1、我国主要的货运铁路有那些
1：南北交通的中枢：京广线
从北京南下经石家庄、郑州、武汉、长沙直达祖国南大门广州。沿途纵贯六省市，跨越五大流域，途经华北平原、两湖平原、江南丘陵，穿越南岭山地，连接珠江三角洲，沿线人中稠密、物产富饶、经济发达、城镇密布、运输十分繁忙。南运货物主要有煤炭、钢铁、木材及出口物资，北运货物主要有稻米、有色金属及进口物资。
2：东西沿海地区交通大动脉：京沪线
京沪线始于北京，经天津、济南、徐州、南京直抵我国最大城市上海。贯穿京、津、沪三个直辖市和冀、鲁、苏、皖四省，跨越四大水系，连接华北平原、江淮平原和长江三角洲。京沪线北接京沈线，南接沪杭。京沪线沿线地势低平、人口稠密、城镇众多、煤炭资源丰富、经济发达，是我国重要的工农业生产基地。南运的货物主要是煤炭、钢铁、木材、棉花等；北运货物主要有机械、仪表、百货等。
3：纵贯南北的第二大交通中枢：北同蒲——太焦——焦柳
全线北起山西大同、经太原、焦作、枝城达柳州。基本上与京广线平行。沿线经过五省（区），跨越三大流域，纵贯黄土高原、豫西山地、江汉平原、湘西山地和两广丘陵。全长2395KM，沿线盛产粮、棉、油、烟叶等农副产品及煤、有色金属等矿产，该线对改善我国铁路布局，提高晋煤外运能力，分流京广运量，都具有重要作用。
4：纵贯南北的第三大交通中枢：京九线
京九线始于北京，以天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东直抵香港九龙。全长2538KM，沿线跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系，纵贯华北平原、鄱阳湖平原、大别山、井冈山、两广丘陵。沿线地区不仅是我国粮棉油等农副产品的重要产区，也是矿产资源、旅游资源非常丰富的地区。该线对促进沿线经济的发展，维持香港的长期稳定的繁荣，都是有重要作用。
5：纵贯西南地区的南北干线：宝成——成昆线
北起宝鸡，翻越秦岭、大巴山，穿越川西平原、飞越岷江，横跨金沙江，到达昆明，全长1754KM，沿途多崇山峻岭、急流险滩，有许多“地下铁路、空中车站”。成昆铁路桥、隧道总长度占线路总长度的40%，工程之艰巨为世界铁路建筑史上所罕见。该线在宝鸡与陇海线衔接，在成都与成渝线相接。沿线是我国特产丰富的多民族聚居地区，蕴藏着丰富的矿产资源和森林资源，铁路的建成促进了西南地区经济建设，加强了民族团结，也是连接西北地区的重要通道。
6：横贯中原和西北的大动脉：陇海——兰新线
东起黄海之滨的连云港，经郑州、西安、兰州进抵乌鲁木齐，途径六省区，横贯黄淮平原、豫中平原、关中平原、黄土高原、穿过河西走廊、吐鲁番盆地，翻越天山山脉到达北疆，全长3652KM，是我国最长的一条铁路干线，沿途经过我国许多古都和历史文化名城，沿线有丰富的煤炭、石油等矿产和棉花、蓄产品等。这条铁路的修建，对于沟通经济发达的东部地区和正在发展的西北地区的经济联系，促进西部地区经济和旅游事业发展，巩固边防有重大意义。另外由此铁路西行经中亚地区可直抵波罗的海沿岸及大西洋沿岸，成为世界上最重要的一条“亚欧大陆桥”，是我国通往中亚、中东、欧洲的捷径。这条陆桥的沟通，对发展我国外贸事业，加速沿边开放将起重要作用。
7：京包——包兰线
京包线自北京西行经呼和浩特至包头，全长833KM，包兰线自包头西行南下经银川至兰州，全长980KM。该线东起北京，越冀北山地、跨张北高原、内蒙古高原、过河套平原、宁夏平原至兰州，连接六省（市、区），沟通华北和西北。沿线煤、铁、池盐、磷矿等资源丰富，又分布着我国重要的畜牧业基地和商品粮基地。西运货物主要有钢铁、机械、木材等；东运货物以煤炭、矿石、畜产品为主。该线对促进华北和西北经济联系，分担陇海线运输压力，建设少数民族地区以及巩固边防都有着重要意义。
8：横贯江南的东西干线：沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线
全线东起上海，经浙江、江西、湘、黔、滇等六省市，连接长江三角洲，江南丘陵和云贵高原，全长2677KM。是横贯江南的东西大动脉。该线东段人口密集、工农业发达，西段煤、铁等资源丰富。东运的货物主要有粮食、木材、有色金属等，西运的货物主要有钢铁、机械、水泥、日用百货等。 这是一条与陇海经和长江航线平行的密切联系东西部的铁路主干线，对加快赣、湘、贵、滇的经济建设有重要意义。
9：自成体系的东北铁路网主干线：哈大、滨洲——滨绥线
东北铁路网以哈尔滨、沈阳为中心，由哈大、滨洲——滨绥线相接构成“丁”字型骨架，联接全区70多条干支线，独具一格，自成体系。哈大线北起哈尔滨，经长春、沈阳、鞍山到大连，全长944KM。哈大线联结东北三省主要的工业中心、政治中心和最大海港，通过重要的农业区和人口密集地带，是我国通运能力最强、客货量最大的主干线之一，成为东北地区经济发展的支柱。滨洲——滨绥线，西起满洲里，经哈尔滨至绥芬河，全长1483KM。两端都与俄罗斯的铁路接轨，是一条重要的国际铁路线，沿途特产极为丰富，是我国木材、粮食、畜产品供应基地，也是石油、煤炭、木材等产地。
10：沟通关内外的干线：京沈线、京通线
京沈线南起北京，经天津、秦皇岛出山海关，沿辽西走廊到沈阳，全长850KM，沿途是我国重要城市以及煤炭、钢铁、机械、石油等生产基地集中的地区，是我国客货运密度最大的铁路干线之一。也是联系关内外的最主要通道。
京通线自北京郊区昌平，以内蒙古赤峰至通辽，全长870KM，是晋煤出关和东北木材外运的重要铁路，也是沟通华北和东北的第二条铁路干线，对减轻京沈线的运输压力和内蒙古东部的经济开发有很大意义。
另外还有大秦、朔黄、神朔、蒙华等煤炭运输专线
2、我是澄海人，请问去厦门旅游大概要多少钱？单独去和组团去各需多少？
当然自己去好!
厦门旅游自助
1厦门:
可以说是非常适合自助旅游的成市之一，自助旅游由于其灵活性、自助性、临时性、体验性较强的旅游方式，可以说是近年发展最快的旅游方式之一。下面对厦门自助旅游给大家一些建议吧.
2建议人数:
2人以上，这样彼此之间在旅游过程中有个照应。（不过我们也接待过不少的一人成行的旅游爱好者,看个爱好了,其实厦门太浪漫了,踩着海沙、听着MP3、吹着海风……各位发挥你们的想象力,厦门属于你了）。旅行准备：替换衣服（厦门夏季可准备游泳衣{大家注意安全，到指定的游泳场去，有相关安全措施，安全第一 ）、常用药品、身份证等证件。厦门夏季气温高，一件衬衣即可，女士们同理。冬天厦门气温晚间最冷为8度。二件秋衣就好了，白天一般最冷在15度以上.
3.预备费用:
还是看个人的经济了。（不会吧，没带钱，那带好银行卡吧，厦门各大银行都是互通的, ATM全天24小时可取，每张卡每天最多取5000元）,旅游过程中现金不要太多。卡安全.
4.宿:
到厦门一定要体验一下海韵，建议住鼓浪屿或离海近的酒店，酒店从二星至四星都有，价格从120—3000都有。厦门五一、十一、春节为旺季，房间比较紧张，建议您提前预定,通过我们预定，会给你最好的优惠与服务质量,最高2-7拆。不是我吓你，厦门旺季会真找不到房的。（算是友情提醒！！！）
5.交通工具:
如何抵达:厦门有火车、民航、汽船与客车直达，具体时刻车次，见本站“交通相关栏目”如果你火车未能直达厦门，可到江西鹰潭转车。全国各地省级（部份市级）城市基 本都有飞机直达厦门，福建省周边省份都有客车直达厦门，自驾车参见“本网站自驾车游厦门”。旅游交通：厦门市内公交非常发达，坐公交车可到厦门相关景点，市内公交车通票1元（空调车是2元/人）。火车站坐公交车就可直达轮渡（19路鼓浪屿、17路南普陀、17路万石植物园、19路（会展中心）环岛路、1路终点站转5路B湖里山炮台、801路集美。厦门机场全天有TAX,另出站可坐公交27路到市区。（经过火车站）其它可参见本站“出行参考”相关厦门公交车线路。
6.建议行程:
厦门常规旅游景点共7个：鼓浪屿、南普稿粗做陀、湖里山炮台、环岛路、万石植物园、海沧大桥、集美鳌园.
一般鼓浪屿走一天方可结束其行程。特别是日光凳斗岩，是厦门第一胜景，来厦旅游者必去之地。有“到厦门不登日光岩，等于没到厦门”之说。登上日光岩，厦门近景、远景全收入眼底，海风徐徐吹来，定可达到忘我的境地。在鼓浪屿上你可看到中西文化合壁的古建筑，体验“万国建筑”称号的另一个鼓浪屿。郑成功屯兵处、水操台、雕像等，梦回民族英雄当年的情景。在岛上还可参观具有闽南风俗文化的“闽俗村”，观赏海底鱼类的“厦门海底世界”。来厦门的朋友，有一部份人不去“厦门植物园”，我觉得不提倡，其实厦门植物园景区内含相当不错，能在园内欣赏到：原生于非州的 植物、以及变味果、变色草等神奇植物啊，如果拼团到10人的情况下，小编我一定亲自为大家导游一翻。
厦门的寺庙：南普陀是相当出名的了，其它的寺庙：如厦门翔安区的梵天寺、海沧区的清礁滋济也可一看。厦门环岛路也是不可少的厦门旅游景点，这条旅游线路从游湖里山炮台开 始，观世界最大的海岸古战炮，环岛路上观中国最长的石雕五线普（曲名为：鼓浪屿之波）。更多请点击本站“厦门二十名景”
7.建议行程安排（仅供参考）：
厦门精华二日旅游：第一天：上午：鼓浪屿（日光岩、闽俗春、港仔后沙滩、菽庄花园）， 下午：皓月园、万国建筑博览线、海底世界。
第二天：上午：万石植物园、南普陀寺， 下午：湖里山炮台、环岛路、会展中心、集美鳌园。
8.用餐相关：
厦门饮食海鲜居多，但不是太贵，著名的餐厅有：厦门的好清香、佳丽海鲜。中档的有：南海鱼村。一般的厦门大排档的海鲜也不错，在厦门街头常见。著名的菜我个人认为：南普陀素菜、土笋冰（小吃）不错，也很有名。其它的海鲜在其它地方也能吃到.
9.小吃：厦门的小吃太多，沙茶面、黄则和花生汤、薄饼、海蛎煎、厦门炒面线、春卷、麻糍、扁键衡食等。小编我数不下去了。想方便的话，玩了鼓浪屿到厦门轮渡， 到中山路上黄则和小吃就可吃到了.
10.旅游纪念物：
购 物: 厦门的主要特产是鼓浪屿馅饼（种类好多）、黄金香肉松、海产品、干果、茶叶（乌龙茶）等。最好货比三家哪
纪念物：< 石雕，特别是影雕值得一购啊。在鼓浪屿上有许多纪念品小店，可进去选上一二件，说不定有你喜欢的。提醒：多看多问，货比三家，切莫跟风，切莫贪图小利.
自助旅游到厦门注意事项
俗话说男怕入错行，女怕嫁错郎。那么出门旅游怕什么，别怕，看了厦门旅游注意事项，来厦门旅游就可无忧了 。
一、自助旅游到厦门找酒店，别上出租车司或拉客者的当。 自助旅游到厦门飞机场或火车站坐出租车找酒店，出租车司机会收取房费的20%—30%做为回扣，有的高达50%,如果住宿费是200元/间天,一般回扣是80元；如果房费是300元，则回扣是120元。因为要支付回扣，所以房费的价格就比较高或者住宿的地方位置比较偏，出门都不是太方便的地点。出租车找酒店时当你在与服务员问询的时间，服务员或保安都会注意你身后有没有介绍人. 绝招:当你到一个新的地方旅游的时候，一定不要理采街边个人（拉客）介绍的酒店或旅社。如果他们与你一同进饭店的话，在你办完登记手续后，他们会向酒店要你房费的20%为他的介绍费。（当然嘛，羊毛出在羊身上，钱是你多出的啊，你的房费嘛水涨价高了）。所以当你出火车站飞机场或在出租车站台，一个人围着你（不对，是一堆人围着你转时），你就说：等会有人来接你或说你已经订酒店了，（世界立刻清静了）。如果一时找不到酒店，没关系“排”出你的手机拨打：0592_8387359。我们的客服专员当即为你解难.以免被酒店抢客的纠缠。如果是几个人一起旅游时，派2人先去找酒店，办好入住手续后，在回来结同伴，不要几个人一起去找饭店，在司机帮你把行李放入酒酒后，就更没有还价的余地了。要甩掉住宿介绍人是不容易的，要全靠自己的技巧，这样节约下来的钱会是一笔不小数目，现在的旅游网站都有订房服务项目，而且是在不断的推广中，价格适中服务也很好。值得大家信得过.
二、到厦门旅游购物注意事项
到厦门旅游景点购物，特别是到鼓浪屿旅游购物。沿街叫卖的商家此起彼伏，购买者初来乍道不知买哪家好，买什么好？跟我来。。。。 到厦门购买的“基本”特产为：鼓浪屿馅饼（正宗品牌：日光岩系列产品、陈记系列产品）、肉制品（黄金香系列肉松、正宗的只一家位于龙头路的小小的店铺，门口挂着中华老字号的牌子，这家小店的产品有100多年有历史，海鲜产品、珍珠、则各家均可，就看你的眼力了，不过小编正在考查一两家信誉好的店家与其签订合同后推荐给大家。影雕也是不错的产品，也可购买。至于街边10元钱一盒的茶叶还是算了吧，不要买了。龙眼干多是加面粉与糖一起做成，也不推荐购买，小编就没买到过好的（晕）。详细的可见本站的特产介绍(不个在收资料集中)。友情提醒：多看，多选，货比
厦门小吃全攻略
厦门的风味小吃久负盛名，发展至今已有200余种。其中尤以咸食的烧肉粽、鱼丸汤、虾面、薄饼、芋包、韭菜盒、土笋冻、沙茶面、油葱稞、炒稞条，甜食的花生汤、圆仔汤、贡糖夹饼、炸麻花、炸枣、炸蒜、面茶等最为长盛不衰。
而且，不少具有传统特色的小吃名点，逐渐演进为精制、小型、高档、多样化的菜肴而跃上正规宴席，登上大雅之堂。
春卷——厦门习惯称其"薄饼"。相传明朝同安人蔡复一，总督云贵湖广军务，经常整日批阅公文，忙得无暇吃饭，蔡夫人担心长此以来，丈夫会饿坏身体，遂想出一个办法：用面皮包著菜肴，让蔡公右手执笔，左手取食，边吃边写，十分方便。
这种吃法，后逐渐流传开来，在闽南便成了家常名品了。逢年过节，家家户户有吃薄饼的习惯，特别是清明节尤为普遍。
厦门薄饼、以笋、豌豆、豆芽、粉丝、豆干、鱼、虾仁、肉丁、海蛎、红罗卜等为主料，至于诸般佐料，则酌量搭配，但很重视用扁鱼干油酥调味，吃起来脆嫩甘美，醇香可口。
油葱果——中秋节俗称"七月半"，有以咸仔果祭祖的旧民俗。传说一户人家在蒸制这种供品时，孩子揭开蒸簧w一看那咸仔果半生半熟，嫌它"白淡无滋味"，遂随手把一碗肉肴倒进果中，被大人发现后，已"生米蒸成熟果"了。不过吃起来味道还不错。
于是，人们竞相仿制，历经演变，由咸葱果变为油葱果。其做法是：将肉丝、孛荠丁、炸过碾碎的扁鱼或虾皮、米酱、白糖、地瓜粉、葱白、五香粉、食盐制成团状，放进碗里的米浆蒸煮而成。
吃时要切开，放些沙茶酱、桔汁、蒜泥、萝卜酸吃起来柔韧芳香，美味可口。
土笋冻——系用生长在海滩泥中的一种俗名"土笋"，状似陆上的蚯蚓的星虫，压破洗净熬煮，然后连同富有胶侃Φ膑 b入小酒盏，冷却冻成小圆块。吃时，以酱油、香醋、辣椒酱、花生酱、芥辣、蒜泥为作料，醮著吃。
河南人周亮工清初在福建为官时，曾在其所著《闽小记》一书中赞赏过这一其貌不扬但食之美味无穷的"土笋"。
海蛎煎——海蛎煎选用海蛎中的上品"珠蚝"为主要原料，把鸡蛋、地瓜粉和切碎的大蒜调匀，然后用适量的猪油在锅里煎至两面酥黄。吃时，以蒜泥、沙茶酱、芫荽等为作料，方能达到香脆细腻、美味可口之功效。 烧肉粽——粽子各地都有，但厦门独具风味，它以糯米、猪肉、香菇、虾米、栗子为原料，经过油拌，用竹叶包成菱形，放在汤中焖制而成，吃时，以沙茶酱为佐料，入口不腻，清香味美。
韭菜盒——韭菜盒系用面粉拌猪油做皮，以猪腿肉、虾仁、扁鱼、孛荠、韭菜、香菇做馅，包成一个个像小盒子一样的饼，边沿捏成波浪形放进油锅炸熟，食之馅鲜美，皮香脆。
炒面线——厦门独特名菜，系原"全福楼"、"双全酒家"所创。烹制的方法是选用上等面线放在七成热的油锅里炸至赤黄色，捞上盘后用开水去油腻待用，以瘦肉、冬笋、香菇为配料，切成丝炒过，和以扁鱼、虾沥，酌加绍兴酒，然后再把炒过的面线拌配料再炒。吃时以沙茶酱、红辣酱为佐料。
芋包——芋包夏秋季节小吃。系将槟榔芋削皮洗净捣成生芋泥，和上少量淀粉、精盐、搅拌均匀，在碗的内壁涂上一层油，放进预先准备好的猪肉、虾仁、香菇、冬笋、孛荠等片丝馅料，再盖上一层芋泥。轻轻倒扣取出放在蒸焕镎舸抖 伞J秤脮r佐以辣椒、芥辣、沙茶酱等，味道更好。
炸五香——系将瘦肉配上青葱、扁鱼、孛荠、鸭蛋、味精、上等酱油、白糖、五香粉。搅拌均匀，用豆皮包成卷，入油锅炸熟。切成小块，食用时配上沙茶酱。红辣酱、芥辣、萝卜酸、芫荽、甜酱等佐料，味道更加鲜美。
花生汤——厦门花生汤系花生米先剔去疵粒，用滚汤开水浸泡后去膜，加水置砂锅中以文火熬煮，等花生熟了始能放糖，续熬使花生仁烂透为止。此时，花生一分为二，上浮水面，颗烂而不溶，汁液溶而水不浊，不油不腻，芳香扑鼻。
厦门的"黄则和花生汤"是厦门花生汤的代表品种，驰名于港、澳、台和柀δ蚁喴粠А?amp;nbsp;
面线糊——面线糊系以虾、蚝、烯Α⒌ 说任睹蕾│鲜的海产品熬汤，与面线煮成糊。煮时要掌握好火候，达到糊而不乱，糊得清楚。
面线糊，除了海鲜作配料外，还可加鸭血或猪血或以一大串猪大肠放入面线糊中煮炖，使油脂融入其中，大肠也烂熟，再配上油条，炸葱花、胡椒末作为调味，气味更浓烈可口。三家，不选贵的只选对的。
3、离四川省白玉县最近的货运铁路站
最近指袭的就是成都。灶码白玉县地处青藏高原向云贵高原过渡地带，那里都不通火车！最近的通火车的就是四隐逗哪川省会成都！
4、澄海至罗平坐大巴车有多少公里
驾车路线：全程约1557.8公里
起点：澄海区
1.汕头市内驾车方案
1) 从起点向西北方向出发，行驶40米，左后方转弯进入文冠路辅路
2) 沿文冠路辅路行驶130米，稍向右转进入文冠路
3) 沿文冠路行驶没裤560米，右前方转弯进入福昆线
4) 沿福昆线行驶1.2公里，直行进入外砂大桥
5) 沿外砂大桥行驶3.2公里，右前李察培方转弯进入福昆线
6) 沿福昆线行驶580米，朝福州/潮州/饶平方向，稍向右转上匝道
7) 沿匝道行驶770米，直行进入沈海高速
8) 沿沈海高速行驶840米，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶810米，直行进入汕昆高速
3.沿汕昆高速行驶36.2公里，直行上匝道
4.沿匝道行驶1.5公里，直行进入汕昆高速
5.沿汕昆高速行驶16.7公里，朝普宁/广州/深圳/S17方向，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶1.3公里，直行进入潮惠高速
7.沿潮惠高速行驶21.9公里，稍向右转上匝道
8.沿匝道行驶810米，直行进入甬莞高速
9.沿甬莞高速行驶24.2公里，稍向右转上匝道
10.沿匝道行驶1000米，直行进入汕湛高速
11.沿汕湛高速行驶159.8公里，直行进入石坝立交桥
12.沿石坝立交桥行驶1.1公里，直行进入广河高速
13.沿广河高速行驶135.2公里，朝广州绕城高速(北二环)/萝岗/珠海/太和方向，稍向右转上匝道
14.沿匝道行驶1.0公里，直行进入广州绕城高速
15.沿广州绕城高速行驶70.2公里，朝肇庆/云浮方向，稍向右转进入横江互通
16.沿横江互通行驶610米，直行进入广昆高速
17.沿广昆高速行驶120.8公里，朝罗定/S51方向，稍向左转上匝道
18.沿匝道行驶1.0公里，直行进入罗阳高速
19.沿罗阳高速行驶25.8公里，稍向右转上匝道
20.沿匝道行驶950米，直行进入深罗高速
21.沿深罗高速行驶38.0公里，直行进入岑筋高速
22.沿岑筋高速行驶40米，直行进入岑筋高速
23.沿岑筋高速行驶8.5公里，直行进入包茂高速
24.沿包茂高速行驶31.4公里，直行进入广昆高速
25.沿广昆高速行驶223.9公里，朝南宁/百色方向，稍向右转上匝道
26.沿匝道行驶980米，直行进入泉南高速
27.沿泉南高速行驶50.5公里，朝北海/机场/友谊关/河池方向，稍向右转进入南宁东互通
28.沿南宁东互通行驶1.4公里，直行进入南宁绕城高速
29.沿南宁绕城高速行驶18.0公里，过安吉大桥，朝友谊关/百色/云南/机场方向，稍向右转进入安吉互通
30.沿安吉互通行驶1.6公里，直行进入南宁绕城高速
31.沿南宁绕城高速行驶15.4公里，直行进入广昆高速
32.沿广昆高速行驶192.7公里，朝隆林/昆明/兴义/田林方向，稍向右转上匝道
33.沿匝道行驶550米，直行进入汕昆高速
34.沿汕昆高速行驶303.9公里，直行进入汕昆高速
35.沿汕昆高速行驶30米，直行进入江召公路
36.沿江召公路行驶36.3公里，稍向右转进入云贵路
37.沿云贵路行驶3.1公里，右前方转弯进入鲁布革大道
38.曲靖市内驾车方案
1) 沿鲁布革大道行驶1.2公里，朝昆明/九龙大道方向，左转进入九龙大道
2) 沿九龙大道行驶970米，朝振兴街方向，左转进入振兴西街
3) 沿振兴西街行驶440米，左转进入白腊街
4) 沿白腊街行驶40米，过右侧的豪洋时代广场，右转进入振兴街
5) 沿振兴街行驶，过右侧的豪洋时代广场约290米后，到达终点哪唯
终点：罗平县
5、佳吉快运有多少网点
佳吉快运全国都有网点，具体数量难以统计，具体如下：
上海佳吉快运有限公司于年正式在上海注册成立，注册资金6060万元人民币，公司主营公路零担运输业务，总部设在上海市青浦区徐泾镇北青公路2999号。在中国大陆地区拥有全资直营网点1200余个，在上海、北京、天津、广州、武汉、杭州、沈阳、成都、郑州、西安、淮安等核心城市建立了17个大型转运中心，网络服务能力覆盖到大陆地区（除西藏外）所有省级行政区。
佳吉快运以高速公路和国家高等级公路为依托， 以科学的货运模式、灵活的经营方式、先进的货运装备和现代化电脑管理技术相配套，发展建成以上海 、天津 、广州、武汉、杭州、西安、沈阳、淮安、成都、郑州十地为中转枢纽的全国性货运网络体系。
●华东地区运输网络 ：以上海、杭州、淮安为中心组成的货运网络遍布江、浙、沪、皖、闽。
●华南地区运输网络 ：以广州为中心组成的货运网络覆盖珠江三角洲，并延伸到海南、广西、云贵地区。
●华北地区运输网络 ：以天津为中心组成的货运网络纵跨京、津、冀、晋、鲁、内蒙地区。
●东北地区运输网络 ：以沈阳为中心组成的货运网络纵跨黑、吉、辽并延伸到环勃海地区。
●华中、西南地区运输网络 ：以武汉、郑州、成都为中心，由湘、豫、鄂、赣、川、渝组成的华中、西南货运网络。
●西北地区运输网络 ：以西安为中心，以陕、甘、宁、青、藏、新组成的网络，铺设在西北货物运输的通道。
已建成密集的城市网点：
截止目前，佳吉在全国300多个城市拥有自己的网点，形成长三角、珠三角、环勃海、东三省 、大西北、大西南、成渝地区、中部地区为网点群的密集网络。东部沿海发达地区，我们的网点 已密布到乡、镇；中部高速发展地区，我们的网点已密布到地级市或县级市（区）；西部欠发达地区 ，我们已开通省会城市，目前正在制定地级市的开发计划。 遍布城区的市内办事处
在国内的一、二级城市和省会城市中，佳吉网点广泛分布在市内的各个街道、乡镇和各大型批发市场周边。客户可享受佳吉网点的便利。
6、我国主要的货运铁路有那些
<
7、中原内地，云贵高原的货物，通过什么水道进入合浦郡境
合巧侍浦港在汉代是中国海外贸易的重要口岸。汉合浦港的地理位置十分优越，不仅具备了水深、避风、便于船舶停靠的有族埋利条件，而且还有以南流江水系构成的货运通道。中原内地、云贵高原的货物，主要有三条通道进入合浦郡境内：
(1)湘漓水道。自秦始皇开凿灵渠后，此道便成为岭南与中原地区的主要交通要道。沿长江水系由湘江过灵渠进入漓江，途经桂林、昭平、梧州，再由梧州逆浔江而上，经北流河到达玉林，过鬼门关后，沿南流江到达合浦港口。
(2)红水河水道。红水河古称牂牁江，上源有南、北盘江。两江相汇后，经天峨、来宾到达郁江，溯郁江而上至贵港，又陆行进入玉林，再沿南流江到达合浦港。云南、贵州乃至四川的货物可经此道输出海外。
(3)左、右江水道。右江水道源自驮娘江和云南东面的西洋江，两江相汇后经百色、田阳、田东，于南宁地区与左江相汇；左江上源由流经越南北面的红河、黑水河构成，两河汇合后经龙州孝穗吵、崇左、扶绥到达邕江。自邕江顺流至横县后上岸陆行至灵山一带，再从武利江经南流江到达合浦港。
8、急救，各位大神谁知道一些铁路危险品货物运输事故的案例啊？包括铁危
大爆炸
1998年7月13日上午,骄阳炙烤着云贵高原东部,全国首批历史文化名城——贵州省镇远县正沉浸在一派繁忙之中。
由湖北武昌开往云南昆明方向的1913次货运列车10时09分经镇远站向西匆匆急驰而去。这趟57节(含2节机车)长的列车,与平常不同的是,列车机后13至25位编组了13节液化气罐。10时11分,列车刚从朝阳坝一号隧道穿出,一溜烟钻进了766米长的朝阳坝二号隧道。
“轰”的一声巨响,黑色的蘑菇云从隧道东西两头冲天而起,液化气泄漏爆炸了!列车紧急制动后颠覆在洞内。强烈的气浪摧毁了西洞口的房屋,树木被疯狂地连根拔起,拦腰折断;东洞口,熊熊烈焰狂叫着喷射出10多米远,贪婪地吞噬着洞口上方的草木,岩石发出哧哧的叫声,洞口两节车厢一片火红并继续向外燃烧蔓延。烈焰顺着松溪河水流到哪里,燃到哪里,两岸郁郁葱葱的树木瞬间被烧焦,东口一片火海,一片火山……事故当场致使20人受伤,4人死亡,两台机车及机后37节车停在隧道内,20节车脱轨。
铁路中断!电讯中断!电力中断!
镇远告急!贵州告急!湘黔铁路告急!
紧急出动
10时25分,正在训练的镇远县消防大队接到报警,30名官兵乘坐消防车火速赶赴现场……
增援,请求增援——灾情在电波传递中迅速升级,省公安厅李代胜副厅长批示:请消防总队迅速处理!
10时50分,黔东南州支队王国利副支队长率领凯里市2个中队、4台消防车、38名官兵前往灾区。
天柱县消防大队和国家物资储备局675处、铜仁石油公司大龙石油库、黔东南州石油公司专职消防队奉命出击。
11时13分,省消防总队陈志平副总队长迅速调集贵阳市消防支队特勤大队的特勤器材,率领总队钟云书副参谋长、战训处周晓东副处长及防火部有关同志远征火场。
火场就是命令。高原东部几乎同时响起了尖锐的消防警笛声,向着300多公里外的目标集结。
镇远县消防大队首批到达现场后,一边抢救严重烧伤的伤员,一边布置水枪。毛小科、王征、王统麒等战士,躬起身子爬过滚烫的铁轨,冲进正在燃烧的3栋民房,抢出贵重物品,从河边取水将民房大火迅速扑灭。消防官兵抱起水枪,向着洞口和车厢一阵猛扫,步步逼近,冲得车厢和岩石呼呼直叫。
银白色的水枪时而飞舞着水龙、时而喷溅着水花、时而飘洒着水雾,掩护赶来拖车作业的铁路职工。
洞口火魔淫威被降服了。6节零星燃烧的车厢顺利拖离洞口,也带出了第3节重集箱旁一具烧焦的尸体。
西洞口,赶来增援的凯里市消防官兵也加入了铁道部部署的封洞战斗,将一个个沙袋堆在洞口。汗水在不断的流淌,沙墙在不断的升高。
17时30分,铁路部门紧急召开参加抢险救援各方力量领导干部会议,决定由消防部队首先进洞侦察,然后采取相应救灾方案。
侦察
朝阳坝二号隧道位于湘黔线镇远站至大石板站(k625+410m)之间,洞长766米、宽5.4米、高8.1米(拱高2.7米),西高东低,坡度约为9‰,东西高差7米,弯度约6米。洞内13节液化气罐车装有339吨液化石油气。西洞口侧面左下方约500米处有一条小河,水源充足;东洞口正前方60米处有一条松溪小河,是第一次爆炸液化气泄漏最多的地方。
洞内情况究竟怎样,谁也说不清。必须先进行洞内火情侦察,陈副总果断地下达了命令。
太阳落山了,黑洞洞的东洞口像一个阴风惨惨的魔窟,吐着浓烟,使人不寒而栗。
从19时40分开始,侦察组组长杨启成副大队长和战士谭德铭数次从东西两头进洞侦察。强烈的热辐射向他们扑来,他们仿佛走进一个硕大的烘烤箱,浑身汗如雨注,呼吸骤然加快。由于洞内能见度极低,一不小心,杨启成右脚被钉子刺穿,他强忍着疼痛一瘸一拐的前进,仔细观察洞内情况。一个个椭圆形的液化气罐车七歪八倒地堆在隧道中,有的像拉开引线的手榴弹正在“咝咝”冒气,有的罐顶已经结出了一层厚厚的冰。置身这种昏黄模糊的洞内,仿佛走下十八层地狱,仿佛掉进死亡地带,让人心怵,让人看不到生的希望!消防官兵却在顽强地向前挺进。
贵州省副省长刘长贵在省公安厅李国成副厅长的陪同下,也连夜赶赴现场,并指出:13节液化气罐,就是13颗重磅炸弹!各方绝不能贸然行动。
幽幽舞阳山水,静静的入眠了。
消防官兵一次又一次的带领铁路职工进洞脱钩,使得西洞口两个机车、7节车厢成功拉出隧道。
14日凌晨3时10分,东洞口内冷藏车,膨胀变形的车门已无法打开,夹层里面的阴火还在冒出缕缕黑烟。陈副总队长、钟副参谋长心急火燎地从铁路职工中找来钢钎,破拆车门。顿时,一股刺鼻的腥味混合着烟味迎面扑来,车门打开了,全是冻鱼。一股白色的水柱再次射向车门,激得滚烫的车厢“吱吱”嚎叫,车厢夹层火焰随着弥漫的水蒸气奄奄一息。
然而,液化气仍在泄漏,消防官兵又摸黑返回西口,深入洞内实施液化气罐的侦察。3具未烧焦的尸体还留在第10节车厢附近的洞壁入孔中。1、2号罐都在泄漏,2号罐严重偏离轨道,并在相隔30米后才发现3、4、5号罐,且都倒向右边洞壁,钢轨已损坏,挂钩脱落。5号罐后20米处,6、7、
8号罐纵向重叠在一起,9号罐以后气罐似乎都在呼呼地泄漏。整个隧道充斥着刺鼻的气味,一片杀气腾腾。13号罐后那节铁塔架车厢仍有零星小火燃烧!
于是,侦察组再次受命进洞灭火,并对正在查看1、2号罐的两名铁路部门人员大声喊道:“液化气在泄漏。走,出去了!”
爆炸,连续发生
山脊背后的天空慢慢发白了,镇远县城慢慢醒来,呼吸着青山绿水间的清新空气。
7时,在消防官兵的配合下,机后第31位(洞外)脱线车拖离东洞口,洞中只剩23节“拦路虎”了。
7时55分,3个穿着银白色隔热服、背着空呼器、提着灭火器的“太空人”向洞口走来。大家迫不及待的大声问道:“火灭了没有?”
话音未落,“轰!”的一声,一股猛烈的黑色气浪从洞内呼涌而出。“太空人”应声倒下,陈副总队长、钟副参谋长等洞外人员当即被冲出10多米远倒下。他们又本能地爬起来冒死冲进洞内将两名铁路人员救出,大家全身一片砂石碳黑和焦油,只剩下两只眼睛在转动。东口,抢修铁路的民工被气浪冲击之后,又被空气吸入洞中掀翻在地,他们爬起来惊恐万状地夺路而逃,消防官兵也只得撤退。
气浪洗劫之后一切又仿佛恢复了正常,虎口余生的民工们一边干活,一边谈笑风生地议论着刚才老天开的“国际玩笑”,叮叮当当的敲击声驱散了他们的恐惧心理。突然,“轰”的又一声巨响,震破了晨空的宁静,一股巨大的碳黑色浓烟、气浪卷起飞砂走石从洞中飞出。民工们发出一片凄惨的嚎叫声,但没有一个能跑得赢冲击波,东、西两头的民工全被掀翻在地,当场重伤3人,轻伤36人。
液化气爆炸了!沉睡一夜的巨龙愤怒地复活了!人们一片骚乱和不安。
警戒!一切车辆、人员一律撤出警戒线以外。
抢险工作一度受阻,大部分人员、车辆撤回镇远待命。
贵州省安委会、省煤碳厅、劳动厅的领导赶来了。
在贵铁分局求援下,林东矿务局、贵州民用气体工业有限公司等有关人员和防爆队员也赶赴现场。
铁道部副部长蔡庆华当晚就忧心忡忡地飞抵火场,直接部署指挥抢险工作。
领导们心中急啊。湘黔线自1972年开通以来,即成为贵州乃至大西南的交通命脉。贵州的物资外运量光是这一条线就占30—35%。目前,正处铁路运量高峰期,铁路中断一天,装车量就大打折扣,贫穷落后的贵州高原经不起这样的冲击啊!
是夜,镇远难眠。东洞口液化气蒸气云浮游在低洼地带,久久不散。
次日,铁路部门调集2台通风机,并在东洞口挂好帘幕,向隧道内强制送风。
“嗡——嗡”2台通风机象比赛一样加大马力,干劲十足,成倍的新鲜空气涌入洞内。
“轰——”时间凝固了:9:35分。
是地震、是海啸、是原子弹爆炸?山崩地裂的巨响震聋了人们的耳朵,也震呆了人们的神经!巨大的蘑菇云从东西洞口腾空而起,遮天蔽日,猛烈的气浪撕裂了坚固的车厢射出100多米,抱起远处的供电接触网水泥支柱“咔嚓”一声击断,拎起供电发电机愤怒地甩入河中。强大的爆炸冲击波凿洞顶、炸洞口、抛沙袋、摧围墙、折树干、卷草地、击房屋……深山老蛇受惊外逃,三四百米外的房屋被冲垮,五百米外的门窗玻璃哗啦啦直往下落,屋顶灰浆突突下掉,五公里外的镇远县城也感到地动山摇,人们一片惊慌……
爆炸,并没有就此结束,16日8时03分再次发生。
抢险战斗再度被迫中断,陷入困境。
公安部消防局、中国石化集团公司、燕山石化总公司、四川石油管理局、四川省化工厅、湖南长岭炼油厂、四川省消防总队派出的有关专家先后汇集镇远,并现场踏勘。
炎炎烈日烘烤着美丽的镇远山水。领导、专家们的汗帕干了又湿,湿了又干,他们经过很长时间的详细研究,终于决定抢险实施工作分三步走:第一,灭火、降温、稀释,创造进洞条件;第二,处理泄漏液化气罐车;第三,实施起复。并明确由贵州省消防总队向西头洞内注水,两天内完成第一步。
创造进洞条件
贵阳市消防支队副支队长汪启江奉命率领精兵强将连夜赶到了。各类特勤器材紧急调运现场。
六根抽水钢管从河边连接到洞口,微微发亮的天空下传来“突突突”的水泵抽水声,5辆消防车集结现场,如期向西洞口供水,晚上改用四台水泵连续注水。
太阳落山了,东洞口流出了厚厚的液化气蒸气云,说明西头注水东头出“气”已经取得一定效果,明天绝不能在任何一个环节上出半点差错。贵州消防部队现场处置组多次详细制定了进洞作业方案,再一次明确了各自的职责、任务。
19日清晨,浩浩荡荡的消防队伍开往东洞口。
由于连续高温,洞内外的冻鱼、冻鸡严重腐烂变质,奇臭熏人,蛆虫满地,令人作呕。
消防官兵什么也没有说,都紧张地整装待发,他们面对死亡的威胁,显得那样镇静!
贵阳支队特勤大队副大队长江平、杨启成头戴安全帽、防爆灯,身穿银白色隔热服,背着沉重的空呼器,一右一左进洞侦察了!全场官兵的心都提到了嗓子眼,无不为他们捏着一把汗,祝愿他们千万别“踩响地雷”!——这是六次爆炸后第一次进洞的英雄啊!
洞内一片废墟,只剩几根大的钢架可以看出它们原来是车厢,洞顶已经变成了凹凸不平的波浪状……脚下的铁轨、枕木全部炸碎,车厢温度不高,已无烟雾,翻倒在洞壁上挡住去路。
第二次进洞侦察铺设水带进攻路线时,一股热浪向他们袭来,浓烟开始弥漫,液化气浓度逐渐升高,他们只得撤回。
就这样四个突击战斗组,无数次冒着生命危险轮番进入洞内,相互用水枪掩护,左右挺进,想方设法往洞内延伸水带。残车挡住了去路,他们就用二节梯和单杠梯开辟通道,架设过去,一次次将水枪调整到最前面,固定好水枪支架,持续向罐车直接喷水冷却。18时56分,西洞口内两条400米水带干线铺设完毕,并直接喷淋液化气罐车。
创造进洞条件成功了!1、3号泄漏液化气罐已被堵住。
用生命去掩护
19日,贵州省消防总队总队长陈桥保大校中午一下飞机,没有吃一口午饭就带病火速奔达现场,接替消防部队战斗指挥工作,当晚便与刘长贵副省长研究方案,熬到次日凌晨4点半。
每天几百万元的损失令铁路部门领导心如刀绞,贵州经济也开始滑坡,许多工厂因原料进不来、产品运不出去而停产。然而,液化气仍在泄漏,情况十分危急。
陈桥保总队长十分清楚,液化气爆炸浓度极限范围是2—10%,一丁点火星或头发丝产生的静电,都可能引爆处在爆炸浓度极限范围的液化气,1公斤液化气爆炸相当于4—10公斤TNT爆炸当量。
“当前,要以安全为最高原则,讲究科学,任何环节都必须进行液化气浓度检测,任何行动都要慎之又慎,确保专家、抢险人员绝对安全,最大限度减少伤亡和损失。”陈桥保总队长在20日召开的现场消防部队指挥员会议上强调指出。
清晨,洞口检测和堵漏开始了。冻鱼腐烂变质后到处横流,蛆虫在隧道铁轨上密密麻麻的蠕动爬行、苍蝇蚊子也混在抢险队伍中忙个不停,满天飞舞。
8时30分,洞内液化气浓度很高,能见度极低,温度高达35摄氏度,抢险人员都力劝陈桥保总队长不要进洞。他却一边抓起车上的头盔扣在自己的头上,一边对检测人员说:“我们对洞内的情况既清楚又不清楚。为了正确决策,有效指挥,必须进洞侦察堵漏,做到大漏堵成小漏,小漏堵成微漏或不漏,做到底数清,情况明……”他艰难地进入洞内,详细记录七歪八倒的罐车异常情况:1号罐低位阀泄漏,法兰移位器移位,保护器转曲60度;2号罐脱线,3号罐底部钢架脱轨损坏,6号罐颠覆,7号罐法兰泄漏结冰,13号罐体插入铁塔架平板车……每一个阀门、每一个盖顶、每一根液位管的“形象”都深深地印在了陈总的脑海中,汗水钻进了他的眼睛,油污沾满了双手和衣服,蛆虫爬满了裤腿……
西洞口大功率红岩消防车持续不断地向洞内注水,发动机声音有些沙哑了。
在消防官兵的水枪掩护下,液化气经过两天两夜的处理,只剩下2、7号罐泄漏较为严重了——这是直接影响转入第三阶段即起复阶段的关键。因为难度太大,多次堵漏未成,人们不禁啧啧感叹,真是“小洞不补,大洞受苦”啊!
21日,天阴沉沉的,下起了大雨。
扒开堵塞多日的西洞口时机成熟了。
3台装载机和1台挖掘机轰隆隆开赴洞口和侧面仰坡。1000米风筒正由贵阳发往现场,2台风机也送来了。
大量的防爆工具已由四川石油局运往途中。
江西上饶慰诺集团快速堵漏专家金雹峰总裁一行6人,急匆匆转道现场。
公安部消防局首长的电话直接挂到事故现场,向参战消防官兵表示慰问。
一夜的奋战硕果累累。防爆强光灯安装好了,被炸毁列车的轮对、侧架、摇枕、端门及钢板混合物等洞内残余障碍物也清理出来了,洞内50米基本畅通。
22日上午,倾盆大雨也像是赶来救灾保护似的,密密地笼罩着天空,笼罩着整个事故现场,到处一片泥泞,为抢险工作增加了难度。官兵们无处躲藏,浑身一片泥水,但他们战斗起来却更加拼命了。
16时35分,在消防官兵的掩护下,2号液化气罐实施加罩堵漏堵住了。最棘手的7号罐大洞已被慰诺集团堵成小孔,只剩微漏,对整个抢险起复功不可没。
攻坚
28千瓦、30千瓦风机再次向堵塞10多天的隧道重新送风。
经过进洞前安全作业培训的安监、车辆、工务、机务、供电等各路抢险大军跃跃欲试,准备进洞起复!
22日16时,蔡庆华副部长召集陈桥保总队长等有关指挥部成员,研究起复方案。随后,陈桥保总队长召集消防部队指挥员进行部署。他命令部队持续不断地向西洞口注水,并用压力足够的两支开花水枪交错形成水幕,掩护洞内民工抢险作业,隔绝作业场,不断掩护推进,起复罐体时,用中倍数泡沫覆盖罐体和四周洞壁。
一个个科学周密的方案得到实施,安全起复一步步推进。
身穿银白色隔热服、头戴防爆灯的贵阳支队特勤队员们小心翼翼深入洞内400多米,抱起水枪全面扫射冷却1至6位未脱线车,略带臭味的白色氟蛋白泡沫厚厚地裹在第一节液化气罐车上。
洞内,消防官兵被洞壁飞溅的水花淋湿了,在风筒风流的吹拂下浑身哆嗦。
洞外,阵雨越下越大,防爆强光灯照得雨夜的现场更加昏黄而美丽。
“呜——”人们期待已久的一声长啸划破夜空,500多米长的平板车拉着1至6节车厢徐徐出来,其中最后一节就是第一节液化气罐。
时间:7月23日零点30分。
与此同时,东洞口在消防官兵喷出的强大水雾和泡沫覆盖掩护下,铁轨线路铺设好了,路基道碴也填平了,路地军民连夜将洞清理干净。9时25分,重联3台机车终于将第30位冷藏车拉出洞外,洞内露出约100多米炸损线路。镇远防疫站工作人员立即向洞口内外抛散石灰、敌敌畏,喷射来苏水,全面消毒除臭。
凯旋
隧洞中,液化气浓度时而下降,时而升高,让人进退两难。
连战数日来,由于水土不服,官兵们不是拉肚子就是几天排不出,个个精疲力竭。前段时间连续高温,许多官兵全身长满了痱子,胯下起了红斑和湿疹,内裤一摩擦,疼痛难忍,若不堪言。最后,他们干脆脱掉内裤,反正“战争让女人走开”。现在,又连降大雨,官兵们抢险出发时穿来的一套衣服,湿了又干,干了又湿,很多人严重感冒发烧,浑身虚弱无力。
铁路中断以来,官兵们不光在隧洞内时刻受到生命威胁,洞外也不例外。酷热难挨的夜晚,官兵们来到消防车旁冲凉或者倒在路边休息时,经常遭到受惊毒蛇的袭击,钟云书副参谋长也险被蜈蚣咬伤。东洞口官兵时刻强忍奇臭,呼吸困难,吃饭时呕吐不止。
最要命的还是长时间连续作战,许多人多日未眠,眼眶发黑,真快难以支持了。这段时间,陈总饱经风雨的脸上平添了几道皱纹,两鬓白发又多了一层,本来就有严重肠胃疾病的他病情更加严重。然而,他深知自己不能倒下,现场消防部队需要他来指挥,士气需要他来鼓舞,战斗需要他来协调!他时常背过身,悄悄掏出药瓶,倒出几颗胶囊,一仰头服下了又转身上阵……
各路抢险大军不分白天黑夜,抢时间,抢进度,即使29日洞内液化气浓度4次超标,但在消防官兵时刻不离的水枪喷雾和泡沫覆盖掩护下,7号罐被拉出,30日12号和8、9号罐分别从东、西洞口拉出。7月31日清晨,最后两个第11、10号液化气罐终于从东、西洞口全部拖出!
朝阳坝沸腾了,刚刚苏醒的历史文化名城沸腾了。隧洞又迎来了它初升的朝阳。8月2日15时20分,朝阳坝二号隧道胜利抢通!喜讯再一次飞向全国各地。老领导、老专家、民工和消防官兵激动得拥抱在一起,激动的热泪夺眶而出。
铁道部为了表示感谢,在事故现场大摆宴席,相互庆祝胜利,庆祝消防官兵最有意义的“八一”节!
来吧,让我们一起共享胜利的美酒!
来吧,为大西南经济命脉的畅通干杯!
来吧,为建军71周年涌现的英雄们干杯!
消防官兵的英雄事迹将永载湘黔铁路史册,永为高原人民讴歌传颂。
9、帮忙查一下云贵物流
你这个好像不是给你发的快递，发的是物流，很慢的，但怎么也不会超过10天。
要么就是丢失了，要么就是骗人的。
你现在淘宝上面请求退款，不要了。
要不然，淘宝会默认你收货的，会自动转钱进去。
那你就白白花了冤枉钱了～
给加分