1、货代是什么意思,他们赚的是哪部分钱?
1，货代是货运代理人，不是船公司实际承运人。
2，货代与物流（第三方）、货运公司本质上是一样的。
3，货代又不同于船代，船代可以代表船公司处理有关订舱，签单，改单，放箱等工作
4，货代有一级与二级之分，一级货代有美金发票，二级没有而且必须要到国税局开票。
5，一级货代可直接向船公司订舱，但不一定有资格订舱，有许多船公司只指定了几个少数的货代做为订舱口。所以并不是说一级就是怎么着了。。。。大部份的一级只能局限于几个船公司有订舱权。
6，有钉舱权一级货代并不一定能拿得好的价格与服务，有许多情况，订舱货代反而要向通过他订舱那家货代（其他一级或二级）拿价格与舱位。
7，货代挂靠很正常，不是说所有挂靠就没实力，所以不要只听那个货代是挂靠的就怎么着了，当然，要是你是挂靠的，也不要口口声声一定要说我们是一级的在哪里的办事处，是挂靠就是挂靠的，还有啊，也不要是我们是一级的怎么样怎么样了，一级也不一定是有能力的，但二级也不要以为自己有点关系了就怎么着怎么着了，呵呵，明白的货主看重的是你是不是合适自己的货代。
8，口岸（上海，宁波）的货代不一定是一代，90%以上口岸货代也是没有订舱权的货代或者二代，所以不要以为口岸的货代怎么着怎么着的好了。
9，货代的主要工作是订舱，报关，车运等工作，不是什么都能做的
10，报关不一定是报关行（公司），货代也可以报，有的货代只做报关的事情，其他事情他不做！
11，货主订舱必须通过货代向船公司订舱，船公司接了你货主的单，最终还是要通过货代做的
12，拼箱订舱不是向船公司订的，而是通过货代公司订的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提单一般不是船公司提单。
13，无船承运人与一级货代本质也是一样的，前者是交通部核准的， 后者是外经贸核准的，前着可开海运发票票，，后者只能用代理发票。二者口可以开美金发票。但要是都可以的话，那只能选其一。
14，无船与一代二块牌子可以同时有一个公司所有，所以经常会看到什么货运公司即是一代又是无船的什么
15，选择货代主要看他的服务，服务是重点，价格当然也希望便宜，价廉物美嘛
货运代理基本概念
1、国际货运代理协会联合会队会运代理的定义是 ：根据客户的指示 ，为客户的利益而揽取货物的人，其本人并非承运人。货代也可以这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储货、报关、验收、收款。
2、我国国际货运代理业管理规定实施细则的定义是：国际货物运输代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可作为独立经营人从事国际货代业务。
国际货代企业作为代理人从事国际货运代理业务，是指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托，以委托人或自己的名义办理有关业务，收取来代理费或佣金的行为。
国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务，指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托,签发运输单证，履行运输合同并收取运费和服务费的行为。
2、指定货代都无比恶心，做外贸的朋友，大家有木有觉得？
我是做货代的。
首先 商检被查验了是没办法的。 驳货费是指他们的车子 送到 商检查验的地方去 的拖车费 其实这个费用是高了 。
另外查验费 具体还不知道 是 对的， 因为 驳货前先要打电话给商检的人 去安排查验计划 只有等查验后才会有 查验费。 一般 只要你的货很清晰完整 没什么不明白的地方 老师不会找你麻烦的。 但是如果货不清不楚的老师觉得理解困难 就会要掏货 掏货查验费用就会高点了。
综合来看指定货代赚了你的驳货费 但不一定说赚了你的查验费。 查验没人想的 有些 商检你们去做的话 当场就能知道是否被抽中查验了。 商检查验费 可以让指定货代提供你们发票 如果还有疑问欢迎补充。
3、货代业务员怎样啊？我刚实习，对这行不了解，有经验的能说说你们的见解吗？谢谢。。。
同一二楼意见，我是做货代的，太累了。主要不是做多少事情累，而是中间出现的问题客户老是电话来问、催、骂，就够你烦的累的。很多人说做货代是最贱最累的，压力大麻烦多，死得快；货代公司就是一个中介，大多是空壳公司，没实力没能力处理问题。
货代基本没有实业的，没车没船没飞机没报关报检权；运输和相关业务都是转手给船公司、航空公司、中铁、报关行、拖车行、甚至别的货代同行来操作而已；哈哈哈，所以货代也是万能的啥都可以做，都是转手而已，找到代理就行，关键是你要找到好的代理不然就惨了。运输过程中出现什么状况不是货代自己可以控制的，经常出问题的；
实际业务中两家家货代经手是很正常的；就像客户交货给我A货代，我A货代转手给B货代，B货代再转给船公司来进行真正的运输；偶尔还经手三四个货代；中间过程很长，你可以想像；当然很多货代还是直接和船公司航空公司合作的；
很多工厂和贸易公司对货代的态度是很差的，因为他们认为货代很多可以随便找，动不动就开骂的那种，最讨厌的是询价一堆走货一点，价格还找十几家货代来跟你的对比，你也就赚那可怜的30美金他还说贵，靠；尤其是贸易公司贱得要死，以为有货了不起的。
如果是刚入行建议还是别做. 关键是货代公司待遇基本那个鸟样，虽说做业务就是靠自己实力，但是基本的待遇和福利都是很差的。我说的是普遍情况，你自己衡量吧
4、货代，为什么走散货比整柜便宜很多，甚至有的海运费做O还有的退
这里牵扯到进口的问题。一般国家都会限制进口，鼓励出口。所以进口征收的费用很高。
比如在中国青岛出口，青岛港收取的装卸费一个计费吨一般就15人民币。但到了国外的拆箱费就能到100多美元每计费吨。
国外的港口也有很多家货代，他们也希望成为更多中国货代的代理。揽的活多自然利润就多。大家都懂的。所以他们会拿出一部分利润来退给国内的货代。比如他赚了100美元，他甚至会退50美元给你。但实际上海运费也就10几美元而已。那么一抵消海运费就成负数了。
国内的货代同学也很多，为了多揽活。他们效法国外货代老师。也给国内的货主或二级货代退钱出运。那么各位出口的小朋友也就拿到了退钱的馅饼。
为了外贸的公平性，建议各位出口的朋友不要为了退那几十美金，而要目的港征收高额的提货费用。开发个客户不容易，摈弃0运费甚至付运费，按正常的收费标准来办理国际货物的运输才是王道！
5、我的一批货在上海等候出船，但是今天货代公司说货被海关查了，货代公司还要求收取1万多的费用来帮忙解决
海关查验是很正常的。既然你的货代说被查验了，可以让他提供查验发票的。一般查验费用没多少的，千把块钱基本就能搞定了。至于他说的1W块钱去搞定，我觉得很虚，他所谓的搞定就是免查验，贿赂海关查验人员，走个形式。这个费用没有底，他们说多少就是多少。如果你的货物经的起查验的话，让海关查好了。没什么大不了的。一般搞定费用没那么多的，基本在2000-3000之间，我们经常帮人搞定，头一次听说要收1W多的。除非你的货物真的很值钱，又经不起查验，或者急着出货，那他们可能会编着法子来敲你。没事，查验的话，会有查验通知的，你叫货代发给你看看就知道是不是真的被查了，查验过后的费用发票记得找货代要，那是作不得假的。
6、为何指定货代的态度都那么差？如果我向客人直接投诉，会不会让客人对我们公司的印象不好？
总得来说, 中国人太多, 做什么行业的人都太多, 竞争激烈, 甚至是恶性竞争. 很多货代从业人员工作压力极大, 情绪不好, 不是指定的时候, 常被客人也就是供货方欺负, 逮个机会欺负欺负别人的时候, 总会恶劣些; 另外有些人也未必就是态度差, 可能也是我们自己不够专业, 做事情效率不高, 人家忙得半死, 再碰上个拖得要死的或者问题奇多的, 情绪不好也可以理解.
不过如果你们合作的指定货代很离谱, 无论是费用, 还是合作过程中的沟通出现脱节, 不配合的情况, 如果影响了业务的正常开展, 且你能够将沟通记录, 相关证据呈现给客人的话, 可以试着投诉一下.不过建议先跟货代好好沟通, 从情绪上获得对方的认同. 如果实在不行, 非投诉不可, 你也可以一分为二地跟客人讲, 事实摆清楚, 影响说清楚, 证据摆明, 前因后果, 条理分明, 那你客人也会认真考虑的. 切记不可做人身攻击, 有辱斯文, 也让客人对你的印象不好.
一般客人与某些指定货代间签的是长约, 有付款方面的优惠措施, 所以很难轻易改变. 但如果真的配合不好, 你可以另外推荐特别放心, 价格也好的货代给客人, 三方沟通来解决这个问题. 这样你的货代虽然升为指定货代了, 但念你的旧好, 也不至于欺负你.
总之先要确保自己尽了本份, 没有多少过错给人指责, 不然变成口水战, 客人会烦死你的.
先说这么多, 但愿对你有用.
7、不同的国际货代为什么报价差那么多
原因有三：
一、价格低的忘记了更新你的价格。有可能是涨价后的价格
二、价格高的在泡你
三、你在问问第三个公司，看看他们的价格。