1、做国际货代相关业务的过程中，货代公司一般给货主垫付什么费用？求具体
垫付所有的在海运或者空运过程中所产生的所有的美金费用和人民币费用！如海运费，拖车报关，订舱费，THC,单证费，操作费，电放还会产生电放费。如果是DDU,DDP的话还有目的港的清关费，拖车费，关税等一些杂费。
2、货代完成代理业务之后要和货主结算费用，结合实训课的练习说说都有哪些费用
实训课程，我不了解，我只知道实际上大致会发生的费用。
一般会有以下几种情况：
代报关：代理货主报关，只会产生【报关费】，如果有海关查验，代理验货的话，会有】验货费】和【操作费】。
FOB货：这种客户一般是陆运、代报关及代理结港杂等业务，除【报关费】和【海关查验的费用】外，增加了一个陆运【拖车费】和【港口港杂费】。如果客户是码头上货，需要现场监装的话，那还要加一个【监装费】。
预付货：这种客户是需要货代全程服务的，包括订舱、陆运、报关/报检、码头监装等服务，主要会产生，①船公司：【海运费】【单证费】【铅封、安保费】等；②码头：【港杂费】【THC】③【报关、报检费】④【海关/商检查验费】⑤【陆运拖车费】
大致的费用就是这些。
3、货代和货主的费用结算流程
要看运费的支付方式.
1>如果是FOB条款下,由于海运/空运段货代是由海外客户指定的,因此与指定货代间的运费结算一般是付款买单,即付款再放提单/核销单.
如果内陆报关,拖车等服务也需要指定货代操作的话,可以和指定货代协商付款买核销单或者月结30天
2>如果是CIF条款下,一般货代可以由货主自己选择,因此货主可以和选定的货代谈月结方式付款.
单据流转,大体如下:
货主发"出运委托书"->货代
货代传 "配舱回单" ->货主
货主寄 "报关资料" ->货代
货代开 "运输发票" ->货主
货主付款,货代签发 "提单" - > 货主
货代退 "核销单" -> 货主
4、货代已报价，请问如何计算？
海空联运对吧
感觉报价有点问题
你的实际重应该是31.7X30=951kgs, 他们应该给你900kgs+等级的价格 而不是400kgs+的价格
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如果按他的报价应该是951X2.2=USD2092.2
本地费用CFS charges HKD 2.74/kgsX951=HKD2586.72
Doc fee HKD 20 /shpt
Handling charge : HKD 320 /shpt
ENS fee HKD 200/shpt
TOTAL:HKD3126.72
TOTAL:USD2092.2+HKD3126.72
5、货代费用收费明细
1. 一般情况下，运费包括:客户应支付货物的货运代理的运动，存储、保险，保险，签证，处理文档等，并提供其他服务和所有成本，而且由于任何原因归因于支付由于货运代理无法控制其他费用合同不能履行。货物的灭失或者损坏属于保险人合同范围的，货运代理应当向货主取得代位权，赔偿后向其他责任人取得赔偿或者清偿。当货运代理对货物作出充分补偿时，货物的所有权转移给货运代理。
2. 一般运费包括以下费用:海运费一般以美元计算，但要视具体情况而定。例如，如果客户在中国有一个办事处或分支机构，该办事处或分支机构将以人民币结款；集装箱拖车费用;码头费/THC(一般东南亚。中东地区。货运代理的费用包括范围很广，收费项目和国家标准不同。在支付货代费时，有的发货人会提前支付全部费用，有的只在运费到达后支付，但需要给一定的定金。对于寄售方来说，先交定金，如货物付款后的余额多交保险费的方式。印度半岛终端费);ORC:码头费用(一般欧洲。华南地区的码头收费就是这样划分的; 预订费;报关费;文件费；出具商检凭条；紧急燃油附加费EBS；集装箱不平衡附加CIC；安保费；提单电放；设备管理费；海运的保险费。
3. 此费用应由客户支付，但考虑到与客户的关系及办理业务的方便，客户提前支付。这主要发生在运费上。如甲方按合同约定向乙方交付一批货物，运费由甲方预付，乙方在支付时与乙方共同支付。甲方在支付运费时，借记“应收账款-运费由某单位支付”，贷记“现金或银行押金”。
拓展资料
一般来说，项目方在寻求正式融资时被拒绝，因为他们没有好的抵押品或担保。在这些骗局中，小企业主一旦上钩，就被要求支付一笔费用、一笔保证金，在某些情况下，在贷款前还需要支付一段时间的利息，“因为没有抵押品，没有抵押品”。
6、关于货代费用问题
合理不合理，还得看你实际情况到底怎么回事