1、中国到欧洲的货物有走火车的吗
有。
2、国际班列有哪些
国际班列一般指郑欧国际铁路货运班列，始于郑州，经新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰后到达德国汉堡，全程10214公里。
首趟郑欧国际铁路货运班列于2013年07月18日运行，开启了中国与欧洲的“新丝绸之路”。郑欧班列的车次为“80001次”，是全国各地发往欧洲货运班列中的“第一号”。全程运行时间11天到15天，比海运节约20天左右，比空运节约资金80%。
“门到门服务”：
以前货运都是“站到站”的运输，而郑欧国际铁路货运班列率先推出“门到门”的新理念，普通货物打个电话就能解决问题。以前，客户需要把货送到车站，再通过铁路物流运输。郑州陆港已经建立一个物流网络，详细记录客户的出口量、目的地、货物类型。
客户打一个电话，车队会拉着空集装箱上门。在国外有合作公司，货物到目的地后，合作公司通过他们精细的网络送货上门。虽然客户要为此专门付一笔费用，但客户的总体成本降低了。
以上内容参考：网络-郑欧国际铁路货运班列
3、中欧铁路运输货物从出发到目的站大概要多久？
中欧铁路国内发货到欧洲国家，到站点很快的，半个月左右就可以到达，
清关派送到门，正常需要一个月左右。
4、郑州到德国铁路要多少天
郑州到北京最快5个多小时，按6小时算，从北京到莫斯科有K19次历时5天，或者K03次历时4天，从莫斯科到柏林1天多，全算下来加上倒车时间，大约需要6天或者7天。
5、中欧班列最长有多少节车厢？有多少个火车头？
1、中欧班列编组列车车辆数不能超过41辆，换长不超52.0，总重不超2500T。
2、截至2017年由于运输量的增加，火车头为4个内燃机火车头，加挂200集装箱，准备加挂300集装箱。
(5)郑州到汉堡铁路货运扩展资料：
中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。
铺划了西中东3条通道中欧班列运行线:西部通道由我国中西部经阿拉山口(霍尔果斯)出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里(绥芬河)出境。
截至2018年6月底，中欧班列累计开行量已突破9000列，运送货物近80万标箱，国内开行城市48个，到达欧洲14个国家42个城市，运输网络覆盖亚欧大陆的主要区域。
参考资料来源：中欧班列运输网-中欧班列最多拉多少节？
6、郑欧国际铁路货运班列的路线
郑欧班列由郑州铁路集装箱货运中心站始发，经中国新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰后到达德国汉堡。沿途经过5个国家，历经2次转关、2次换轨，全程10214公里，运行时间11天到15天，比走海运到欧洲节省时间20天左右。
国际线按照“一带三”模式，即：一条郑州至汉堡线，带动郑州到阿拉木图、郑州到莫斯科、郑州到克莱佩达等三条线路。
郑欧班列目的地站点从原先的波兰马拉舍维奇站、德国汉堡站、德国杜伊斯堡站3个站点，相继增加了波兰华沙站，捷克布拉格站，意大利米兰站、法国巴黎站点。郑欧班列目的地站点已达到7个。
7、中国出口国际铁路拼箱能到哪些国家？
首先，铁路拼箱到达的国家有: 哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，俄罗斯，波兰、白俄、比利时、德国等北欧和东欧国家。
其次，国际铁路拼箱的线路有：
1、中国---欧洲班列，中欧班列，主要为欧洲全境运输，可门到门，发拼箱货物，最低0.5方起运。
2、中国---中亚班列，主要为阿拉木图，塔什干，目前郑州已形成常态化运输，每周3-4班，直达运输。
3、中国----俄罗斯，主要为莫斯科、圣彼得堡，目前郑州已形成常态化运输，每周3-4班，直达运输。
最后，铁路拼箱操作和海运拼箱操作基本一致，费用上区别为，铁路拼箱目的港没有另外收费，只有超期堆存和清关的一些杂费。时效上区别，铁路的整体时效要比海运要快，到汉堡仅需15-18天左右。