1、深圳比较不错的物流 货代有哪些？
深圳市西岸国际货运有限公司服务覆盖深圳、广州、东莞、汕头、中山、上海、宁波等城市。国际代理网络遍及欧洲、美洲、东南亚及中东地区，提供提供集装箱海运、散货拼箱、散杂货运输、租船包机、国际空运、海陆空联运、中港运输、仓储装卸、代理报关、代理报检、货运保险及代理进出口等服务，是经商务部、交通部和海关总署批准成立的国际货运代理企业，一级货代资格证书号码：MOFCOM19877。
详细请发邮件到[email protected]，或者留下你的联系方式。
2、申请网络货运需要多少费用？
先抛结论：在安徽省申报网络货运，投入最低 16万全包，为什么呢？
直奔主题：
网络货运申报的总费用 = 网络货运平台系统（申报咨询默认涵括在内） + 云服务器 + ICP证 + 三级等保（认证+安全产品）
接下来庖丁解牛下，各个部分需投入的费用，以及在各个区域的差异。
网络货运平台系统投入（费用占比较多）
就网络货运平台系统这一块投入，也有私有云（自己买服务器，再部署软件）和Saas版本两种。
私有云部署：要自己买服务器，再购买平台软件部署，费用稍稍高一些，部署手续稍稍复杂。
Saas模式：既租即用，要更方便便宜一些，但是问题在于不同saas厂商架构不一样，也有“伪”saas的，数据安全做的不到位。
网络货运平台除了服务器端，还有移动端（安卓、苹果、微信小程序等）这部分，还是需要分别再编译打包上架的，这部分还需要一部分工作量的。
总体看下来，越是发达的省份，成本越高，手续越严格。
云服务器
私有云部署的模式才需要投入，看业务规模，规模不大，选个低配的云服务器，一年1~2w就够用了。
ICP证（费用占比少）
这个也有地域的不同，接触到的地域差异：
广东，通常只在广州、深圳办理总共要投入3~5w；
上海估计1.5w+；
山东、河南，基本上不超过1w 。
三级等保（费用占比多）
目前大家都是为了通过而购买安全产品，云服务器的安全产品，有的省份要求不严格，买个几个月、半年就够了（能省则省），严格的只能按整年买。
北京、上海、江苏、广东 这些地区的三级等保费用是很高的，而且对于ICP等要求更严格（安全产品按年买），三级等保的（认证+安全产品），都已经20w出头了，都快超过其他三项总和了。
山东、河南、安徽 这些地区要求松一些，安全产品买个半年，认证价格也更低，10w出头就够了。
所以总体看下来，发达地区的投入要高很多（而且发达地区没啥好的税收返还政策），所以在这些地方拿牌，除非是已有大公司，不在于成本投入，否则，对中小公司来说不划算。
最后，我们看看各个地域价格预计，（以私有云的网络货运平台系统费用16w计算）：
广东区域（只能私有云） 40w+
总费用预计 40w = 云服务器 1.5w（每年）+ 网络货运平台系统 16w + 三级等保（含1年安全产品）20w + ICP 2w
江苏区域（只能私有云）35w+
总费用预计 35w = 云服务器 1.5w（每年）+ 网络货运平台系统 16w + 三级等保（含1年安全产品）17w + ICP 1w
因为苏锡常镇宁因为等保更严格，更贵一些
安徽区域（私有云，不需要办理ICP）28w+
总费用预计 28w = 云服务器 1.5w（每年）+ 网络货运平台系统 16w + 三级等保（含半年安全产品）10.5w
安徽区域（Saas版本） 16w：
总费用预计16w = 网络货运平台系统 5w（初装和申报咨询2w + 3w的预充值） + 三级等保（含半年安全产品）11w
当然，这只是楼主在经历全国上百个案例之后的经验之谈，具体数字可能有变动，但是区别不大。
而且，各家平台软件的功能也有区别，有的平台软件连和支付模块都没有，随便做个银企直联，要额外收费，就太没谱了。
大家如果对网络货运平台的申报有需求，可以联系到我：18963752887（微信同号）
3、深圳有哪些货运物流公司，可以发货到重庆的？价格如何？
我这里是货运公司可以帮到你，就是不知道你发的是一些什么样的货呢，我公司在罗湖长城物流园，深圳到重庆重货0.7元一公斤，轻货180元一立方，如果货少按件收费
深圳庆达物流，货运全国
深圳发货找我 点击用户名---用户资料就可以找到我
4、深圳货拉拉总部地址电话多少？
货拉拉是个黑网，他妈的，我的车，，那个车厢是违法的叫我喷漆，我说要拆的叫他帮我搞贴的，他是有车厢一定要喷漆，他说要是卸了可以去货拉拉公司改换贴的，现在跑去是我违约要罚我五百块，为了个车贴，没有人处理，车厢被交警抓到开罚单罚钱了他妈的一定要有车厢上传车贴照片，没有就说违约，110都来了，后来处理就是退出货拉拉了