1、11款进口劲畅和13款国产哪个好
两者不宜做比较。
1、帕杰罗劲畅(进口)前脸采用了干净的线条，看起来颇具干净的感觉，加上直瀑式中网，显得相当精神，干净清爽不油腻。
2、13款国产油耗低，驾悉闭乘舒适，行驶较戚陆悉平稳，内饰人性化配置丰富高乎。
2、2020款“帕杰罗劲畅”进口版到店，V6＋二代超选四驱
今天说的这款车就是刚刚到店的全新一代的“帕杰罗劲畅”进口版，这款车依旧是在原有设计的基础上再次进行调整，不仅有着力量感十足的外观，而且在内饰上也全面进行了升级，整个性能方面更是得到了提升！
我们看到新车的中网全部由银色的镀铬装饰条组成，带来了一种非常时尚的设计元素，双侧的大灯设计在了格栅的内侧，根据配置的不同采用了不同的光源！
这款车的前包围进行了重新的调整，更是完美的将力量感和时尚感结合在了一起，这种设计在三菱的历史上还是比较少见的！所以可见三菱对于这款车的重视程度！侧面上这款车则展现出了不俗的力量感，整部车的腰线采用了一种由浅到深的结构，在尾部上达到了设计的顶峰，而在配合轮毂的风格，完美的展现了这款车的力量感！此外侧身上还展现出了一种更加稳重的视觉效果，整个造型的设计也是以大气为主！
尾部上，“镰刀式”的尾灯全部由LED的光源组成，且尾灯的一角正好和腰线结合在了一起！除此之外，整个尾箱上加入了一条银色的装饰条作为修饰，整个后包围采用了双层的结构，更加完整的展现出了这款车的力量感！在内饰上，这款进口版的帕杰罗也进行了调专业那个！整个内饰采用了双色的结构，分别是黑色加上米色的双色风格！仪表盘依旧是三菱传统的机械式结构，嵌入式的中控屏进行了调整，整个空调出风口则设计在了中控屏的周围！
在内部的其他方面，例如这款车的换挡方式已经采用了旋钮式的风格，另外整个内部还加入了大部分的钢琴烤漆的设计，充分的展现出这款车的年轻气息！新车在座椅上也进行了调整，全部采用了大尺寸的大沙发的风格，和日产的移动大沙发极为相似！所以这款车在舒适度方面也是有明显的提升。
在动力上，这款进口版的帕杰罗换装了全新的6B31发动机，排量为3.0L V6自然吸气发动机，其中它的最大输出马力为252匹马力，最大扭矩达到了310牛米，变速箱匹配了8速手自一体，另外在四驱方面采用了自家明星的2代超选四驱的结构，所以无论是在高速的平顺性还是在越野的硬度性方面，这款全新一代的帕杰罗都会给你带来全新的印象！不知道对于这款车你们有怎样的看法和感受！
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3、08年进口劲畅值得买吗值得买吗
值得。
1、08年进答裂口劲畅采用了高亮度、高对比度、高品质塌返的银色外环仪表盘，突显出强烈的科技感。
2、08年进口劲畅导航一体机采用了6.2英寸TFT触摸显示屏，能提供高分辨电子地图及三维立体导航，并能支持DVD、CD、USB、Bluetooth，为驾乘清衫闭者出行带来了更多轻松愉悦。
4、进口劲畅机油损耗怎么样
进口劲畅机油损耗稳定皮迟辩桥。根据查询相关公开信息显示，这帕杰罗·劲畅的油耗始终维持在燃灶李15个油，油耗非常稳定。
5、颜值高越野能力强 小哥带你看进口三菱帕杰罗·劲畅
对于不少越野迷们来说，终日待在钢筋水泥林立的城市中，难免会有些迷失自我。因为对于他们来说爬野山、穿沙漠、过雪地、走草地，才是其真正向往的目标。不过既然是想去野，怎么能缺少一台越野车？今天小哥就为大家介绍一款能够满足你跋山涉水愿望的硬派越野车，它就是进口三菱帕杰罗·劲畅。那接来下我们就来看一下该车都有哪些吸引人的亮点吧。
在座椅方面，帕杰罗·劲畅(进口) 2020款 3.0L 豪华型的座椅采用真皮材质包裹，舒适性还算不错，另外主驾驶座支持电动调节，但副驾驶座只支持手动调节。该车标配电动天窗，虽然通透性没有全景天窗好，但也能提升车内乘客的舒适性。
该车第二排座椅支持靠背调节，配备了独立空调、出风口、后排头部气囊等。在空间方面，该车的第二排空间充裕，但第三排比较狭窄，勉强适合短途乘坐。后备厢空间日常使用完全够了，而且座椅放倒之后还能获得更大的空间，日常出行和假日郊游的载物需求都能得到满足。
帕杰罗·劲畅(进口) 2020款 3.0L 豪华型的前脸设计依旧采用了三菱家族式的设计，而且前脸的设计也显得十分硬派。再结合镀铬饰条的点缀，使整个前脸看上去多了几分精致感。
该车尺寸为4825/1815/1805mm，该车轴距为2800mm，配备东洋轮胎，前后轮胎规格均为265/60 R18，并采用六辐式信尺樱轮圈。另外，该车的车侧线条看起来比较流畅，分段式的线条分别衬托了车头和车尾，从而提升了整车的颜值。
从车后部来看，该车的车尾造型和前脸的反差比较大，不过整体看上去还是比较耐看的，而且层次感也比较鲜明。此外该车的后尾灯造型比较别致，在夜间点亮之后的辨识度也滑丛是比较好的。
动力方面， 帕杰罗·劲畅(进口) 2020款 3.0L 豪华型配备了3.0L V6发动机，发动机最大功率为209马力，峰值扭矩为291牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，最高车速为182km/h，工信部综合油耗是11.6L/100km。
来到车内，帕杰罗·劲畅(进口) 2020款 3.0L 豪华型的内饰设计看起来比较简洁，黑色烤漆饰板搭配银色饰条的点缀也着实的提升了内饰的质感。另外，中控台还搭配有一块9英寸触控液晶屏，不仅操作比较便捷，实用性也很强。
该车四辐式多功能方向盘为真皮材质，握感相当舒适，多功能按键布局合理，操作起来很顺手。另外，它还配备了换挡拨片，从而提升了驾驶者不少驾驶乐趣。此外，该车的组合式仪表盘配有一块8英寸液晶屏，整体的显示效果也是比较出色的。
帕杰罗·劲畅(进口) 2020款 3.0L 豪华型采用了非承载式车体，悬架为前双横臂式独立悬架，后多连杆整体桥式的组合，同时运用了前置四驱的驱动方式，配备后桥差速锁，在一侧车轮打困歼滑时能让两个半轴进行刚性连接，极大提升了该车的脱困能力。
有些朋友认为帕杰罗·劲畅虽然越野能力比较出众，但是毕竟价格比起一些中国品牌的同类车型要高出不少，但是小哥觉得衡量一款车是否符合自身的要求，不能单凭价格因素来考量，更多的应该以实用性、用途、性价比等多方面来考虑。所以小哥认为帕杰罗·劲畅这款车还是值得一看的。
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6、帕杰罗劲畅怎么样
对于2020年的硬派SUV市场来说，其精神领袖的位置一直处于空缺失的状态，但却被2020帕杰罗劲畅的上市填满了。以28.98-30.98万元亲民的价格和出色的越野性能，成为资深越野玩家讨论的热门话题。
2020款帕杰罗劲畅之所以能在越野玩家心中掀起波澜，除了其与生俱来的情怀，更在于其被官方渠道认可的进口质保方式，打消了后顾之忧。其次，作为一款价格在20万以上区间的SUV，是唯一提供3.0 V6发动机的车型。为了验证它的性能，我们还在这款车型上市前夕进行了试驾。
硬派SUV动感与时尚的代表
时尚前卫！是我看到2020款帕杰罗劲畅的第一印象。
新车最大的亮点是采用了三菱“动态盾牌& quot家族设计风格，这套前脸已经在去年年底上市的新金萱ASX上采用。这样的设计让2020款帕杰罗劲畅的造型风格更具都市气息，适合更多的驾驶场景。
可以看出，采用这种设计后，2020款帕杰罗劲畅变得更加年轻、运动。此外，新车还配备了更大的车顶扰流板，进一步凸显了运动属性，与大家印象中硬派SUV粗犷刻板的外形完全不同。这是很多年轻越野玩家最喜欢的事情。
来到侧面，可以看到悬挂高度和宽大的轮拱是硬派SUV的典型特征。2020款帕杰罗劲畅的长宽高分别为4825/1815/1800mm。其实站在车边还是很厉害的。
虽然轴距为2800mm，但2020款帕杰罗劲畅依然拥有45°的最大侧向驱动角，接近角为30°，离去角为24.2°，通过角为23.1°。悬挂行程高，不用担心极端越野情况下的通过性。
打造一款硬核SUV
最豪华的内部
以往“粗糙”是硬派SUV内饰最直接的感受。2020款帕杰罗劲畅的内饰设计进一步向城市SUV靠拢，更加精致豪华。当你坐在里面的时候，你会感觉像是在开一辆豪华的SUV。
用料方面，2020款帕杰罗劲畅也是同类车型的代表。整个内饰设计比以前更加时尚，包括中控区域两侧和门板两侧的真皮缝线增加精致感。中控台的上部也是软性材质。四辐方向盘周围布置了许多功能选项，中间的安全气囊装饰罩加入了真皮缝线，并提供了铝制换挡拨片。
中控区的设计功能布局更加清晰简洁，四驱选择方式变成了更加便捷的旋钮式。同时在电子手刹的基础上增加了AUTOHOLD自动驻车功能。在功能区的下部，还增加了一个雕花空设计的储物格，包括水杯架和门板储物槽，都非常宽敞，长途驾驶也不用担心没地方放东西了。
仪表也从传统的机械指针变成了全液晶显示，并支持三种模式的切换。这一变化让2020款帕杰罗劲畅比指针式仪表的驾驶科技感更强，信息更丰富。9寸多媒体导航系统支持苹果CarPlay地图导航，整个操作界面的本地化应用非常丰富。
至于空的车厢布局，2020款帕杰罗劲畅提供7座布局，但是第三排竖起后，储物间空会有所收缩，尤其是长途自驾，需要注意这些问题。我们试驾那天，全车4个人。为了放置大量的摄影器材，我们不得不倾倒这三种排放物。在长途驾驶中，我觉得最舒服的方式是坐四个人，加上后排存放的必要行李。但不可否认的是，7座布局确实增加了整车的灵活性。
作为日系硬派SUV，2020款帕杰罗劲畅的真皮座椅也很舒适！骑起来感觉宽敞柔软，是越野必备的，能大大减轻骑行的疲劳感。尤其是在颠簸的道路上，软座可以大大减少不适感。后排座椅都可以调节角度，所以你可以在乘坐过程中找到一个舒适的坐姿。
动力储备让高速驾驶更舒适。
现在30万以下的硬派SUV大部分都是2.0T柴油和四缸自然吸气发动机，大大限制了他们在铺装路面上的驾驶体验。印象最深的是开2.5L的途达，虽然它的动力对于越野来说不是问题。但在铺装路面行驶时，途达动力较弱春羡灶确实影响驾驶体验，而且由于排量较小，需要提高转速才能提取动力。
驾驶2020款帕杰罗劲畅的同时，你会对动力表现扒扮感到舒适。其代号为6B31的3.0L V6发动机可以提供154 kW (209马力)的功率和291 Nm的最大输出，这是硬派SUV中突出的动力参数。
参考普拉多的动力曲线可以看出，在4000转的时候可以输出最大扭矩的80%，所以20-80km/h区间的加速性能，2020款帕杰罗劲畅其实和3.5L的普拉多很接近。在城派孝市中行驶，由于发动机良好的低扭矩性能，2020款帕杰罗劲畅只需踩下1/3的油门行程就能获得不错的加速体验，转速也不需要很高。
从高速公路匝道到主路，2020款帕杰罗劲畅充沛的动力会让你非常有信心加速超车。可以说在20-30万区间，2020帕杰罗劲畅是同类SUV中高速行驶动力储备领先的车型。
2020款帕杰罗劲畅采用爱信8AT自动挡，这也是硬派SUV中规格最高的。硬派SUV大多以6AT为主，而大师的两个档位让2020款帕杰罗劲畅的传动比范围更宽，换挡响应更平顺。由于变速器的高传动比，高速行驶时发动机转速低于1900转，更大的传动比也让2020款帕杰罗劲畅拥有更强的爆发力。
越野就是它的价值。
作为一款20-30万价位区间的硬派SUV，2020款帕杰罗劲畅搭载了第二代超选四驱系统(SS4-II)，是同类SUV中最具价值的四驱系统。大部分硬派SUV都是以兼职4wd为主。
试驾那天，下着小雨。重庆的地形主要是山路。为了增加行驶安全性，我们投放了高速四驱，而其他车型由于缺乏全时四驱，无法在路面上长时间使用四驱模式。
2020款帕杰罗劲畅从28.98万元的车型开始就标配了后轮轴差速锁，同时还配备了ASTC，进一步提升了极限难度缓解能力。即使在恶劣的越野条件下，2020款帕杰罗劲畅也能提供强劲的爬坡能力，实现出色的操控性，进一步提升了越野乐趣。
试驾当天，我们进行了简单的越野体验。干涸的河床上，已经留下了之前越野的车辙痕迹。2020帕杰罗劲畅的大梁底盘面对这种较深的车辙，加上较长的悬挂行程，总能保证轮胎的牵引力；整车离去角很高，不用担心蹭到底盘，通过性非常突出。
万一遇到一些深坑和斜滑，可以用4HLc模式保险，后轮轴差速锁根本没机会用。不幸的是，大部分河床都以碎石路和坑洞为主，而这些路只是2020帕杰罗金昌的基础球场。
2020款帕杰罗劲畅在干涸的河床上跑得很平，这一切都是因为它强大的底盘结构。梯形大梁底盘源自三菱著名的L200皮卡。它不仅承载能力高达700公斤，牵引能力超过2.5吨，还能适应各种恶劣复杂的道路。
之前同行的朋友反应在市区路段，感觉2020款帕杰罗劲畅骑起来有点不稳，但是这些问题在越野路段都变成了优势。减震器较长的减震行程和柔软的车身支撑，让你在石子路上驰骋时感觉非常舒服。
红点观察
其实帕杰罗劲畅一直是越野玩家心目中性价比最高的车型。不像一些硬派SUV，是为了降低价格而牺牲动力性能。2020款帕杰罗劲畅在豪华和科技方面都有了很大的提升，尤其是3.0 8AT的动力组合，是20-30万区间硬派SUV中唯一一款，极具竞争力。
再者，这款车型虽然是通过平行进口销售，但也享受官方五年10万公里质保，广汽三菱提供售后保障，所以购车、用车、养车的环境都不用担心。目前已经在广汽三菱指定4S店和平行进口商网点有售，大家可以去了解一下。
百万购车补贴
7、帕杰罗劲畅进口与国产的区别是什么
和进口的差不多！更何况进口车生产国主要生产人妖！所以选择国产的！要上进，要活力，要舒服，圆樱要帕杰罗橘举丛！对于普通消费者来说，三菱帕杰罗劲畅是一款非常陌生的车型。但对于越野人士来说，这款车是入门级的越野神器。车迷都知道帕杰罗现在是承载式车身结构，车身刚性大不如前。所以想玩越野而不答改是开车上路的车迷，会选择纯越野车，非承载式车身平顺。帕杰罗劲畅进口和国产没什么区别，除了进口发动机和整体质量好：1.作为最早进入国内市场的三菱车型，帕杰罗凭借出色的综合性能在国内拥有众多粉丝；2.目前，在山野街道和农村行驶的帕杰罗车型大多是V31/33车型。前不久，最新一代进口三菱帕杰罗V97登陆深圳；3.新帕杰罗的性能如何？和老款帕杰罗有什么不同？日前，记者驾驶刚刚拿到好牌子的帕杰罗V97进行了100多公里的城市道路、高速公路、山路的短暂试驾，对帕杰罗V97有了深入的了解和体验。帕杰罗劲畅进口和国产发动机的区别在于，国产发动机是4g64和6b31，进口的是6g72。国产变速器有5速手动和5速手自一体，进口的只有5速手自一体。
8、平行进口三菱帕杰罗劲畅3.0 V6 值不值得选择 一文秒懂
平行进口硬派越野车里，大家熟知的肯定是丰田霸道或者酷路泽，亦或者是日产途乐，但是还有一款车型是大家不太熟知的车型，也是今天要介绍的主角，它就是“三菱帕杰罗劲畅”，大家听说这款车型可能都以为是广汽三菱生产的，可不知，纯进口的帕杰罗劲畅以平行进口的方式也是一直都有的，下面就来详细介绍一下：
在外观方面中，三菱帕杰罗劲畅这款车型依旧是一个较为硬朗化的设计风格，但在硬朗的同时，也有着一些细腻元素的体现，中网部分里的进气格栅，整体上呈现出了一个纺锤的造型，虽然依旧较为简洁，但在两侧镀铬装饰件的点缀之下，却显得格外别致，而两侧的灯组，则是采用到了分体式的设计，大大提升了车辆的夜里照明效果，车身侧面中，除了有着较为修长的整体线条之外，还分布着并不算粗旷化的腰线设计，这一点让整个的帕杰罗-劲畅，看起来要比其师兄帕杰罗年轻了许多，车辆尾部的设计并不臃肿，主要还是以简洁耐看为主。
三菱帕杰罗劲畅车身的长宽高，分别为4825/1815/1800mm(带行李架为1805mm、带鲨鱼鳍天线为1835mm），而轴距尺寸，则是2800mm，整体的空间性表现，依旧是非常的优秀，除了这些之外，三菱还提供了该车型的7座车型，可供消费者进行自由选择，即使是在满载状态下行驶时，也不会让车内乘车者有太多的拥挤感。
三菱帕杰罗劲畅采用带“大梁”的非承载式车身结构，优点就是耐久度高、可靠性好。同时劲畅还配备有三菱独有的四驱系统，有2H、4H、4HLC、4LLC四个档位可以选择。在长途穿越中比较复杂的路况下比较容易脱困。
三菱帕杰罗劲畅的最大优势在于其越野能力的突出，非承载式车身，配备全时四驱系统，且中、后桥可锁止。3.0L的V6自然吸气发动机配合传统5速手自一体变速箱，面对严苛的道路条件，工作稳定。至于配置方面，像是什么天窗、真皮座椅、定速巡航等该有的常规配置一样不落。
如果你是一个自驾爱好者或者越野发烧友，可以选择三菱帕杰罗劲畅。尤其在四驱方面所展现出来的强大性能，甚至高过2.7的普拉多。
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9、进口版“帕杰罗劲畅”实拍，外观战斗力十足
这几年三菱汽车的曝光度在不断的增加，这不仅仅是在合资的三菱汽车，即便是进口版，也有相当不错的曝光度。这或许和它更换设计师有准确的关系。图中的这款车就是刚刚到港的2020款进口版“帕杰罗劲畅”。
我们看到这款进口版的“帕杰罗劲畅”虽说并没有在结构的问题上大动干戈，但是这种仅在细节上的调整就能改变一款车外观，还是能够彰显出三菱汽车出色的设计能力。整个前脸依旧采用了银色档耐的装饰条组成，这个装饰条分为三层不同的形式，中间依旧行哪春是三菱的LOGO。两侧的大灯也与前格栅连通在一起，更会带来一种强烈的一体感，而大灯的光源也全部换成了LED的形式，前雾灯方面首次换装了这种竖排的结构，效果方面也更加的犀利！
尺寸方面，这款车的长宽高分别为4785毫米，1815毫米，1805毫米，轴距达到了2800毫米。其实从侧面上看这款车还是非常有辨识度的，特别是腰线的设计上，从车头开始一直向尾部延伸，最后与尾灯号重叠，后轮眉呈现出凸起的状态，更能够彰显出它的力量感。来到了尾部，这款“帕杰罗劲畅”展现出了和以往完全不同的设计，首当其冲的就是飞翼式的大灯，足够绚丽，尾箱也呈现出立体式效果，特别是还加入了装饰条作为修饰。
在内饰方面，也再次提升了我们对于三菱汽车的印象。整部车在内饰的表现上非常厚重，中控台和座椅全部采用了真皮包裹，多功能的方向盘，例如蓝牙电话，音响的控制也成为标配。在档杆的位置上，我们看到有超选四驱的控制旋钮，后面还配备了两个水杯槽，实用性看着还不错。
全车的座椅非常厚重，舒适度更高，而且前排缓腊的座椅依旧采用了电动的形式！在动力方面，这款车搭载的是代号为6B31，的3.0L V6发动机，其中它的最大功率为185千瓦，最大扭矩达到了310牛米，匹配的变速箱为8AT，全系配备了Super-Select 4WD-II四驱系统。不知道你们对于这款车有怎样的看法？
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10、进口帕杰罗劲畅质量怎么样
进口帕杰罗劲畅参数：1、帕杰罗劲畅前脸采用家族式设计理念分层式进气格栅银色镀铬面个菱LOGO并且连接它两侧日间行LED灯X型水箱中网用以黑色来搭配两侧灯光被分为组使车头看起来非常富有立体感觉；2、车身侧面线条勾勒提升侧面立体感历衡派玻璃边框拦中采用银色镀铬条来装饰而BC2柱却已黑色元素来村托车门底部还配有银色铝合金踏板加方肢贺面车便利；3、车辆尾部暗红色尾灯给人种流动熔岩式感觉这也无疑增添整车挡次帕杰罗劲畅参数宽分别为4785mm815mm805mm它轴距为2800mm这在同级别当中也算错这样尺寸也让车辆内部空间有极提升。