1、顺丰冷链快递怎么收费？
这几年随着大量资本的涌入，顺丰企业瞄准冷链物流产业开始蓬勃发展，成为现在市面上冷链运输行业之中的翘楚之辈。在很多运输运输过程之中，不论是生鲜还是药品等都需要冷藏运输。那么顺丰冷链运输费用怎么算呢？它的价格标准又是什么？
顺丰冷链物流与其他冷链物流的差别
目前的冷链物流市场上，和其他冷链物流有所不同的是，顺丰冷链是专门面向散户而运作的。比如日常生活中，我们想给亲戚或者朋友寄送一些冷冻产品之时，就可以借助顺丰冷链物流寄送。所以它主要做冷链方面的零担工作，是大部分人的选择。像京东物流所面向的是自营商城的冷冻食品和商品，必须在商城有所消费。而其他一些专业的物流公司面向的一般是需求量较大较为集中的客户，采取的是定制化的合作模式。
以顺丰冷运零担为例
目前顺丰冷运零担的价目标准从运费价格计费原则上是按照重量，体积，件数所计费的。从提送货费计费原则上，是按照重量，体积，件数所计费的。如果按照行政区域的计费原则上，超过200KM则按照整车收费。在需要寄送的冷冻产品中，顺丰冷运按照标准，不收寄低于低于25℃的深度冷冻产品，以及非食品类运件和恒温的产品，而冷藏冷冻的货物出库时必须是冷藏冷冻的状态。
顺丰冷链运输价格表
一般来说，按照运货的方向和类别不同，则费用标准各不同。生鲜类别的费用标准为首重（1KG）＋续重的方式。如果是同城冷运到家，首重（1KG）11元起，续重2元/KG起，如果是省内异地或者省外的话，流向不同则收费标准不同。中国大陆部分重点城市以及同城的费用标准可以咨询当地冷运分公司。在提货费方面按照冷运零担的提货标准开单计费。个性化包装服务费则为6元/票。除此以外，冷运专车根据不同的流向价格也不同，按照车型报价。冷运仓储方面的收费项目主要有出入库，包装，分拣等，是按照客户的需求报价的。
以上就是有关顺丰冷运运输费用的相关解答，不知道大家还会心存疑惑吗？冷链物流行业如今竞争形势严峻。顺丰所建立的冷链物流完成度在国内可以说是首屈一指的。目前消费群体的迅速壮大，顺丰冷链也进入了一个新的高速发展的时期。
2、冷链物流运费一般多少？
专业的冷链物流报价是按照库存容量，即每平方米储物重量和运输路途公里数，计费。一平方米大概150元左右，不同的季节，不同的路程其运输的价格不同。
目前市面上冷链物流运费做得最为公开化的公司只有顺丰，其他公司冷链物流的价格要根据具体货物情况及运送距离而定。
顺丰冷运零担收费标准则在官网可见，运费计算可按重量、体积、件数计费；价格按X<50kg、50kg≤X<200kg、200kg≤X<1000kg、X≥1000kg四个重量段计算，体积与重量的转换系数：3000，例：长*宽*高(cm)/3000=重量；件数的转换规则：单件的平均重量*总件数=总重量。
提送货费计费规则：
同城计费规则：单公斤价格+最低收费，设置最高收费；非同城计费规则：按距离范围，不同车型整车收费，具体收费标准请咨询当地分公司或9533881；
可按重量、体积、件数计费:轻抛系数：3000，例：长*宽*高(cm)/3000=重量；件数的转换规则：单件的平均重量*总件数=总重量。
3、冷藏车运费多少钱一公里
冷藏车，冷冻车运费的计算方法：
冷冻车运费=（冷冻车货物基价1+冷冻车货物基价2×运价里程）×冷冻车计费重量+冷冻车的运价率
使用冷冻车运输货物。按《铁路货物运价规则》附件二“铁路货物运价率表”中规定的运价率计算。该表中的冷冻车在运价率分为加冰冷冻车、机械冷冻车。使用铁路冷板冷冻车运输的货物按加冰冷冻车运价率加20%计费。
例如：武汉到长沙导航上去314公里，按照冷藏车运输一公里在5元，5*314等于1800左右。
(3)冻货运输价格扩展资料：
注意事项
货物必须堆放在双面托板上；保鲜货托板上不能包朔料膜，膜会阻挡循环冷气流通至货物；不可阻塞货物下的地板。
一般的冷藏车地板都是采用带通风的铝导轨地板；但是也有一些冷藏车是不带铝导轨的，是采用平的防滑地板。通常做为第三方运输企业或用于奶制品的企业运输车是采用平的防滑地板，目的是适合于多种产品的运输，或便于清洗地面。但是装货时必须注意，一定要用双面托板来装货，以保证地面冷空气的流通。严禁将货物直接堆放在平面的地板上。
不要在蒸发器出口前堆放货物，否则会阻碍冷气流；货物上方的阻塞会导致冷气流短路。在货物顶部和车顶之间保持最小225毫米的距离。
装货时，不要将货物堆的太高，一定要保证装货高度不高于出风口的平面高度。如果出风口前面被货物挡住或离货物太近，不但会影响货物的储运温度，还会影响冷冻机组的正常工作。由于出风口被货物堵塞，冷气（或热气）不能正常在车厢内循环，因而使货物局部温度升高。
另一方面，由于冷冻机组的除霜设计有些是采用空气感应除霜。当货物与出风口太近，机组蒸发器内的盘管会快速结霜（或冰），空气感应开关随即动作，机组会迅速进入除霜状态；当盘管温度回升至9度（设计温度）左右，除霜立即结束。于是机组就会出现循环往复的上述操作，从而导致厢体内温度降不下来的现象。给大家的直观感觉就是机组总是频繁除霜。