1、丰田普拉多有几个版本
问题一：丰田霸普拉多有几个版本 那个配置最好 普拉多大家都熟吧，说到普拉多买过的人可能头头是道，毕竟最好卖的丰田车嘛，但是如果说让你给一个要买车的小韭菜，出个主意，说说那么多普拉多到底有什么区别，一大半的人会说不出吧，这里给大家做一个新手向的科普帖 解答大家疑惑。
中东版普拉多2700在中国市场目前存在3个版本分别为 ：阿曼版、科威特版、和迪拜版。
中东各个版本普拉多怎么选？
阿曼版：
阿曼版的2700在中东版来说是比较常见的一个版本。中东普拉多2700的生产每年第一批货都是先发往阿曼，陆陆续续中东各个国家才会有。阿曼版配置：氙气大灯、LED日间行车灯、前排电动座椅、定速巡航、彩条、行李架、镀铬套件、倒车雷达、9气囊（PS：阿曼版的配置肯定不会差的）
阿曼版特征：如何分辨是否是阿曼版呢――原装行李架和车身彩条，后视镜原车镀铬套件，一定要上国外的哦，国内上的质量可是不一样的。
阿曼版优势：阿曼版的2700全车选装的丰田镀铬套件，显得整车更加清爽，威武，使人非常入眼。
阿曼版不足：阿曼版为小屏，只能播放CD，但是一般顾客自己改装导航。踏板也为普通黑色踏板，并非与整体车身相连。
中东各个版本普拉多怎么选？
中东各个版本普拉多怎么选？
中东各个版本普拉多怎么选？
迪拜版：
迪拜版少了行李架和车身彩条。
迪拜版配置：氙气大灯、LED日间行车灯、前排电动座椅、定速巡航、大屏、迎宾灯、车身防撞条、镀铬小杠、镀铬尾喉、后门下方的钢板。（PS：与其他版本的差距就是价格方面比较贵，但是缺少了最受欢迎的行李架和彩条，增加了迎宾灯）。
迪拜版特征：车门防撞条，这个是迪拜版2700比阿曼版多出来的配置，既美观又实用，这个配置应该是从酷路泽里演变过来的，这样显得车更美观，更大气。车身尾部保险杠多出来了一点带镀铬的小杠，这样变得更加好看霸气，排气尾喉也加装了镀铬，还有一个小小的细节，就是后门下的塑料板变成了钢板。当然还增加了迎宾灯和大屏。
迪拜版不足：无车身彩条，行李架等，后期加装行李架会对车顶造成一定损伤，价格也会高于其他版本。
中东各个版本普拉多怎么选？
科威特版：
科威特版，这个版本的2700相信大家身边的朋友都有买到过，也是卖的最好的一个版本，最大的特点和辨识标志就是航空踏板，科威特是中东最开放的国家了，就他们国家的配置就很多，所以科威特版配置也最复杂。
科威特版配置：氙气大灯、LED、电动座椅、定速巡航、航空脚踏板、大屏、拖钩、倒车雷达。航空踏板绝对不只是好看而已，更加实用、安全。
科威特版特征：与车身同色的航空脚踏板就是科威特版的主要特征，科威特版也和迪拜版一样有防撞条。另外尾部大家一眼就能看明白，有拖钩啦，其实所有的2700都有拖钩的预留口，只是没有把保险杠给拿开，这个版本的车就有原装的拖车钩，装上拖车钩之后是不是心里更加踏实（不怕被追尾）。
中东各个版本普拉多怎么选？
中东各个版本普拉多怎么选？
那么TXL VX TX这些后缀又是什么意思呢？ 下面给你解释
首先说TX，TX是指的是中规或者一汽丰田的，所以不赘述啦
在中东2700各种版本中，只有阿曼版的才出VX，所以说现在国内所销售的VX的2700都是属于阿曼版。
那么阿曼版里TXL和VX又有什么区别呢？
其实从直观意义上来说，TX.L和VX是两种不同车型的的代号，TX相当于低配版本，而VX则相当于高配版本。
中东各个版本普拉多怎么选？
我相信大家很明显一眼就能看出来TX.L与VX前脸有什么不一样，没错，VX的风网比T......>>
问题二：中东版丰田普拉多2700都有几个版本怎么区分 大概为了让更多人能感受这款梦一样的越野车 也得想办法降低下门槛。2700就有了，我开过2700动力真的弱，但是哄一哄油门，低扭的力量也还是可以的，相比中规版4000减掉了主动扭矩分配和电子限滑，理论上过不了交叉轴，即便这样就光霸道越野车那纯...
问题三：丰田普拉多霸道 到底分几个名字 丰田最有名的叫兰德酷路泽，红杉，陆地巡洋舰。 普拉多就是其分化的低配版本。 原本叫霸道，后来丰田旗下所有车型全部更名。 凌志改叫雷克萨斯，霸道改叫普拉多。 其实普拉多和霸道本就是同一种车。 谢谢采纳
问题四：丰田普拉多多少钱丰田普拉多国产的与进口有什么区别 普拉多目前国产的分2700和4000，2700国产价格低配 接近40W左右，你指的进口应该是平行进口车了，就是大家常说的中东版了，中东版本也分很多种，有沙特版，也有什么迪拜版，分很多种，进口和国产的区别在于配置问题，中东版配置高，有冰箱，而且备胎是外挂的，国产的没冰箱，备胎是底挂，中东版看着更霸气一些，还有就是中东版的车比较耐造一些，油品要求低，根据国情不同，品牌对车款有所调整，无论国产还是进口，普拉多的保值率都是比较高的，而且越野性能还是很强的，毛病少，后期维护保养也不贵，吃粗粮干累活儿的首选。
问题五：怎样分辨丰田普拉多是哪一年的款 国内能看到的普拉多分别有
96年进口的LC90 整个普拉多（霸道）PRADO车系从丰田的BJ70(LC70)发展而来 继承的是LAND CURISER系列中“中大型SUV”――70系列的血统 03年之前没有所谓“国产丰田LC”系列 所有LC车型包括霸道均为进口车 当时进口的大贸车以中东版为主 96年-03年能买到的分别是LC90 3.4;LC90 2.7 后期有北汽集团组装的“高仿LC90”其中外形和丰田原版几乎看不出 用的是3400、2700两款引擎 分别为3.4L 5VZ引擎和2.7L 2TR引擎 名字叫做陆霸
03年年一汽丰田组装的LC120有国产4.0 1GR引擎/进口2.7 2TR引擎两款 大概在05年市面上出现过少量2.7柴油引擎的中东版LC120 当时售价在30-40万之间 具体价格不详
09年国产的是LC150系列 也分为由一汽丰田成都公司组装的4.0 1GR/进口2.7 2TR两个版本 同期2010年国内开始出现中东D4D L4 3.0涡轮增压柴油车型 售价从58-75不等 分为三个版本 另外柴油版还有专攻东南亚地区的5LE L4 版本 这个版本的引擎不带强制进气 所以动力输出对比中东版的D4D车型要弱了不少 不过售价便宜 在50W-55W就可以买到 并且可以买到手动挡 至于D4D车型楼主没有发现过有手动 不过5LE进口量也是少之又少 少到几乎是非常喜欢霸道的车迷可能都没听说过 更别说见过了 现款LC150销售主力集中在中东版2.7上 我的意思是说你能在街上看到10辆霸道 大概7-8辆都是中东版2.7车型 这个很好认 有后挂备胎、拖车钩的均为中东版 但也不排除极少数中规车主改为中东版后门或只加装拖车钩 并且价格合理
13年LC150出现了中期改款车型 也就是现款普拉多 配置 车型一切不变 外形变化主要集中在前大灯、轮毂、后尾门镀铬条、车身彩条取消等 内饰方面相比10款LC150 将多地形选择控制区域以中控旋钮的布置起来 替代了过去10款上以虚拟按钮控制的方式
15年3月 LC150 2.7 2TR L4车型国产下线并上市 不过依然没有给后尾门加装备胎 仍然采用之前中规车型尾门设计 价格比起过去进口2.7平均下降在6W左右
LC90自96年进口 全系未有国产 后来北汽引进丰田生产线生产其3400车型 命名为陆霸
陆霸车型 当时还是有不少单位采购 销量不算差
LC120 2003年由一汽丰田组装生产 当时国产LC120拥有后挂备胎 而中东版车型则为底挂备胎 传言中东版车型油箱容积为150L 这点我不是很确定 但是备胎方式是很确定的
这是LC120的中东版 你可以看到他没有后挂备胎 彩条也不一样 不过这款只是说明LC90的中东版样式 并不是一台2.7 因为全系中东版2.7是没有天窗的 这极有可能是一台高配的4.0 1GR中东版
这个是10款LC150 这一代LC150中东版为后挂备胎 而中规为底挂备胎 和120恰恰相反
10款LC150中东版 你可以看到 车身彩条的样式也不同
14款LC150 轮毂样式 中网 大灯 前杠等都发生了变化 彩条被取消 前小杠（獠牙）都被取消
14款的普拉多2.7中东版 有小前杠（獠牙） 彩条 但是彩条样式有很多种 镀铬的后视镜（这是高配2.7中东版才有的 不过我很怀疑这是进口车商自己搞的差别化） 航空踏板（多为什么阿联酋版、迪拜版 这个同样鄙人也怀疑是车商搞的差别化 用来抬价 因为这些东西改装起来成本非常低 但是拉高一个配置 可以多问你要几万块)
纯手打 也是这......>>
问题六：丰田霸道有几个款式 丰田霸道国内能够买到的分别有中规进口 中规国产 中东版
中规进口的只有2.7L L4发动机 有三个配置 价格范围涵盖43.7-49.9万
中规国产的是4.0L V6 1GR发动机 配置有五个阶段 价格涵盖范围从53.7-69.9
中东版比较复杂一点儿:
2.7 L4汽油发动机 三个配置 价格和中规进口2.7基本一致 最低配置车型甚至更加便宜
3.0L L4柴油发动机 这个动力单元又氛围 5LE L4发动机版和D4D发动机版 5LE L4是没有涡轮增压的 D4D是增压车型 价格5LE大概在45-55万之间 D4D大概在58.5-72之间
4.0L V6汽油发动机 三个配置 最低配置60-64万之间 中配70-75万 高配75-82万
根据自己的选择来 个人建议不要选择国产4.0 价格和进口4.0几乎没有区别 很大的重叠范围 而且你没有必要追求高配 其实无非是配置豪华点儿 多出来的桃木内饰可以自己加 导航可以自己加 音响喇叭由于车内空间巨大 完全可以自己改装 真正有吸引的还要看看您是不是发烧友 后桥差速器 这个理论上也可以自己加 但实际上根本没有必要 霸道的非承载式车身后悬整体桥硬轴 加上低速高扭矩输出 其实越野能力已经是首屈一指了 根本没有必要 除非有场地要求 不然 我觉得最合适的选择其实中东4000低配或者要省油的话中东3000低配完全够了
问题七：普拉多有分什么版本？排量？ 哪些版本有价可询的？ 目前，一汽丰田合资厂产的10款普拉多（霸道）都是4.0排量的，价格在53W―70W不等，发动机、车架、变速箱都一样，区别就是舒适性配置。旗舰版本的可是空气悬架的。
还有一个版本是进口的（中东版），都是2.7排量的，价格大概在45W-50W，这个就没啥意思了，发动机扭矩不行，变速箱也是5速手动或4速自动的，纯一面子车。
问题八：丰田霸道有几个排量？几个版本？ 两个排量2.7 这是进口的
4.0这是国产的 一汽丰田
4.0的没有中东版
问题九：中东版丰田霸道2700有几个版本哪个好 一、按照气囊数划分：①：2气囊 ②：9气囊
二、按照备胎划分：①：底挂备胎（只有一种） ②：后挂备胎
三、按照车门数划分：①：五门 ②：三门
四、按照变速箱划分：①：4速（自动挡） ②：5速（手动档）
五、按照版本数划分：
①：丐版（2气囊/底挂备胎）【TX】
②：2气囊低配；2气囊高配【TX-L】
③：9气囊-阿曼版、迪拜版、科威特版【TX-L】 9气囊顶配【VX】
④：9气囊手动挡【TX-L】
⑤：三门霸道
问题十：平行进口2017丰田普拉多 多少版本 中东版2017款丰田普拉多的版本有：阿曼版、科威特版、沙特版、黎巴嫩版、迪拜版、阿联酋版、巴林版等等，了解平行进口车资讯尽在进口车市，望采纳~~
2、中东版普拉多和日本进口区别
中东版普拉多和日本进口区别如下。
1、两者排量不同。
2、两者四驱系统不同。
3、两者配置有差异。
3、普拉多有进口的吗
丰田普拉多有国产版本，也有进口版本的：1、如果是国产丰田普拉多，除了强大的越野功能，一汽丰田普拉多给人们最多的印象就是其高昂的售价了，其竞争对手基本都是进口SUV；2、近年来，凭借低价格、配置灵活、“原厂原装”等优势，以平行进口形式引入国内的普拉多中东版对国产普拉多造成了很大的冲击；3、如果是进口丰田普拉多，其内饰设计更中规中矩，除了木纹饰板，中控台上还嵌有银色仿金属材料，无论在质感或装配方面，都体现出极高的水准；4、行驶在普通公路上，普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈，柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾，但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼、熨平。
4、丰田普拉多平行进口版与国产版有什么区别？全面解析
丰田普拉多（霸道）作为一代神车有大量的粉丝，目前在售的主要是2019款和2020款，有国产和中东版可选，不过中东版2019款和2020款除了生产日期基本没有什么区别，中规版的特别版是增加了外观套件的，但是性能上没区别，那么关于这两个版本的车，应该如何选择呢？今天我给大家介绍一下两个版本有何不同。
首先我们从排量上来看，目前在售的国产普拉多由一汽丰田生产，只有3.5L汽油版，不过可选的配置相当之多，就目前市场有十个报价供大家选择！
中东版则有汽油版和柴油版可选，汽油版是2.7L和4.0L排量，柴油版有2.8T和3.0T排量，以汽油版为主要车型，也就是大家经常说的霸道2700和霸道4000。
中东版和中规普拉多除了排量上这个大区别之外，另外一个最重要的不同是驱动方式，将驱动形式改成了分时四驱，中东版则依然是全时四驱。
中东版普拉多是全时四驱，有中央差速器和中央差速锁，四驱有三个档位可选，分别是H4F、H4L、L4L，那么这几种有什么区别呢？
L1：H4F，四驱，中锁开放，适合公路行驶，不限速，转弯也不受任何限制，在雨雪等轻微湿滑路面具有更好的操控性。
L2：H4L，四驱，中锁锁死，前后轴无差速，不能在铺装路面高速行驶，适合在地面比较湿滑的路面，转向要轻微，方向盘重，如果地面不够滑你用这个模式，会造成传动部件磨损，伤车，因此速度也不能过快。
L3：L4L，四驱，中锁锁死，低速扭矩放大，比L2有更大的扭矩输出，用于极端路况的脱困，但只能低速。
中东版霸道时刻都是四驱状态，这套四驱系统自重大、机构复杂，可以根据不同的使用情况进行切换，特别是在锁定中差后越野能力更强，脱困能力更强，这是毋庸置疑的。
中规普拉多是分时四驱，无中央差速器，前后轴硬连接，效果上等效于中东版霸道四驱中锁锁死的情况，但不适合公路高速行驶。
中规版普拉多也是有三个档位，分别是H2、H4、L4。
X1：H2，两驱，后驱，正常路况行驶没问题，但雨雪轻微湿滑路面容易转向过度，也就是甩尾漂移。
X2：H4，四驱，前后轴硬连接。
X3：L4，在X2的基础上增加低扭放大。
分时还有一个痛点就是，当你挂上四驱以后，车身稳定系统(ESP)是被屏蔽的，不起作用。
中规版普拉多(霸道)的分时四驱，表面上看两驱时更省油，官方给出的油耗也是由11.8L将至11L，实际因为中差结构、四轮的电子辅助限滑装置也随之不同，越野能力实际上是下降了。更因为普拉多本就是一款绝对硬派的攀爬型越野车，还是崎岖穿越的好手，保持全时四驱和只能打滑了再手动切换为四驱是天差地别的差距。
配置上的差异首先体现在轮毂上，中规全系都是18寸，中东版则有17、18、19寸，如果您喜欢大尺寸的轮毂，或者喜欢小一些轮毂，中东版选择更自由一些。一般来说，越野情况多一些就选择小一些的轮毂，城市里开的多可以选择尺寸大一些的轮毂，舒适度高一些。而且平行进口最低配是17寸的铁轮毂，车主可以改装，而且改装后并不影响上牌落户。
中东版普拉多后面的“小书包”是不少车迷喜欢的一个理由，必须要有备胎，还必须是后挂。所以中东版的一大竞争优势就是2.7排量也有后挂备胎。中规版普拉多认识到了这一点，所以TX-L以上的中高配型号都提供后挂备胎的选择(后挂备胎版本贵1万元)，而平行进口大家也可以改装，怎么改？更换后车门总成，今天教大家一个方法怎么区别原厂和国产改装件，除做工外最大的区别就是玻璃！！！
主要的区别在排量和驱动形式上，也还有一些比较小的不同。气囊数是一个明显区别，中规全系标配九气囊，中东版有两气囊和九气囊。
中规标配天窗和无钥匙进入，平行进口有更低配置的无天窗铁轮毂版本可选。
中规油箱均是87L，平行进口则有大油箱版本可选。
中规和中东版的区别还是比较明显的，从品质上来看，如果比较在意原装进口的品质，那么可以选择中东版，如果不太能接受分时四驱的普拉多，那还是选择中东版。如果是认为平行进口没有质保而选择中规的话，完全没有必要，因为现在任何品牌的平行进口车都有国内一流保险公司提供的整车质保和三大件质保，也是三年六万公里，和中规的质保是一样的。三大件价格基本是车价的千分之八，整车质保保险费贵一倍。
以上就是比较详细的对比，欢迎大家补充！具体如何选择，还是看自己的用途和需求！
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5、硬派越野——丰田普拉多(进口) ，不足三十五万元！
说到硬派越野，不得不提的就是丰田普拉多，平行进口业内的惯用俗称为“霸道”，是一款全球公认有着超强可靠性的越野车，可以说是让无数男人为之着迷。而中东版普拉多不仅是平行进口车市场的销量主力，在国内普拉多的总销量里，中东版也占有很高的比例，尤其在中规普拉多2700被一汽丰田国产化后，4S店里就买不到进口的“霸道”了，同时平行进口的中东版还是日本产，而且有后挂备胎，于是吸引了大量追求原汁原味的买家。今天淘淘要给大家介绍的就是丰田普拉多(进口) 2014款 2.7L 中东版 平行进口。
霸气外观，硬派审美
说到外观，这辆中东版普拉多给人的第一感觉就是大气霸道，比较有威慑力，让人很有征服欲。前脸粗壮的镀铬饰条包裹着宽大的直瀑式进气格栅，让人眼前一亮，非常具有辨识度。前大灯和尾灯的倒角造型，有棱有角非常犀利。尾部造型方正有力，给人很强的信心感。后挂式备胎充满越野味道的同时，也让人出行时更踏实放心。这辆平行进口的中东版普拉多全部出自日本工厂制造，在焊接工艺、材料选用上都属于丰田系统内的一流水平，整体车身除了大气好看，品质也很高。另外，这辆普拉多整体外观维持的还不错，仅在右后门和行李厢盖处存在些许修复，以及在后保险杠和后挡风玻璃处有一些瑕疵，但不影响行车安全和车辆美观。
内饰硬朗，操作顺手
来到车内，内饰的硬朗风格把这辆中东版普拉多勾画得更加豪迈。四幅方向盘加入了银色装饰条，使得整体感觉更有活力，握感也很不错。另外，做工方面一直是日系车的优势之一，而在这款越野车中我们也同样能够感受到。仪表盘至是单纯的双炮筒造型，没有多余的点缀，中间的液晶显示屏简单易懂。值得一提的是，原车主加装了中控大屏，集成了诸如倒车影像、导航等这样的实用性配置，行车途中非常便捷。
宽敞空间，驾乘舒适
从产品本身来说，普拉多在车身尺寸上来看是中大型SUV，轴距并不算太长，为2790mm，这比起宝马X5的2933mm、奔驰GLE的2915mm都短，但真比乘坐空间，普拉多还是很厉害的，首这辆先普拉多是7座车，车内乘坐空间非常宽敞，就是搬出奔驰GLS、路虎揽胜来，前两排的乘坐空间，也未必就能胜过普拉多，这是普拉多方正的造型、较宽较高的车身，以及实用为上的空间设置造就的结果，长途驾驶和乘坐时，这样的大空间确实会带来非常明显的舒适度提升。
超高保值率，品质可
坊间流传着这样一句评论普拉多的话，非常到位，淘淘跟大家分享一下“如果你有钱了，买辆普拉多，它可以带你去很远的地方风花雪月；如果你没钱了，卖了普拉多，它还可以帮你东山再起”。一方面称赞了丰田普拉多优越的越野性能，一方面也表现了普拉多“变态高”的二手保值率！这也从侧面证明了普拉多的皮实耐用和它的超高性价比，即使以后换车再出手也不会损失太多。
动力可靠，越野能力强悍
动力方面，中东版普拉多2700是彻头彻尾的越野血液，动力参数上，采用2.7L直列四缸发动机，匹配4速自动变速箱，最大功率120kW/5200rpm，峰值扭矩246N·m/3800rpm，虽然不是特别强劲，但无论是日常驾驶还是自驾出游都是足够的。且底盘方面，采用了前双叉臂式独立悬架，后四连杆整体桥式非独立悬架的配置，另外不仅配备了全时四驱系统和托森式中央差速器，普拉多还采用了非承载式车身，大大加强了越野脱困能力，在难走的旅途或许更能体现出它的厉害之处，所以很多人都喜欢开着它进藏。丰田普拉多之所以广受欢迎也不是没有原因的。
总的来说，得益于国人关于硬派越野的需求，普拉多很早就成为了很多男人心中的大玩具，凭借着强悍的越野性能和超高的保值率，成为了不少人的梦想之车。尺寸大、质量可靠、不挑路、不挑油、养车便宜、维修简单，平时通勤还是自驾出游都足够舒适，友邻认可且保值率还那么高，这么强的普拉多不安排一个吗？！
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6、一汽丰田霸道 普拉多 中东版 跟进口的 有什么区别
1、排量不同：一汽普拉多车型均为3.5LV6，最大马力206KW，最大扭矩365N.m。平行进口版本有2700和4000版本在售，从发动机参数上看，一汽版本普拉多动力参数比较突出，与平行进口4.0车型相当。
2、四驱系统区别：一汽普拉多全系取消了托森中央差速速，由全时四驱改变为分时四驱。平行进口2700和4000全系车型均是全时四驱，并且带中央差速锁。一汽版3.5车型更加的节油，平行进口版本更加的结实耐用且性能比较强。
3、配置差异：一汽版普拉多的配置更让人喜欢，即使标准配置也基本满足日常需要。但是平行进口版本的普拉多配置就很低，低配车型甚至没有天窗、无钥匙启动/进入、真皮电动座椅、中控大屏、氙气大灯等。配置上一汽版完胜平行进口版车型。