1、空运货代的流程
主要包括进口流程和出口流程。
注意事项：
1、进口手续
1)、进出口公司将合同副本或订单一份寄交当地中国对外贸易运输分公司。
2)、货物到达后，中国民航通知中国对外贸易运输分公司从民航机场或营业处取回运单。
3)、中国对外贸易运输分公司根据进出口公司提供的合同资料或订货单，与运单实货进行核对，对合同号唛头标记品名数量收货人或通知人等核对无误后，缮制"进口货物申报单"进行报关。
4)、中国对外贸易运输分公司在机场或营业处提取货物时，发现货物短少破损等情况时向民航取得商务事故记录，交收货人与民航交涉索赔，也可接受委托，办理索赔。如包装完好，内部货物有质量或数量问题，收货人直接向商品检验局申请商检，并向订货公司联系对外索赔。
2、出口手续
1)、进出口公司将出口合同副本一份或空运出口货物委托书一份，寄送有关中国对外贸易运输公司，由运输公司办理提货报关托运等工作。
2)、货物备妥后，进出口公司向中国对外贸易运输公司提出有关出口单证。运输公司安排从仓库至民航营业处或机场的市内运输。
3)、进出口公司凭中国对外贸易运输总公司的分运单或民航的运单办理结汇。
4)、货物在运输途中发生短少破损等事故，属于航空公司责任的，由民航直接向进出口公司赔偿，属于航空货运代理公司责任的，由中国对外贸易运输公司负责联系赔偿。
3、航空运单
是承托运双方缔结的运输合同，也是货物收据，但它不具有物权凭证的性质，不能转让也不凭以提货。收货人提货凭航空公司发出的通知单。
航空运单正本1式3份，分3种不同颜色：蓝色的交托运人，绿色的承运人留存，粉红色的随货同行，在目的地交收货人。副本至少六份，有需要还可增加份数，分别发给代理人，目的港，第一二三承运人和用作提货收据。副本除提货收据为黄色，其余均为白色。
2、国际货运代理从业人员的基本要求都有哪些？
国际货代人员必须有较高的英语水平，主要体现在以下三个方面：第一、是口语，国际货运代理从业人员在很多时候会与国外客户打交道，和国外客户的联系及沟通必须能听懂客户的话，还要能讲流利的英语。
3、货代业务员怎样啊？我刚实习，对这行不了解，有经验的能说说你们的见解吗？谢谢。。。
同一二楼意见，我是做货代的，太累了。主要不是做多少事情累，而是中间出现的问题客户老是电话来问、催、骂，就够你烦的累的。很多人说做货代是最贱最累的，压力大麻烦多，死得快；货代公司就是一个中介，大多是空壳公司，没实力没能力处理问题。
货代基本没有实业的，没车没船没飞机没报关报检权；运输和相关业务都是转手给船公司、航空公司、中铁、报关行、拖车行、甚至别的货代同行来操作而已；哈哈哈，所以货代也是万能的啥都可以做，都是转手而已，找到代理就行，关键是你要找到好的代理不然就惨了。运输过程中出现什么状况不是货代自己可以控制的，经常出问题的；
实际业务中两家家货代经手是很正常的；就像客户交货给我A货代，我A货代转手给B货代，B货代再转给船公司来进行真正的运输；偶尔还经手三四个货代；中间过程很长，你可以想像；当然很多货代还是直接和船公司航空公司合作的；
很多工厂和贸易公司对货代的态度是很差的，因为他们认为货代很多可以随便找，动不动就开骂的那种，最讨厌的是询价一堆走货一点，价格还找十几家货代来跟你的对比，你也就赚那可怜的30美金他还说贵，靠；尤其是贸易公司贱得要死，以为有货了不起的。
如果是刚入行建议还是别做. 关键是货代公司待遇基本那个鸟样，虽说做业务就是靠自己实力，但是基本的待遇和福利都是很差的。我说的是普遍情况，你自己衡量吧
4、民航货邮专业好不好，能挣多少钱？
民航货邮是一种颇具发展前景的职业，尤其是随着国际贸易和电商平台的纳握不断扩展，对专业货运人才需求日益增强。巧茄桥从收入方面来讲，该行业的薪资水平相对较高，但具体身处的职位和地区也会有差异。总体来说，从事民航货邮相关职业的工资水平通常会随着工作年限和职位的不断晋升而提高，且开始相对较高。据普查显示，从事民航货运工作的一线员工平均月薪可以达到1万元以上。此外，由于该领域的现金流动比较大，还存在着奖金、提成等福利，一些公司还提供有各种培训、津贴等福利，以帮助员工提高专业素养和能力。因此，民航货邮专业就业前景好，收入相对较高，值得大家孝猛关注。
5、请问货代业务员(海运,空运,国际快件)应该知道哪些知识?我是一个新手,对于这方面不是很了解
这个问题问的涵盖的东西挺多的，就拿海运来说吧（销售方面的知识我就不说了）
首先你要懂得各种成交方式EXW,FOB,C&F,CIF等等一定要了解，因为客户的询价涵盖了很多种交货方式，不同的交货方式你的报价也不一样；其次对于各种的申报方式你也要多少有些了解，比如一般贸易，来料加工，进料加工，货样广告品，退运，暂时进出口，免表等等等等，有时候你也需要给客户一些申报上的指导对于特定的东西以何种申报方式更为合适，如果你在这上面能给客户一些意见的话给客户的印象是显得你非常专业，虽然你是业务员具体的操作不用你管but你是直接面对客户的，你的client需要你的维护；第三个就是各种收费标准用你要有一定的了解，这样方便于你报价；再就是你最好对船公司也要了解下，了解到哪些船公司再哪些航线上有优势这样你选择的价格才更有竞争力。暂时就先这些吧，其实虽然销售知识很重要，但是作为一个销售，专业上的也是尤为重要的，这相当于画龙点睛的那一笔。要学的东西很多滴亲，，以后工作中你就会慢慢的丰富自己了。希望能帮助你！
6、什么是国际货代员？
国际货代是国际货物运输代理的简称，是专门提供国际货运服务公司。主要工作是为客户安排订舱（海运，空运），拖车，报关以及目的港的清关派送等相关服务。
你说的国际货代员这个职位太笼统，国际货代分好多职位，主要的有以下几种，供你参考一下。薪酬以一线沿海城市为例。
1.业务员。主要是向工厂推销自己公司的服务，也就是揽货。底薪不高，一般在2000以下，但是会有10%-30%不等的提成。做的好工资当然高，做个3，4年很多人都能拿到1万以上，主要看自己能力。
2.市场。市场和业务员是有差别的，市场主要是向同行推销本公司的优势服务。国际货运代理有一级代理和二级代理之分，一级代理是能够直接向船公司或者航空公司订舱的，需要有一定的规模，要求比较高，一般一个船公司或者一个航空公司在一个城市只有5-6家一级代理。二级代理不能直接向航空公司订舱，而要通过一级代理来订舱。市场就是在一级代理公司负责向二级代理推广自己服务的职位。相对于业务员，市场更容易完成任务，但是提成比业务员低，一般只有5%甚至更少。底薪在3000左右，做的好的话也能拿个7，8千。
3.客服。客服是负责安排订舱，报关，拖车以及和目的港沟通的工作，是货代里面最累，工作最多的一个部门。客服种类分多种，待遇差别也很大。
二级代理的客服相对简单，因为货物是排给一级代理的，很多事情不需要自己动手做，所以工资较低，一般在2500-3500之间。
一级代理的客服工作相对较重，压力比较大，属于两头受气的角色（客户不能得罪，上面的航空公司或者船公司更不能得罪），待遇与付出相对不平衡。工资一般3000-5000。
指定货客服。不知道你对外贸了解多少，中国出口的货物80%是FOB条款的，也就是目的港的买方有权利指定安排哪个船期或者航班，指定货客服就是为这些国外的买家服务的。做这个英文肯定要好，工资比另外两种客服稍微高一些，4000-6000之间，做的比较好的或者国际大货代公司（比如KN或者空运里的泛亚班拿）工资会更高一下。很多公司比较重视这一块，会给指定货客服一定的提成（因为国外客户要通过他们负责维护）。
4.单证。 单证就是负责核对各种单证，尤其是提单或者运单，保证不出现错误，工作比较单调，简单，很多应届生，尤其是女生就是从这个职位开始做起的。待遇不怎么好一般都会在2500左右。
5.现场操作。 现场操作就是负责货物到了场站或者航空货站后的一些单证，督促装卸等工作，户外工作，工作难度低，强度也不怎么高，但是也是比较重要的（很多好的业务员都是操作出身，原因，嘿嘿，你入了行就知道了），应届的男生多从这个入门。待遇2500-3500之间。
6.报关员。一般国际货代都会吧报关工作全权委托报关行来做，但是也有些货代自己报关，报关员工资相对固定，难度中等，工作量依公司情况不同来定，待遇差别比较大，通常在3000-5000之间。经验丰富与海关关系比较好的报关员比较吃香。
总体来说货代是一个入门容易，想做好比较难的行业。尤其是海运，因为价格比较透明，竞争激烈，公司没有优势的话不怎么好做。空运稍微好一点但是也好不哪里去。不是有句话说吗：要想老的快，就去做货代。
7、航空公司直签的货代专员/货运营销员这个岗位待遇怎么样？有了解的朋友吗？满分送上
司之前的货代专员，货运营销员这个岗位待遇怎么样？航空公司之前的货代专员，货运营销员这个岗位待遇
8、我是国际货代业务员，做了2个月，业绩总是上不来，现在目前最大的困难是，不知道怎么寻找客户，我很发愁。
做这个销售不是那么容易的，要做好心理准备，因为这个不光是要口才好，会找客户，更重要的是你对货代相关知识的积累。货代销售就是个万金油，你要懂一些操作上的东西，才能更让客户信任。关于找客户，刚开始没有客户积累，没人介绍，就只能自己一家家去拜访了。比如锁定一个地区的工业园，然后去找就行了，多在网上查一下有进出口业务的公司，打电话，然后去拜访。货代销售需要时间的积累，刚开始不要着急，一般做个三年左右的样子，你就能出头了。希望对你有帮助，祝你成功！