1、长途货运司机需要购买哪些保险
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您好！长途货运司机需要购买哪些保险？建议首先应该完善社保，这是基础保障，同时还应选择补充充足的意外险，再次就是重疾险。
长途货运司机需要购买哪些保险以及注意事项
1、应该将医疗、意外和重疾保障放在首位，再考虑养老和投资分红类产品，并从健康医疗、家庭经济与未来子女教育、退休养老三方面的费用进行考虑。
2、至于保费支出占个人收入的比例，将年收入的10%-15%用于缴纳每年保费比较合理。
3、可以与其他保险产品形成的“组合险种”可以满足自身的多种需求。
长途货运司机是一个辛苦的职业，为了您和您的幸福，保险将为您保驾护航，长途货运司机购买保险，建议您选择专业的投保平台，将为您提供适合您的长途货运司机保险产品：
2、长途货车司机这个岗位，薪资水平如何？
在很多人眼里，开卡车不仅赚钱，而且利润丰厚。但事实上，卡车司机的收入相当不错，不是暴利，而只是辛苦钱。最常见的问题是，为了赶时间，司机没有时间停下来好好吃饭。他们大多在公交车上吃泡面或者啃面包，哪怕是小便。
事实上，许多司机实际上每个月都有固定的工资，因为他们没有自己的车，他们只是为雇主开车。挣的钱不多，但只有少数人月薪过万。如果你自己买车，成本会很高。购买国产半挂车。目前拖拉机价格一般在20-30万元左右。这只是拖拉机的前面，后面有一辆13米的拖车。更别说七八万了。且不说交税，整辆车大概要35万元。
卡车司机工资高，但还是有很多卡友工资根本达不到预期标准。信息时代的冲击，加上越来越多的人进入货运行业，使得运费越来越低。除了高昂的运费之外，汽车贷款、维修、保险、维修费、燃料费、过路费和工资也缩水了很大一部分，一年之内所剩无几。
长途司机只有保证一些平稳安全的条件，才能有更高的收入。司机的工资和交通路线与地点有很大关系。在大城市，不远的地方收入低。像新疆、西藏这样的航线会高很多。其实职场朋友看长途司机的高薪，是一个很幸运的职业。很多卡车的驾驶室座椅后面都会有一张小床，这样你开累了就可以躺下睡觉了。当两个人累了，他们必须找到一个地方住，一个酒店或一个酒店。路上的吃喝要扣。大货车还有燃油、保险、车辆折旧、轮胎磨损等等。俗话说，庄稼不是每年都丰收的。长途卡车司机不可能天天做生意。基本上一个月大概有5笔交易。
很多重型卡车都是拖车，需要A2驾照。现在年轻司机很少开车去A2。A2驾照基本都六七十岁了，80的很少见，90的基本绝迹。现在从C1考A2到A2至少要5年，考26年。条件太多了。试想一个高职毕业的人，至少需要7年才能进入商界，甚至比高考还难。
3、长途货运两个司机，强制四小时轮班是否合理？
首先关于疲劳驾驶的问题，很多驾驶员朋友都反应这个规定太死板了。确实是的。在实务操作方面来说白天连续驾驶4小时，夜间连续驾驶不得超过2小时，每次停车休息20分钟的规定有点强人所难，并不能考虑到现实情况。
但是因为难执行所以就不合理吗？并不是。我们现在的长途货运驾驶员很多情况下都是一个驾驶员单独驾驶。为什么呢？因为养不起两个人。一人开车也许能拿一万元如果两个人就只有5000元了。从利益角度来说，单人驾驶要比双班驾驶经济。
但是要知道中国道路交通法规都在进行不断的调整。按照目前最新的法条的规定，设置连续驾驶不得超过四小时的规定就是为了杜绝和解决一车一人的现象，引导企业执行双班驾驶员有效换班驾驶。
这个从确立这项交通规则的初衷去看，很好理解，目的就是维护正常的交通秩序，减少交通事故，保护人民的生命财产安全。
从维护规则的严肃性来讲，必须要带有一定的强制性，不能开一点口子。不给人留下一丝侥幸的可能性。
从执行效果来讲，只有周延闭环的规则，才能保证效果的完整性，不出一点纰漏。有司机师傅说四个小时过一分不行么？答案是肯定的。如果是过一分可以，那么三分五分十分呢？怎么样杜绝疲劳驾驶？这还算是规则么？你认为呢？就像春天播种一样，必须遵守农时。
法律这样修改的背后的货运车辆的违章和事故高发，已经成为一个管理的重点和难点问题。如果真的能够引导长途货车改为双班驾驶，那么疲劳驾驶的风险将大大降低，对于企业的安全生产工作起到非常大的促进作用。
最后我也要说一句，货车司机朋友们，已经到了你们必须做出选择和做出改变的时候了。不要一昧的抱怨。你能做就做，不能做就改行。市场就是这么残酷，适者生存不适者离开。长途货运市场必然要从私人手上向国营企业转变，因为他们才拥有更多的安全监管能力和方法，才能有效地解决车辆疲劳驾驶的问题。
4、大货车司机跑长途很累吗？
大货车司机跑长途真的是非常劳累的，所以说很多的人都觉得这种辛苦也是自己没有办法所理解的。开大货车跑长途也是属于精神上的疲劳，因为司机需要集中注意力。在路上开车也是需要格外的小心，不能够分心也不能够打瞌睡。这样的话就会避免意外状况的发生，所以说跑长途车在精神上和身体上都是很疲劳的。
有很多的大货车司机都没有办法得到很好的休息，他们每次休息半个小时左右，基本上又要继续开车，所以说一天24小时基本上有一大半的时间都用来跑长途车，这也是非常劳累的，大家也都知道开车需要集中注意力和精神，不然的话就会引发意外事故，这也是对自己的生命不负责任，还会出现一些其他的意外，所以说长途车司机是非常劳累的，有很多的人都没有办法理解这份辛苦。
如果说有些人跑长途司机的话，那么大家也是应该多多的关心一下他们。因为跑长途的司机真的很累，他们每天也是需要不停的跑车，这样也就导致自己出现了精神上和身体上的疲劳。而且跑长途司机也是需要注意很多事情，因为大货车司机的视区盲角比较大。所以说稍微不注意的话，就会导致一些意外发生，这也是不太好的事情。
有很多的人还是比较心疼这些大货车司机的，他们每天都穿梭在马路上，所以说开车也是一件非常辛苦的事情。大家也不难发现，开车的话需要集中注意力，所以说就会导致一些精神上的劳累。有很多的货车司机也都表示，自己每一天的时间都花费在了跑车上，这也让很多的货车司机感觉到非常的无奈。
5、想应聘长途货运司机，该去考哪个类型的驾照？
想应聘长途货运司机，该去考哪个类型的驾照？
B2准驾驶资格为重型卡车，包括C1准驾驶型。 驾照上背面有明确记载。C1和B2可以进行初试。 与A1A2驾照不同，不能进行初试。 另外，必须在b达到3年后增发A2，或者5年后增发A1。当然，初次参加C1和B2有年龄限制。 C1满18岁可以参加考试，B2年满20岁可以参加考试。未满20岁的情况下可以先考C1，一年的实习期满，到了20岁可以增加驾驶。
如果想从事货物运输工作的话，20岁的时候直接向B2报告就可以了。 不需要考C1。 因为B2含有C1。 资质多一个就多一个选择。当然，从考试费用和学习时间来说，B2要多得多。 很多人不能从事货运工作，所以决定考C1而不是B2。现在学C1的人很多，B2很少。 一般家庭状况好的人，不学习B2。 购物车普及，大家都想自己移动，所以C1考试很多。B2资质可以找工作也可以找，但是突然之间，国家现在各种建设很多，大宗资质需求量很大。 工资还可以。 也是自由的。 特别是在很多建筑工地，矿山需要大量的卡车。 所以很多人自己买车，只要这样辛苦，还是会赚钱的。
但是，如果生活压力很大。 如果想从事货物运输的话，最好直接考B2。 开卡车一定很舒服，所以绝对不要违反。 不这样的话，每分钟就会扣12分。 拥有更好的身体，调整车子的状态是很重要的。从业资格证介绍：从业资格证全称是《中华人民共和国营业性道路运输司机从业资格证》。 以前，各省市的地方名称叫法不同。 也有被称为上岗证、准教习所等的人，但从2002年7月开始交通部汇总后改为了“从业资格证”。 资格取得手续的费用因种类而异。 通过考试一周后可以拿证书。 这是交通运输资格的确认。 也就是说，没有就业资格，就不能从事道路交通运输。
6、货运长途司机休息时间规定
根据查询相关资料显示：每隔两小时休息一次。按照规定货运长途司机在跑长途时应每隔两小时到服务区休息十到十五分钟，晚上高速禁行时间不能行驶。