1、中国进口车居然是全球最贵!进口车为什么这么贵？巨大差价都被谁赚走了？
从车价来看，进口车的国内售价与整车制造成本、进口关税、税收、市场等密切相关。进口汽车终端零售价格不同程度高于国产车型。
进口车生产成本高。
生产成本是指生产设备和生产过程的成本。例如，汽车里有什么零件，生产什么型号，等等。备件是最昂贵的。此外，还有一些机械磨损较低的零件，如变速箱、发动机、电子设备、传动油路系统等；以及生产过程所需的人工成本等，是汽车价格居高不下的重要原因之一。
国内关税高。
汽车税是进口关税的重要组成部分，由进口汽车公司承担。进口车辆的实际关税和税收并不总是一致的。比如宝马X5在中国销售需要缴纳13%的关税，但是在国外进口也需要缴纳8%的关税，并且需要缴纳一定比例的进口增值税。获得关税优惠。因此，进口汽车需缴纳 20% 至 30% 的关税。
国内市场环境不好。
消费者对汽车的需求在不断变化，尤其是在中国市场。随着汽车市场的不断发展，消费者对汽车的需求不断增加。目前，中国市场的汽车销量超过100万辆。因此，消费者对价格也有一定的要求。同时，由于中国市场的快速发展，消费者对汽车的需求不断增加，尤其是购买进口车后，消费者会花更多的钱购买更满意、更特别的汽车。在有限的市场容量和消费水平方面，国产模式也会对价格产生影响。税收并不是进口汽车高价背后的唯一因素。部分外国汽车进入中国之前就会将价格上涨，将大利润留在海外；其次，纳税后，再加上外国汽车制造商在中国的利润和中国经销商的利润，形成了渠道垄断。高额利润最终由中国消费者承担。
2、100万的进口车，到我国要收多少费用？
设到岸价为RMB100万元，排量在4.0升以上：
关税：25%X1000000=250000元
消费税：（1000000+250000）÷（1-40%）X40%=833333.33元，
增值税：（1000000+250000+833333.33）X17%=354166.67元，
所有税收为250000+833333.33+354166.67=1437500元.其他的杂费还有报关费、商检费、提货费等。不过办理进口手续需要提供汽车进口许可证，这个许可证一般人是搞不到手的。
3、汽车网平行进口价格多少
非车商，纯干货，无闲置物品。(想看算出来的含税价格，直接看最下面)
以下是普拉多和兰德酷路泽在中东的官方价格。按现行汇率折算的人民币价格仅供参考(不含税及其他费用)。
中东(沙特)普拉多2.7L汽油官网价格26-28.5万人民币。
中东(沙特)普拉多2.8T柴油官网价格29.7-32万人民币。
中东(沙特)普拉多4.0L汽油V6官网价格为32.8万-35.3万人民币。
中基雹东(沙特)兰德科鲁兹4.0L汽油V6官网价格为35.8万-45.4万人民币。
中东(沙特)兰德科鲁兹4.5L柴油V8官网价格为39.6万-47.9万人民币。
中东(沙特)兰德科鲁兹4.6L汽油V8官网价格46-50.6万人民币。
中东(沙特)兰德科鲁兹5.7L汽油V8官网售价54.7万-61.9万人民币。
先说平行进口车的关税计算方法:
1.关税=完税价格×关税税率；
2.消费税=(实际征收关税的完税价格)/(1-消费税税率)×消费税税率；
3.增值税=(完税价格、关税和消费税)×增值税税率；
最后要交的税是三税之和，公式是:
汽车进口税=基本关税(15%)消费税(x%)增值税(13%)
进口汽车适用何种税率:
1.进口汽车的关税是15%。
2.增值税为13%
3.消费税是:
排气量1.0升以下(含1.0升)的1%；
排气量超过1.0升至1.5升(含1.5升)的为3%；
排气量1.5升至2.0升(含2.0升)的5%；
排气量2.0升至2.5升(含2.5升)的9%；
排气量2.5升至3.0升(含3.0升)的12%；
排气量3.0升至4.0升(含4.0升)的25%；
4.0升以上40%的排量。
要了解计算方法，先看一下日本丰田官网陆地巡洋舰4.6L(5座)的官方售价:
版日蓝德酷路泽配置价格
汇率转换:
汇率换算，兰德酷路泽低配版30万左右。
根据公式，日版4.6L(5座)兰德酷路泽的平行进口成本价为(仅裸车价，不含仓储、物流等成本):
1.关税= 300，000x15% = 45，000
2.消费税(4.0排量税率25%) = (30万4.5万)/(1-25%)x 25% = 11.5万
3.增值税=(300000 45000 115000)x13%=59800
日版4.6L兰德酷路泽进口成本价= 30万(裸车价)4.5万(关税)11.5万(消费税)5.98万(增值税)= 51.98万元。
日系普拉多2.7L(5座)官方价格:
日系普拉多2.7L配置价格
汇率转换:
汇率换算，低配版普拉多22.6万人民币左右。
根据公式，日版低价普拉多的平行进口成本价为(仅裸车价格，不耐锋培含仓储、物流等成本):
1.关税=226000x15%=33900
2.消费税(2.7排量税率12%)=(226000 33900)/(1-12%)x12 %≈35440
3.增值税=(226000 33900 35440)x13%≈38390
日常低价的普拉多2.7L进口成本价= 22.6万(裸车价)3.39万(关税)3.544万(消费税)3.839万(增值税)= 3.373万元。
以上价格是普拉多和兰德酷路泽在日本的裸车价。
天津平行进口的普拉多和兰德酷路泽基本都是中东车型。让我们来看看中东的官方价格:
中东普拉多低价官方价:
丰田普昌唯拉多TX官方报价
配置:2.7L 4缸发动机，全时四驱4WD，7座，87L油箱，轮胎尺寸245/70R17(铁轮尺寸)，油耗10.6KM/L，6AT变速箱，尺寸4840-1885-1845mm。
汇率转换:
中东普拉多折合人民币26万左右。
根据公式，低价2.7L普拉多的中东版(沙特)平行进口成本价为(仅裸车价，不含仓储、物流等成本):
1.关税=260000x15%=39000
2.消费税(2.7排量税率12%)=(260000 39000)/(1-12%)x12 %≈40770
3.增值税=(260000 39000 40770)x13%≈44170
中东(沙特)低价普拉多TX进口成本价= 26万(裸车价)3.9万(关税)4.077万(消费税)4.417万(增值税)= 38.394万元。
中东兰德酷路泽官方价格:
中东酷路泽4.0 GXR配置价格
配置:4.0L V6发动机，385N。m，6AT变速箱，138L燃油箱(93 45)
汇率转换:
中东库鲁泽低汇率折合人民币35.8万左右。
根据公式，中东版(沙特)低价兰德酷路泽4.0GXR的平行进口成本价为(仅是裸车价，不包括仓储、物流等成本):
1.关税=358000x15%=53700
2.消费税(4.0排量税率25%)=(358000 53700)/(1-25%)x 25%≈137200
中东(沙特)兰德科鲁兹4.0GXR进口成本价= 35.8万(裸车价)5.37万(关税)13.72万(消费税)71，357(增值税)= 62.025万人民币。
以上内容如有计算错误，欢迎评论留言。报价图片均来自丰田官网。
综上所述，仅包括进口关税，不包括其他费用的价格为:
日系普拉多2.7L TX。L(5座)含税价格:333，730元起。
日兰德库鲁泽4.6L GXR(5座)含税价格:51.98万元起。
中东普拉多2.7L TX水货含税价格:38.394万元起。
中东陆地巡洋舰4.0L GXR平行进口含税价格:62.025万元起。
水货几乎都是中东版普拉多和兰德酷路泽，所以日版价格没有参考意义。
百万购车补贴
4、五十铃皮卡车最低价格多少
一般几万的也有，十几万的槐枯也有，几十万的也有，不过我感觉，要买就应迅昌该买个不错的，用得住的，既可以当家庭用车，又可以当工具车，像江西五十铅昌洞铃新款皮卡D-MAX似的，好用，而且外观还大气
5、30万内硬派合资/进口SUV就几款，再挑剔也没得可选了！
前言：拿着十来万的购车预算，大多人的用车需求仅是代步而已，所以诸如丰田卡罗拉、本田飞度以及大众宝来这些经济实惠的小轿车就特别受欢迎。而购车预算有着二三十万，就会成为“进阶玩家”，更希望在车辆性能方面得到满足，特别是越野性能。国内不少地方都有自己的越野圈子，他们都对生活充满了热爱，“去越野”成为了一种乐趣，甚至是习惯。那二三十万能买到哪些硬派合资/进口SUV？这就是今天要提到的话题。
日产-途达
厂商指导价：16.98-24.83万元
车型亮点：2.5L+7AT+低速四驱+后桥差速锁
推荐指数：★★★★★
11月初，2020款日产途达正式上市，此次新款车型的推出，除环保标准从国五升级为全系国六B外，最主要是在其配置方面进行升级，诸如全系标配胎压监测系统。这项配置对于经常越野的用户来说无疑是个实用性很强的配置，毕竟去越野经常会碰到一些较为复杂的地形，车主能时刻关注车胎气压情况，无疑保证了一定的驾驶安全性。
日产途达采用的是非承载式车身，拥有225mm最小离地间隙，32°接近角、27°离去角这些天生越野条件。其次，途达还配备了低速四驱和后桥差速锁，任何一项有关越野的硬件都没有落下，拥有非凡的越野性能。
此外，2020款途达除了拥有硬派的一面外，在车机系统方面也有所升级，部分车型配备了日产智联系统，车载导航、语音控制以及车载Wi-Fi热点等这些功能都能为出行生活增添几分乐趣。值得一提的是，日产途达是当前合资唯一真国六硬派SUV。看到这，相信大家都对途达产生了不少好感，对新车价格自然也充满了兴趣，2020款途达厂商指导价为16.98-24.83万元，这样的价格说不诱人都是假的
江铃福特-撼路者
厂商指导价：26.58-35.88万元
车型亮点：2.0T+6AT+适时四驱+低扭放大功能
推荐指数：★★★
相比之下，来自江铃福特的撼路者在价格方面就要高出日产途达不少，购买门槛将近30万预算，但福特撼路者在越野圈子中配有一席之位，很多车主都是“纯爷们”。2019年3月，福特撼路者同样推出了新款车型，除了推出2.0T汽油版外，还提供了2.2T柴油版的选择，只可惜仅满足国V排放标准。
跟日产途达一样，福特撼路者在外观造型设计方面拥有硬派的一面，新款车型换装了新的保险杠，并增加了熏黑头灯，内部结构也更为精致了，整体显得更加阳刚了。相比老款车型，新款撼路者增加的内部配置相当不少，例如增加一键启动功能和无钥匙进入功能，感应式尾门也有配备，对得起这个价位。此外，在车联网方面福特也有升级，同样提供车载Wi-Fi热点，对于部分网络差的越野地区来说，就很实用了。
既然说福特撼路者在越野圈子中拥有一席之地，自然在越野性能方面有所见长。想要获取更大的扭矩输出，建议选购2.2T柴油发动机版本车型，拥有385牛米的最大扭矩，配合6速手动变速箱的传动系统，爬坡能力超强。此外，撼路者采用的是适时四驱系统，TMS地形管理系统包括了多种驾驶模式，诸如沙地、雪地以及草地模式等，再配备低速扭矩放大功能和进行电子锁止的后桥差速器，在恶劣的路况中能协助脱困。
三菱（进口）-帕杰罗
厂商指导价：34.98-39.98万元
车型亮点：3.0L+5AT+全时四驱
推荐指数：★★★
根据最新的平行进口车市场销量报告，最新11月份我国平行进口车销量达11451辆，同比增长64.8%，车市寒冬并未对其有所影响。在平行进口车市场中，丰田品牌的占比是最大的，“霸道”、陆巡以及途乐都是销量一霸，其次就是三菱品牌了，“山猫”帕杰罗的销量贡献最大。
尽管帕杰罗多年未换代，在三菱官方从来都未放弃过它，每年都有改款车型上市推出，但也仅是对配置进行调整或升级而已。就如最近上市的3.0L尊贵越野版，为车系中新增的次顶配车型，售价为38.98万元，有着后差速锁锁止功能、雨量感应雨刷以及后部牵引脱钩等。当然了，30万预算只能考虑最低配的自动标准版车型了，国内部分地方有4万的优惠，裸车价在31万元内，全系同样仅满足国V排放标准。
老实说，多年未能换代三菱帕杰罗丧失了一定竞争力，也损失了部分用户，所以会买帕杰罗的人都是拥有一定情怀的，“山猫”的美名由他们继承。帕杰罗因“超选四驱”而闻名，它既可以实现高速情况下的全时四轮驱动，同时在不需要四轮驱动时还可以实现后轮驱动的两驱模式。此外，在低速四驱下，最大扭矩可放大1.9倍，应对各种越野路况均无俱。
江西五十铃-mu-X牧游
厂商指导价：17.88-28.48万元
车型亮点：1.9T/3.0T+6AT+分时四驱
推荐指数：★★★★
就在最近，来自江西五十铃的牧游侠也推出了2020款车型，最大的亮点就在于新车全系搭载可满足国六标准的1.9T柴油发动机，售价为18.18-23.58万元，但并没有汽油版车型可选。新款车型并没有在外观和内饰方面进行太大调整，倒是在安全配置方面增加不少亮点，诸如360°高清环视系统，对户外越野帮助不少，有效避免一些盲区视野而保护车身，同时还标配了刹车辅助、上坡辅助以及陡坡缓降等安全配置。
牧游侠从上市当初就定位为硬派越野SUV，四驱系统则是它最大的产品力，没有之一。和很多同级硬派越野SUV一样，牧游侠有着“大梁”车身，并搭载了一套分时四驱系统，后桥为伊顿自动机械式差速锁，拥有后驱（2H）、低速四驱（4L）、高速四驱（4H）三种模式，切换到低速四驱后扭矩可放大2.48倍，再结合1.9T柴油发动机的360牛米最大扭矩，保证了强悍的脱困能力。
避免误解，需要说清楚的是江西五十铃是由江铃集团和日本五十铃各出资50%的合资公司，所以牧游侠是正儿八经的合资SUV车型，而牧游侠是基于D-MAX的底盘开发而来，拥有多项通用的乘用车技术，和雪佛兰开拓者是兄弟车型。
大咖总结
以上便是今天推荐的四款合资硬派越野SUV，每一款车型在越野性能方面都有独特之处，拥有“超选四驱”的帕杰罗为情怀之物，撼路者则拥有丰富的实用性配置，游牧侠的购车门槛也足够低，而日产途达作为越野圈子中的“新宠”，更是用实力服众，都是值得选购的硬派SUV。不知哪款车型才是你最喜欢的车型呢？欢迎在下方评论区参与讨论哦！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6、皮卡车要多少钱进口皮卡车的价位都那么高吗
随着皮卡全国解禁报废15年相关政策的出台，人们对皮卡的关注度越来越高，逐渐接受了这款卡车和汽车的“产品”。但是，对于愿意购买的用户来说，他们甚至不知道哪辆皮卡好，要花多少钱，这已经成为册稿虚当前的一个问题。今天我们就带大家了解一下皮卡的价格，提供一份完整的皮卡价格手册，想知道还不晚。
皮卡多少钱？
长城皮卡
金德报价/价格:6180~7480万元(暂无敬运二手车报价)
冯军3(停产)价格/售价:7.08-10.98万元(二手车售价2.30-5.3万元)
冯军5价/售价:7.58-11.98万元(二手车价格:6.5-8.8万元)。详情请点击“能买冯军5柴油版吗？”
冯军6的价格/售价:9.58-11.98万元(二手车价格:5.80-15.88万元)，参考文章《冯军6有致命缺陷》。
冯军7价/售价:8.68-13.88万元(暂无二手车报价)。看长城皮卡冯军7怎么样？》。
长城炮价格/售价:1268-1598万元(暂无二手车报价)。详情长城炮皮卡怎么样？“看来。
江西五十铃皮卡
江西新款五十铃皮卡售价:9.28-11.88万元(二手车价格2.35-9.9万元)【买dmax后悔吗？五十铃dmax3.0质量很好]
庆铃TAGA皮卡报价:9.98-13.18万元(二手车价格9.60-9.6万元)
中兴拾音器
中兴A9旗舰价格:5.39-5.99万元(二手价格2万元左右)
中兴胡伟售价:7.18-11.68万元，相关阅读
中兴胡伟G3售价:6180-9980万元
中兴虎TUV(后驱/四驱)售价:6.88-11.43万元
中兴领主(后驱/四驱)售价:8.48-19.88万元。
中兴虎(后驱)售价:5.4-7.5万元
详情请点击“中兴皮卡质量如何”。
江铃皮卡江铃宝典皮卡报价:788-1053万元(二手车价格:130-960万元)
江铃虎7报价:119.8-176.3万元(二手车价格:7.68-136.0万元)
江铃虎5报价:9.68-13.63万元(暂无二手车价格)
江璐虎3报价:8980-12220万元(二手车指导价:9280-9280万元)
也可以点击【江铃皮卡价格】了解车型。
东风皮卡
东风瑞奇皮卡报价:8.58-12.18万元(二手车价格:3.30-9.38万元)
郑州日产东风瑞奇6报价:8.48-13.98万元(二手车价格:12.38-12.38万元)
东风裕丰p16报价:8.48-15.18万元(暂无二手车价格)
提供【东风皮卡价格图片】查看。
福特皮卡
福特f150皮卡报价:52.38-61.28万元(二手车价格2300-49.88万元)【福特f150与猛禽区别】
福特f650皮卡售价:158-240万元，详情请参考本文《猛禽f650怎么样》。
福特猛禽f950和f1050皮卡目前没有报价。
福田皮卡
福田萨普(征服者)皮卡报价:5880-9985万元(二手车价格:1580-4500万元)
福田拓路皮卡4S店优惠:7780-19880万元(二手车价格:558-1150万元)
福田兰德E3皮卡报价:826-1111万元
福田大地扩展器E5皮卡报价:10.41-124.100元
详情请点击“福田皮卡大全价格图片”
丰田皮卡
丰田公路报价:49.00-51.80万元(二手车报价22.80-62.80万元)。点击(有些州燃人后悔买了高速公路)了解详情。
Hilux报价:13~23万元(第八代Hilux约30.1万元)。详情请阅读“喜来登是中国制造的吗？”
日产皮卡和郑州日产皮卡
桑普纳瓦拉报价:139.8-195.8万元(二手车价格:10.50-18.50万元)
日产d22报价:138.8-188.8万元(二手车价格:19.0-93.8万元)
郑州日产纳瓦拉皮卡报价:13.98-19.58万元(二手车价格:10.50-18.50万元)【纳瓦拉和dmax哪个更好】
郑州日产瑞奇皮卡报价:7.98-15.28万元(二手车价格:3.50-9.38万元)
郑州日产瑞奇6皮卡报价:8.98-13.98万元(二手车价格:暂无)
江淮皮卡
江淮t8皮卡价格:9.98-13.48万元【为什么不买江淮t8，帅铃t8有什么缺点？】
江淮皮卡指导价:5.58-10.08万元(二手车报价:2.28-2.88万元)
JACk5皮卡参考价格:530-74500元(二手车价格:468-46800元)
江淮t6皮卡价格:8.58-12.78万元
JACv7皮卡售价:7180-8380万元(二手车价格:7380-7380万元
具体车型介绍见【江淮皮卡价格手册】。
黄海皮卡
黄海n3皮卡报价:11.18-16.08万元(二手车价格:11.20-1.5万元)推荐阅读“为什么说永远不买黄海N3”
黄海N2皮卡报价:928-18780万元(二手车指导价:650-11880万元)
N1皮卡黄海报价:6980-1098万元(二手车报价:5700-7500万元)
黄海大柴神皮卡报价:6280-12980万元(二手车价格:3280-3280万元)
黄海奥骏皮卡报价:5480-6280万元
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①全新皮卡上市时间表，国产皮卡即将在上市。
百万购车补贴
7、进口车的价格怎么算?
进口车的价格是怎么回事？如何计算？未来走势在哪里？这一直是困扰中国消费者的问题。随着中国加入WTO的保护期过去，进口车是否会如我们所愿，昔日王谢堂前燕飞入寻常百姓家？
进口车的价格构成
说起进口车的价格，人们最熟悉的便是关税。其实关税只是进口车价格中的一部分，而进口车的价格主要由5部分构成，即：到岸价格、关税、消费税、增值税和经销商费用，这其中，到岸价格由于涉及外汇汇率变化，因此也并不是一定的。
一般进口车价格计算公式：进口车销售价格＝到岸价×（1＋关税税率＋消费税税率）×（1＋增值税税率）＋经销商费用。按照这一公式计算，以一辆到岸价为10万人民币的进口中级轿车为例，按照加入WTO前的关税水准，其销售价＝10万×（1＋80％＋5％）×（1＋17％）＋经销商费用，忽略经销商费用，则为21.64万元；到2006年7月1日，中国汽车关税降至25％，而其他价格因素不变，则同样的轿车售价为15.79万，降价幅度为27％，平均到每年约为5％。因此，关税的降低是人们对加入WTO后进口车价格最大的期待，但实际关税对进口车价格的影响也是非常有限的。
最大的“幕僚”———配额
因为WTO给了普通消费者太多的期待，所以一直以来，进口车的关税问题最能吸引消费者的眼球。之所以会如此，就因为关税下降，进口车的价格就会大幅度下降。其实不然，最终影响进口车价格的是进口配额，而真正值得期待的是明年就要退出历史舞台的进口配额。
关税和配额，都属于政府的贸易保护壁垒。是因为国内汽车卖得比国外贵，国家为了保护本土生产者利益而设下的。但是设立的这些贸易壁垒受益的只是受保护的生产者，而广大的消费者则受到损害。因为配额的稀缺性和可操作性，使得进口车价格一直以来都显得格外扑朔迷离，因此，配额才是真正影响进口车价格的主导因素。配额充足时就使得价格得以较大幅度下降。因为配额只有在稀缺的情况下才会使得进口车价格坚挺甚至涨价。
对市场需求来说，目前的进口车市是卖方市场，经销商不担心进口车卖不出去。再者，经销商掌握多数的许可证，所需要做的只是对进口车价格作一定的“调控”了。
最不起眼的———人民币汇率
由于我国使用的是人民币与美元直接挂钩的汇率换算，因此美元的任何波动都将直接影响我国进口车的价格，而我国进口车中最主流的是欧洲车和日本车，而人民币并没有实现与日元和欧元的挂钩。这就造成，一旦欧元或日元与美元的汇价摇晃，搭载美元的人民币汇率跟着起伏，进口车成本就会明显发生波动。比如欧元最低点和最高点相差过20％，4万美元到岸价的奔驰车就有8000美元汇率差价，相当于可买一辆韩国的A级车了。而美国进口车价格虽然不会上涨，但由于市场占有量很少，不能产生大的影响。
最好算得———综合税率
在计算进口车税率时，考虑的是关税、消费税和增值税组成的综合税，其中若仅关税下调了6％左右，综合税率才下降2％左右。这意味着，一辆到岸价为10万元的进口车，综合税才减少2000元左右，影响很小。但车市的行情不是按简单的数学推理算出，税率的下降和汇率对经销商计算进口成本有用，但对消费者无用。因为市场价格的平衡是根据供求关系变化而变化的。哪怕现在税率降到了0％，进口车价照样高企，关键是配额许可证起到了进入市场的瓶颈作用，求若大于供，车价就上扬。
根据加入世界贸易组织的承诺，我国汽车产品的过渡期保护措施将在今年年底到期。自2005年1月1日起，我国将取消汽车产品进口配额管理，并将继续降低汽车进口关税，直至2006年7月1日将进口整车的关税降至25％。 王蒲安整理