1、求货代术语的英文及简称？？？
货运代理，英文为freight forwarding，“是货主与承运人之间的中间人、经纪人和运输组织者。”在中国，国际货运代理是指一种新兴的产业，“是处于国际贸易和国际货物运输之间的‘共生产业’或‘边缘产业’。”
在货代空运中，BUP是整板交货的意思（build-up），BUP交货时一般carrier也就是航司会根据Forwarder的要求使用ULD承载货物，不与其他家Forwarder拼板，整个板上都是自己的货物，多用于高附加值的空运货物（如成品手机）以保证货物在运输、中转、装卸过程中的安全性。
相对应的是交散loose cargo（不是说货物是散落的，也不是说货物底部没有托盘，而是说没有Build-up）。
(1)货代中免用箱英文扩展资料：
基本责任
作为承运人完成货物运输并承担责任（由其签发货运单据，用自己掌握的运输工具，或委托他人完成货物运输，并收取运费）。
作为承运人完成货物运输不直接承担责任（由他人签发货运单据，使用掌握的运输工具，或租用他人的运输工具，或委托他人完成货物运输，并不直接承担责任）。
根据与委托方订立的协议或合同规定，或根据委托方指示进行业务活动时，货代应以通常的责任完成此项委托，尤其是在授权范围之内。
如实汇报一切重要事项。在委托办理业务中向委托方提供的情况、资料必须真实，如有任何隐瞒或提供的资料不实造成的损失，委托方有权向货运代理人追索并撤销代理合同或协议。
负保密义务。货运代理过程中所得到的资料不得向第三者泄漏。同时，也不得将代理权转让与他人。
2、14天免箱期用英文怎么写
14 days of free detention
14天免费用箱
14 days of free demurrage
14天免费堆存
3、免箱期的英文是什么？
1、demurrage
英 [dɪ'mʌrɪdʒ] 美 [dɪ'mɜɪdʒ]
n.（轮船）滞期费，滞留费
2、detention
英 [dɪˈtenʃn] 美 [dɪˈtenʃn]
n.拘留;扣押;监禁;放学后留校，留堂(处罚学生)
demurrage和detention的区别：
1、意思不同
demurrage指集装箱在承运人或其代理人控制下的集装箱超期(逾期)使用费。
detention指集装箱在收货人掌管下的集装箱超期(逾期)使用费。
2、产生原因不同
demurrage是收货人清关提货前在目的地码头或堆场发生的集装箱超期而产生的使用费。
detention是收货人清关后将集装箱提出堆场或码头而没在规定时间内返还空箱而产生的。
3、免租期的所处时间段的状态的不同
demurrage是货物抵港后集装箱在码头内的免租期（免箱期）。
detention是货物抵港后集装箱拖离码头外的免租期（免箱期）。
4、收取方不同
demurrage费用一般由港口当局收取。
detention费用一般由船公司收取。
4、14天免箱期用英文怎么写
14 days of free detention 14天免费用箱
14 days of free demurrage 14天免费堆存
肯定正确~
5、free detention和free demurrage的区别，哪个是用在拼箱上面的！
free detention和free demurrage的区别：free detention是免用箱，free demurrage是免堆存。free detention是用在拼箱上面的。
拼箱货一般不能接受指定某具体船公司，船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理（个别实力雄厚的船公司通过其物流公司）将拼箱货拼整后才能向船公司订舱，几乎所有的拼箱货都是通过货代公司"集中办托，集中分拨"来实现运输的，华东地区的拼箱集散港基本上为上海港。
6、海运中DEM与DET分别代表什么？所谓的免堆与免用箱分别从什么时候开始计算？所谓场内场外分别指？
1.DEM（DEMURRAGE CHARGES）：滞期费
DET（Detention Charge）：拘留费
免堆是指收货人提取货物后，拉集装箱离开堆场开始到把箱子还回堆场的时间，同样的如果超过这个免费时间而不去提取就要收超期费
免用箱是指收货人提取货物以后，拉集装箱离开堆场开始到把箱子还回堆场的时间，同样的如果超过这个免费时间而不去提取，那么也要收取超期费。
具体有几天的免期就得看各船公司的规定了，甚至是当个航次上面货物的情况而定的。
场内看定额编制总说明里或定额交底资料里有没有。在编制说明里对于各种材料成品、半成品材料的子目包含的工地运输一般是150m运距，周转材料包含工地内处25公里的运距，其余的就属于场外。
7、什么是免堆期和免用箱期？
在出口业务的单证工作中，会出现一个免堆期（DEMURRAGE）和免用箱期（DETENTION），这两个是有明显区别的，在申请中要确认好，不然到时发生的问题，会比较的麻烦。免堆是指集装箱到达目的港以后，可以免费堆放在堆场的时间（日本线正常情况下是5个工作日），如果超过这个免费时间而不去提取，那么就要收取超期费。而免用箱是指收货人提取货物以后，拉集装箱离开堆场开始到把箱子还回堆场的时间（日本线正常情况下是5个工作日），同样的如果超过这个免费时间而不去提取，那么也要收取超期费了。关于如何申请这两个免期，其实就让船公司给你一张申请的表格，然后按上面的要求填写一下就可以了。具体能够申请多少天就得看各个船公司的规定，甚至是当个航次上面货物的情况而定的，一般比较长期的免用箱要到船公司的总部去申请来审批的，一般是7天，但有些港口和船公司也可以申?到14天。而免堆期是向目的港申请的，船东一般不会批，因为那是码头所收取的费用，所以船东也没有办法。当然申请有些是可以的，有些是不能申请下来的，所以具体还要申请看看。还有，提单上常见的“14 DAYS FREE DETENTION”，具体是指免用箱期，也就是免柜租14天。举例说明：走货之前船东批了你的14 DAYS FREE DETENTION，等货到达目的港(如堆场规定堆期是五天)，你可能在第十天来提货，但只要你在后4天内能完成卸货任务，把柜子还回堆扬，.船公司就不会收取柜租了，但那超过五天的码头堆存费还是要收。
8、申请免堆和免用箱，标准的英文表达是什么？
换单费团洞判:CERTIFICATE CHANGE FEE或者B/L CHANGE FEE.
申请颤告免用箱塌改的话,应该都是在启运港开船前申请的,出份中文的给船公司就可以.
免滞箱也是同一个道理,不同的地方在于开船后申请.