1、天舟一号与天宫二号分离后进行什么工作？
9月17日16时15分，在经过近5个月的飞行后，天舟一号货运飞船按计划与天宫二号空间实验室完成分离，继续开展离轨前的拓展应用和相关试验。
9月17日15时29分，地面发送指令，天舟一号货运飞船与天宫二号空间实验室实施分离。按程序，天舟一号分离至后向120米并保持位置，地面确认状态正常后，发令控制天舟一号正常撤离，天舟一号建立三轴稳定对地飞行姿态，在高度约400公里的近圆轨道上开始独立运行。
按计划，天舟一号还将紧随开展多项拓展试验，提高综合应用效益，同时也为空间站研制建造和雀做行运营管理积累经验。
天舟一号自今年4月20日发射升顷哗空后，按预定程序与在轨运行的天宫二胡宴号先后进行了自动交会对接、自主快速交会对接等3次交会对接以及3次推进剂在轨补加任务。期间，还按程序开展了一系列空间科学实验和应用技术试验。
天舟一号是我国首艘货运飞船，此前的任务中与天宫二号成功完成的首次推进剂在轨补加试验突破和掌握推进剂在轨补加技术，填补了我国航天领域的空白，实现了空间推进领域的一次重大技术跨越，为我国空间站组装建造和长期运营扫清了能源供给上的障碍，使我国成为世界上继俄罗斯、美国之后第三个独立掌握这一关键技术的国家。此后的两次在轨补加试验进一步巩固了这一技术。
2、天舟一号实现了全自主绕飞天宫二号?
据报道，我国首艘太空货运飞船天舟一号近日又在浩瀚宇宙完成了新动作，而且是没有地面支持的自主动作，6月20日14点55分，天舟一号货运飞船完成与天宫二号空间实验室的绕飞和第二次交会对接试验，天舟一号实现了全自主绕飞天宫二号。
据中国航天科技集团的专家介绍，绕飞是一种高难度的太空工作，需要飞行器进行多次变轨和姿态机动来完成，此次天舟一号货运飞船绕飞过程中的制导、裤戚调姿及进入5千米保持点均是船上软件自主规划完成，所谓全自主绕飞，就是专门为飞船自动寻找空间站对接口而发展的技术。
专家介绍称， 如果把神舟十号的绕飞比作是‘领着’小朋友学走路，那么此次明并货运飞船的绕飞则是‘看着’小朋友自己走路，此次货运飞船的绕飞以及在绕飞基础上的交会对接将为未来复杂对接做准备。
据悉天舟一号货运飞船自4月20日成功发射升空后至今，已完成两次推进剂补加和两次交会对接。未来还将继续开展第三次交会对接，而执行交会对接任务的对接机构有118个传感器、5个控制器、上千个齿轮轴承、18个电胡槐陵机和电磁拖动机构、数以万计的零件和紧固件。
3、天舟一号和天宫二号对接有多难？
据报道，6月19日14时55分，天舟一号货运飞船在成功完成与天宫二号空间实验室的绕飞试验后，实现与天宫二号的第二次交会对接，专家表示这次试验为今后实现货运飞船与大型空间站对接奠定了坚实基础，对于未来的空间站建设具有重要意义。
报道称，专家表示，此次货运飞船的绕飞及交会对接将为空间站建设积累更多的经验和数据，为未来复杂对接做准备。之前中国进行的航天器交会对接，天宫二号空间实验室或之前的天宫一号目标飞行器都需要进行比较大幅度的姿态调整。
据悉在中国未来的空间站建成后，其重量将近百吨，当与飞船交会对接时，不可能为了适应飞船而大幅度调整姿态，这就需要飞船自动寻找空间站对接口，而天舟一号货运飞船绕天宫二号的全自主绕飞就是为了验证该项技术。
专家称，空间绕飞是两个10吨左右的飞行器在以每小时29万公里的高速飞行过程中完成的，一旦发生碰撞，后果不堪设想，所以要求两者的轨迹和姿态控制必须极为精准，绕飞技术需要确保航天器能从多个方向与空间站对接，是交会对接技术的进一步发展，是空间站建造和运营的关键技术之一。
4、天舟一号和天宫二号交接是静止还是运动
天舟一号和游贺物天宫二号交会对接是运动的（以地球为参照物）。
2017年4月22日12时16分，天舟一号与天宫二号对接环接触。在按程序顺利神液完成一系列技术动作后，对接机构锁紧，两个飞行器建立刚性连接，形成组合体。
2017年4月22日12时23分，天舟一号货运飞船与天宫二号空间实验室顺利完成首次自动交会对接，天舟一号与天宫二号组成的组合体进行2个月的在轨飞行。
天舟一号货运飞船的近地轨道上行运载能力约为6.5吨左右，其中推进剂补加能力约为2吨。天舟一号运载能力高于俄罗斯联邦航天局研制的进步号M型(2.5吨)以及日本宇宙航空研究开发机构的H-II运载飞船(6.0吨)。
低于欧洲空间局的自动运载飞船(7.6吨)。下行运载能力约拍隐为6.0吨左右。载荷比即运载货物的质量与货运飞船船体本身的质量之比，天舟一号货运飞船的载荷比高达48%，高于日欧的货运飞船。
5、天宫二号的有关知识
天宫二号，即天宫二号空间实验室，是继天宫一号后中国自主研发的第二个空间实验室，也是中国第一个真正意义上的空间实验室，将用于进段世一步验证空间交会对接技术及进行一系列空间试验。
天宫二号主要开展地球观测和空间地球系统科学、空间应用新技术、空间技术和航天医学等领域的应用和试验，包括释放伴飞小卫星，完成货运飞船与天宫二号的对接。
在天宫二号发射之初，官方就有报道称其寿命在2年左右，现在按照这个时间来推测的话，其实天宫二号寿命早就已经到了。而如果要延长寿命的话，是不可能进行降轨，相反是要进行升轨以减少进取心引力强度，进而争取更多时间的。
天宫二号上将开展地握袜肢球观测和空间地球系统科学、空间应用新技术、空间技术和航天医学等领域的应用和试验，是中国第一个真正意义上的空间实验室，发射时释放伴飞小卫星，将有飞船与之对接，将完成验证空间站的技术，也将接受航天员的访问。
(5)货运飞船与天宫二号扩展资料：
天宫二号发射规划
中国载人航天团队成功发射天宫一号以来，天宫一号先后与神舟八号、九号和十号飞船完成6次自动和航天员手控空间交会对接。天宫一号已经在轨运行超过四年半时间，目前状态良好，已圆满超额完成了预定的全部任务。
天宫二号为天宫一号目标飞行器的备份器，对其进行微小的改进后，由长征二号F改进型无人运载火箭，或长征七号运载火箭从酒泉卫星发射中心发射升空，即类似天宫一号目标飞行器的发射情况。
但因天宫一号消耗燃料较少，飞行寿命延长，成功地完成了中国航天三步走的第二步第好袜一阶段，工程人员决定提高天宫二号的质量，约13吨，和原计划发射的天宫三号同质量级别。
如此一来，天宫二号可能是取代了原计划天宫三号的任务，完成三步走第二步的第二阶段。但天宫三号是否被取消，而天宫二号任务结束后是否会直接发射空间站的核心舱尚不明了，相关决定大概取决于天宫二号任务的结果。
6、天舟一号什么时候完成与天宫二号自主快速交会对接试验？
9月12日23时58分，天舟一号货运飞船顺利完成了与天宫二号空间实验室的自主快速交会对接试验。
这是我国载人航天工程空间实验室飞行任务圆满成功后组织实施的系列拓展试验项目之一，旨在验证货运飞船的快速交会对接能力，进一步发挥任务的综合效益，为我国空间站工程后续研制建设奠定更加坚实的技术基础。
天舟一号是我国首艘货运飞船，4月20日从海南文昌发射。天宫二号是我国第一个真正意义上的太空实验室，汪碰戚去年中秋夜升困陵空。
试验开始前，地面科技人员对天舟一号先后实施了4次轨道控制，保证天舟一号与天宫二号快速交会试验的初始轨道条件，完成了相关试验准备。
12日17时24分，地面判发指令，控制天舟一号转入自主快速交会对接模式，分远距离自主导引和近距离自主控制两个阶段实施。在远距离自主导引段，天舟一号自主吵型导引至远距离导引终点；在近距离自主控制段，天舟一号在天宫二号的配合下，利用交会对接相关导航设备，完成与天宫二号交会。之后，天舟一号与天宫二号对接机构接触，完成对接试验，整个过程历时约6．5小时。
后续，天舟一号还将视情开展第三次、也是离轨前的最后一次推进剂在轨补加试验。
7、“宇宙级快递小哥”出发啦，天宫二号请注意收货！
“宇宙级快递小哥”出发啦，天宫二号请注意收货！4月20日19时41分35秒，搭载天舟一号货运飞船的长征七号遥二运载火箭，在我国文昌航天发射场点火发射，约596秒后，飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，发射取得圆满成功。
这是“宇宙级快递小哥”此次太空之旅踏出的第一步，目标天宫二号，主要任务——输送补给物资。
“天舟一号”上天后，任务可不轻。它将在太空展开近半年的飞行任务，并与天宫二号进行3次交会对接，3次在轨补加，而这些任务都是为了进一步验证中国空间站的技术需求。
给航天员送吃的、用的，给航天器送推进剂——天舟货运飞船的任务就是为了完成这两件事。
未来，我国要建造长期有人照料的空间站，这就需要给航天员运送所需的生活、工作物资、空间站轨道控制正常运转所需的推进剂。
天舟系列货运飞船就是面向我国空间站建造和运营物资运输补给任务而全新研制的航天器产。
将验证自主快速交会对接技术
因为天舟一号“只运货、不启中送人”，它被一些媒体形象地称为“快递小哥”。而与那些把盒子放在前台，客户还得出来取一趟的快递小哥相比，天舟一号通过“交会对接”实现“送货上门”，服务相当“到位”。
在3次交会对接中，尤为引人关注的是天舟一号将开展自主快速交会对接试验，即把交会对接的时间控制在几个小时内。
快速交会对接的实现，有利于提高飞行器在轨飞行的可靠性，减少交会对接过程中包括轨道控制等在内的产生的资源消耗。同时，“快速”也可以在更大程度上地保障飞行器，方便未来空间站突发事件的应急处理。
天舟一号将对天宫二号进行“太空加油”
给航天器送推进剂也被称为“太空加油”，一个航天器的寿命长短与推进剂紧密相关，许多情况下，航天器都是因为推进剂消耗殆尽才结束使命，而并非是设备本身的损耗。
本次任务中，天舟一号将与天宫二号实施我国首次推进剂在轨补加，并计划开展多次推进剂补加试验，突破和掌握推进剂补加技术，为我国空间站组装建造和长期运营解决能源供给问题。
能装！天舟一号载货能力强
“能装才是硬道理”。“小哥”身高10.6米，体宽3.35米，体量与和天宫一号、天宫二号相当，但肚大能容，物资上行能力约6吨，推进剂补加能力约为2吨，上行载货比（货物重量占整个飞船的总重量的比例）达0.48，优于欧洲、日本等国的现役货运飞船，快递货物经济实惠。
首次挑战“零窗口”发射
本次天舟一号货运飞船发射任务，是长征七号运载火箭继2016年6月首次试验性飞行后的第一次“实战”。
由于此次发射天舟一号飞船要和天宫二号空间实验室实现交会对接，对发射精度要求很高，因此，发射窗口不是一个时间范围，而是一个确定的时间点。这就是航天人所说的“零窗口”。
运载火箭一个极其复杂的结构，内部有着数十万个零部件，即便对于任何一款成熟火箭，在发射之前都可能出现各式各样的问题。而“没旁明零窗口”发射，则是一项对火可靠性箭更为严苛的考验，枯告若有一个环节出问题将会错过发射窗口。
为此，科研人员开展了故障预案的再梳理，针对射前关键环节分析可靠性保障措施，并制定了相关预案，确保射前出现故障有预案，能够保障流程的顺利执行。
长征七号火箭作为我国新一代中型运载火箭，将我国近地轨道运载能力从8.6吨提升至14吨。通过分析，目前长征七号遥二火箭还有约1吨的运载能力余量，可确保满足发射任务要求。
天舟一号货运飞船发射升空后，将进入高度约380公里的运行轨道，之后将与在轨运行的天宫二号空间实验室进行自动交会对接。
8、2016年发射的“天宫二号”有哪些亮点？
作为中国第一个空间实验室，天宫一号目标飞行器已经于2011年在酒泉卫星发射中心发射升空。天宫一号任务的成功意味着我国载人航天战略进入了新的阶段。随着神舟八号和九号陆续对接成功，我国已经掌握了“空间自动交会对接银衫”技术，这是建造更多规模空间站的基础。
2014年9月，与北京举行的第27届太空探索者协会年会上，杨利伟透露，天宫二号预计在2016年升空。天宫二号与2011年发射的天宫一号在外观上基本相同，大小也一致——天宫一号长度10.4米，最大直径为3.35米，质量为8.5吨。
天宫二号的发射也会使用长二F型运载火箭。根据中国航天科技集团的消息，长二F型运载火箭已经开始总装，之后进入火箭测试阶段，最终将于明年择机发射天宫二号目标飞行器。
天宫二号的几大亮点
天宫二号任务虽然是天宫一号的延续，但仍然有许多亮点。
首先天宫二号继承了一号目标飞行器的基本框架，说明我国已经掌握了长期在轨自动运行、短期有人照料的空间飞行器.
其次，天宫二号任务中将对接神舟11号和“天舟一号”货运飞船，这是二号目标飞行器的最大亮点。因为“天舟一号”是我国自主研发的第一种货运飞船，是我国第一次实现货运飞船与目标飞行器的对接。
第三，为了满足任务要求，天宫二号在一号的基础上进行了改装。比如我国将在二号目标飞行器上展开再生生命保障技术实验，对航天员长期在轨停留的一些基本问题进行验证，为后续实现航天员长期居住空间站打下缺搏首基础。
除了载人飞船和货运飞船分批对接外，天宫二号在轨停留期间还将开始一系列的科研活动，比如携带了高灵敏度伽玛射线探测器，这是国际伽玛暴偏振探测项目的一部分，旨在对宇宙中黑洞等天体进行研究。
对接我国第一款货运飞船
从我国载人航天战略规划上可以看出，天宫二号的任务仍然处于建造空间站的前期开创阶段。通过天宫一号任务，我国掌握了复杂的对接技术，分别进行了自动和手动对接，对接技术的成熟使得我国航天员可以通过载人飞船进入目标飞行器。
但是维持一座轨道空间站除了要有成熟的载人飞船与对接技术外，还要有货运飞船的协助。本次天宫二号的任务就是要把货运飞船纳入空间站运营体系中，通过自动系统对天宫二号进行推进剂补给。
俄罗斯除了联盟系列载人飞船外，在其基础上也开发了进步系列货运飞船，美国在航天飞机退役后也开发了龙式货运飞船和天鹅座飞船，为国际空间站提供货物补给。
在去年的珠海航展上“天舟一号”的缩比模型已经进行了亮相。从外型上看与天宫一号较为相象，但功能上却有很大不同。
“天舟一号”由货物舱和推进舱构成，这是其最主要的两大部分，发射质量为13吨左右，上行货物运输重量大于6.5吨，下行运力为6吨左右，届时将有CZ-7运载火箭执行发射任务。
之所以有下行货物的需求，是因为空间站长期运营过程中会产生垃圾，这些废弃物需要飞船携带返回，最终在大气层中销毁。
“天舟一号”在研制过程中也以俄罗斯的进步系列货运飞船和欧洲的自动货运飞船为目标，吸取了它们研制过程中的问题，为天舟一号的高标准打下基础。
为空间站建设打基础
有了载人飞船和货运飞船这两大天地往返工具后，空间站的建设就要进入快车道。
在我国载人航天工程空间站建设规划中，2020年将建成一座质量超过90吨的轨道建筑，最多可对接一艘货运飞船和两艘载人飞船，设计寿命达到10年以上。
到目前为止，只有俄罗斯和美伏数国在拥有轨道空间站，俄罗斯和平号已经2001年坠入大气层，是人类第一个长期居住的轨道建筑，属于第三代空间站。
如今在轨运营的只有国际空间站，由美、俄、欧洲、日本、加拿大以及巴西航天机构率先发起，目前已经有16个国家和地区加入了这个计划。
图5.航展上展出的我国空间站模型，采用类似和平号空间站的架构，与国际空间站的桁架结构由较大的区别
一旦我国的空间站顺利建成，将成为地球轨道上运营的第二座长期有人照料的空间站，可开展各种空间科研活动。
在天宫二号任务之后，我国预计在2018年前后发射试验核心舱，这是空间站建造中的关键结构，负责连接各个舱室，在这之后才能开始在轨道上组装空间站。
同时，我国目前正在研发用于发射空间站核心舱和实验舱的运载火箭，即CZ-5系列，近地轨道运载能力为20吨以上，起飞质量800多吨。该火箭将在未来空间站运营以及近地轨道任务中扮演重要作用。
同时，用于“天舟一号”货运飞船的CZ-7运载火箭也将于2016年实现首飞，未来将逐步取代现役的CZ-2、CZ-3和CZ-4运载火箭，成为我国主力运载火箭之一。
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9、中国的货运飞船主要任务是为哪个空间站送货？
天舟一号货运飞船主要任务是承担推进剂补加任务。
推进剂在轨补加先后进行了补加管路检漏、天宫二号贮箱气体回收、推进剂输送、推进剂吹除等关键步骤。在地面操作人员精确控制下，整个在轨补加过程由天舟一号与天宫二号共同配合完成，其中，天舟一号负责贮箱增压、补加管路检漏，并向天宫二号输送推进剂；天宫二号负责贮箱气体回收，并接收货运飞船输送推进剂。
(9)货运飞船与天宫二号扩展资料：
2017年4月20日，中国第一艘货运飞船“天舟一号”从新建成的海南文昌发射场，使用新研制的“长征七号”运载火箭发射成功。主要任务是与在轨运行的天宫二号空间实验室实现自动交会对接并补加推进剂。
天舟一号飞行任务，是载人航天工程空间实验室飞行任务的收官之战，对于空间站工程后续任务顺利实施具有极为重要的意义。天舟一号任务的圆满成功，突破和检验了空间站货物运输、推进剂在轨补加等关键技术。标志着我国载人航天工程第二步胜利完成，也正式宣告中国航天迈进“空间站时代”。
10、天宫二号的有关知识
天宫二号空间实验室，是继天宫一号后中国自主研发的第二个空间实验室，将用于进一步验证空间交会对接技术及进行一系列空间试验。
天宫二号主要开展地球观测和空间地球系统科学、饥并空间应用新技术、空间技术和航天医学等领域的应用和试验。打造中国第一个真正意义上的空间实验室，发射时释放伴飞小卫星。未来货运飞船与“天宫二号烂橡迹”对接。
天宫二号空间实验室于2016年9月15日22时04分12秒在酒泉卫星发射中心成功发射。[1]
2016年10月19日凌晨，神舟十一号飞船与天宫二号自动交会对接成功。[2] 2017年9月17日16时15分，在经过近5个月的飞行后，天舟一号货运飞船按计划与天宫二号空间实验室完成分离，继续开展离轨前的拓展应用和相关试验。[3]
2018年9月15日，天宫二号空间实验室已圆满完成2年在轨飞行和各项试验任务，目前天宫二号平台及装载的应用载荷功能正常、状态良好。为进一步发挥空间应用效益，9月20日天宫二号如厅空间实验室运营管理委员会会议研究决定，天宫二号在轨飞行至2019年7月，之后受控离轨。[4]