1、听说乘龙T7是现在市面上最流行的长头货运车，什么是长头车，它有什么特点？
受制于国家对车辆长度的限制，市面上大多数用的是平头卡车；随着GB1589新政将长头车总长度限值放宽到18.1米，长头卡车才迎来了前所未有的发展良机，如今已有反应快的企业出手，抢占这块市场！东风柳汽乘龙便是其中的代表。
东风柳汽带来的T7产品，融合了北美长头卡车技术和乘龙汽车旗舰重卡技术，具备“双重安全、双重可靠、双重省油、双重高效、双重舒适、双重智能”等优势。
同时还增加了新的亮点：1、在省油方面，乘龙T7长头流线型造型设计将风阻降低7-10%。2、与传统平头车相比，长头车的安全性更高，能为驾驶员提供“铠甲式”全方位保护。3、引领卡车智能化，缓解卡车司机劳动强度、降低成本，提升驾驶安全和效率。
2、全国十大汽车托运公司排名
关于汽车托运，帮助大家省去了很多事情，毕竟有的时候跑长途确实是挺累的，所以找一个靠谱的汽车托运公司还是非常重要的，但是全国那么多汽车托运，今天小编就给大家盘点一下全国十大汽车托运公司排名，赶紧一起来看看吧！
1、安吉物流所属公司：上汽安吉物流股份有限公司
安吉物流成立于2000年，是上汽集团所属专业从事汽车物流业务的全资子公司，为国内外主要主机厂和零部件厂家提供物流服务。安吉物流旗下配送网络已覆盖全国500多个城市，为国内外主要主机厂和零部件厂家及4S经销店、维修站提供智能化、一体化、网络化的汽车物流供应链服务，并为约5000家4S经销店。
2、一汽物流FawLogistics所属公司：一汽物流有限公司
一汽物流始建于1952年，一汽集团旗下专业的汽车物流综合解决方案提供者，为客户提供专业的产前、产中、产后一体化全价值链物流服务。一汽物流是汽车物流领域较早推出无人机盘点模式，以及零件储分一体化的智能立体库，配送网络遍及500多个城市，服务3700余家4S店。
3、东风物流所属公司：东风物流集团股份有限公司
东风物流是东风集团于2020年通过整合东风车城物流、风神物流和东本储运三家公司棚笑而成立的大型汽车物流集团，业务范围涵盖整车物流、零部件物流、备件物流链纳含、新业态物流等领域，是汽车行业全价值链5A级综合物流服务商，为客户提供定制的智慧物流解决方案。
4、长安民生物流所属公司：重庆长安民生物流股份有限公司
长安民生成立于2001年，是专业的智慧物流与第三方汽车供应链综合服务供应商，西部地区规模较大的智慧物流平台服务商，主营业务覆盖产业链、供应链全部领域，为用户提供整车物流、零部件物流、供应链物流、国际货运、流通加工和新生态业务等服务。
5、长久物流所属公司：北京长久物流股份有限公司
长久物流创建于1992年，致力于为汽车行业提供全方位、全产业链的物流服务，是国内较早的汽车物流供应链解决方案服务提供商，为国际、国内客户的新车、二手车、社会车辆等提供整车运输、仓储服务、零部件物流、多式联运、国际物流、智慧物流平台等综合一体化供应链服务。
6、中铁特货CRSCL所属公司：中铁特货物流股份有限公司
中铁特货是中铁集团直属专业运输企业，主营商品汽车物流、冷藏物流和大件物流三大业务。中铁特货旗下配属、使用的商品汽车运输专用车、长大货车、冷藏货物运输车等铁路专业车辆2万余辆，拥有50多个商品汽车物流中心，形成覆盖全国的铁路特货运输网。
7、中都物流所属公司：中都物流有限公司
中都物流成立于2008年，隶属于北汽集团旗下，以传统乘用车的整车和零部件仓储、运输物流服务为基础，服务范围覆盖汽车产业采购、生产、流通等全链条的大型汽车物流公司。中都物流在国内多个城市建立了汽车物流基地，构建公路、铁路和水路等多式联运，网络服务网点辐射全国。
8、蚂蚁物流所属公司：保定市长城蚂蚁物流有限公司
蚂蚁物流成立于2002年，是长城汽车旗下专业的汽车物流公司，深耕汽车物流供应链全业务领域，业务覆盖整车物流、零部件物流、国际物流、新业态等汽车物流全产业链，构建了公路、铁路、水路和空运等多种联运方式，具备百万级汽车供应、销售物流综合服务茄吵能力，服务网点辐射全国。
9、三羊马物流所属公司：三羊马(重庆)物流股份有限公司
三羊马物流成立于2005年，从事汽车整车综合运输、非汽车商品综合运输、仓储服务的全链条物流服务供应商，业务涵盖以整车，啤酒饮料洗涤用品等快速消费品为运输标的的全程物流服务及基于公铁联运所涉及的不同运输方式之间转换，铁路场站及区域分拨仓库作业所必要的装卸，转驳等两端作业服务。
10、西上海所属公司：西上海汽车服务股份有限公司
西上海成立于2002年，主要从事汽车综合物流服务、汽车零部件的研产销两大业务领域的上市公司（股票代码：605151）。西上海汽车综合物流服务业务主要包括整车仓储及运营服务、汽车零部件仓储及运营服务、零部件运输服务和整车运输服务，为客户提供集规划、实施和物流供应链一体化管理的服务。
3、东风11G(猪)型内燃机车，有没有拉货的？
技术上，猪拉货没问题，但实际不会这么用。
单台狮子 DF11 拉货可能不太行，因为狮子是按客运机车的标准设计的，虽然最高功率有 3,600 kW 左右，但启动牵引力和持续牵引力可能都不够，拉重货列的后果是：提速慢，运速低。而猪重联运用的话就相当于两台狮子同时发力，启动牵引力和持续牵引力都 ×2 了，应该能达到货车的基本要求。所以说技术上猪拉货的问题不大。
但是，猪有机车供电功能，它的超大功率也是用于发挥在高速方面。普通一台狮子牵引17节客车可能最多只能开到 140 km/h 多一点儿，跑 150 都很了不得了，但双猪拉的话，跑 160 是轻轻松松的事， 170 都不在话下，只要线路和车厢限速允许。这些优势，如果用在货运上，不值得。货运有很多本来性能就可靠的货运机车，没必要。目前国内还有些没有电气化，但有机车供电列车运行的路段，这些路段都必须也只能用到猪，猪就更不可能去分身跑货车。
教楼主怎么简单区分客运机车和货运机车吧。除了从最高速度以及机车功率这两方面来看，还要看启动牵引力和持续牵引力。简单来说，符合：最高速度中等或较慢、机车功率大、启动牵引力和持续牵引力都较高，这几方面性能的机车，一般都是货运机车；而符合：最高速度快、机车功率一般或较小（较大的也有）、启动牵引力和持续牵引力都较低，这几方面性能的机车，一般都是客运机车。
这是数据理性上的看法。从外观感性上来区分的话：对于内燃机车和电力机车来说，一看转向架：2轴式转向架一般出现在客运机车上的概率大，3轴转向架就很普遍，难以区分。二看车体正面形状，一般形状弧度越流线型的机车，越是客运机车的体现，形状很平坦的正面，一般都是货运机车或者通用机车（还包括调度机车的那种罩式车体）。对于蒸汽机车来说，主动轮直径大，个数少（一般为3个），并且前方具有双导轮的机型一般都是客运机车。而主动轮直径越小，个数越多（尤其是5个），前方只有单个导轮的机型一般都是货运机车。
4、东风4d内燃机车介绍
东风4型柴油机车（DF4），是中国铁路自主研发的一款柴油机车，DF4B型机车由大连机车车辆厂在1982年对东风4型及东风4A型机车进行了大量的改进实验后大量制造的改进型机车。东风4B采用内燃电力传动（交流—直流），分为客运型、货运型和高原型，车长20.5米，轴式Co-Co，最大运营速度（客运型）120km/h，（高原型和货运型）100km/h。东风4B型内燃机车自1982年起生产，现在踪影遍及中国各地，即使在电气化如火如荼的今天，它仍然是中国铁路一道靓丽的风景。 橙色的DF4，我们火车迷一般昵称为桔子，原先是专门指大连机车厂出产的2000系，主要牵引客车。现在涂装已经乱了，就不单指2000系了 绿色的，火车迷昵称为西瓜，主要是指其他机车厂（不包括资阳厂的9000系）生产的货运用DF4。资阳的9000系因为彩带是黄色的，昵称武警。这两种机车的动力主机并没有什么不同，主要区别在牵引电机到车轮这个过程上的齿轮传动比，桔子的齿轮扭力比较小，但转速高，适应牵引客车；西瓜的齿轮扭力大，但是速度慢。 但是现在由于很多机务段根据需要自己改了齿轮比，以适应交路的需要，以及翻修的时候喷漆比较随意；再加上为地方铁路生产的DF4的编号已不限于上述规则，所以现在基本来说，橙色和绿色的机车，本质上已经没有什么区别了。 “西瓜”简介 随着东风4型内燃机车在1970年代开始运用以来，相继发现一些问题。大连机车车辆厂针对这些问题进行大量试验和改进，至1982年1月研制出第一台东风4B型内燃机车（货运型）。相比起东风4型，东风4B型主要作出了以下改进 ：由东风4型、东风4A型装用的16V240ZJ、16V240ZJA型柴油机换成东风4B的16V240ZJB型柴油机，柴油机装车功率不变（2430千瓦 /3300马力），但容许无级调速，转速范围由500~1100转/分钟调整到430~1000转/分钟。并改用不少新型增压器和零部件，如曲轴、连杆、活塞、油泵等。 主发电机输出功率由原来的2059kW提高到2125kW，采用了强化铜散热器。 东风4型的主发电机与柴油机是半刚性联轴节连接，而东风4B是弹性联轴节。 使用改进后的ZQDR-410型牵引电动机。 机车标称功率增加到1985千瓦。 在相同应用情况下，东风4B的燃油消耗率比东风4型约低4%，空转油耗约降低25%，万吨公里的油耗量约降低9.6%，轮周效率由32.73%提高到33.47%。 东风4B货运型（坊间俗称西瓜）于1985年起批量生产，成为当时中国国内功率最大的电传动内燃机车，同时大连机车厂停产东风4型机车，全面转产东风4B型。1986年10月通过铁道部鉴定，同年被评为国家金牌奖产品，铁道部并正式指定东风4B型内燃机车为替代进口产品，令中国不再需要大批进口机车。1986年起，资阳机车厂和大同机车厂亦开始生产东风4B型机车。为保障行车安全，从1986年开始，东风4B型机车加装三项设备（俗称“三大件”），即机车自动停车装置、机车信号装置和列车无线调度电话装置。“武警”简介 1985年，大连机车厂在东风4B货运型机车基础上，研制了东风4B高原型（坊间俗称武警）机车，机车装用了高压比高效率的涡轮增压器，使机车牵引功率提高，目前主要运用在青藏铁路集团公司、南宁铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局及呼和浩特铁路局。 “橘子”简介 1986年，又研制了东风4B客运型（坊间俗称“桔子”）内燃机车，除牵引齿轮传动比由货运型的63：14，改为客运型的71：21外，机车的结构基本相同，齿轮比的改动实现了将货运机车“多拉慢走”转变为客运机车“少拉快跑”的目标。东风4B客运型最大运营速度为120 km/h，1987年起开始批量生产。 东风4B型客、货运内燃机车截至1998年，累计生产了4303台，这个数目相当于1999年全中国铁路内燃机车保有量的42.5%，在电气化动车组高铁等象征快速铁路的词语频现报端的今日，它仍然在承担着货运大列或绿皮车（22型车，25B型车），红皮车（25G型车）等客运列车的牵引工作，充当着不可替代的铁路运输使命。车辆改造有相当多在1982年或以前生产的东风4型及东风4A型机车在后来返厂厂修时也逐步被改造成更可靠的东风4B型，包括更换柴油机、联调切控阀、增压器和联轴节等部件，构造速度不变。另外，东风4B型也会按照各铁路局、机务段的需要来更改齿轮比，进行客运型改货运型、或货运型改客运型的改造。 亦有一些铁路局为了节省成本，将部分东风4B货运型由2001年开始改造成东风4D货运型，其中将柴油机换成东风4D的16V240ZJD型，又修改了传动部分，使东风4B改D型的装备和性能完全和东风4D货运型相同。东风4B改D的车身外观与改造前一样，机车编号也没有更换，但涂装变成了DF4D货运型的蓝色和黄色。 编号为东风4 7701-7732 的东风4B型机车因编号重复，因此每个编号各有两台机车。其中32台是由大连机车厂制造。而另外32台是由四方机车车辆厂原来生产的16组32台东风4E重联型内燃机车拆解改造而成，全部配属上海铁路局。这两批机车外观完全相同，只能靠生产厂牌区分。车号的区别: ·DF4 货运型，车号：0001-0108，柴油机型号：16V240JZ ，大连机车车辆厂制造 DF4A货运型，车号：0109-0770，柴油机型号：16V240JZA，大连机车车辆厂制造 DF4B货运型，车号：1001-1999，柴油机型号：16V240JZB，大连机车车辆厂制造 DF4 客运型，车号：2001-2031，柴油机型号：16V240JZ ，大连机车车辆厂制造 DF4B客运型，车号：2101-26**，柴油机型号：16V240JZB，大连机车车辆厂制造（还在制造中） DF4A货运型，车号：3001-3042，柴油机型号：16V240JZA，资阳机车车辆厂制造 DF4B货运型，车号：3101-3999，柴油机型号：16V240JZB，资阳机车车辆厂制造 DF4B货运型，车号：6001-658*，柴油机型号：16V240JZB，大同机车车辆厂制造 DF4B货运型，车号：7001-77**，柴油机型号：16V240JZB，大连机车车辆厂制造（还在制造中） DF4B货运型，车号：9001-95**，柴油机型号：16V240JZB，资阳机车车辆厂制造（还在制造中） 主要技术参数·用途 干线客运、货运 结构轨距 1435mm 轴式 Co－Co 轴径 1050mm 轴重 23±3% 整备重量 138±3% 通过最小曲线半径 145m 最大速度 客运：120km/h 货运：100km/h 持续速度 客运：28.5km/h 货运：21.6km/h 起动牵引力 客运：327.5KN 货运：435KN 持续牵引力 客运：243KN 货运：324KN 外形尺寸(长x宽x高) 21100x3309x4755mm
5、东风双桥货运车突然刹车失灵是什么原因？
汽车刹车失灵原因：
1、对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；
2、由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效；
3、由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
6、想知道寄车用什么物流？
寄车可用安吉汽车物流、深圳长航滚装物流、广州风神物流、北京长久物流、一汽物流等。
1、安吉汽车物流：集汽车物流、零配件物流、港口物流、航运物流、国际物流为一体，分布于全国562个城市。
2、深圳长航滚装物流：是国内货运船队规模最大、时间最早的物流，其网络完善、客户服务佳，至今已有30多年的历史。
3、广州风神物流：涵盖汽车供应链的各个方面，目前为东风日产、东风龙、东风客车等1000多家提供综合专业物流服务。
4、北京长久物流：涵盖整车物流、零部件物流、国际物流、多式联运，公司在汽车行业提供专业的物流策划、运输、仓储、配送等相关服务，拥有40多个营业网点，形成全国流通汽车物流资源网络。
5、一汽物流：是东北地区最大的集装箱内陆港口之一，拥有东北地区最大的零部件拆卸中心、零部件存储中心和篮式配送中心，公司拥有铁路专用线61公里，专业领先铁路站台3万平方米。
7、托运汽车哪个物流好一点?
1、安吉汽车物流有限公司
安吉汽车物流形成了汽车物流、零配件物流、港口物流、航运、物流、商用车和设备物流、快递、物流、国际物流、信息技术等几大业务部门，分布于全国562个城市，为国内外主要制造商和零部件制造商及6000家4家经销商提供智能化、集成化、网络化的汽车物流供应链服务。
2、深圳长航滚装物流有限公司
长航是涉及国内货运船队规模最大、时间最早的物流网络最完善、市场占有率最高、客户服务最好的滚装物流公司，至今已有30多年的历史。目前，深圳罗罗拥有全资子公司6家，控股子公司3家，股份制公司5家，总资产超过23亿元。
3、广州风神物流有限公司
风神物流业务涵盖汽车供应链的各个方面，目前为东风日产、东风龙、东风客车、郑州日产、东风雷诺等1000多家国内外客户提供综合专业物流服务。服务内容涉及迪达物流、工厂物流、VMI、流通加工、物流包装、保税物流、备件物流、车辆物流、物流规划咨询等汽车物流服务。丰深物流的经营范围涵盖采购物流、生产物流、流通加工、销售物流、物流层面的汽车物流业务。
4、北京长久物流股份有限公司
涵盖了整车物流、零部件物流、国际物流、多式联运和供应链金融。公司在汽车行业提供专业的物流策划、运输、仓储、配送等相关服务。长期物流在东北、华北、东部、中部、西北、华南、西南等地建立了多个全资控股子公司，拥有40多个营业网点，形成了全国流通汽车物流资源网络。旅客、商用车综合运输能力超过310万辆，服务队伍数以千计，年产值超过45亿元。
5、一汽物流有限公司
长春零部件物流园区是东北地区最大的集装箱内陆港口之一，拥有东北地区最大的零部件拆卸中心（DC）、零部件存储中心和篮式配送中心（BC）。公司拥有铁路专用线61公里，专业领先铁路站台3万平方米，铁路机车4台，铁路货车57辆。公司拥有汽车运输机、叉车、货柜车、密封件运输机等3000多个专业物流设备。该车辆在网络容量超过10，000台，2，000多个部件在网络容量。