传动比。
同时，7G-TRONIC变速器可以提供“舒适”(C)和“运动”(S)两种档位模式。
其中舒适模式优先考虑驾驶舒适性和燃油经济性。
运动模式，通过驾驶程序的调整，以更加运动的设定，显著提升了国产奔驰E300L的加速性能。
为了让驾驶者能够选择最合适的档位，国产奔驰E300L还可以通过换挡拨片手动换挡。
此外，7G-TRONIC变速器的多次降档功能允许驾驶员一次降四档，从而有效缩短换档时间，实现前所未有的换档品质。
7速自动变速箱换挡时非常平顺，几乎感觉不到，尤其是在高档位。
得益于全球首款镁制变速箱的量产，7G-TRONIC自动变速器虽然在技术上有了很大的进步，但尺寸和重量几乎与奔驰5速自动变速器相同，保持了轻量化的优势。
减轻车重，减少轮胎摩擦在减轻车重方面，国产奔驰全新长轴距E级轿车可谓“斤斤计较”。除了在发动机和变速箱上大量使用轻质材料外，车身的前翼子板、发动机盖和后备箱盖也使用了铝材，大大降低了车辆的自身质量。
国产E260L(CGI)与老款E230对比，国产E260L(CGI)的整备质量为1775kg，老款E230的整备质量为1730kg。相比国产E260L(CGI)在老款E230的基础上大幅加长并对外观和内饰进行全面升级，不到50kg的微小质量增加使车辆的舒适性和安全性显著提升，反而会降低油耗。
此外，国产奔驰新长轴距E级车全部配备低滚动阻力轮胎，既能保证抓地力，又能降低摩擦阻力带来的油耗。
国产奔驰全新长轴距E级轿车在“BlueEFFICIENCY”综合环保技术的支撑下，集成多种环保技术，发挥自身优势，打造全新的环保理念，在为人们带来便利的同时，努力保护人类家园。
参考:网络北京奔驰
百万购车补贴
4、怎么买平行进口奔驰
第一大区别:权力划分
虽然都是2.0T，但是国产版按照动力分为三款，分别是200，260，300。水货进口版，只有一种大功率版本，即GLC300。
第一，平行进口GLC是北美的，北美GLC只有300，没有低功率的200和260。第二，即使海外有200和260的车型，水货商也不会引进，因为总的进口税率是一样的。当然首选最动感的车型。
第二个主要区别:外观套件
国产版和平行进口版分为普通版和运动版两种。周围都是普通版，两边基本一致。
但双方存在分歧。我们旁边的两款是运动版，左边是国产版，右边是平行进口加拿大版。
可以看到两者包围的最下面的部分，也就是镀铬部分，形状是不一样的。加拿大版是倾斜的，而国内版基本是与地面水平的。见仁见智，不过加拿大版接近角明显更大。
此外，双方在轮圈样式上也有差异，这一点我们后面会讲到。
第三个区别:离地间隙。
国产GLC有两种离地间隙，170mm和190mm。水货方面，墨西哥版170mm，加拿大版190mm。
加拿大底盘高是因为标配了越野悬挂组件。对于国产GLC来说，只有顶配的GLC300豪华型才有这个部件，其他车型的离地间隙都只有170mm，比如我们旁边的国产GLC260豪华型就只有170。
差别有多大？我们用拳头来比较一下。这是加拿大版，离地间隙190mm。可以放一个拳头进去，还有余量。
而这个国产版，离地间隙170mm，装不下拳头。
离地间隙高有利于烂路，芹运整车看起来更结实，更像SUV。但同时过弯时车身侧倾会略大。
好了，以上就是平行进口版GLC和国产版的三大区别，除了工艺和材质。
二、双方有哪些独特的配置？
先说平行进口版。以这个加拿大版本为例。它有哪些配置是国产版得不到的？
外部零件
先说钢圈，平行进口版GLC300。无论是加版还是墨版，主轮圈都是19寸单五幅，风格与国产版2017款动感型一致。
除了GLC300的19寸单五幅、水货进口版，还有几个轮毂是国内版拿不到的，比如这个附加版的19寸双五幅AMG轮毂，国内版没有，属于运动包的一部分。
另外还有20寸AMG银黑双色轮圈和20寸以上轮圈可选装。
中国标准的2018款GLC300只有一个20寸单五战斧轮毂。
外观方面，plus版还可以配一个夜包，得到一套完整的黑色外观套件，这也是国产版所没有的。
另外，增配版还有钻石白高级车漆可选，这是国内版没有的。
国产版GLC300，外观配置独姿首桐特，只有20寸单五幅轮圈。其他物品也可以从平行进口版获得，包括车外踏板。虽然我们没有这个附加版本，但事实上它是可选的，750加元。
车外，这些都是双方独有的配置。
内部零件
进入车内，这款加拿大版有方向盘加热，国内版没有。也没有墨汁版，因为墨西哥全国都很火，但是中国国内没有，而且不允许可选，很费解。毕竟方向盘加热对于北方车主来说还是很重要的前来预定。
另外因为选装了豪华增强包，所以连副驾都有座椅记忆，这是国产版没有的。在GLC300的另一个国行版本墨西哥版上，副驾驶座的记忆甚至是全系标配。
附加版还可以选配抬头显示器和Designo真皮座椅，这些都是国内版没有的。
不过国产版也有一些配置是平行进口版无法获得的。第一项是后排侧气囊。平行进口版后排只有头部气帘，不能选装侧气囊。
另一种是三区空音，即后独立空音，平行进口版没有，平行进口版只有两区空音。
以上是双方的独特配置。
第三，国产进口谁更划算？
水货进口版GLC300，有两个版本:加拿大版和墨西哥版。
按照配置水平，大致可以分为高中低三组。高配组，包括运动的水墨版，以及豪华增强包车型的版本，价格在52-55万之间。
中配组包括越野天窗的水墨版和豪华包加版的车型，价格在46-51万之间。
对于低迹坦配群体来说，只有越野非天窗版墨色版一个版本，价格在44-46万之间。
和国产版GLC300相比，谁的性价比更高？先说高配组。
高匹配组
高配组的国内对手是GLC300豪华型，指导价57.9万。
与国内豪华高PK的Plus版
我们旁边的这位是来自附加版的高配组代表。
附加版的优势在于丰富的可选配置和附加的选装包。
而我们高配的版本，不仅有豪华增强包，还有AMG运动包等。，报价54万元。
如果加上购买三包保险的费用，比如像国产版的三年不限公里整车质保，至少要再花一万元。这样它的总价就要55万，和国产GLC300豪华型打折后基本持平。
下表显示了两者之间的配置差异:
谁的性价比更高？自己测吧。需要注意的是，国产版的组装工艺比进口版稍差。所以国产版如果不能在配置上压倒进口版，基本上就输了。
水墨版同PK国产豪华
高配群体的另一个平行进口代表是墨板运动型，特点是20寸双五幅轮圈。虽然名字是运动，但周围并不是运动版，而是普通版。
墨色版GLC300运动版，售价53万起，它和国产版GLC300豪华型的配置差异，大家可以看看这个表，不再介绍:
好了，高配组的对比结束了。现在来说说中国配组。
百万购车补贴
5、奔驰C级(进口)新款落地需要多少钱？奔驰C级(进口)购车价
在30-50万这个价位的车型不再只是单纯的代步使用，其整车的产品品质也是消费者十分看重的。作为奔驰旗下车型中的重要角色，奔驰C级(进口)2021款C260轿跑车是一些消费者想购买的车型，下面小编就为大家简单介绍一下这款车，然后再算算买它需要多少钱才能落地吧。
功能配置方面，奔驰C级(进口)配备胎压显示、零胎压继续行驶、主/副驾安全气囊等六项安全性配置。同时，该车还配备了自动空调、防紫外线玻璃、自动泊车入位等十七项舒适性配置。
来看看落地价，我们以奔驰C级(进口)2021款C260轿跑车为例，其官方指导价为366800元，据了解目前枣庄市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险12582元，购置税32460元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是413642元。
总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
6、奔驰A级(进口)2021款落地要多少钱？奔驰A级(进口)买车价
对于买车用车而言，我们不仅要考虑汽车本身的花费，同样，后期的养车成本也需要我们考虑在内，因此，低油耗的车辆就显得更具性价比了。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——奔驰A级(进口)2021款A200时尚型，然后再为大家算一算它的落地价。
配置方面，奔驰A级(进口)配备被动行人保护、胎压显友简碧示、零胎压继续行驶等七项安全性配置。另外，该车还配备了自动泊车入位、64色车内氛围灯、全车车窗一键升降等十二项舒适便利配置。
落地价方面，我们以奔驰A级(进口)的顶配2021款A200时尚型为例，该车型的官方指导价为273800元，据了解，目前长沙市部分经销商有最高25000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为咐岁248800元。如果按照全款购买来计算，好举购置税22018元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为281726元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是74640元，月供金额为5230元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
7、奔驰e269进口车怎么样值得买吗
奔驰E级(进口)的三年保值率为56.8%，若三年后卖掉奔驰E级(进口)，友信可以卖到原车价的56.8%价格。假如奔驰E级(进口)顶配版是65.68万，好磨轮保值率是56.8%，三年后能卖37.31万元。这样看，奔驰E级(进口)不怎么保值。游瞎