1、汽车选配是在原厂装还是4s店装
买车一定还是要在4s店敬笑安装，直接关系到买车的流程。买车的时候，如果要选装备，一定要和买了整车的4s店沟通。谈好价格后，就可以发货了。但是原亮链含厂安装只是厂家在4s店销售的渠道，不是针对个人汽车用户的，所以你得去4s店安装。
汽车配件保养和选购的八大注意事项：
1.看商标标识是否齐全。购买时要仔细辨认，以防买到假冒伪劣产品。
2.看变形的几何尺寸。由于制造、运输和储存不当，一些零件容易变形。购买各种垫片时，也要注意检查几何尺寸和形状。
3.看看接头是不是平的。备件在搬运和储存过程中，由于振动和磕碰，连接部位经常出现毛刺、压痕、破损或裂纹，影响零件的使用。购买时注意查看。
4.查看零件表面是否生锈。合格零件的表面既有一定的精度，又有光亮的光洁度。越重要的零配件，精度越高，包装的防锈防腐越严格。
5.看保护面层是否完好。大多数零件在出厂时都涂有保护层。如果购买时密封套损坏、包装纸丢失、防锈油或石蜡丢唤枣失，应予以退货。
6.看粘合部分是否松动。如果在购买过程中发现任何松动，应予以更换。
7.看转动部分是否灵活。如果转动部分转动不正常，说明内部零件生锈或变形，不要买。
8.看组装部件是否完好。常规装配零件必须齐全完好，以保证装配顺利和正常运行。如果某些总成零件上的一些小零件缺失，总成零件就无法工作，甚至报废。
2、我国的进口品牌轿车,是进口人家的零件在中国组装吗?还是用外国技术在中国生产?
你问得有问题。凡是叫“进口”的，就是纯“进口”的，当然是外国生产的。只要不是“进口”，那就是在国内生产的。在国内生产的不叫“进口”，对吧。汽车已经是全球化产品，连“悍马”都快归中国了，许多大的品牌都拥有许多不同国家的产品，福特通用大众极大品牌涵盖了日本韩国英国车。比如雪佛兰景程就是韩国生产的。在中国设厂的汽车，国产化率是有要求的，开始要有25%的零配件，以后逐步提高。最早进来的捷达桑塔纳目前国产化率最高，北京奔驰，华晨宝马国产化率就低一些。宝马在中国的合作者华晨只生产3系和5系，他们都不能叫进口车，7系和1系及X3、5、6 Z4等都是纯进口车，但他们都是宝马。而3系和5系也不是“组装”的概念。
3、什么叫进口车？那么在中国生产的国外名车，就不算进口车了吗？
进口指的是向非本国居民购买生产或消费所需的原材料、产品、服务。进口车都是在国外组装的，通常是经过海运运来的。在中国生产的国外名车，就不算进口车了。
通常中国国内的名车有两种来源，一种是依赖进口，不仅仅运送麻烦，运费很高，还要交很高的税金，这就是进口车价格昂贵的原因；另外一种国外生产的零件在国内组装的生产模式，英文简称SKD，但也统统按照国产车来计算。
(3)进口车选配是在哪里组装扩展资料
中国进口车关税的9次调整
1994年4月1日销瞎，我国对进口汽车关税第一次进行下调，175个汽车税目中有105个下调，税率平均降低13个百分点。排量3.0升以下的轿车关税降为110%，3.0升及以上排量的关税降为150%，各自下降了70个百分点。
1996年，我国许诺到2000年中国关税平均税率从23%降至15%，1997年10月1日先降到17%。与此相对应，1997年10月1日，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到80%，逗斗段3.0升以上降到100%。
2001年1月1日，汽车关税税率再次降低，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到70%，3.0升及以上降到80%。
2002年1月1日，排量3.0升以下的进口汽车关税税山誉率降到43.8%，3.0升及以上降到50.7%。
2003年1月1日，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到38.2%，3.0升及以上降到43%。
2004年1月1日，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到34.2%，3.0升及以上降到37.6%。
2005年1月1日，我国按照承诺取消了进口汽车配额许可证制度，对汽车产品实行自动进口许可管理，同时将进口汽车关税水平降到30%。
2006年1月1日，我国再次将进口汽车关税税率从30%下调至28%，日历终于翻到了我国完全履行加入世贸组织承诺的最后一年。
2006年7月1日，我国进口汽车关税税率最终将在第9次调整后降至25%，进口汽车零部件的关税税率也将降至10%。
4、进口汽车是完全国外生产的吗？还是用国外技术国内生产的？
一般情况下进口汽车是指国外生产，整车进口；也有部分品牌是国内组装的。
5、国外汽车的发动机，国内生产国内组装，还是国外进口，国内组装。
这个要看具体哪个品牌的 一般如果在国内有整车生产组装基地的枣做洞话，发动机也会在国内生产组胡散装（可能会有几个别的核凳枯心零部件进口，但是装配一般都在国内）。例如上海大众在国内有上海安亭等生产组装基地，相应的在上海娄塘就有一个动力厂匹配生产发动机，沃尔沃在成都和大庆有整车基地，相应的在张家口有个发动机厂。
6、进口车配件是整车进口吗
进口车配件是整车进口。根据查询相关公开显示整车配件是外搜粗键国进口配件，国内组装，即CKD方式（整车全配件进口）。现在凳哪国内许多车厂都世巧是走这一条路。
7、进口汽车是指国外的组装好了的整车,还是外国把零件运到中国来,在组装呢?
真正进口的当然是整车了，把零件运来的话那只是指进口的零件了
8、为什么百分八十高端一点的外国汽车都是在国内组装？
你好主要是因为第一中国是世界上最大的汽车消费市场所以建在中国是。能够大胆的降低成本，另外国内的劳动力相对来说还是比较便宜的，有这么廉价的劳动力也会让成本更加低廉。第三。只是在国内进行组装核心的技术其实还是在国外他们自己的手里边。而且这样生产的话。相应的技术费用还能拿到不少。而且省了进口的关税销量还能省。持续升高占据中国市场。打造品牌口碑希望我的回答能够对你有所帮助。
9、合资车是怎么出来的呢？是国外送配件来中国来组装，还是整车都是在中国生产的？
合资车就是中国的汽车生产商和国外的品牌合作生产的汽车。整车在中国生产，但是出资方式不同。
双方出资的方式：
中国：出让土地厂房使用权、资金；国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外：提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握。
1、合资车顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目。
2、合资车贵是因为知识产权的问题。我国和外国汽车生产厂商建立的合作依存度很低，一般我国在学习外国汽车生产商更多的是组装技术、企业文化、内部管理等等，但是对于我们真正需要了解的汽车发动机、变速器的核心技术往往是国外进口，卖给我国的一般都是落后10年到20年的技术。
3、以ABS为例，70年代末欧美的汽车生产商弊禅唤已经在研发运用，80年代在市场上大力推广，而我国第一款运用ABS的车型是桑塔纳2000，这个差距是显而易见的。也正因此，核心技术掌握在外国企业手中，我们花大价钱去买这些技术或者成品，自然就造成合资车价格比较高。
(9)进口车选配是在哪里组装扩展资料：
合资车和国产车的区别：
1、造型：外观设计上，其实国产车自主研发可能比较少，可能基本上还处在一个模仿的阶段。而合资车可能基本上是结合了自身产品的优势，在根据国内消费市场需求进行了一些改进，更加迎合这个市场，所以在外形上面，合资车还是有一些优势的。
2、发动机技术：在一些汽车特有技术上面，由于国内汽车技术可能开发起步较晚，所以在这方面可能还是合资品牌有优势一点。除了少量国内品牌有自己特有的发动机技术，大多数国产车上面的发动机技术可能还处于一个引进的阶段。
3、品牌效应：国内消费者可能会以一个品牌的宣传力度来决定一个品牌的好坏，其实在考虑同一个款式的车袭并型时，资金条件充足的时候，可能都是先根据牌子的名声来选择，而很多国产品牌的车即使在可能在很多方面都不比合资车差，但可能就因为品牌宣力度没合资车高导致租凯被人了解甚少。