1、进口拼箱详细流程（详细的从换单到提箱）
1.根据提单上所列名的地抄址电话 电话确认：到港时间和费用 以及换单地址等
2.提单背书或正本提单去船公司或其代理换取提货单
3.报检报关：提供发票 箱单 合同等外贸单证 委托代理公司报关报检
4.清关完毕后，由于货物分拨到仓库需要一段时间 等货物分拨到拼箱库里 就可以派车 一般是厢式车 司机去做的事情不多 开车去润海拼箱那里交点堆存费 然后提货
补充：
1。两非的意思是非法检非木质 如果是法定检验的货 或木质包装（加标示）那就正常申报 这两个是必须在报关之前申报的 两非的申报 一般是在海关放行之后申报 也可以在报关之前申报 前提是有提货单
两非的报检是针对整箱的操作来说的 对于拼箱没有两非的说法
三检费是整柜才会有的 你问的是拼箱 拼箱货是不要缴纳三检费的 拼箱的如果是木头包装的话 需要申报木质包装 如果是非木质包装 就不用报包装的商检了
倒箱 字面意思 把货从一个集装箱倒到另外一个箱子
还有掏箱 也是字面意思
集装箱整箱的操作和拼箱的操作有一致的 也有很大的区别 。例如：押箱 设备交接单什么的
2、拼箱的货代提单到达目的港后怎样去提货？
你是货代还是卖方？
如果是货代： 让你的目的港代理把货代单（NO-NEGOTIATIONABLE COPY)拿到目的港船东那换单提货。
如果你是卖方：你可以选择正本提单放货或者电放，如果是正本提单放货，就是由中国这边货代开出给你，你再邮寄给客人，客人拿了提单去目的港货代那边要货，目的港货代再找船公司要货。这中间的费用要是你要和客人是清帐了的，你和中国货代的钱付完了的，中国货代和他合作的目的港货代钱也是清了的，目的港货代和目的港船东的款也是结清了的。
3、货代拼箱操作流程
拼箱和做整柜本质上都一样，都是买卖差价而已，一般能做拼箱的公司，自己公司都有自己拼的，价格不好的航线或者货量不够，就经常跟做拼箱的同行合作，互相配货…………
拼箱的价格都是按计量单位收费，体积和重量，哪个大就按哪个算。有些航线货少，要求就比较苛刻，比如最低消费2立方，就是两立方以下要按2立方算，有些重量和体积不是1：1，而是1：0.7（货量少的航线就只能靠这样赚钱）。有些地方退钱的，因为有些航线经营的人多，竞争激烈，反正散货在目的港都是要收乱七八糟的费用的，干脆就在目的港多收，把钱退给这边的订舱人，所以有些航线经常是只要付文件费，海运费都不用给，甚至有钱退，中东、日本、新加坡就是典型，以前看过新闻报道说出口日本的柜子散货等有钱退，拿国家的钱鼓励出口日本，其实就是那些白痴记者无知，根本不了解这个行业，退回来的钱是收目的港收货人的，日本散货一个立方退几十美金，其实是收了日本人的钱退回来给这边发货人从而争取货量而已………………
散货的操作比柜货麻烦点，货主订了舱，给他入仓纸，货主把货送进码头或者指定仓库，等所有的货都到了，就按时装柜，报关，按照柜货的操作方法把柜弄上船，到目的港再拆柜，目的港代理通知货主提货……不过，如果是非直拼的（货量不够），就在香港或者其他中转港拆柜，再跟其他同一个目的港的货重新拼…………
散货拼箱最大的问题是时间慢和货损。因为散货不管是直拼还是非直拼，基本都要中转的，中转就浪费了时间，而且卸货又装货，容易货损……
散货拼箱的好处就是便宜，几个立方的货，比空运便宜多了……
4、有关拼箱提单问题....
拼箱货是没有正本提单这一说的。所以拼箱货按照常规都是电放的。
因为一个集装箱最多只有一张船公司开具的正本提单。
拼箱公司手中有这个正本提单，然后用自己名义开具多份分单。货柜到了目的港以后，由拼箱公司的代理人将柜子提出来。然后其代理人再凭各个分单分给各个收货人。
也就是说，拼箱里面,MASTER ORDER你见不到的，跟你没有任何关系
5、海运出口拼箱流程是什么,上海这边的,现在在做货代,想学自拼箱操作流程
1.货到仓库之后---现在客户货物到达指定仓库之后。你要做的是问仓库 货物到达的具体立方数，因为很容易发生进仓与订舱时候数据不符，这样涨方的话 可以及早通知客户，以免引起不必要的麻烦。
2.报关---以上海港为例，进外港是提前2天到单到货 先进刚后报关，进洋山是提前3天到单到货 先报关后进刚。这时候差别就来了，进外港的话，你要在开船前一天问下报关行 报关有没有问题。。进洋山的话 你要在开船前两天问下报关行有没有问题。
3.提单确认--- 一般提单确认是在开船前一天做的 因为就算你很早知道船名航次 但是报关有问题 拖了一个航次的话 那做了提单确认也是白做
4.正本与电放提单---这个在给客户做提单确认的时候 客户会告知你 ，正本提单就是要将三正三副提单的正本寄给你客户，电放提单的话 有提单复印件或者扫描件就可以了 提单在船开之后就能签了。。。
5.付款--- 一般付款方式有两种：票结和月结，票结一般是第一次合作的公司，怕运费收不回来所采取的，当他们把运费打给你们公司之后 再给他们提单。月结的话 当然就是先给他们提单，费用到每个月的月底统一结算啦。。。
6.退单---退核销单：一般核销单报关行会在25天-35天之内退到你们公司，退单也要分两种 ，票结的话，因为他们运费已经付掉了，所以你只需要了解到目的港客户已经把货提掉之后就可以退单了（当然船期特别长的也能先退，一般不会影响），月结客户的话你最好要看清楚，一般把上个月的钱付掉之后，才能退当月的退单，不然一直欠着钱 ，你把核销单退掉的话 你可能最后会后悔哦。
退单完成之后 一般就没什么事情了
6、海运拼箱怎么操作?
海运拼箱操作流程：
1、出口方在接到客户指定出口的货代后，联系指定货代订舱，下BOOKING，如果是CNF或CIF，则由出口方自行选择货代订舱。
2、 指定货代在收到客户BOOKING后，会联系目的港客户确认订单，如果是CNF，货代将核实价格，船期等情况。
3、指定货代在客户确认后将“入仓通知书”（BOOKING CONFIRMATION)传真给出口方，出口方根据进仓委托书要求，在指定时间，指定地点将货物送到仓库，并同时准备好报关资料送进仓库。
4、仓库收到客户的报关资料和货物后，会在截仓时间内，安排报关。
5、客户在货物进仓并且报关完毕后，安排提单补料给指定货代，指定货代将与客户核对提单资料，并且出具账单。
6、客户在付款完毕后，在船开后安排领取提单正本或者安排电放给客户。
7、海运货代拼箱的具体操作流程是什么？
操作流程：
询价报价----接到订单安排订舱----给客户送货通知----客户送货到CFS仓库，确认件重尺----CFS集装箱货运堆场安排货物装箱----上舱单，发运抵报告----货物进出口报关、报检/提单确认----放行后等待开船----费用确认且开船后付款签提单----货物到港前后，准备相应的提货单以及对应的舱单数据----集装箱货物卸下进码头堆场并统一转至CFS集装箱货运站掏箱--------根据货物的情况做报关文件（报关文件跟舱单数据一致）报关并缴税----货物放行提货。
注意事项：
1、拼箱货一般不能接受指定某具体船公司，船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，几乎所有的拼箱货都是通过货代公司“集中办托，集中分拨”来实现运输的。一般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足指定船公司的需求，因此在成交拼箱货时，尽量不要接受指定船公司，以免在办理托运时无法满足要求。
2、与客户洽谈成交时，应特别注意相关运输条款，以免对方信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款。日常操作中我们时常遇到L／C规定拼箱货运输不接受货运代理的提单，因船公司不直接接受拼箱货的订舱，船公司的海运提单是出给货代的，而由货代再签发HOUSE B／L给发货人，如果L／C规定不接受货代B／L，那么实际运输办理时就无选择空间，就会造成L/C的不符。
3、拼箱货的计费吨力求做到准确。拼箱货交货前，应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确，送货到货代指定的仓库存放时，仓库一般会重新测量，并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。如遇工厂更改包装，应要求工厂及时通知，不要等到货送到货代仓库时，通过货代将信息反馈回来，往往时间已经很紧，再更改报关单据，很容易耽误报关，或产生加急报关费和冲港费等。
4、对于一些航线及港口较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成交签约前最好先咨询，确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。
5、各地海关对敏感性和受商标产权保护的商品将重点查验。
6、拼箱有写航线起运港不收费，甚至退运费，然后在目的港以换单费，拆箱费，和各种名目的收费把费用全部收回来.如果是长久的客户，不建议做退，即便做退，也应该把目的港的收费明细告知发货人，让他自己选择。