1、关于货代费用问题
合理不合理，还得看你实际情况到底怎么回事
2、关于货代操作中提柜，做柜，还柜过程的疑问？？？
货代向船东订舱抄，放下袭SO（仓位）后，拿SO打单，打完单后，去码头提柜（中途会塞车，也或许没柜子，产生异地提柜），接着拖去工厂装货，在货柜到场装货前，要把货柜资料告知客户（柜号，车牌号，司机电话姓名），接着装货（注意压夜，装货超过6小时，会有压夜费。若没能装到货，会产生返空费），装完货，还码头报关......
我是深圳的货代，如果船期是三截四开，就需要星期一装货，周二一天报关，周三半天，不查柜，就赶得上船期
盐田报关好一点，蛇口的话，必须提前24小时还柜，若没有提前24小时还柜，不给于报关
大概就是这个流程，你问的问题太笼统，我只好大概的跟你说下
集港说白了就是柜子还码头
周五就截关了，周四再去托柜子，太赶了，报关时间都不够，其他地方我不知道，反正深圳是很赶很赶的
周三托比较合适，留一天多时间报关，没问题
3、在船务中,什么叫异地提柜?什么叫返空费?什么叫打单费?
异地提柜比如说你是从蛇口出但是蛇口没有空柜了，就需要到其他的码头去内提柜这样就会产生异地提柜容费，现在深圳地区一般是RBM150-RMB200
返空一般是指工厂要求货运公司前来装货,但是由于某些原因工厂不能装货,这是就会空柜回去,这时就会返空费,一般是收运费的70%-80%.(说白了就是被工厂放"鸽子")
打单费就是到码头提柜的时候需要打单,船公司不同收费也不同,一般都是收RMB30,以星船公司(ZIM)是收RMB50,目前只有地中海船公司(MSC)不收.
我是深圳的货代如有什么疑问可以交流下
MSN:[email protected]
4、一批产品出口会发生 几种费用?比如有指定货代费，自拉自报费，代理运费等几种费用
FOB
费用的组成
,
如何报价及核算利润
,
尤其是根据利润拿提成的
朋友
!
我们公司在广州，外贸公司，没有独立的进出口权
一、各种粗略费用
1
、车费
（
1
）柜货
顺德
——
深圳
￥
1800/20
，
40
，
40HQ
顺德
——
广州
￥
1400/20
，
40
，
40HQ
台山
——
深圳
￥
2950/20
￥
3050/40
台山
——
广州
￥
2800/20
￥
3000/40
台山
——
江门
￥
750/20
￥
900/40
（
2
）散货
台山
——
深圳
￥
1700
台山
——
广州
￥
900
台山
——
江门
￥
600
3
吨车
￥
1300
5
吨车
￥
1400
8
吨车
￥
1500
10
吨车
￥
1600
2
、报关费
（
1
）柜货
深圳
￥
230
—
300/
柜
广州
￥
180
—
250/
柜
江门
￥
222/
柜
（
2
）散货
深圳
￥
270
—
300/
票
广州
￥
250/
票
江门
￥
145/
票
（
3
）买单费
￥
1000/
票
3
、文件费
$15/
票
4
、
FORM A
$35/
票
5
、散货专有费用
拼箱费
$5/CBM
6
、柜货专有费用
（
1
）欧洲线专有
ORC
（广东当地码头费）
+BAF
（燃油附加费）
ORC
$141/20
$269/40
BAF
$74/20
$148/40
（
2
）美国线专有
ORC
（广东当地码头费）
+AMF
（系统申报费）
ORC
$141/20
$269/40
AMF
$25/
票
（
3
）东南亚线
/
南美
/
北美线专有
THC
（码头费）
THC
$45/20
$68/40
（
4
）服装类产品税
￥
0.2
—
0.5/pc
二、散货各航线
FOB
费用（欧洲线、美国、东南亚线等）
报关费
+
文件费
+
拼箱费
（必要费用）
FORM A+
拖车费
+
买单费
（根据实际需要）
三、柜货各航线
FOB
费用
1
、欧洲线
报关费
+
文件费
+ORC+BAF
（必要费用）
FORM A+
拖车费
+
买单费
（根据实际需要）
商检费
+
植检费
（根据实际产品情况）
2
、美国线
报关费
+
文件费
+ORC+AMF
（必要费用）
FORM A+
拖车费
+
买单费
（根据实际需要）
商检费
+
植检费
（根据实际产品情况）
3
、东南亚线和南美
/
北美线
报关费
+
文件费
+THC
（必要费用）
FORM A+
拖车费
+
买单费
（根据实际需要）
商检费
+
植检费
（根据实际产品情况）
四、特殊情况产生费用
1
、海关查柜
盐田
￥
495/20
￥
605/40
蛇口
￥
300/20
￥
500/40
2
、赶不上船需退关
￥
150
3
、赶不上预定的船，收取改船名费
HKD250
4
、返空费约为拖柜费的
80%
，过夜费约为拖柜费的
70%
五、银行费用
1
、国内银行不收取手续费
2
、信用证手续费按总金额
0.1%
收
3
、托收按总金额
0.1%
收
4
、其他快递费
/
电传费按实收
5、货代知识中 D/O S/O D/R分别是什么
1．货物收据。
提单是承运人前发给托运人的收据，确认承运人已收到提单所列货物并已装船，或者承运人已接管了货物，已代装船。
2．运输契约证明。
是托运人与承运人的运输契约证明。
承运人之所以为托运人承运有关货物，是因为承运人和托运人之间存在一定的权利义务关系，双方权利义务关系以提单作为运输契约的凭证。 3．货权凭证。
提单是货物所有权的凭证。谁持有提单，谁就有权要求承运人交付货物，并且享有占有和处理货物的权利，提单代表了其所载明的货物S/O :付货通知单（俗称「落货纸」或出仓纸）这是说明货物详情及付货人各项要求的文件，是拟备其他运输单据（如提单、空运提单等）所需的基本文件。
在实际贸易操作中，一般是船公司传出正式的s/o后，贸易商验完货把s/o给拖车行（在S/O面前注明拖柜时间、地点、时间，联系电话等前往拖柜），以用来制定相关运输单据。
场站收据（Dock Receipt,D/R） 场站收据又称港站收据，或称码头收据，是指船公司委托集装箱堆场、集装箱货运站或者内陆站在收到整箱货或拼箱货后，签发给托运人证明已收到货物，托运人可以凭以换取提单或其他多式联运单证的收据。
流程： D/O提货单,拨货单： 在CIF TJ的TERM下，对于CY的货物由进口商前去Forwarder的代理处换出大提单，然后再去向船代换来D/O报关。另外还要看你拿的什么单了，是MB/L的话就直接找船公司，HB/L的话就找货运公司的目的港代理 S/O付货通知单询价---报价---确认BOOKING---向船公司定舱---船公司放S/O---拿S/O提柜---做柜---还柜---报关---放行---提供补料---对单确认---开DEBIT NOTE---付款---放单详解如下：询价，报价自不必说了，从下BOOKING说起。
2、向船公司定舱：货代接到BOOKING后根据和客户谈好的情况让操作向船公司安排舱位。
3、船公司放S/O：船公司确认有舱并放S/O （SHIPPING ORDER）给货代。S/O是提柜，装船的凭证。
4、拿S/O提柜：拿到S/O后根据S/O上面写的指示打单，并去指定地点提柜。打单后才会产生柜号和封条号。封条其实就是个塑料和金属制成的锁头，是一次性的而非概念中的那种纸制贴上去的封条。当然MSC这个船公司是不需要打单就可以S/O上面的显示直接去指定地点提柜就行。此间会产生打单费（一般为30），有时会出现提柜的时候会有个吊柜费，出重柜的时候也可能会有一个选重费（根据船公司的）。
5、做柜：拖车拉了吉柜（空柜）去工厂装柜也叫做柜。
6、还柜：装完柜子，打上封条，拉回码头堆场，也可以叫还场。（空柜还场也叫返空柜的话要交纳返空费，船公司不同费用不同）。
7、报关：拖车一过闸，海关的系统上有显示过闸，就可以开始报关了。快的话半天就可以报出来，慢的话要等上一天。如果运气不好碰到查柜，货没问题查的快点，海关瞄一眼就走的话，出个查柜费了事，盐田一般是550（码头不同费用也不同）如果还柜还的晚，海关又把货全掏出来一个个查，那么完了，等着上下水船吧。所以尽量早还柜。截关当日报关被查柜的概率最大。当然查不查你的柜子还是和你的品名，海关大爷的心情有关系。
8、放行：没问题了，放行了，就等着安排装船了。可以送口气了。
9、提供补料：因为第一次的BOOKING上面的内容只是大概，所以要确认最后提单上的详细内容，就要提供补料。
10、对单：三方对单。货代和客人对，船公司和货代对。对好无误，确认OK。
11、开DEBIT NOTE：船公司向货代开，货代向客开。确认无误，就按指定帐户付款（汇率问题一定和你的客人谈好，不要小看了那几分的汇率差，也许只有那几块钱的差别也会让你的客人搞的很不开心，影响下次合作）。
付完款了，到帐后，就可以给你的客人放提单了（如果是电放就电放）如果是到付，月结的情况另说了。
这些就是珠三角地区的整个海运做流程，和别的地方比起来简化了很多，“人性化了”很多“也可以说是随意化了场站收据（D/R）业务流程：货代去找船公司定舱；船公司在1.2.5.联上敲章，表示接受定舱，并留下2.3.4.联，其余还给货代；货代将1.联给货主，9.10.联之一给货主；货代将8.联留底；货代拿5.6.7.联和基本单证去出口部门办手续；海关在5.联上敲章，5.联随即变为关单；货代再去现场送货；码头将5.6.联留下，并在7.联上敲章并还给货代；货代再用7.联去船公司换B/L。
注：○原理是先清关后进场（洋山就是），但实际中通常是先进场后清关。
○在实际中码头不会把7.联还给货代，而是直接一起给船公司，船公司在收到后再根据货代发的“提单确认件”签发提单。