1、在做一个项目是有关机场的,有个问题是关于中国机场未来的发展计划或战略,请知道的朋友帮忙解答，谢谢.
可参照
2013-2018年中国机场行业前景规划及未来投资预测报告
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【出版机构】: 中经产业研究所
【出版日期】: 2013.3
第一章 2012年全球机场业分析
第一节 机场的相关简述
一、机场的定义
二、机场的分类
三、机场在航空运输中的地位
四、机场行业的特点
第二节 全球机场业发展状况
一、全球区域机场的发展概况
二、2010年全球机场业发展运营分析
三、2011年全球机场交通运营状况
四、2012年全球机场服务质量排名情况
五、全球机场的无纸化发展趋向分析
六、全球机场业总体发展前景看好
第三节 全球主要区域机场业分析
一、欧洲大力推进小机场的发展建设
二、欧洲机场业发展模式及面临的挑战分析
三、2011年西班牙民用机场业运营状况
四、中东地区机场业的投资建设前景看好
五、印度机场建设环境及面临的问题
六、澳门国际机场发展运营现状分析
七、2011年厄瓜多尔将建成全球首个生态机场
八、越南投巨资扩建波来古机场
第四节 国际机场的经营管理分析
一、全球机场运营管理的典型模式
二、美国东北部主要机场的运营管理模式解析
三、美国丹佛机场的经营管理特色
四、荷兰斯希普霍尔机场的智能管理
五、奥地利-施威夏特机场管理突出特色
六、德国泰格尔机场设计合理、管理有方
七、新加坡樟宜机场合理规划、统筹发展
第二章 2012年中国机场业分析
第一节 2012年机场行业发展概况
一、2010年中国机场业发展综述
二、2011年中国机场业发展回顾
三、2012年中国机场业发展分析
第二节 2012年中国机场建设状况
一、中国机场建设总体概述
二、2011年中国机场投建状况
三、“十一五”期间十个区域部分机场建设综况
四、2011年七个机场建设项目获批投建
五、中国民航机场建设的热点
六、中国揽获苏丹机场项目建设资格
第三节 2012年中国支线机场的建设
一、中国支线机场建设形成热潮
二、东北支线机场经营管理成果显著
三、中国西部支线机场建设加速发展
四、支线机场建设存在的主要问题
五、支线机场建设的战略
六、提高支线机场可持续性发展的对策
第四节 2012年机场业的整合发展探讨
一、实施机场整合的必要性
二、机场整合产生的效益
三、机场整合产生的影响
四、机场整合的主要挑战及应对策略
五、机场业整合发展的前景
第五节 2012年机场建设存在的问题与对策
一、中国机场业发展面临的难题
二、机场布局上存在的主要矛盾和问题
三、中国机场企业冗员问题及解决对策
四、制定机场发展战略应明确五大问题
五、推进机场属地化和投资主体多元化
六、中国机场建设的发展策略
七、中国机场可持续发展模式和策略探析
第三章 2012年中国机场行业发展环境分析
第一节 2012年中国宏观经济环境分析
一、2012年中国GDP增长情况分析
二、2012年中国工业经济发展形势分析
三、2012年中国全社会固定资产投资分析
四、2012年中国社会消费品零售总额分析
五、2012年中国城乡居民收入与消费分析
六、2012年中国对外贸易发展形势分析
第二节 2012年中国机场行业政策环境分析
第三节 2012年中国机场行业社会环境分析
一、人口环境分析
二、教育环境分析
三、科技环境分析
四、文化环境分析
五、生态环境分析
第四节 2012年中国机场行业技术环境分析
第四章 2012年枢纽机场的发展分析
第一节 2012年枢纽机场的相关概述
一、枢纽机场的定义
二、枢纽航空系统的产生及特点
三、发展枢纽航空系统的战略意义
四、建设枢纽机场的基本条件
第二节 2012年枢纽机场的发展概况
一、枢纽机场推动城市经济高速发展
二、中国枢纽机场的发展状况
三、中国枢纽机场发展相对落后的原因
第三节 大型枢纽机场功能定、位分析
一、枢纽机场已经成为地区经济发展的重要推动力
二、枢纽机场是促进区域行业结构升级的重要影响因素
三、大型枢纽机场的功能定、位发生转变
四、大型枢纽机场为所在区域提供了大量的就业岗位
第四节 建设枢纽机场的问题与对策
一、中国枢纽机场建设存在的问题
二、中国枢纽机场发展策略
三、枢纽机场建设的建议
四、大型枢纽机场建设需要政策扶持
第五章 2012年环渤海地区机场建设情况
第一节 京津冀地区机场建设情况
一、首都机场年旅客吞吐量获历史性突破
二、“十二五”期间北京在南部地区建设新机场
三、天津将机场延伸线建设列为重点项目
四、2012年北戴河机场建设拉开帷幕
五、河北石家庄国际机场改扩建项目开工
六、河北沧州机场投建提上日程
七、河北省机场建设发展的目标
第二节 山东省机场建设情况
一、山东东营胜利机场跑道建设已竣工
二、山东日照机场建设项目稳定推进
三、“十二五”期间济南国际机场将实施扩建
四、青岛新机场建设规划浮出水面
五、“十二五”期间山东机场目标规划
第三节 辽宁省机场建设情况
一、辽宁将加快新机场建设的速度
二、2011年辽宁鞍山机场正式启运
三、大连将大力推进“枢纽机场”的建设
四、辽宁阜新市计划建设4C机场
第六章 2012年长三角机场建设情况
第一节 长三角地区机场建设总体概况
一、长三角地区机场建设进展状况
二、长三角地区机场群发展的博弈分析
三、长三角机场群发展须谋求协作共赢
第二节 上海市机场建设情况
一、2012年虹桥机场2号航站楼启用
二、2012年虹桥机场公务机基地建成
三、2011年初浦东机场昆山航站楼投运
四、上海浦东国际机场拟建第四条跑道
五、上海全力打造成亚太地区核心航空枢纽
第三节 江苏省机场建设情况
一、2011年江苏机场建设及旅客吞吐量情况
二、2012年江苏南京禄口机场运营状况
三、2012年淮安涟水机场已正式投用
四、2011年2月新建江苏苏中江都机场工程获批
五、2020年江苏省将形成九大机场格局
第四节 浙江省机场建设情况
一、杭州以扩建国际机场为契机发展空港经济
二、2011年浙江省机场建设主要任务
三、浙江杭州萧山机场运营状况
四、宁波栎社机场运营状况
五、嘉兴军民合用机场项目取得实质性进展
六、温州积极扩展机场建设
第七章 2012年珠三角机场建设情况
第一节 珠三角机场建设总体概况
一、珠三角五大机场各具特色
二、珠三角形成五大机场鼎立发展态势
三、珠三角各大机场牵手共谋未来发展
四、珠三角机场密集空中交通堵塞严重
第二节 珠三角各地区机场建设情况
一、香港机场欲启动基础设施扩建工程
二、2012年澳门机场运营情况良好
三、深圳机场全面改建迎接大运
四、粤东地区大兴建设背后机场需准确定、位
五、广州白云机场“十二五”扩建规划
第八章 2012年中部机场建设情况
第一节 中部地区机场建设总体总况
一、国家将持续推进中部机场建设
二、2011年中部机场加强合作抵御经济寒流
三、中部机场发展的机遇与挑战分析
第二节 湖北省机场建设情况
一、2011年伊始湖北省出台民用机场管理新政
二、2011年湖北恩施机场二期扩建工程启动
三、神农架机场建造工程启动
四、武汉增添国际航线打造新的航空枢纽
五、未来几年武汉将重新构筑双机场格局
六、“十二五”期间湖北省机场建设大提速
第三节 河南省机场建设情况
一、“十一五”期间河南机场业取得突破成果
二、河南新增两机场民航业迎来黄金周期
三、河南省开始筹划建设豫北支线机场
四、河南筹划用15至20年打造枢纽机场
第四节 湖南省机场建设情况
一、“十一五”期间湖南民航建设取得突破发展
二、2012年底湖南两机场建设项目获批
三、2011年黄花机场3号航站楼建设或将完工
四、常德市加速桃花源机场建设步伐
第五节 中部其他地区机场建设情况
一、2011年江西三清机场有望全面动工
二、2011年江西省欲启动洪都新机场项目计划
三、安徽省机场建设规划布局
第九章 2012年西部机场建设情况
第一节 西部地区机场建设总体概况
一、促进中国西部机场建设意义重大
二、中国西部机场建设迈入良性发展阶段
三、免征机建费促西部机场发展提速
四、完善中国西部机场的对策建议
第二节 四川省机场建设情况
一、四川省政策推动民用机场建设
二、2011年南充市机场改建获批
三、2012年成都双流机场新航站楼将启用
四、成都新机场建设初现曙光
五、宜宾市巨资开启五粮液机场项目
第三节 云南省机场建设情况
一、云南机场业发展的要素与六大坚持
二、云南机场建设和管理模式
三、“十一五”云南省机场建设状况回顾
四、2011年昆明新机场将启运
五、未来几年云南省机场建设方向
第四节 其它地区机场建设情况
一、重庆市机场建设取得新突破
二、重庆巫山将投巨资建设民航小型机场
三、未来几年新疆机场建设规划
四、2020年陕西省机场建设规划目标
五、广西梧州机场迁建工程已提上日程
六、“十二五”期间甘肃省机场建设蓝图
七、青海省德令哈机场建设的耀点剖析
八、“十二五”期间贵州省机场建设规划
第十章 2012年机场运输业分析
第一节 航空运输业发展概况
一、2012年世界航空运输业逐渐摆脱颓势
二、亚太地区航空运输业迅猛发展
三、航空运输业拉动中国经济迅猛发展
四、2012年民航运输业发展综况
五、国内多家机场欲与高铁牵手发展空地联运
第二节 机场客运市场
一、2009年中国机场客运量统计
二、2010年中国机场客运量统计
三、2011年中国机场客运量统计
四、2012年中国机场客运量统计
第三节 机场货运市场
一、2009年中国机场货运量统计
二、2010年中国机场货运量统计
三、2011年中国机场货运量统计
四、2012年中国机场货运量统计
第四节 机场运输业存在的问题与对策
一、“大交通”环境下中国航空运输业的不足与对策
二、中美航空客运市场客源流失原因及政策启示
三、航空客运市场定价方法与策略探究
四、加快机场物流园区建设是促进货运发展的有效工具
五、从供应链的角度探讨航空货运战略
第十一章 2012年机场业的经营管理与变革
第一节 机场的盈利探讨
一、机场利润来源
二、航空类业务收入
三、非航空类收入
第二节 机场收费体制分析
一、中国机场收费改革方案
二、民用机场收费改革的现实意义
三、收费基准价变化对二三类机场收费的影响
四、实行收费改革对国内各机场实际影响
五、对机场收费改革的相关建议
第三节 机场业的经营管理模式探讨
一、机场定、位与运营管理模式分析
二、中国机场的经营管理模式
三、机场特许经营模式
四、“一市两场”运营模式浅析
第四节 机场业管理体制改革的概况
一、机场属地化改革的历史回顾
二、民航机场属地化改革操作中存在的问题
三、中国机场上市公司改制重组特点与模式解析
四、深化机场改革的意义与对策
五、深化民航机场管理体制改革的建议
第五节 机场经营管理的对策与措施
一、中美机场管理模式的区别及对中国的启示
二、港澳机场的管理模式及启示
三、机场经营管理需要提高科学决策能力
四、推进中国机场管理从经营型向管理型转变的对策
第十二章 2012年机场的商业运作分析
第一节 机场的商业开发概述
一、机场商业化经营应确定的目标客户
二、机场商业化运营应最大化特许经营收费
三、解析做好商业业态组合的要点
四、机场商业经营的总体规划建议
第二节 机场媒体的发展
一、机场媒体业渐受重视
二、机场媒体发展总体形势分析
三、奥运效应给机场媒体带来的困惑及对策
第三节 民用机场广告业的发展
一、民用机场广告业简述
二、民用机场广告业发展的状况及特点
三、民用机场广告业存在的问题
四、民用机场广告业的发展趋势
五、民用机场广告业的发展对策
第四节 机场零售业的发展概况
一、全球机场零售业掀起第二次革命浪潮
二、机场零售业务面临巨大商机
三、中国机场零售业体制性制约亟待突破
第五节 机场餐饮业发展概述
一、快餐连锁品牌纷纷进驻机场
二、深圳机场餐饮服务价值获肯定
三、机场餐饮价格虚高受诟病
四、机场餐饮业的出路探讨
第十三章 2012年机场的信息资源利用分析
第一节 机场业信息资源价值探讨
一、机场信息资源解析
二、信息是机场业的核心资源
三、机场业信息资源价值的体现及要求
四、机场信息资源价值开发利用的方式
第二节 机场业信息资源利用的现状与问题
一、机场信息交流的不对称
二、机场管理人员对信息的有效需求不足
三、机场信息资源管理缺失
第三节 机场信息资源开发利用对策
一、树立机场信息资源开发利用的理念
二、扩大机场管理人员的信息需求
三、加强机场信息资源开发利用的管理
四、推进机场信息资源管理的职能化
五、增强机场信息资源服务的能力和水平
第四节 民航机场信息集成平台的构建探析
一、信息集成平台建设的意义
二、集成网络的技术要求
三、信息处理的技术要求
四、平台接口的技术要求
第十四章 2012年国际主要机场上市企业分析
第一节 法兰克福机场集团（FRAPORT AG）
一、公司简介
二、2010年法兰克福机场集团经营状况分析
三、2011年法兰克福机场集团经营状况分析
四、2012年法兰克福机场集团经营状况分析
第二节 英国机场管理局（BAA）
一、公司简介
二、2010年英国机场管理局经营状况分析
三、2011年英国机场管理局经营状况分析
四、2012年英国机场管理局经营状况分析
第三节 日本机场大厦株式会社
一、公司简介
二、2010财年日本机场大厦株式会社经营状况分析
三、2011财年日本机场大厦株式会社经营状况分析
四、2012财年日本机场大厦株式会社经营状况分析
第四节 新加坡航空公司（SINGAPORE AIRLINES）
一、公司简介
二、2008-2009财年新航经营状况分析
三、2009-2010财年新航经营状况分析
四、2010-2011财年新航经营状况分析
第十五章 2012年国内主要上市企业分析
第一节 香港机场管理局
一、公司简介
二、2007-2008财年香港机场管理局经营状况分析
三、2008-2009财年香港机场管理局经营状况分析
四、2009-2010财年香港机场管理局经营状况分析
第二节 北京首都国际机场股份有限公司
一、企业简介
二、2010年首都机场经营状况分析
三、2011年首都机场经营状况分析
四、2012年首都机场经营状况分析
第三节 上海国际机场股份有限公司
一、企业基本情况
二、2012年企业经营情况分析
三、2012年企业经济指标分析
四、2012年企业盈利能力分析
五、2012年企业偿债能力分析
六、2012年企业运营能力分析
七、2012年企业成长能力分析
八、企业投资兼并与重组分析
九、企业发展战略及未来展望
第四节 广州白云国际机场股份有限公司
一、企业基本情况
二、2012年企业经营情况分析
三、2012年企业经济指标分析
四、2012年企业盈利能力分析
五、2012年企业偿债能力分析
六、2012年企业运营能力分析
七、2012年企业成长能力分析
八、企业投资兼并与重组分析
九、企业发展战略及未来展望
第五节 深圳市机场股份有限公司
一、企业基本情况
二、2012年企业经营情况分析
三、2012年企业经济指标分析
四、2012年企业盈利能力分析
五、2012年企业偿债能力分析
六、2012年企业运营能力分析
七、2012年企业成长能力分析
八、企业投资兼并与重组分析
九、企业发展战略及未来展望
第六节 海南省美兰机场股份有限公司
一、企业基本情况
二、2012年企业经营情况分析
三、2012年企业经济指标分析
四、2012年企业盈利能力分析
五、2012年企业偿债能力分析
六、2012年企业运营能力分析
七、2012年企业成长能力分析
八、企业投资兼并与重组分析
九、企业发展战略及未来展望
第七节 厦门国际航空港股份有限公司
一、企业基本情况
二、2012年企业经营情况分析
三、2012年企业经济指标分析
四、2012年企业盈利能力分析
五、2012年企业偿债能力分析
六、2012年企业运营能力分析
七、2012年企业成长能力分析
八、企业投资兼并与重组分析
九、企业发展战略及未来展望
第十六章 2013-2018年机场行业投资与前景规划分析
第一节 机场与其利益相关者的关系
一、机场利益相关者的构成及分类
二、机场与航空公司之间的关系
三、机场与旅客、货主之间的关系
四、机场与规制人之间的关系
五、机场与投资者和驻场单位之间的关系
第二节 中国中小型机场融资策略探讨
一、机场建设融资的主要渠道
二、引入战略投资者
三、BOT融资
四、与金融结合
五、PPP融资模式在中小机场的应用
第三节 中国机场建设规划前景
一、“十二五”期间中国机场建设空间巨大
二、“十二五”期间机场建设规划布局
三、“十二五”期间非航业务成机场盈利新基点
2、物流公司是做什么的
深圳龙岗物流有限公司 ： 是经深圳市工商、税务和运输部门核准注册成立的，具有独立法人资格的专业性物流运输公司。注册资金 200 万元。主营货物长短途运输、仓储、 长途搬家 、行李托运、木箱包装、中转配送、 小轿车运输 服务。网络遍及全国。代办航空及铁路快运、港澳散件运输、同时受理 长途搬迁、起重、装卸 等业务。深圳市正华物流有限公司公路货运往返全国，主要有普通货物整车、零担货运，大件货物运输，特殊车辆货运。货物木箱包装运输。所有线路一律实行整车零担、当日发车、专线直达、从门到门，信息反馈、专人负责、全程联保、诚信价平。 航空货运，安全快捷 , 可直达国内已通航的所有城市。同时 , 我公司还提供大、中、小型机器设备吊装、移位，长途搬家迁厂 , 搬运打包运输一条龙服务 , 使您倍感省心。深圳市正华物流有限公司服务宗旨 “ 尊客爱货，信誉至上 ”。 根据贵公司的具体情况和要求，本着安全、及时、令客户满意为服务目标，为您量身设计合理的物流运输方案或者开展全面合作，更希望通过我们勤勉尽责的专业化服务与贵公司建立起长期、全面、互惠互利的友好合作关系，共创辉煌 !我公司已开通的直达货运专线有:华北线： 北京 天津 石家庄 保定 唐山 秦皇岛 邯郸 邢台 沧州 太原 大同 长治 晋城 包头 呼和浩特 二连浩特 满洲里 通辽 赤峰华中线： 武汉 仙桃 咸宁 温泉 天门 孝感 黄石 大冶 宜昌 襄樊 荆州 荆门 长沙 株洲 湘潭 岳阳 益阳 永州 郑州 洛阳 信阳 南阳 开封华东线： 上海 南京 苏州 昆山 无锡 扬州 南通 泰州 常州 江阴 张家港 常熟 盐城 宿迁 徐州 淮安 邳州 宜兴 宝应 杭州 萧山 嘉兴 海宁 绍兴 宁波 温州 温岭 义乌 金华 永康 衢州 台州 玉环 南昌 赣州 合肥 阜阳 亳州 济南 青岛 临沂 淄博 滨州 烟台 威海 日照 漳州 厦门 福州 泉州 晋江 莆田 龙岩西南线： 重庆 成都 绵阳 宜宾 眉山 汉源 昆明 大理 玉溪 贵阳 遵义 凯里东北线： 哈尔滨 沈阳 大连 丹东 营口 葫芦岛 长春 吉林 延吉 佳木斯 大庆西北线： 西安 兰州 西宁 德令哈 银川 乌鲁木齐 库尔勒 拉萨 石河子 塔城 伊宁华南线： 南宁 柳州 桂林 玉林 防城港 北海 海口 三亚 汕头 梅州 湛江 茂名 雷州 徐闻 阳江
3、国内哪些城市有机场,哪些城市的机场有国际航班
有直飞香港的航班,所以算是国际机场,在国内国际有名与否没法衡量,所以不好说.
合肥骆岗机场跑道长3000米，全宽60米，可供波音767同类及其以下飞机起降。停机坪面积为65000平方米，可同时停放8架大中型飞机，候机楼面积12000平方米，可供高峰小时750人使用，年设计旅客吞吐量150万人次，候机楼停车场面积达15000平方米。
"九五"期间，合肥骆岗机场适应安徽改革开放和加快发展形势，积极引进运力，大力发展航空运输生产，先后引进东航、南航、北航、西南航、云航、海航、厦航等航空公司大中型飞机投入机场运行，除西藏、新疆、甘肃、青海、贵州、宁夏等边远省区外，形成了覆盖全国各个大中城市和香港地区的四通八达的空中交通网络。2000年合肥骆岗机场首次组织6架次合肥-曼谷境外旅游包机，合肥至香港包机航线国家民航总局正式批准为固定航班。
合肥骆岗机场积极发展以航空客运为主线，以航空货运、航空快运、工业航空、农业航空、科研测试航空以及航空电子、航空广告、航空寻呼、航空配餐、航空旅游等多元化发展格局，积极配合地方政府和有关部门完成抗洪救灾、飞播造林、喷洒农药、地质勘探、航空拍摄、航空测试等多项工作，为加快安徽经济发展发挥了积极作用。
"九五"期间，合肥骆岗机场开展创建文明卫生机场、文明行业、文明售票处、"青年文明号"等精品样板活动，装备了现代化的旅客离港系统、货运离港系统和航班信息系统，逐步与国际民航机场运输服务标准接轨。以"美化、绿化、净化"为特色营造文明空港环境，建成大型污水处理站，新建机场旅客宾馆，引进市内公交汽车进入机场，不断完善机场综合服务保障功能。开展"旅客零投诉服务"、"老弱病残特别服务"、"无人陪护儿童特别服务"、 24小时售票、夜间售票、市内免费送票上门、送货上门等系列文明服务活动，先后荣获了国家卫生城市创建先进单位、"花园机场"、安徽省级文明标兵单位、民航华东局级文明机场等称号，为安徽对外开放树立良好的"窗口"形象。
航空安全是民航永恒的主题，也是民航发展的生命线。合肥骆岗机场始终不渝地坚持"安全第一、预防为主"的方针，截止2000年，合肥骆岗机场连续创造42个航空安全年，空防安全连续创造40个安全年。
民用航空是高科技密集型产业，"九五"期间，合肥骆岗机场积极实施"科教兴业"战略，加大机场空管导航、机务维修、运输服务、素质培训、科研开发、计算机系统等科技投入，提高机场高科技综合保障能力。五年来，先后引进了意大利先进的二次雷达系统，基本实现空中交通管制由原来的程序指挥转变为监控指挥，扩大了空中飞行流量，增强了空中区域安全飞行系数。更新装备航空气象自动观测系统、次方向仪表着陆系统、卫星地面站、航空管制电报信息处理系统等空管导航指挥高科技尖端设备，完成异地雷达信号引接科技项目，提高了机场气象、雷达、通讯、导航等综合保障能力。引进国际先进的旅客交运行李安全检查系统和安全监控系统，购置价值100多万美元的美国T-3000和奥地利水牛消防车，增强了机场空防安全和应急救援能力；并发挥自身科技优势，加大科技创新力度，组织科研课题攻关，《航管信息自动处理系统》荣获全国职工重大技术成果奖，《雷达信息处理终端显示系统》等项目分别荣获民航华东管理局技术进步一等奖和全国民航科技三等奖。