1、跑长途货运有前途么（9米6大车）
我本人认为9米6护栏是最适合跑货运的，我是干货运的，路上的事我不懂，但是货我懂，最初你一定要跟车，因为你不熟悉这个运作模式，找司机要找好司机，别找个司机车在路上出小毛病自己处理不了还找修车的，车一定要来回配的，回来的时候别图配多少钱的货够费用就行，因为赶紧回来拉货，赶时间。主要是能跑起来别停，这个行业现在很赚钱的，千万别买箱车，箱车回来配货不好配，你干的时候先干整车，摸熟了后干零担，零担挣钱
2、预计2023年货运行情好吗
预计2023年货运行情会好。
因为从2020年的规定推出开始,旺盛的需求、港口严重拥堵、托运人面临订单积压和假期期间货架空空化的风险,这些因素共同推动了对关键交易的现货运费率评估,远远超过了2021年前的任何情况。
汽车装备、限行限时一定会导致货车运输成本的提高,自然而然汽车的运费就会随着上升。
汽车货物运价分为:货物基本运价,长途、短途运价,整车、零担运价,普通货物分等运价,特种货物分等运价,特种车辆运价,小型车运价,区域运价,包车运价等。
3、现在做货代有前途吗？
货运代理行业一直是一个具有潜力、发展空间较大的行业。以下是一些货运代理行业发展的前景：
1. 货运代理行业发展迅速：随着国家政策耐余的支持和全球贸易的不断增长，货运代理行业的市场前景仍然很好。
2. 电子商务行业的快速发展：当前，电子商务行业得到了迅速发展，代表性的如阿里巴巴、京东等，意味着更多的海外电商平台和卖家需要货代服务。
3. 国家推动"一带一路"政策：国家逐步加强内外贸结合，积极推动“一带一路”政策，发展物流一体化，将进一步扩大货运代理的市场份额。
4. 货运代理服务需求增加：随着全球市场的不断扩大，企业在发展中需要建立具有全球策略视野的物流供应链，需要专业的货运代磨清理服务支持。
综上所述，货运代理行业在市场需求、政策导向和服务创新等多方面呈现出良好的发展前景，依托科技创新和智能化服务能力的提升，货运代理服务将进一步为企业带来更好的物流解决方案，有着广阔的发展空瞎亩前间和潜力。
4、现在干货运还能赚到钱吗？
钱肯定能赚的，但肯定没以前赚的那么多了。首先最近油价连番上涨，运专费又一直在降低，其次环属保限行，还有限高限重之类的新规，总之货运行业现在干很难了，不建议新手入行。和常年奔波在外，不能陪伴家人的辛苦相比，拿个几千元，又能怎样呢？像我认识的不少司机，都是线下货运站拉货，线上偶尔再接个单，哪边价格高点就做哪边，你也可以下载个物流帮手试试看，输入起始地和目的地，就能知道大概价格了。
5、2021年做货运代理还有前途吗？
货运代理这个行业很多人都说这个行业该洗盘了，到饱和期了。
主要是货运代理负责开发及维护进出口海运、空运客户，为客户提供优质的物流方案，降低运输成本和出错率，满足客户的物流需求。
但是从现在情况来看，受到新冠疫情的影响，世界各地的货运或多或少都受到了很大程度的制约和影响，因此在这样的情况之下，货运代理的情形可谓是不容乐观。
只要是买入货代这个行业，你就会比别的行业的销售更幸运，也更不幸，业界人士的自嘲：操着卖白粉的心，挣着卖白菜的钱。
这不是空穴来风，这是真正的印证了这个行业的不容易，想要在这个行业有所作为，你就要有一套自己开发客户的想法或者是思维。
关于我们货代业务员找客户，除了极少的朋友介绍之外，我们更多或者是唯一的方式就是网上找客户。
而网上的客户，不是只有我们在找，别人也在找，所以我们要做的，不仅是要去一些知名的网站上去寻找客户，还要学会如何去一些不知名的网站上找一些别人没有找到的客户，这是第一个问题。
同时跟客户联系的货代也不是只有我们，我们凭什么让客户与我们合作，这是第二个问题。这两个问题都是将来的开发业务中会去面对也是要去解决的问题。
也正是因为这两个问题，所以我们业务员可以在对一些出现的问题或者是一些没有接触的问题向经理或者是主管请教，但是对于开发业务这块必须得有一种属于自己的风格。
总结来说这个行业前期难，前期要学习一些基本知识，还有前期积累；除非有带客户，做好了混保底的准备：坚持后就相对来说容易一点，前期就是靠兴趣支撑的，运气当然也有一定的因素。
6、货运司机有前途吗?
36行，行行出状元。有前途。
自己做老板，通俗点说就是做销售，做销售就是做人。
货运是没以前好做了，但社会需求量还是很大的，至于罚款难说，关键看你怎么做，也有没怎么罚款的。
车是多好还是大好取决你的业务需求。不是说人家买大车你就也要一样，不是这样的。
生意好怎么发展没人有真确的或者是全面的答案。
做什么都先做人，以人为本。