1、同型号的轴承国产p4和进口p5哪个好些
肯定P4好些，因为轴承精度高，其实你这个问题有毛病，两个变量说法怎么比，进口的标准和国产的标准不一定是一样的，但是从等级来说，P4肯定高于P5。进口的好其实主要在工艺和材质上突出一些，看你使用的要求了。
给你看看这个你就有所体会了：
一般从质量上来说，是三种级别，从质量好到坏依次是：
一、精度：分为尺寸精度和旋转精度，P2 P4 P5 P6 P0级，市场上一般是P6的，P5、P4比较贵；
二、振动噪音：Z4 Z3 Z2 Z1 Z0组，这个比较重要，是轴承质量的基本等级，Z0组的是比较便宜的，一般就是可以转，外观看不出来，这个主要是从加速度方面来考核它的噪音分贝值；
三、速度等级：V4 V3 V2 V1组，国外比较注重这个，国内一般不要求。这个是速度等级。
还有一类就是废品轴承，是最差的了，只是可以转，一般是小的维修部用的。
2、德国FAG进口轴承型号后缀英文字母代表什么意思？？
建议参看《FAG轴承手册》，型号太多无法一一说来。一般来说是内部结构，保持架材料，密封结构，精度等级等内容。
3、IKO轴承P级和H级是什么意思
先说明一下IKO轴承是进口轴承，其中P 表示精密等级；H表示直线导轨等级；无标记表示 普通级，H表示 高级，P表示 精密级，SP表示 超精密级，UP表示 超超精密级。
4、轴承的国标标准是什么？
一、振动加速度国家标准（俗称Z标）
（1）该标准制定比较早，以测量轴承旋转时的振动加速度值，来判定轴承的质量等级，分为Z1、Z2、Z3由低到高三个质量等级。目前国内轴承制造厂家仍然在使用，以振动加速度值来衡量轴承的优劣，仅仅简单地反映了轴承的疲劳寿命。
二、振动速度标准（俗称V标）
1、由于原振动加速度标准还没有废除，所以该标准是以机械工业部颁标准出现的，是参考欧洲标准结合我国实际情况和需要制定的，以检测轴承振动速度来划分轴承的质量等级（等同于国家标准）。分为V、V1、V2、V3、V4五个质量等级。各种球轴承质量等级从低到高为V、V1、V2、V3、V4；辊子轴承（圆柱、圆锥）质量等级从低到高为V、V1、V2、V3四个质量等级。
2、以检测轴承不同频率段（低频、中频、高频）的振动b速度来反映轴承的质量。可以大体分析出轴承是否存在几何尺寸问题(如钢圈椭圆)、滚道/滚动体的质量问题,保持架的质量问题,比以振动加速度来考察轴承质量有了显著地进步。目前国内出口欧洲的轴承、我国军方和航天工业均按照该标准进行轴承质量检测，同时检测欧洲进口轴承质量和分辨假冒进口轴承提供了可行的手段。
3、轴承质量检测存在两个标准并行的局面，而“Z标”质量等级很高的轴承，以“V标”检测时未必有好的质量表现，两者之间没有任何对应关系。
轴承:
轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。
滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成，严格的说是由外圈、内圈、滚动体、保持架、密封、润滑油六大件组成。主要具备外圈、内圈、滚动体就可定意为滚动轴承。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。