1、有关拼箱提单问题....
拼箱货是没有正本提单这一说的。所以拼箱货按照常规都是电放的。
因为一个集装箱最多只有一张船公司开具的正本提单。
拼箱公司手中有这个正本提单，然后用自己名义开具多份分单。货柜到了目的港以后，由拼箱公司的代理人将柜子提出来。然后其代理人再凭各个分单分给各个收货人。
也就是说，拼箱里面,MASTER ORDER你见不到的，跟你没有任何关系
2、拼箱时，客户拿到的是货代提单还是船公司提单
拼箱的话，肯定是拿到货代提单， 拼箱一般是不出正本庆拦船公誉缓胡司提单的。
一般都是SEAWAY单 ，近洋的哪伍都是电放主单。
3、拼柜的提单号和放行号一样吗
拼柜的提单号和放行号一样。实际发货人拿到的拼柜(LCL)提单都是分提单，即拼箱货代自己签发的货代提单(HBL)。跨境企业在办理出口退税时，税务部门有时候会要求提交单证资料，以核查业务的真实性，所有的单证资料都必须准备齐全以备核查。跨境电商企业由于有时候出货体量小，会选择用拼柜的方式出口货物，但陵腔敬出口退税文件规定备案单证内的报关单与海运提单商品名称、数量、重量要相符，如果遇到拼柜的情况，尺慎分三票报关，只圆盯有一份总的海运提单，作为提单号和放行号。
4、我们的货跟另两家拼柜， 一个4HQ， 提单应该做一份还是做两份呢？
具体要看你们是如何办理的托运单，如果是按照拼箱货托运，就可以每份货物出一张提单。如果是按照整箱货托运，就只能搏运出一张提基亮梁单。
拼键空箱货和整箱货的运费不同，整箱货运费低。
5、走海运拼箱货，能不能让货代出船公司的提单？
众人皆知拼箱货较比整箱货，复杂多变，许多整箱可以实行的规定，在拼箱里统统行不通，所以各位要注意了。 不可能的，既然是拼箱货，这一个柜子里就装的不是一家的。船公司只针对一个收货人，出具提单。船公司的主单是出给你们所用货代的，再由货代为拼箱货的客户出具分单。 到付运费是在目的港客户去换单时付给货代公司的。
6、急。。FOB条款拼柜如何报关，出提单？
从货权角度来说，如果你没有收到货款的情况下，我建议你出一个提单，这样对收款有保障。
如果你从成本角度来考虑，可以与货代协商好，和其他柜子统一出一个提单，但是电放之前需要得到你们的允许才可以电放，这个主要靠你和货代去协商，一般来说货代没有收到的港杂费是不会提前电放的，建议你和货代说下电放之前要你出一个放货保函，才算你同意放货。
7、拼柜怎么出提单？
关于海运，船公司会出一份提单给订舱的公司，订舱的公司还有份自己的货代提单，船公司开的提单是订舱的公司拿的，因为担心货主不付款，要先自己把货拿着，货主付款了，再凭货代提单到订舱公司提货。你们那种情况，与你们拼柜的公司在和你们签了协议后，你们付款了是要给你们一份货代提单给你们提货的，你看看你们拿了这没有？ 注：这货代提单有的地方叫法不一样，其实就是份证明你是货主身份的单据。
8、简单外贸问题 关于货代提单
风险难说，老客户信誉各方面良好的，可以做的，新客户比较危险，而且预付款少到什么程度？少你们又接？之前没想清楚？我们的工厂预付款即订金通常是20%以上的.
1.如何和客户的指定货代签协议保证提单正本拿到？这个有必要吗？你是担心到时候不出提单正本？从而拿不到余款？通常都会出提单的，除非我们要求不出改电放，但也要我们确认的，你应该指示代理公司要出船东提单，因为货代公司出的提单是货代单，安全性低一些，简单说船东提单就是货搭的船所属公司出的提单，上msc的大船就是msc的提单，货代是没有船只的只是代理订舱位而已，所以船东提单安全一点，我听说过出货代提单不负责的货代和收货人熟的，会私自放货.船东提单可以这边要求出的.
2.拼柜，提单出一份吗？如果可以就和其他工厂分开出提单，不过可能不行！如果要出一份。提单正本显示的shipper是谁？你的代理公司？简单说是谁负责提单方面的！！！如果是去其他工厂拼柜，很大可能是其他工厂来做，显示是其他公司不是你的代理公司，如果是你代理做shipper，那就主动权在这边，确保收到余款再把提单正本寄给客人，如果不是那就麻烦的，要拜托其他工厂一定要等你们收到余款再放货等等~~~
3.其实这些问问你代理公司就可以了，他们会操作的~~不要怕，你是客人，顺利拿到余款，也是他们应该做到的~
9、拼箱货提单与整箱货提单的区别有哪些
海运整箱和海运拼箱，其提单本质上都一样，都具有提单的基本属性，比如货物收据功能、运输契约的证明、属于物权凭证等。
两者的区别如下：
一、提单类型不同
海运整箱时，货主可以要求MBL船东单，也可以要求HBL货代单，或两者都行。但是海运拼箱，货主能拿到的都是货代单。因为拼箱公司是把多家不同货主的货物集中到一起按一票向船公司订舱的（集装箱班轮公司只接受整箱订舱，不接受拼箱订舱），船公司只会给拼箱公司出具一份整箱的提单——这份整箱提单包含了多家不同货主的货物，拼箱公司只能根据不同货主出具多个货代单（俗称分单或小单）给货主。
二、交接方式不同
整箱船东单或货代单上通常会注明FCL-FCL，FCL是Full Container Load的简称，表示整箱。
拼箱货代单上通常会注明LCL-LCL或CFS-CFS，LCL是Less Container Load的简称——表示不足一个集装箱，即拼箱；CFS是Container Freight Station的简称——表示集装箱货运站——这是处理拼箱货，进行拼箱货的拆箱、分货、交接的场所。
海运集装箱货物的主要交接方式有：
（1）FCL/FCL——整箱交，整箱接
海运整箱基本都是这种形式。这种交接方式最常见，也是效率最高的，因为从头到尾都不涉及拆箱和分货。发货人（shipper）自己装箱（loading），以整箱（full container）的方式交给承运人；收货人（consignee）以整箱接货，自己拆箱，自己卸货（unloading）。
（2）LCL/LCL——拼箱交，拆箱接
海运拼箱基本都是这种形式。发货人以散货的形式把货物交给拼箱公司（consolidator），由拼箱公司负责装箱；拼箱公司的目的港代理负责拆箱和卸货，再以散货的形式交给最终收货人。
（3）FCL/LCL——整箱交，拆箱接
比如一个发货人有一批货够一个集装箱，但是这批货到目的港之后要分发给多个不同的收货人，此时就可以用FCL/LCL的形式托运。发货人以整箱的形式把货物交给承运人，再由承运人或货代公司根据不同的收货人签发多个分单或小单；承运人或货代公司的目的港代理负责拆箱、卸货，并根据不同收货人分货，然后以散货的形式交给最终收货人。
（4）LCL／FCL——拼箱交，整箱接
多个发货人以散货的形式把货物交给承运人，由承运人或货代公司把同一个收货人的货物集中到一起拼装成整箱；到了目的地，承运人以整箱的形式交给最终收货人。
三、唛头重要性不同
整箱的货物唛头相对不是那么重要和必要，因为整个运输和交接过程都是以集装箱为单位，中间不涉及拆箱、分货。当然这是相对于物流过程中的各相关方来说的，至于最终的收货人是否在意唛头，跟物流没啥关系。
而拼箱的唛头很重要，因为是多家不同货主的货物共用一个集装箱，货物混装在一起——如果唛头不明确，就很难区分货物，极容易混乱、出错，所以拼箱货唛头很重要，拼箱公司不但要区分客户的唛头，还要贴上标识有提单号（主单号和小单号）、包装箱号等重要信息的运输标签。目的港代理拆箱分货时，都是严格按照单号，收货人来提货，也是严格根据单号（小单号）放货。
10、急。。。拼柜如何报关，出提单？
工厂交货就是交款装货，拼柜报关，报关费可以根据两个厂之间商量报关费的分担，正常可以叫货代开主提单和分提单，多了文件操作费而已