1、同一个巴西客人的货连续被海关查验到四次，这是怎么回事
首先，如果你是生产企业，那么你对通关太不熟悉了，连商检、报关、海关的区别都没弄专清楚。这样你们会属很被动的。
你也没说清楚具体情况，造成这种局面的可能有很多种。
比如：
1、到底是商检查的还是海关查的？如果是商检，虽然商品不需要商检单。但是不是涉及到了木质包装？
2、如果是海关，是否前3票在同一时间段出口的？如果是同一时间段出口，那么一同查验是正常的。
3、生产企业、货代、船代是否之前存在违规行为？如果有，可能被列入风险名单。
4、海关查验，没有留到下星期才差的说法。正常情况下，当天就该出具查验结果。并不是什么报告。特殊情况需要延长时间，货代应该很清楚事情原因。
5、海关在港口查验是不收取任何费用的。费用的产生一般是堆放集装箱的场站或港务部门收取的费用，比如搬倒费、机械费、掏箱人工费、货物存放费等。这个货代应该也有清单。
6、如果货代不告知原因，或者说不清楚，尤其是费用问题，那9成就是货代问题了。
7、货物申报的数据是否存在逻辑异常？比如毛重、净重、规格型号、数量比等等。
8、不排除海关刁难，如果有的话，举报或者做工作。看你们自己的了。
2、国际海运到巴西 货代单需要备案么？另外备案是否是需要空白提单？
不影响的 出口巴西的话 提单上必须显示CNPJ和NCM和运费这3样东西
运费的话 也不是说你想写多少就写多少的 有的最低限额 拼箱的话现在行情是提单上显示的金额不能少于USD40/CBM 整箱的话视具体情况而定
1800写1200是很正常的。至于1200是不是成本价，我就不知道了，一个柜子赚你USD600...你们那货代真心好赚。
严归正传，运费写多少事不影响清关的，只要CNPJ和NCM没问题就行
3、通过美国AA航空发了一票货到巴西，现在老外清关不了，货物会被退回吗，如果我不想退回有什么办法可以解决
具体是什么原因导致无法清关的呢？
巴西对货物的清关查验有以下的要求：巴西海关对所有进口货物的数量、价值、货物大小以及同一收件人的收货频率和数量等项目都会进行严格的评估，并根据评估的结果来判定货物是否允许进口。如果海关拒绝货物进口，将直接安排退回发货地，退件前不会预先通知发货人，所产生的一切费用均由发货人承担。
巴西对样品数量限制：巴西海关规定,如货物以样品的形式进口当地，同一种货物的数量不能超过2PCS,否则海关将拒绝进口，并直接安排货件退回发货地(退件前不会有任何通知),所产生的一切费用均由发货人承担。
希望上面的具体要求能帮到你，建议和清关人员沟通下，具体是什么原因导致的无法清关，再想应对措施。如果实在没辙，最后可以把货物在当地处理掉，避免更多的损失。
4、出口到巴西的货物。船东单NCM 是6位数，报关和舱单数据都是6位数但是货代单的发货人要求是4位数，怎么解决
这个编码根据每个国家要求也不一样。
他4位的话显示的也是前4位与6位的前4位都是相同的，不会对通关提货产生影响 。
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希望对你有帮助！
5、去巴西的货代提单真的没什么用吗
行内5年回复仅供参考
你说的是针对于哪方面没用呢？
船东单是船东直接出的直单， 货代单是货代公司NVOCC 出的小单区别是MBL 直接去船东换单提货， HBL 去货代换单提货，实际MBL上的货主是货代。
去中南美一般都是建议出正本+主单多一些。也不是没什么用只不过安全性和价格稳定性上HBL 不如MBL 具体看你遇到了什么情况
6、santos，sp，brazil在货代是指哪个国家
Santos：巴西圣保罗的外港；
sp：圣彼得堡港口；
brazil：指的巴西；
主要是巴西、俄罗斯的重要港口
特普沃德
——空海运——出口——
7、FCA条款，走海运到巴西，正本提单是由货代寄给他们代理还是由发货人寄给收货人？
做FCA时，好多是出的FCR就是货物收据，不代表物权，而代表物权的提单，是内由货代直接寄走了。容但是，也有一些FCA是出提单的。如果出的提单，则由发货人这边安排（直接寄走或者通过银行交单，这样看结算方式。是T/T之类的，就直接寄单给收货人，是D/P或者L/C，就通过银行）